Ответ на пост «Сломало как спичку»⁠⁠

Не, покупателю я ничего не сказал. А он и не заметил)))

У авто передок весь смят. Машину я продал в том виде, какой был посла аварии. Какой-то перекур взял под восстановление. Ездит сейчас наверно на ней кто-то.

По деньгам: частично оплатила его страховая по ОСАГО. Часть - с продажи остатков получил. А за остальные пришлось судиться. Я с него изначально 400 попросил (стоимость авто минус ОСАГО и минус то, что за продажу получил). Он отказался. Тогда я иск в суд подал. Ну там уже зарядил по полной. И ущерб, и затраты на хранение за несколько месяцев, и аренду автомобиля, и моральный ущерб.

Они с его отцом (владельцем лесовоза) когда исковое получили, знатно охренели - выходило раза в полтора больше, чем машина стоила. В итоге заключили мировое - только стоимость ущерба. Отец у него нормальный мужик оказался, выплатил всё в течение полугода.

Практически такой. Только без усов

Очень вовремя поняли, что он ни при чем. А то бы гайцы составили протокол и уехали. А владелец авто очень легко бы его отменил. И остался бы я без виноватого, с кого деньги трясти.

Да, если бы в отказ пошёл, было бы сложнее. А если бы догадался с дороги съехать, вообще бы сложно было найти.

Я пока гаишников ждал, всё прикидывал, как виновника искать буду. По совету шурина сказал, что ударился головой в момент ДТП и у меня головокружение (подозрение на сотрясение мозга). У гайцов, если есть вред здоровью, другой алгоритм поиска виновного - стараются гораздо лучше. И камеры поднимают и свидетелей ищут. А ДТП без вреда здоровью - протокол оформили, написали, что виновник не установлен, и до свидания.

😂

Бордовый

Это ответ на пост. Разблокировалось воспоминание. Да и какая разница, сколько лет прошло?

У меня друг на лесовозе ездит, так он протягивает гайки регулярно. Про всех не знаю.

Но сам факт ДТП подтверждает, что это нужно было сделать.

А он сам сознался. Да и с остальными колёсами совпадало по марке.

У вас другая ситуация: есть фонари, много машин вокруг, которые тоже дают дополнительный свет (попутный и встречный). А я по неосвещенной трассе ехал один.

Обе ссылки я прочитал. И ни одна не доказывает, что встречную скорость нужно считать как-то иначе, чем методом сложения.

По второй ссылке речь вообще идёт о том, что повреждения от встречного столкновения не равно сумме скоростей при ударе в бетонную стену.

А про пердёж в лужу - это у тебя из личного опыта, надо полагать.

Не, комментаторы на пикабу сломали, пока спорили, нужно скорости складывать или нет)))))))

Насчёт того, были ли у него права соответствующей категории, я не знаю.

А это какая? Маленькая? Попробуйте на 90 км заехать в сугроб. И посмотрите, получится или нет)))

Ну вам конечно видней. Вы же в этой аварии побывали, а не я.

Собственно, по итогу всё получилось нормально. В результате получил даже чуть больше, чем машина стоила.

Ты сам-то хоть читал, что в этих материалах написано, на которые ссылки даёшь???

Это точно. С тех пор так к ДТП и отношусь)

Это был 2013 год. Тогда и недешманские не особо снимали в темноте.

При чем тут отскочившее колесо? Встречная скорость была до момента удара. Понятно, что после удара она изменилась и не была 180 или даже 90, а стала гораздо меньше.

А чтобы понять, кто здесь чучело - посмотрись в зеркало.

Скорость большая была, вот и заехал далеко.

А если не так, то как? Обоснуйте

Там уже разговор с его отцом шёл, владельцем лесовоза.

А я прекрасно понимал, что если они начнут бодаться, привлекут хорошего юриста, то мои требования суд сильно уменьшит. Плюс сроки рассмотрения затянутся на непонятное, но точно длительное время. Плюс сложности с взысканием даже при положительном решении суда... С виновника взять нечего.

Был. Но там не видно ничего. Темно. А в тёмное время они не очень хорошо снимают.

Читай внимательней: иностранный специалист был на другом грузовике, он не при делах оказался.

Кстати, замечено, что во вранье чаще всего обвиняет тот, кто сам врёт.

Внешний осмотр каждый раз делаю, как за руль сажусь.

Да и к легковушками и лесовозам разные требования по эксплуатации. Водитель большегруза обязан убедиться в технической исправности автомобиля перед выездом. А он не убедился.

Тут уже срач на эту тему двое суток и несколько сот комментов))

А у разрушителей не совсем корректный эксперимент, насколько я понял.

"если, конечно, про скорость не 3,14здит"

А зачем оно мне?

Виновник сам сказал, что примерно 90 километров ехал.

Я тоже живу в лесном краю. А в 2013 жил в совсем лесном. Так у нас вполне ездят. Уж пустые - точно!

