Первую плавающую АЭС в мире впервые перезаправили ядерным топливом
На единственной в мире плавучей атомной теплоэлектростанции "Академик Ломоносов" начали первую в истории перегрузку кассет со свежим топливом в один из двух реакторов.
На единственной в мире плавучей атомной теплоэлектростанции "Академик Ломоносов" начали первую в истории перегрузку кассет со свежим топливом в один из двух реакторов.
ПАТЭС
АО «ТВЭЛ» поставило свежее ядерное топливо для плавучей атомной теплоэлектростанции.
Топливо доставили в самый северный город России Певек по Северному морскому пути. К первой в истории электростанции перегрузке, то есть замене отработавшего ядерного топлива на свежее, планируется приступить в ближайшее время. Производителем ядерного топлива для всех российских атомных ледоколов, а также ПАТЭС «Академик Ломоносов», является ПАО МСЗ.
Регулярно читаю новости на ixbt и как то ранее вполне им доверял .
Но на днях вышла статья про малые АЭС от прочтения которой у меня встали волосы дыбом .
Компания «Росатом» получила разрешение на размещение первой наземной АЭС малой мощности в Арктике
Она станет первой в своем роде в современной истории России и возвратит страну в число лидеров в области маломощных АЭС
Сегодня АО «Концерн Росэнергоатом» (Электроэнергетический дивизион Госкорпорации «Росатом») получил лицензию Федеральной службы по экологическому технологическому и атомному надзору на размещение Якутской атомной станции малой мощности в Усть-Янском улусе Республики Саха (Якутия).
Фото: Росатом
В основе проекта атомной станции малой мощности лежит новейшая российская разработка – водо-водяной ядерный реактор РИТМ-200Н, который является результатом адаптации инновационной технологии малой мощности судового исполнения под наземное размещение.
Наземные АЭС малой мощности - это современные компактные энергетические установки, предназначенные для производства электроэнергии на удаленных или труднодоступных территориях, где необходимо обеспечить энергоснабжение для малых населенных пунктов, промышленности и объектов инфраструктуры.
Они работают на основе ядерного топлива, что обеспечивает высокую эффективность и экономичность, поскольку небольшие установки используют меньше ресурсов и не нуждаются в больших инвестициях в инфраструктуру, которые необходимы для крупных атомных электростанций.
Наземные АЭС малой мощности могут быть также использованы в аварийных ситуациях при естественных катастрофах, где они могут обеспечивать энергией эвакуационные точки и медицинские объекты. В целом, такие установки являются безопасными и экологически чистыми и могут быть полезными для сокращения зависимости от ископаемых источников энергии.
На данный момент, наземные АЭС малой мощности уже функционируют в нескольких странах, включая Россию, Казахстан, Аргентину, Китай и Индию. В России уже запущены в эксплуатацию две наземные АЭС малой мощности - АЭС «Академическая» и АЭС «Северодвинск». В Китае в настоящее время строятся несколько наземных АЭС малой мощности, которые будут использоваться для энергоснабжения удаленных регионов и малых островов. В Индии планируется в ближайшее время ввести в эксплуатацию две наземные АЭС малой мощности, предназначенные для энергоснабжения отдаленных сел и городов.
Последняя АЭС малой мощности, которая была введена в строй в России, называется «Академик Ломоносов». Она была запущена в эксплуатацию в 2019 году на побережье Чукотского моря и предназначена для обеспечения электроэнергией дальневосточных населенных пунктов и промышленных объектов. АЭС состоит из двух плавучих судов, на которых расположены реакторные установки мощностью 35 МВт каждая.
Плавучий энергетический блок «Академик Ломоносов» Фото: Павел Львов/РИА Новости
Последняя же наземная АЭС малой мощности типа ВВЭР-М была построена в СССР в 1991 году в городе Черноголовка, Московская область.
«Решение российского регулятора – знаковое для мировой атомной отрасли. Получено разрешение на размещение первой современной наземной атомной станции малой мощности в суровых условиях Арктики и это в очередной раз подтверждает безусловное лидерство российских ядерных технологий. Подготовительные работы в районе поселка Усть-Куйга идут полным ходом. Уже сейчас на площадку завезено более 2000 тонн грузов, работает порядка 80 человек и 38 единиц техники. С каждым днем объемы работ нарастают. Ввод первой в мире наземной АСММ с реакторной установкой РИТМ-200Н мы планируем в 2028 году», - заявил генеральный директор Госкорпорации «Росатом» А.Е. Лихачев.
