Ми-8 кран⁠⁠

Много лет назад, когда еще был курсантом, попалась мне фотография необычного вертолета.

Точнее модификация Ми-8МТВ-1 для монтажных работ.
Мне всегда хотелось узнать о нём больше, однако информация о нем крайне скудная, часть известна лишь устно.

Уникальная модификация была разработана на МВЗ Миля на базе серийного Ми-8МТВ-1 а вот на каком заводе она была произведена - неизвестно.
Идея была улучшить обзор пилота для более точного наведения груза на внешней подвеске при выполнении монтажных работ. Для этого вместо грузовых створок монтировалась кабина (естественно прозванная сразу же "аквариум"), в которой размещался пилот-оператор и который имел возможность выполнять наведение, контролируя груз сквозь "стеклянный пол" кабины.

На вертолете была дорабатана система управления, рычаги и педали дублировались в кабине пилота-оператора, причем РЦШ "свисала" с потолка, что требовало выработки новых и "парадоксальных" навыков пилотирования.

Также была установлена приборная доска с необходимым минимумом приборов.

На нее продублировали указатели оборотов двигателей, несущего винта, авиагоризонт и указатель весоизмерительного устройства.

Вертолет мог брать на внешнюю подвеску груз до 4 тонн, "грибы" ПЗУ демонтировались для уменьшения потерь мощности двигателей.
На основных этапах полета вертолет управлялся летчиками из кабины пилотов, а непосредственную наводку и монтаж выполнял пилот-оператор из задней кабины.
Всего таким образом было доработано лишь два вертолета.
Хотя в книге Марковского, Приходченко "Незаменимый Ми-8: Полвека в строю", утверждается что это был единственный вертолет в таком роде с бортовым номером СССР-25444:

Однако поиск  в интернете чаще выдает другой вертолет с другим регистрационным номером (да и заводские номера у этих вертолетов различаются, если верить открытым источникам):

На сегодняшний день этих вертолетов в таком виде уже не существует, дополнительные кабины и остальные доработки демонтированы, штатные грузовые створки установлены обратно. Вертолеты имеют действующие сертификаты летной годности и продолжают работу в своём обычном виде, один из них продан зарубеж.
На ютубе есть плохонькое видео процесса выполнения монтажных работ этим вертолетом:

P.S. Если у кого-то вдруг имеется какая-либо дополнительная информация, буду благодарен за дополнение или уточнение.