Первый взгляд на новые болиды Формулы-1 для сезона 2020⁠⁠

Ничего, в следующем году он будет выглядеть примерно так:

Охренеть!

Пока нет, но, учитывая то, что большая часть Европы прогнулась под зелёных и к 2030-2035 году полностью выведет из использования машины с ДВС, это лишь дело времени. Пока что Формула 1 и Формула Е существуют как два отдельных чемпионата.

Требования к некоторым формам и размерам, а также к зонам, в которых можно размещать аэродинамические элементы, заданы регламентом, поэтому они немного похожи друг на друга.

Ви таки в крайности не вдавайтесь. С момента смерти Айртона Сенны в Формуле-1 погибли два пилота, и оба погибли от того, что получили по голове. Были травмы рук и ног, опять-таки пружина в голове Массы, но никто вроде как инвалидом после этого не остался. Гало в принципе не мешает ни пилотам, ни внешнему виду болидов и в то же время помогает убирать с пути пилота некоторые предметы, которые могли бы съездить ему по голове, но что с ним, что без него от таких случаев, как с Жюлем Бьянки, никто не застрахован.

Правая кнопка мыши => искать это изображение в Яндексе (или где там его будет искать ваш браузер). На фото болид Тома Прайса после того, как он сбил маршала на Гран-При ЮАР. Оба погибли.

Ньюи считает, что изменение схождения влияет на аэродинамику болида, что не совсем законно. А вот активной подвеской формально это не является, потому что движение происходит только самих колёс.

Времена пилотов-авантюристов прошли.

Ну, это уже чуть лучше, чем на прототипе. Хотя б болты из рамы не торчат.

Только выглядит она у них трындец, как убого. Тупо толстый кусок поликарбоната/плексигласа/или из чего они там остекление сдели, прикрученный к раме на болты. Причём этот аэроскрин очень высокий и стоит под нерациональным углом. Хотя, это был просто тестовый прототип. Может, потом сделают красивее.

Прочитал ответ ФИА. Они не против. Мерседес между делом тоже сказали, что ФИА в курсе.

Потому что верхний воздухозаборник такой же уродский, как у Энсайна.