Росатом – один из мировых лидеров в области разработки и применения атомных станций малой мощности. При этом растущий запрос на АЭС малой мощности наблюдается по всеми миру. Наличие референтных проектов внутри страны позволяет Росатому вести активный диалог с зарубежными заказчиками. За прошедший год подписаны двусторонние соглашения с партнерами из Кыргызской Республики, Республики Союз Мьянма и др.
А теперь то что меня в этой статье поразило :
1. Упомянутые как рабочие АЭС «Академическая» и АЭС «Северодвинск» - НЕ СУЩЕСТВУЮТ .
2. Упомянутая как рабочая с 1991г АЭС в городе Черноголовка, Московская область - НЕ СУЩЕСТВУЕТ .
3. Про реактор ВВЭР-М - я никогда не слышал и как мне кажется это фантазия . (а не путал ли автор с ВВР-М ?)
4. Про ПАЭС "Академик Ломоносов" пишут что там два корабля - но там 1 баржа с двумя реакторами .
5. Пишут что "наземные АЭС малой мощности уже функционируют в нескольких странах, включая Россию, Казахстан, Аргентину, Китай и Индию" , однако по отчету МАГАТЭ есть всего две станции и те Китайские . (наш Ломоносов - он не наземный , а плавучий)
Я не нашел откуда взялись эти данные в статье на ixbt , только перепечатки на разных сайтах .
Вот скажите это нормально что достаточно уважаемый (для меня) ранее сайт начал писать уже откровенное вранье ? (я даже спецом проверил что дата не 1 апреля)
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Город Певек, построена в 2018 году.
Привет, друзья!
Поздравляю с Днем энергетика всех вас - работников предприятий, которые задействованы в производстве, передаче и сбыте электрической и тепловой энергии. Именно по вашей вине (и частично по моей) у нас сейчас в домах светло, тепло и уютно.
И в этом году, кстати, у нас не просто праздник, а целый юбилей!
Сто лет назад, 21 декабря 1920 года, Советом Народных Комиссаров РСФСР был утвержден и принят "План электрификации РСФСР", также известный как "План ГОЭЛРО". Эта дата (почти) и стала памятной - 22 декабря мы в наше время празднуем День энергетика.
Благодаря этому началу у нас сейчас есть огромное количество разного типа электростанций, котельных, электрических и тепловых сетей.
Ну а я, как работник электроэнергетического дивизиона Росатома, хочу отдельно поздравить всех тех, кто причастен к выработке атомной электроэнергии и атомного тепла. И хочу поднять бокал за тех, кто сейчас дежурит на щитах и пунктах управления атомных энергоблоков страны.
Пока ребята там работают, мы с вами пробежимся быстренько по всем типам реакторов в РФ и посмотрим на их комнаты управления.
Начнем с центрального пульта управления единственной в мире плавучей атомной теплоэлектростанцией. На ПАТЭС установлены водо-водяные реакторы КЛТ-40С.
Заглянем на блочный щит управления энергоблоком с уран-графитовым реактором РБМК-1000 Смоленской АЭС.
Блочный пункт управления энергоблоком с водо-водяным реактором ВВЭР-1200 Ленинградской АЭС.
Блочный щит управления энергоблоком с водо-водяным реактором ВВЭР-1000 Ростовской АЭС.
Блочный щит управления энергоблоком с водо-водяным реактором ВВЭР-440 Кольской АЭС.
Блочный щит управления энергоблоками с уран-графитовыми реакторами ЭГП-6 Билибинской АЭС.
Блочный пункт управления энергоблоком с быстрым натриевым реактором БН-600 Белоярской АЭС.
И последний по списку, но не по значению - блочный пункт управления энергоблоком с быстрым натриевым реактором БН-800, также Белоярской АЭС.
Ещё раз с праздником!
Фотографии к посту взяты из фотобанка Росатома, фотобанка Росэнергоатома, и из Википедии.
P.S. Баянометр чуть приболел:
Вместе с вводом в промышленную эксплуатацию ПАТЭС полноправно стала 11-ой АЭС России и самой северной в мире. Узнаем больше об уникальной плавучей атомной теплоэлектростанции:
Россия 24
Не так давно по экранам телевизоров пробежала новость, что плавучая атомная теплоэлектростанция (Патэс) прибыла в порт назначения. Однако сегодня я хотел бы рассказать немного другие факты о ПАТЭС.
Данный материал лучше смотреть на видео. Видео в конце статьи.
Во первых, кто является потенциальным клиентом для таких станций?
