Я видел такое, что вам, людям, и не снилось⁠⁠

Стокгольмский синдром 😅

Какой-то киборг убийца

Нет, ну описанный мно случай немного другой. В парке вагоны на перестое стоят, их принимает охрана, и там так - парочка этих людей из охраны на вагонов эдак 20. Вагоны редко долго стоят, состав обычно кольцуется двумя бригадами - одна неделю едет, потом вторая, и перестой меньше суток, но в вагонах надо поддерживать печку, при том, чтобы и не кипела, и не разморозилась система, потихоньку топить и равномерно, ну и чистить, ну и обратку, раковины, туалеты проливать, а для этого топить титан. Но на морозе сильном схватывается всё достаточно быстрл, а вагонов у них 20, и это прям труд, нон стоп ходить по парку и держать каждый вагон. Мы не должны принимать замороженные вагоны (обратки, раковины), по акту можно и нужно отказаться, но в -30 все понимают, что это геморрой, ты подставишь охрану, которой потом сдаёшь уже свои недоделки, + волокита, и подорвать ЛНП начальника резерва, составляющих и тд, и не факт при этом, что тебе поставят что-то лучше, ибо в сильный мороз физически сложно это всё, и все всё понимают по человечески. Но приняв вагон, за посадку ты его отливаешь, протапливаешь и всё хорошо в пути следования.

У вас, вероятно, другая ситуация была. Какая-то проблема именно с отоплением или утеплением вагона. Тоже было, дополнительные перевозки, под новый год, хрен знает какой доп. поезд, вагон из какого-то глубокого резерва, не с регулярного состава, тот случай, когда едет всё, что едет. У меня первая зима, мороз не сильный (когда тотальная катастрофа), но вагон не греется, хотя ты его топишь, подтопкой электрической хоть немного тепла, окна деревянные, дует во все щели, выпускали пробки воздушные (первозимки, ага, когда топить на практике толком не умеешь, а уж пробки куда там, нач. поезда и поездной электромеханик помогали), вроде вышли, а потом как лопнули трубы отопительные на потолке, мама дорогая) Ну тут уж бессилие, хотя и холодно. Хорошо, на этом доп поезде пассажиров мало было, расселяли по другим вагонам, извинялись, старались,вроде никого не обидели, но адреналину за поездку получили огого))

В РЖД есть специально обученные люди)
Как-то типа Дирекция моторвагонного состава называется.

Мне, помню, в 2018 пиздец как дважды "повезло". Сначала зимой Киров - Москва в последний момент вагон заменили на какой-то древний (а уезжал я в -35 из Кирова). Пиздец - уголь вообще никакой, сортир старый с педалькой где педалька к хуям примерзла. Причём, наверное ещё в Новом Уренгое она примерзла. За пятилетку до поездки. Спали все под двумя одеялами, одетые. Куртку, например, я не снимал. В Нижнем Новгороде хотел покурить выйти, увидел в окно -41 на электронном термометре) решил, что ну его нахер.

И это ж надо, проходит полгода и мне снова везёт) Казань - Ростов во время Чемпионата мира (в поезде Новосибирск - Адлер). И снова, сукаааа, в последний момент заменённый вагон. Стекла наглухо закрыты, а кондиционеров этот вагон не видел, ибо их, видимо, к моменту когда его списали, ещё не изобрели. Хоть очко в этот раз не примерзло.
И да, полный вагон яжемам с их вечно орущими детьми.
Пол поездки простоял в нерабочем тамбуре с открытой дверью в межвагонку, ибо только там воздух был)
Из плюсов - курил когда хотел, поскольку даже "Транспортная безопасность" наш вагон считали филиалом ада и сочуствовали нам.

В вагонах как-то странно устроено отопление. Жара была как в сауне. Попросили проводницу "прикрутить" - она сказала, что не может, вагон переведён на зимний режим. И окна не открывались. Сырость была такая что с потолка аж конденсат капал. 2013год был, если что. Сейчас может и по другому.

