Ответ на пост «МС-21 выдержал испытание непредвиденной ситуацией»⁠⁠1

Не так.

Форд приступает к испытаниям первой полностью американской машины!

Грандиозный успех - сделанная полностью в США машина выехала из ворот цеха!

Сегодня на испытаниях новейшего американского автомобиля произошла нештатная ситуация - путь до заправочной станции был перегорожен толпой рабочих, идущих с обеда. Тем не менее, машина уверено доехала до цели, затратив на путь на 10 минут больше.

Грандиозный успех! Сегодня с утра двигатель новейшей американской машины запустился!

Сенсация! Настоящий американский автомобиль проехал первый круг длиной в одну мерную милю!

Ещё один шаг к победе! Сегодня была протестирована заправка не имеющего аналогов аналогов американского автомобиля из канистры! Машина с честью выдержала испытание!

И т.д.

И да - не нужно никаких слов, если эти машины бегают по улицам, работают в такси и свободно продаются.

Вы сегодня заканчивает писать "Апрельские тезисы" и осенью мы по вашему плану свергаем капитализм? Нет? А почему?

Да как бы создать гражданский лайнер - достижение само по себе. Но конкурентным он не будет, ибо объём рынка мал. Увы.

Если вас устраивает - читайте, я что, запрещаю? 😁😁😁

Спрос внутри РФ слишком мал, а тягаться на мировом рынке мы вряд ли сможем. Наши резисторы будут дороже. Я думаю, стоит выделить какие-ключевые компоненты и делать их. А то, что в мире клепают миллионами и дёшево - покупать.

Ну тогда вы, наверное, не работаете на капиталиста? Ведёте натуральное хозяйство и не отдаёте прибавочную стоимость на яхту Абрамовича, ведь так?

Да ладно. Цена отечественных резисторов - грубо рубль за штуку. Импорт - рубль за десяток (условно). Быстрые сроки поставки, никаких санкций и параллельного импорта.

Это решать автору. Больше того, в наш век нейросетевых технологий, думаю, будет несложно стилизовать любые текст под аналоговнетный формат.

Не фобия. Почему я не люблю такой стиль подачи - я писал уже.

А вы думаете, программа испытаний гражданского лайнера секретна-уникальна? Как же тогда международные сертификаты получать?

Но это нужно проделать работу. Найти программу лётных испытаний для международных сертификатов, найти максимум известного по испытаниям МС-21, сопоставить, нарисовать таймлайн, разбить на этапы, следить за процессом. Это большая работа. Кроме того, для далёких от темы людей популярно объяснить - зачем вот это странное испытание нужно. И делать это всё увлекательно, с читабельным текстом.

Вот это - работа и пропаганда.

Наверное, нет. Специализация же. Моя - цифровые блоки. В механике я не понимаю. Да и на пенсии я уже, с марта.

Я с марта инвалид на пенсии. А в целом - каждый народ имеет то правительство, которое заслуживает.

Это реклама автопилота, это на новый год 😁

А потом выпускает кучу постов "У чисто американского Фалькона сработала система зажигания!", "Грандиозный успех американской ракеты - уже 45 секунд двигатели, кстати, полностью американские, работают нормально!", "Американская ракета приближается к линии Кармана!" и т.д.?

У меня в небе N игрушек. И схемы я после санкций переделывал не раз. Ничего, не переломился. И кстати - сейчас спейс-импорт со всеми сертификатами зачастую проще, быстрее и дешевле достать, чем отечественное.

А те, кто работают - работают молча. Орут-то не они. Я в своё время обмолвился, что понял алгоритм формирования всякого в передатчике. Через несколько дней внезапно из победных реляций узнал, что мы уже почти сделали приёмник 😆😆😆😆

И отчёт можно сделать красивым и понятным. Вот из всех этих статей "Взлетел!", "Сел!", "Пролетел!" совершенно не понятно - а где мы, собственно, находимся? Это начало программы, середина, конец или так только, первые шаги? Я уже писал про это - хотелось бы таймлайн, "вы находитесь здесь". Ведь если нужно провести (условно) 500 часов в воздухе - то 50 минут такое себе. Какие-то абстрактные бессистемные ура-тесты, из которых ничего не понятно.

Конвейер потому что и цена соответственно.

Но. Те машины были первыми. Самолёты летают уже давно. И без этой пропаганды, если не случится...хм...разного - пройдут они испытания и будут летать.

Но меня настораживают разговоры про покупку 200 Боингов. Как бы всё это не кончилось опытной партией.

Я против? Сейчас обсуждается лайнер. Какое отношение к лайнеру имеет лунник - повторюсь, не понимаю. Это как аргумент "а у вас негров линчуют".

Две страны делали гражданский лайнер. Обе имеют промышленный и научный потенциал. Одна довела проект до испытаний серийного лайнера, вторая проект закрыла.