В мире есть целый ряд небольших стран, энергетическим системам которых просто не требуются АЭС привычной, стандартной мощности в 1’000 мегаватт, но которые, тем не менее, испытывают сложности с обеспечением стабильности своих энергосистем. В мире есть страны, для которых строительство АЭС привычного масштаба просто дорого – не будем забывать, что стоимость современного атомного энергоблока составляет 5-6 миллиардов долларов.
В мире есть целый ряд больших стран, которые не обеспечивают электроэнергией всю свою территорию, но которым энергия необходима на удаленных островах, на территориях, где открыты месторождения полезных ископаемых, которые невозможно разрабатывать без электроэнергии, а строить стационарные объекты генерации невыгодно (в том числе из-за необходимости постоянно поставлять туда топливо). Одна из таких стран нам хорошо известна – это Россия с нашими арктическими просторами.
ПАТЭС «Академик Ломоносов»
Головная ПАТЭС открывает возможность активнее решать все эти проблемы, обеспечивать реализацию проектов, которые сейчас «лежат на полке». С того момента, как «Академик Ломоносов» начнет давать энергию можно будет начинать вести переговоры с зарубежными заказчиками. Специалисты энергетической отрасли уверены, что у плавучих АЭС весьма значительный экспортный потенциал – а это новые заказы по всей производственной цепочке от предприятий Росатома и судостроителей до компаний, усилиями которых добывается и обрабатываются руды металлов.
Реакторы ПАТЭС – проверено временем
Около 22 млрд руб. составляет стоимость головного плавучего энергоблока, еще порядка 7 млрд — затраты на береговые сооружения. Конечная стоимость ПАТЭС «Академик Ломоносов», связана, в числе прочего, и с тем, что проектировали его в конце прошлого — начале этого века – до того, как ОКБМ им. Африкантова разработал новый реактор РИТМ-200.
На ПАТЭС установлены два реактора КЛТ-40С – модернизация более ранних проектов КЛТ-40 и КЛТ-40М, надежность которых подтверждена тысячами реакторочасов, наработанных реакторами такого типа на лихтеровозе «Севморпуть» и на ледоколах «Таймыр» и «Вайгач».
Реакторы КЛТ-40С оснащены современными системами безопасности, в том числе и пассивными (не зависящими от наличия электропитания для собственных нужд реактора и от действий персонала), их активная зона позволяет использовать ядерное топливо с обогащением по изотопу урана-235 в 19% — на реакторах более раннего образца применялось топливо с обогащением 40%.
2 Изменение степени обогащения было реализовано для того, чтобы ПАТЭС соответствовала критериям договора о нераспространении ядерного оружия – по классификации МАГАТЭ низкообогащенное ядерное топливо считается таковым при обогащении по урану-235 до 20%. Полученный в ОКБМ результат обеспечивал экспортный потенциал ПАТЭС при использовании КЛТ-40С уже в начале этого века, но об этом чуть позже.
Установка реактора КЛТ-40С
Электрическая мощность ПАТЭС «Академик Ломоносов» составляет 70 МВт, при этом электроэнергия выдается напряжением 10 кВ, что наиболее оптимально для создания линий электропередач. ПАТЭС способна работать 12 лет без выгрузки топлива, а назначенный срок службы составляет 40 лет. Масса и размеры реакторов КЛТ-40С со всеми уровнями биологической защиты во многом определили и габариты корпуса – 140 метров длины, 30 метров ширины при водоизмещении 21,5 тысяча тонн.
Корпус ПАТЭС цельносварной, разделен перегородками на два блока – технологический и жилой. В технологическом расположены реакторы, турбины, отсек обращения с облученным ядерным топливом, все необходимые вспомогательные системы и оборудование. Уровень внешней защиты позволяет ПАТЭС спокойно пережить цунами, землетрясение силой до 8 баллов и падение самолета весом до 11 тонн, причем все три эти случая в условиях побережья Чукотки крайне маловероятны. Когда станция будет введена в эксплуатацию, на ней будут работать вахтовым методом: на три месяца 150 человек по 50 человек в смене, для комфортного пребывания которых на борту ПАТЭС предусмотрены не только благоустроенные каюты, но и кинотеатр, спортзал и даже бассейн.
Больше АСММ – хороших и разных!
В Росатоме думают о дальнейших перспективах плавучих АЭС. На текущий момент есть технологическое решение по автономным источникам энергии большей мощности с реакторами РИТМ-200, есть проекты по автономным атомным источникам энергии мощностью 6-8 МВт, и сейчас работают над созданием реакторов мощностью 1 МВт. Это достаточно большая линейка автономных ядерных источников энергии, и мы сейчас ведутся переговоры с полярными регионами, и с рядом российских компаний о поставке таких источников – нужно, чтобы сформировался спрос. При этом к плавучему энергоблоку проявляет интерес большое количество зарубежных партнеров, огромное количество международных делегаций уже посетило плавучую АЭС.
