Аппарат фотографический Смена 8М в специальном кронштейне, который крепился к планеру. Во время полёта пилот должен был зафиксировать на него контрольные точки. Таких приспособ сохранилось всего несколько штук. Данный экземпляр находится в коллекции одного литовского коллекционера.
Не самый лучший выбор фотокамеры. Нужно перевести плёнку, причём не одним движением рычага, а крутить неудобное колесо, потом взвести затвор маленьким рычажком, и только потом нажать спуск. Три действия, вместо обычных двух на большинстве других фотокамер. Да ещё плюс риск забыть перевести плёнку, и запороть два кадра. Я уж не говорю о том, что в подобных условиях практически нереально изменить диафрагму.
Диафрагма-то ладно! Полеты происходят при плюс-минус одинаковых условиях освещённости, разброс от f.8 до f.16. Снимок не получится настолько недо-или переэкспонированным, что на нём нельзя будет различить ориентиры. А вот касательно удобства Смен - это реальный peace death, особенно когда она не было твоим первым фотоаппаратом. Я и при обычной съёмке не всегда вспоминаю про транспортировку плёнки, какой там одновременно управлять планером. Хуже может быть разве что Любитель - у него взвод и спуск затвора реализовыны двумя рядом расположенными рычажками, и случайно ударить по спуску, взводя затвор - как нефиг делать... Кстати! Может быть, скоро у меня будет новый претендент на звание самого неудобного фотоаппарата - скоро куплю себе Аргус С3. У него тоже раздельная перемотка плёнки и взвод затвора, если не ошибаюсь. И при этом весьма нестандартное расположение органов управления, которое, возможно, основательно повыносит мне мозг, но я этого и хочу. Задолбали классические шаблонные фотоаппараты.
Сначала о том, что её нужно перемотать, надо вспомнить. Хотя, в то время, наверное, люди чаще имели дело с такими камерами. Я начинал с ФЭД-5, да и сейчас все мои аппараты имеют сопряжённый взвод и транспортировку плёнки. Так что когда я пару лет назад решил развлечения ради попробовать Смену-8М, без двойной экспозиции не обошлось.
Я так полагаю, нужно было надавить на верхнюю часть кронштейна, чтобы она вдавила спусковую кнопку.
А смысл тогда считать/коллекционировать? Мало ли сколько самопалов можно налепить/налепили. Если бы заводской мод маленького тиража - другое дело
Прикол в том, что такой самопал был массовым явлением, но всё было утеряно, и сейчас оригинальных кронштейнов осталось мало, поэтому они имеют денежную и коллекционную ценность.
Странно что есть люди, которые хронят и даже собирают такое! Это же одноразовое говно, люди лепили и выбрасывали...
Сейчас тоже доступна. Адекватная цена для распространённых серий - от 0 до 100 рублей.
С одной стороны - Смена 8М с раздельным взведением затвора и перемоткой - лютый минус! А с другой стороны - дешевый аппарат, бритвенно-резкий объектив-триплет с огромной ГРИП, все это небольшого веса и простой механики - получается вполне себе плюс! Умели раньше в оптимизацию!
Хороша машина, это да. У меня сейчас две первые Смены, скоро приедет третья. Ну так вот, при должном хранении эти чудеса советской техники пригодны для съёмки без всякой профилактики и сейчас, спустя 50-60 лет.
Ошибочка вышла. Кнопка расположена не под ним. Да и взводить этот неудобный рычаг ещё как-то надо было. Думаю, просто монтировали в доступном для пилота месте.
мои фотик, я удивлён 😀. эту Смену мне подарила пилот Janina Leonavičienè, Мне нехватает реитинга фото добавить, жаль
О-о-о, здрасьте! Да, я переношу с фейсбуковских групп коллекционеров фотографии интересных фотоаппаратов.
Не могу утверждать со 100% уверенностью. Википедия вообще заявляет, что "карболит" - русское наименование того же "бакелита", выданное производителю в 1916 году.
В той же Википедии, например, материал корпуса первых моделей Смен называют бакелитом. После них уже идёт термопластик.
Там элитный центральцый затвор с синхронизацией на ВСЕХ выдержках, правда тех выдержек всего... ;) А так - нормальный аппарат, ПОЛНОКАДРОВАЯ МАТРИЦА за сущие копейки! Тоже есть в коллекции, от бати пришел в 1965 году. До сих пор живой, хотя может и не такой точный... А причина хорошего сохрана проста - корпус карболитовый, устойчивый и к температуре и к агрессивным средам, густая смазка ЦИАТИМ и полный порядок! Военный аппарат одним словом!
Карболит и бакелит - одно и то же? Я читал о том, что модели с 1 по 4 - это всё же бакелит.
Авиация и Техника
11.3K поста18.4K подписчика
Правила сообщества
Правила Пикабу