Судя по видео, в момент подлома стоек, людей сидевших на задних рядах, приложило в креслах с большой силой о полосу. Они, видимо, получили травмы, может, и с потерей сознания. При этом они были пристёгнуты и глотали продукты горения. Когда двери открылись, никто из них уже, видимо, был не в состоянии даже отстегнуться. 37 человек покинуло борт за минуту, и после них никто из задних рядов уже не вышел, хотя путь был свободен. Причём со слов Скворцовой, Министра здравоохранения — прямой контакт с пламенем был даже у некоторых выживших. Хотя это, наверное, всё-таки, не пламя было, а жар от обшивки, раз уже иллюминаторы плавились со слов пассажиров.
Плюс ко всему машина задрала нос, а значит сидели они ниже всех с уклоном, как в офисном кресле с максимально откинутым назад сидением. В таком положении трудно встать, трудно выбраться по ряду, особенно через соседей, которые уже, может, отключились от угарного газа. При этом пробираться к выходу надо метров 15-20 с подъёмом в гору градусов 10-15. Как на беговой дорожке с поднятой лентой. Сильный удар, темнота от чёрного дыма, застилающего иллюминаторы, наклон фюзеляжа, паника, сильный жар, угарный газ. Это объясняет эту картину: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1aroOdwTpKpaiebLuAbqG... (схема рассадки). Повезло только двоим: с 18-го и 15-го ряда. Они, может, отстегнулись сразу и догадались прикрыть дыхание мокрой тканью, или просто крепкие оказались и быстро действовали.
Поверить в то, что сорок человек стояли в очереди и ждали, пока кто-то снимет ручную кладь очень трудно. На видео, где людей выводят с допроса видно, что почти у каждой женщины в руках сумка или сумочка, у пары мужчин небольшие рюкзачки, никаких чемоданов нет. Скорей всего, это всё было на руках или в ногах. К тому же все уже знали, что возвращаются в порт вылета и были сильно напуганы молнией, вспышкой, градом. Могли ручную кладь достать заранее, чтобы скорее покинуть аварийный борт. Некоторые даже пошли к выходам до посадки со слов бортпроводницы. Впрочем, она, кажется, всё-таки, имеет в виду, что люди пошли к выходу в момент уже движения по полосе. Женщина, которая, стоя в проходе у бизнес-класса, кому-то дозвонилась и кричала, что на борту огонь — вряд ли смогла бы это сделать до посадки. Да и огня до посадки не было.
В интервью КВС выглядит растерянным, он не говорит о проблемах в управлении в Direct mode, наоборот, он сильно удивлён — почему не удалось сесть нормально, вроде всё было ок: и скорость, и шли по процедуре...
Возможно, стресс повлиял на управление в ручном режиме… Ну и пожарные расчёты за 20 минут с момента выхода на связь на аварийном канале, могли бы подготовиться получше. Неужели надо уже гореть в воздухе, чтобы расчёт выехал на встречу. Борт шёл практически без связи, с полными баками, с аварийной ситуацией, и не известно, что там ещё отказало после удара молнии. Недопуск МЧС на поле — наш обычный бюрократический мрак и болото.
Цифры ужасные. Людей жалко. Соболезнования родственникам. Здоровья выжившим.
https://t.me/moidom_ru