В Росатоме народ шутит, что нужно было продавать на экскурсию по ПАТЭС билеты, тогда мы бы окупили ее строительство еще к началу генерации электроэнергии и тепла».
Глава «Росатома» Алексей Лихачев на Международном арктическом форуме 2019:
Если для вас вершина хайтка - айфон последней модели, дальше лучше не смотрите.
Реактор РИТМ-200 – это уровень хайтэк
16 октября 2018 года «ЗиО Подольск» отправил в Санкт-Петербург второй реактор для строящегося на Балтийском заводе атомного ледокола проекта ЛК-60 «Урал», и это был уже шестой по счету реактор РИТМ-200, произведенный «Атомэнергомашем» и ОКБМ им. И.И. Африкантова. Шесть реакторных установок всего за три года – это уже промышленное производство, что само по себе снижает цену по сравнению с головным изделием проекта. Росатом намерен до конца года подписать с Балтийским заводом договор на строительство еще двух ледоколов ЛК-60, для конструкторов и машиностроителей корпорации это будет означать продление серии РИТМ-200 еще на четыре реакторных установки, вырастут навыки, компетенции и на Балтийском заводе.
Но не только промышленное, конвейерное производство может привести к снижению стоимости ПАТЭС – значительный вклад в это внесут и конструкторские отличия РИТМ-200 от КЛТ-40С. Вот самые заметные: реактор КЛТ-40С весит 3’800 тонн, а РИТМ-200 – только 2’200 тонн, КЛТ-40С имеет габариты 12 метров х 17,2 метра х 12, а РИТМ-40 – 6 х 13,2 х 15,5 метра.
Расчеты ОКБМ Африкантова – а конструкторскому бюро, которое разработало все до одного проекты реакторных установок атомного ледокольного флота, верить можно и нужно – что габариты корпуса ПАТЭС с парой РИТМ-200 по сравнению с габаритами корпуса ПАТЭС с парой КЛТ-40С изменятся следующим образом. Длина корпуса станет меньше на 38 метров, ширина станет меньше на 5 метров, осадка уменьшится на 1,1 метра, поэтому за счет снижения материалоемкости будет получен весомый экономический эффект. По оценкам ОКБМ, себестоимость производимой электроэнергии на РИТМ-200 станет ниже на 36% по сравнению с КЛТ-40С.
Установка реактора РИТМ-200
Можно бегло оценить и другие преимущества реакторной установки РИТМ-200: ее электрическая мощность выше на 20 МВт (35 МВт – у КЛТ-40С, 55 МВт – у РИТМ-200), на 40 МВт выше тепловая мощность, на 60% выше назначенный ресурс до среднего ремонта. Как видите, желание руководства Росатома сделать ПАТЭС еще одним конкурентным предложением имеют весьма серьезные обоснования – ОКБМ Африкантова разработало действительно выдающийся проект реакторной установки, а реализация на одном заводе всех заказов на атомные ледоколы вместе с заказом на ПАТЭС «Академик Ломоносов» обеспечила восстановление и наращивание компетенций судостроителей.
Но и на этом значение и перспективы реакторной установки РИТМ-200 не заканчиваются – ОКБМ завершило разработку наземных атомных станций на ее основе. Пока еще не очень привычная аббревиатура АСММ (атомная станция малой мощности)
в последние годы становится новым направлением развития для атомной энергетики во всем мире. Проекты АСММ разрабатываются в США, в Китае, в Канаде, в Великобритании и в других странах, постепенно разворачивается настоящая технологическая гонка. Преимущества АСММ достаточно очевидныx – меньше требования к энергетическим системам, в составе которых они будут работать, ниже стоимость, их можно значительно быстрее строить, при этом весь комплект оборудования будет производиться в заводских условиях. Подготовь площадку и подстанцию, за это время на заводе успеют полностью укомплектовать АСММ, и останется только перевезти конструкцию на место и скоммутировать с линиями электропередач. В разы меньшее количество профессионально подготовленного персонала, значительно более скромные объемы ОЯТ, облученного ядерного топлива. Все проекты АСММ – блочные, предусматривают возможность увеличивать количество готовых блоков на одной площадке, если у заказчика появится такая необходимость. У кого больше шансов на победу в этой гонке? Все вполне традиционно – у того разработчика, который первым предоставит референтный действующий энергоблок.
