Куда вы все торопитесь?⁠⁠

На вопрос "куда вы спешите в пробке" логичный вопрос "а ты куда спешишь из двора, наверное, тоже зачем-то надо?)

Логика а-ля "я стою - и ты постоишь!"

Когда пускают тогда, когда ряд уже поехал, это плохо сказывается на общем ритме: тем, кто в пробке, уже бы ехать, а они стоят и ждут, пока из двора выедет тот, кого пропускают, да пока окно на встречке найдётся, чтоб налево повернуть. В итоге хвост пробки уже уехал, а машины после вот этого вот второго-четвертого водителя стоят, ждут, хотя могли бы ехать, если бы первый изначально не перекрыл выезд из двора, пока стоял.

Ну вот смотрите сами.

Красной сплошной стрелкой обозначен выезд со двора налево на проезд Шокальского (г. Москва).

Альтернативный путь, который "в пробке со всеми", задерживает сначала правый ряд, в который надо влиться при выезде со двора, а потом и левый ряд, в который сперва надо перестроиться, а потом из него же выполнить разворот. Причем левый будет стоять двойное время, потому что в месте разрыва сплошной, обозначенном пунктирной красной стрелкой, встречные едут достаточно быстро. Соответственно, ни о каком "не мешать другим" тут речи не идёт вовсе.

При этом по утрам на пешеходнике рядом со сплошной красной стрелкой движение пешеходов достаточно активное, встречка их пропускает, притормаживает, "окна" в ней для поворота налево из двора образуются регулярно, за 4 года на моей памяти ДТП подобной конфигурации там не было ни разу.

Ну и "контрольный выстрел": как прикажете заезжать в такой двор со встречки так, чтоб никому не помешать, если остановившаяся пробка перекрывает заезд наглухо? Ехать метров 500 до конца пробки и разворачиваться? Напротив выезда со двора разметка 1.7 (разрыв в двойной сплошной), уточню на всякий случай.

Вы по понятиям ездите или по правилам дорожного движения

Оригинальному вопросу - сходный по оригинальности ответ: я езжу по дорогам.

При этом я соблюдаю ПДД, а в ситуациях, не предусмотренных ПДД, руководствуюсь здравым смыслом.

Кроме того, если у меня есть основания полагать, что в конкретном моменте реализация мною прав, предоставленных мне по ПДД, приведет к несоразмерным неудобствам иных участников, по отношению к которым у меня есть формальный приоритет, то своими правами в моменте я могу и поступиться (например, на трассе в районе развязки перестроюсь левее, хотя не обязан, но зато облегчу условной фуре выезд с разгонной полосы, которой иначе фуре могло бы и не хватить; не стану "просто из принципа" закрывать "калитку" тому, кто движется в полосе правее и на чьей полосе обнаружено препятствие, приветствую и поддерживаю проезд сужений дороги "ёлочкой" и т.д.).

Возвращаясь к ситуации с выездом со двора: ПДД не содержат ни прямого предписания, ни прямого запрета в отношении того, где именно останавливаться, двигаясь в пробке. Водитель, оставивший просвет для выезда со двора, с точки зрения ПДД ничего не нарушает, как и тот водитель, который такой выезд перекроет. Поэтому в такой ситуации здравый смысл подсказывает мне, что перекрывать ручеек выезда со двора "просто потому что могу", не стоит. Почему это в итоге будет во благо общества, я расписал в других своих комментариях, повторяться не вижу необходимости.

Начните с себя

Акела промахнулся, дружище. И не он один, судя по собранным мной минусам.

У меня нет ни фуры, ни открытой грузовой категории в в/у, нет даже фаркопа на моем кроссовере. Претензии за заваленные ссаниной обочины и прочие фуроводские непотребства адресуйте кому-нибудь другому, но не мне. Я к этим непотребствам имею отношение не больше вас - лишь как опосредованный потребитель услуг по грузоперевозкам.

Скажу больше, к отдельным фуроводам у меня есть и личные претензии, часть из них высказана в лицо, часть, увы, осталась в форме возмущенного гудка, ну уж как есть.

При этом не могу не отметить, что вымещая своё недовольство и проецируя своё обобщённое отношение к фуроводам на конкретного водителя, о котором пишет ТС, вы занимаетесь ни чем иным, как привлечением к коллективной ответственности. Не стремитесь ли вы сами таким образом показать себя лучше других, а точнее - лучше вполне конкретного, определенного человека? Берётесь судить от имени общества, а по силам ли ноша-то? Кто вас на это вообще уполномочил? Как сказал классик, а судьи кто?..

Или вот, допустим, всякое на дороге случается - не ровен час, вылетите в кювет на трассе, будет вас @poison74 вытаскивать - уж тогда с пониманием отнеситесь к тому, что фуры, возможно, не будут притормаживать, проезжая мимо вашего дорожного этюда, не давая УАЗику места для рывка и смакуя по рации: "Вот лох, права купил, ездить не купил". Ну а что, фуроводам же тоже, наверное, можно одной мерой всем нам, легковым, отмерять?

А насчёт совы и глобуса - сомнительное упражнение и едва ли уместное. Лучше попробуйте представить, сколько времени УАЗику нужно, чтобы зимой гарантированно перетащить через трамвайные пути "головастика" массой порядка 8 тонн, отъехать от перекрестка настолько, чтобы можно было встать ровненько вдоль края проезжей части. Ну как, уложились в типовой промежуток времени, пока горит красный?

И ещё попробуйте придумать, в чём же оказались виноваты те 100-200 человек в трамваях, чей путь перегородил "головастик". Ну и водители с поперечного направления, вынужденные объезжать тягач, видимо, тоже в чём-то виноваты. Бабушек через дорогу перевели недостаточное количество, наверное.