По итогу всё получилось нормально. Денег вышло даже чуть больше, чем машина стоила.

Во-первых, я был в неслабом шоке от внезапности произошедшего. Плюс жена и дочка сзади орут от страха.

Во-вторых, после удара было непонятно, прямо я еду или уже на встречку выехал. Да и скорость движения в темноте определить не мог. В третьих, даже если бы я двигался прямо, любой встречный обгоняльщик в меня бы влетел на полном ходу.

Поэтому стал поворачивать направо - в наиболее безопасном направлении. Ехать направо - наименьшее из зол на тот момент, вероятность фатального столкновения значительно ниже, чем при любых прочих вариантах.

Владельца в иске написал ответчиком. Суд водителя привлёк соответчиком. А уже в заседании мы заключили мировое соглашение. Фактически оплатил мне всё владелец. Водитель был его сыном.

1. Видимость не была ограниченной. Её просто не было. Я не знал, еду я по своей полосе или по встречке

2. Даже если двигаюсь по своей полосе, нет гарантии, что через 100 метров нет поворота и я не выеду на встречку

3. С неработающим освещением меня не видно ни встречному транспорту, ни попутному, ни тем более тому, кто будет встречку обгонять.

4. Все эти мысли очень быстро в голове пролетели и решение тоже нужно было принимать очень быстро.

5. Освещение не работало, так что ни про какую аварийку и речи не шло

Вашу мысль я понимаю. Но по-прежнему считаю, что в тот момент поступил наиболее безопасным способом, учитывая всё факторы.

Зачем вправо? Отвечу ещё раз.

1. Я не знал, двигаюсь по своей полосе или по встречке

2. Даже если двигаюсь по своей полосе, нет гарантии, что через 100 метров нет поворота и я не выеду на встречку

3. С неработающим освещением меня не видно ни встречному транспорту, ни попутному, ни тем более тому, кто будет встречку обгонять.

4. Все эти мысли очень быстро в голове пролетели и решение тоже нужно было принимать очень быстро.

5. Освещение не работало, так что ни про какую аварийку и речи не шло

Кстати, когда прочитал ваш комментарий о том, что колесо не деформируется, вспомнил, что колесо то вроде и не пострадало. Во всяком случае, я этого не заметил.

Это вопрос уже был в коментах.

Но отвечу. Перед выездом визуально осматриваю каждый раз. И езжу я на легковом авто.

К лесовозам другие требования. Есть техрегламенты. Он обязан был убедиться, что автомобиль исправен, в том числе и колёса.

Да, были.

На тот момент так показалось выгоднее. Возможно КАСКО дорогое было, модель то новая.

Так по грунтовке в лесу конечно не гоняют. А по асфальтированной трассе - легко.

Не представляю и даже не собираюсь. Водитель обязан следить за состоянием автомобиля? Обязан! Он следил? Нет! Допустил ДТП из-за технической неисправности? Допустил!

Всё остальное - демагогия и попытки оправдать халатность, которая может привести к смерти. Как он будет обеспечивать техническое обслуживание, предусмотренное в регламентах, меня не касается.

Представил картину))))

А когда он груз привезёт, его за ухом почешут и рыбов дадут

Машина была новая, из салона пол года как. Их только начали продавать в России тогда.

Ниссан Джук

Всё удалось. В итоге получилось даже чуть больше, чем стоимость машины.

Он сначала отказался возмещать. Я подал в суд и в исковом уже просил и ущерб, и расходы на хранение, и аренду подменного автомобиля, и моральный вред.

По итогу заключили мировое соглашение, ущерб он согласно экспертной оценке оплатил.

Надо им счёт выставить за рекламу)

Но если по делу, то я до сих пор думаю, что жучок мне и моей семье жизни сберёг.

На тот момент смысл был, вероятно. Варианты покупки я в любом случае просчитывал. Возможно, КАСКО дорогое было. Сейчас уже не помню.

Они там не только аААаа кричали, но и ещё всякое. И манёвр, конечно, не 2 минуты шёл, а гораздо быстрее. Когда остановились, я их успокаивать стал.

Уже 11 лет прошло...

А что можно по номеру машины найти в данном случае?

Теперь я конечно понимаю, что выбор был не лучший. Но тогда я как авто увидел, так и влюбился в него.

Но, с другой стороны, была бы машина пониже - возможно так легко не отделался бы. Могло и в лобовое стекло прилететь.

Утрачено за давностью лет. Hdd, на котором фотки хранились, умер.

Ну, у него же гайки не внезапно все раскрутились. Их там много должно быть. И при езде, если гайки раскручиваются, это должно быть заметно. А он и визуально не осмотрел. Просто сел и поехал.

Если гайка полностью отвалилась, то можно. И если сильно раскрутилась - тоже.

Если же мы говорим про лесовоз, то для проверки вполне можно ключ с динамометром использовать.