Бывает, что на каком-то то вагоне этого поезда нашли поломку или неисправность категории "бля, не успеем сделать" или "не, так отправлять нельзя, меняем вагон". И достают вагон из исправной холодной замены. Иногда ставят из горячего резерва" или снимают из поезда, отправление которого позже.
Почему холодного, спросите вы. Ну потому что горячего большем нет. Либо дорого вагоны горячими держать на всякий случай. Будь то электроподогрев или лопата с углем. Всегда нужен человек, доставка угля, вывоз шлака.
Ну а чтоб пасажиры не сильно возмущались, дают им проводника. Он должен вывезти. А если не вывезет и будут жалобы-уволят его нах.
Я сталкивался с профессией проводника не понаслышке. Работал сам по студенчеству, го это скорее летний романтизм и беззаботность поисравнению с работой на два вагона в одно лицо зимой, где едут человек 70, которые "право имеют" и им "проводник должен", потому что они "заплатили за билет".
Прежде всего всё должны оставаться людьми и уважать труд другого человека. Проводник на своей работе тоже вывозит то, что тоже не должна вывозить. "Меняй работу, хуле", - скажут апологеты правового поля. Да легко. Проводник может поменять работу, но не сможет поменять систему и культуру отдельных "пассажиров".
Часто езжу, в основном по работе и так с детьми и дважды с лабрадором. Прикинул в голове. Не меньше 500- поездок, точно. И мне ни разу не попался плохой проводник или "проводница" (нет такого слова, я знаю).Ни разу, чтоб я мог сказать "проводник - скотина"
Мне везёт , думаете? Не думаю.
однажды приехал с тремя детьми, стоянка - час. Вышел в суматохе и толчее из вагона. Через минут 10-15 (!) догоняет меня паренек-проводник в костюме ЗИМОЙ (минус 20) и протягивает мне мой 📱 и с одышкой: "Ваш?! "." Епт, мой!!!" - говорю ему
"Спасибо тебе, друг. Ни хера себе!!!" Это было в ноябре 2023г. проводник поезда Москва - Северобайкальск. Привет тебе, если прочтёшь.

Ну а на пассажиров я всяких насмотрелся. Про быдло-граждан не буду.

Я думаю, при поездке из Москвы в провинцию перед НГ и в каникулы могут  прицепить  абсолютно все. Однажды мы ехали из Москвы в Йошкар-Олу (так-то фирменный состав должен быть) в холодном летнем вагоне с надписью "Ура! Мы едем на юг!" Естественно ни кипятка, ни отопления там не было. Туалет тоже быстро закрыли,ибо образовались наледи из мочи. Короче,это был пипец.

Надо было рот открыть своевременно, и сказать что вы мëрзнете. Или идти в кабину к машинисту.

Такое тоже бывало, и не редко. Если есть проблемный пассажир и маячит жалоба, то всегда заранее берешь опросы с действующими телефонами у других пассажиров, на случай разбора. Хороших людей всегда большинство.

Фотка не прилепились.

Кто это - пиздарез? Акушер? Гинеколог?

Не думали на СВО съездить? Пиздареза, говорят, по уши.

У нас тоже было, Я ехала с ним на тройку, смотрю, приплыли, он набухался и спит, его жена бросила)) А я прибегаю, печку проверить, а у него люди к Урюпинску в тамбуре к высадке стоят! А по ЛУшке у него нет высадки! А он у них билеты не собрал и не записал! Бля. Ночь! Хорошо, что люди сами встали! Высаживаю, проверяю билеты, а там половина не записана, там вообще черти что. Хорошо, что в пути следования не было ревизоров, а то бы все вылетели за зайцев, там строго. В итоге акт начальника поезда, закрыть в купе и везти домой, потом разбор.

А если бухает начальник поезда?, в сопли, с кучей голых баб, которые ночью носятся с ресторана к нему в купе и обратно. Днём он ходит орет на пассажиров, чтоб в туалет не ходили, ему дверь по мозгам хлопает

Нее, скажут ещё, что две недели, как зарегистрировалась, и заслали меня поддерживать ту проводницу)) А они скажут)

Это отчет из какого SCP?

Уфа - так удачно расположена, при адекватном руководстве и инвестициях такой супер мега хаб можно было бы замутить.

В Тобольске мы бегали покупать рыбу)

Бог миловал) Вахтовики, срочники, контрактники, детские группы (тоже жопа), таджики-узбеки (то из Казахстана), какие-то то ли китайцы (с помидорных полей). Из массового вроде всё))