География России как бонус для Росатома
Вот только очевидна и главная проблема любой АСММ – ее физическая охрана. Требования к ней практически такие же, как к обычным, большим АЭС, но это будет приводить к тому, что стоимость физической охраны будет значительно влиять на стоимость вырабатываемой электроэнергии. Кто и как будет решать эту проблему в других странах, сказать сложно, но у России в этом отношении имеется значительная фора – географические особенности нашей страны. В качестве простого примера можно чуть внимательнее посмотреть на ту же ПАТЭС «Академик Ломоносов». Работать эта АСММ (к АСММ принято относить энергоблоки, электрическая мощность которых не превышает 300 МВт) в порту города Певек – одной из опорных точек Северного морского пути, получивший в июле 2019 года статус международного. Согласитесь – 70-й градус северной широты и 171-й градус восточной долготы опасность террористической угрозы уменьшают многократно сами по себе. Подобных мест на территории России достаточно, поэтому Росатом имеет хорошие шансы опередить конкурентов, используя уже готовый проект наземного размещения АСММ на базе реакторов РИТМ-200.
Ну а я же констатирую давно известный факт: в России никакой промышленности нет и она сегодня погибает особенно сильно.
Видео:
Уникальная плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС) «Академик Ломоносов» завершила переход из Мурманска на Чукотку и встала к причалу в Певеке, самом северном городе России.
«Академик Ломоносов» потратил на путь через четыре моря, принадлежащих бассейну Северного Ледовитого океана, чуть больше двух недель при прогнозных 35–40 сутках.
Новая ПАТЭС будет снабжать теплом и электроэнергией жителей города и близлежащих районов.
«Новая жизнь, новая эра для Чукотки и новая эра для развития региона, — сказал губернатор региона Роман Копин на торжественной церемонии, посвящённой завершению швартовки. — Это значит, что будет развиваться промышленность, будут рабочие места, люди смогут работать, растить детей, у Чукотки есть будущее».
В ближайшие месяцы на плавучем энергоблоке завершат пусконаладочные работы.
«Чукотка в настоящее время добывает около 10% драгоценного металла (золота) в стране, — сказал Копин. — Атомная станция будет обеспечивать действующие проекты, например, Майское месторождение, которое недалеко от Певека, и новые проекты, такие как Кекура — это крупное золоторудное месторождение, и месторождения Баимской рудной зоны — прежде всего, это медное месторождение, но там есть и другие металлы. Таким образом, регион становится полиметаллическим регионом, и его экономика становится более устойчивой, не зависящей только от одного вида деятельности, более диверсифицированной».
До конца этого года плавучая АЭС начнёт выдавать первые киловатты электроэнергии в сеть Певека, а весной — подавать тепловую энергию в дома жителей города. Когда будет построена линия электропередачи Билибино — Певек, электроэнергия с плавучей АЭС пойдёт дальше портового города.
«Академик Ломоносов» — головной проект серии мобильных транспортабельных энергоблоков малой мощности. Предназначен для работы в составе плавучей атомной теплоэлектростанции в районах Крайнего Севера и Дальнего Востока и представляет собой новый класс энергоисточников на базе российских технологий атомного судостроения.
ПАТЭС отвечает всем самым современным требованиям безопасности. Станция разработана с большим запасом прочности для противодействия внешним угрозам, оснащена двумя реакторными установками ледокольного типа КЛТ-40С, которые способны вырабатывать до 70 МВт электроэнергии и 50 Гкал/ч тепловой энергии в номинальном рабочем режиме. Этого достаточно для обеспечения города с населением около 100 тыс. человек. Такие энергоблоки могут работать в островных государствах, на их базе может быть создана мощная опреснительная установка.
Серийная реакторная установка атомных ледоколов типа КЛТ-40С проверена в течение длительной эксплуатации в Арктике. Такие реакторы много лет успешно используются на атомных ледоколах «Таймыр» и «Вайгач» и лихтеровозе «Севморпуть».
После введения в эксплуатацию ПАТЭС станет самой северной атомной станцией не только в России, но и в мире, отобрав этот титул у Билибинской АЭС, а количество атомных станций в России увеличится с десяти до одиннадцати. В перспективе ПАТЭС заменит выводимые из эксплуатации генерирующие мощности Чаун-Билибинского энергоузла — Чаунскую ТЭЦ в Певеке и Билибинскую АЭС в Билибино. «Академик Ломоносов» станет одним из ключевых элементов инфраструктуры в рамках программы развития Северного морского пути, обеспечения круглогодичной ледокольной проводки, которая позволит реализовать крупные инфраструктурные проекты, логистически связанные с портом Певек.
Источник DV.Land
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.