Особенности работы Ми-8 в зимний период⁠⁠

А чего тут говорить, на фото все видно. Жидкостей для облива у нас не было, так как аэропорт мелкий. В итоге, берётся печь (МП-100 вроде название. Уже много лет не в авиации, поэтому точно не помню), которая по сути большой фен на керосине. И начинается последовательный отогрев лопастей (на фото видно, как это делается) Отогреть одну лопасть занимает много времени, а если вертолётов штук 12, то весь день только это и делаешь. Благо тогда был нерабочий день, и не летело ничего, иначе было бы ещё веселей.

У нас один раз была эпичная битва. Садится борт, я смотрю у командора окно замерзло намертво. Думаю, ну приехали, снова с этой печкой ковыряться. Естественно, слоны на нас, мы на них. Вентилятор дует, печка тепло даёт пассажирам, значит электрика в норме. До командора не доходит тепло. Слоны стали обшивку снимать, в итоге выяснили, что в трубе на заводе оставили огромный кусок тряпки, который перекрыл подачу воздуха. Слоны битву проиграли

О, Горыныч. Я о такой штуке там постоянно мечтал. У нас только нерабочая МП-300 стояла, которую потом на метал сдали

Подогрев есть, но работает он от вращающихся лопастей, там типа генератора, который отдаёт ток в лопасти, где находятся нагревательные элементы. А пока разогреется, там столько бед могло наделать. Мы один раз на свой страх запустили вертолёт со льдом на рулевом винте, я думал вертолёт развалится.

Уже давно там не работаю, но, да, именно этим и занимались. В одном посте даже рассказывал про один такой полет на вахту Посадка на болото

У нас вот так по высоте один раз не влезал - толпой в кабину забивались

Да, было такое. Я уволился ещё в 14м году, но тогда уже у нас не было ни одного вертолёта с такими датчиками обледенения.

Скорей всего, байка. За много лет ни разу такого не слышал. Да и что за реверс, не совсем понял, может какой заграничный пепелац. На наших не знаю про такое. Да и, думаю не слетит нифига

Отец 30 лет техником отработал, я сам немного, но в первый раз слышу, не знал. Даже слоны у нас не говорили об этом.

Когда работал в Барколе, то да, там было пофиг. В Ютейр за такое по голове могли надавать, поэтому у нас шест был с крюком, с земли палкой этой протягивали чехол

Да, точно. Как раз и фото, видимо, сделал, пока минута свободная была, во время его демонтажа.

Не, под Ми-4, раза в 2 меньше у нас был, рядом с этим. А тут просто стойка задрана, плюс стабилизаторы (или как там они, забыл уже) на втулке, которые пришлось снимать.

У меня вот Посадка на болото самый эпичный

МП 85 это другая, поменьше, у неё бачок встроен, так сказать.

А кто там ещё в вентиляторе может, слоны, конечно 😁

Аэропорт мелкий - такую роскошь нам не давали. Может быть сейчас там есть, но в этом я сомневаюсь.

Не понял, какой? Радиоактивного датчика уже давно нет, но даже если бы он и был, его не было бы видно, он внутри вентилятора стоял, над двигателями. У него такой чехол свинцовый был.