Ну, я не лётчик, я выше. У меня РЭ и без людей богомерзких. 😁

Ну, вернее, сам-то я на земле грешной, а творения мои выше 😆

Но месяцев через 6, скорее всего, таки да, увы.

А вот не знаю. Комиссара бы туда, с мандатом и"Маузером". Хотя.. Цель работы предприятия при капитализме - получение прибыли собственником. Если можно получать прибыль не заботясь о производстве - ясно, что никто напрягаться не будет.

Я состою в сделаноунас? 😯

Во-первых, правительство заботится обо мне и оберегает от богомерзкого Ютуба.А вы не агент ли госдепа, раз отраву заморскую предлагаете? 😁

Во-вторых, это ролики, с разных ракурсов. Как сиськи и котики - просто красиво. Поток статей про успешные успехи аналоговнетных ракет в стиле "сегодня прикрутили американскую гайку американским ключом" есть?

У япошек как раз с космосом ОК. Они грунт с астероида вернули... или что там Хаябуса делала? Автоматы у них вполне.

Ну а самолёт они начали делать - не получилось. Не смогли. При этом я думаю, что самолёт как изделие сложнее космического автомата. И вот мы смогли. Не столь уж важно, что другие летают на чужих самолётах - есть пул стран, которые могут сделать свой и мы в него входим.

Про лунник вы зачем-то приплели. Никакой обиды тут нет. Ну и нужна какая-то шкала, чтобы оценить. В данном случае - сколько стран делают самолёты, в какой кооперации. Если внезапно каждая вторая страна имеет свой самолёт - так себе достижение. Если всего таких стран 5-6, при этом без кооперации пыталась делать одна страна и не смогла - да, это достижение.

Был раньше термин "рокет сайнс" как синоним чего-то сложного. А теперь внезапно лёгкие ракеты делает чуть ли не каждая развитая страна. А Россия - нет. Если завтра мы сделаем лёгкий носитель - это будет, конечно, достижение, но... в ряду многих. Теперь и мы смогли.

Забавно, что лунник делает, похоже, больше стран, чем самолёты 😁

Пример страны, которая тоже делала свой самолёт, примерно равные по возможностям страны. И то же с лунником. У нас лучше получился самолёт, у них лунник. Но никакой более связи между самолётом и лунником нет, это разные темы.

Эм... Так а сейчас что? Лайнер, грубо говоря, должен совершить некоторое количество взлётов-посадок, налетать заданное количество часов в разных режимах. Можно этот процесс разбить на произвольное количество этапов, хотя скорее всего он и так разбит.

Какую техническую документацию, кому она нужна. Есть формальные характеристики лайнера, они опубликованы - дальность, пассажировместимость, предельная высота, крейсерская скорость, расход топлива.

Собственно, все испытания - это подтверждение этих характеристик и наработка достаточного количества лётных часов для подтверждения надёжности. Нет тут ничего секретного, как и в методике испытаний.

Без сертификатов, мнится мне, нельзя летать за границей или эти полёты как-то ограничены. Вот, кстати, сделаноунас мог бы это кратенько объяснить.

Я участвовал в лётных испытаниях, не самолётов, правда. Суть испытаний проста - по программе прогоняются все режимы работы. И никаких секретов не надо. Неделя потрачена на подтверждение соответствия выходной мощности изделия заданной. Все комплекты показали хорошие стабильные трезультаты, выходная мощность соответствует техническому заданию. Пройдено 1 испытание из 18. Всё! И понятно - как идёт процесс, что делается.

А так... Внештатная ситуация, из-за другого самолёта полет продлился дольше на 30 минут. И что я должен думать? Что всё настолько плохо, что 30 дополнительных минут требуют отдельного упоминания? Ну хорошо - а этот полёт он какой по счёту из скольки?

Или - лайнер достиг максимальной высоты. Хорошо. На этом высотная программа исчерпана, больше таких испытаний не будет или что?

При этом, я уверен, те, кто ведут испытания, - как раз программу имеют и по ней идут. Мы же видим какие-то ура-фрагменты, из которых складывается впечатление, что "летает чудом". Мне даже обидно за тех, кто испытывает, ибо их труд я как раз себе представляю.

Можно делать ставки. Ставлю на 32 самолёта к 31 декабря 2030 года.

А что вы узнать хотите? Сколько там импорта? Так самолёт - большая штука, подсистем дофига. Я думаю, достигли некоторой точки, где импорта столько, что он свободно доставаем. Те же микросхемы - скорее всего импорт процентов 80. Но думаю, это широкораспространённый индастриал. Важно, чтобы до серии дотащили и они летать стали.

А я утверждал обратное? Вот я спросил сделаноунаса - чьи экраны в кабине? И он ответил - "думаю, что Китай". Я, как бы, и призываю не делать из импортозамещения фетиш.

Ну... Если грехи не перетянут - то да.

Блин, вот это прям квинтэссенция "победа любой ценой". Всё, аргументы исчерпаны - но последнее слово сказать надо. Хотя казалось - ну какая связь между самолётом и лунником?