Хроники экстремального автоподбора⁠⁠

Что можно назвать "экстремальным автоподбором"? Этот термин всегда включает в себя нетривиальную задачу: найти хорошую машину за бюджет ниже минимально адекватного. Сюда относятся все "Камри за 500", "Мерен за 700", "Классика за 40", "Передний привод за 70", "Солярис за 600 и чтобы не из такси" и прочее.

Общий принцип в экстремальном автоподборе - искомая цена не соответствует искомому качеству: можно легко найти "Камри" начала 00-х за 500 тысяч, но она будет или капитально битая, или гнилая, или с невписанным контрактным мотором, можно найти "Мерен" за 700 тысяч середины 00-х, но он будет требовать капиталки мотора или будет "лежать на пузе", можно найти "классику" за 40 тысяч, но она будет с запретом регистрационных действий и т.д. и т.п. - причём торговая площадка будет говорить, что "цена в рынке".

А в чем тогда смысл, спросите вы?
Смысл в том, что во всей этой куче дров под названием "тачки по низу рынка" действительно иногда можно успеть оторвать что-то достойное, возможно даже не у перекупа и не в салоне. Иногда я соглашаюсь на это, если такой заказ поступает от кого-то из знакомых, остальным же сразу называю адекватную искомому качеству цену. Экстремальный автоподбор это больше развлечение, чем работа.

Итак, поступает заказ от коллеги по цеху - маляр Саня только что со слезами (радости) на глазах продал свой насквозь прогнивший и давно просивший о лёгкой смерти 9-й "Лансер" наиболее популярного во времена расцвета "Камеди Клаба" серебристого цвета, большой процент серебристости которого в наши дни составлял уже армированный скотч, предварительно окончательно и бесповоротно запоров на нём многострадальный мотор.

Имеем бюджет в 70 тысяч и желание приобрести поджоп на год-два, обязательное условие - машина должна нормально встать на учёт. Пожелания - ВАЗ-овский передний привод, но можно и "классику", регион - Москва и область. Уже чувствуете аромат надвигающегося чада адского кутежа, да?

Ну что ж, настраиваем фильтр на параметры нашей брички мечты, ставим сортировку на "по дате размещения", подключаем уведомления и в путь. Всё на известной площадке, все ищут машины там, ну или на двух других менее популярных площадках. Уже много раз говорилось, что "закрытые чаты перекупов в телеге" и прочие "частные группы вк с хорошими машинами за копейки" - это такой же миф, как и "закрытые базы недвижимости" у риэлторов.

Миф этот существует исключительно для манипулирования сознанием и кошельком неискушенных продавцов и наивных покупателей, на самом деле нет никаких "закрытых чатов", могу потом рассказать, как стать "искушённым продавцом" одним легким движением и 100% не продать тачку перекупу, если принципы дороже денег.

Да, есть всякие группы в соцсетях, машины там выкладывают только потому, что таким способом можно обойти обязательные проверки на площадках. Сответственно, выше вероятность успешно продать легенду про "небита-некрашена-штрафов-запретов нет" безо всяких там неудобных плашек про "есть информация о ДТП с Камазом...".
Есть специализированные чаты, через которые, например, распродают таксопарки другим таксопаркам, но не более того.

Нет никаких Клондайков, где продают из первых рук новенькие Форд Фокусы 2 за 400 тысяч - это миф, культивируемый недобросовестным большинством вымирающих перекупов-частников и меньшинством недобросовестных подборщиков. Вангую появление представителей двух вышеуказанных групп населения в комментах, которые будут рассказывать, что это просто я лох и не шарю.

Но вернёмся к Сане, если кому будет интересно - могу потом рассказать подробнее вообще про алгоритм поиска адекватных подержанных машин, там нет ничего сложного, но есть пара-тройка нюансов.

Итак, пользуясь авторской нейросетью "Антиналюбитель-3000" и отсеяв процентов 90 от изначальной кучи дров, подходящих под наши параметры, начинаем назначать встречи. Нам критически важны 2 момента - кузов без сквозной коррозии несущих элементов и чистые документы, даже если это перекуп или просто раздолбай, катавшийся без документов, всё остальное в экстремальном автоподборе - дело техники.

Дисклеймер: все совпадения с реальными продавцами и налюбителями, разумеется, случайны, фото взяты из общедоступных источников и приведены исключительно в качестве художественной иллюстрации.

Первый кандидат - ВАЗ-2111 2001 года выпуска, продаёт второй владелец - тот самый внук того самого дедушки, который ездил по выходным в хорошую погоду в аптеку и на дачу (спойлер - действительно вписанный в ПТС действительно внук действительно дедушки, дедушка при этом жив, сам в шоке), цена вопроса - 65 тысяч, заявленный пробег в этом сегменте рынка неважен, потому как в 95% случаев не имеет отношения к реальности.

По телефону было сообщено следующее: машина всю жизнь в одной семье, движок, коробка, ходовая и подвеска в порядке, пороги есть, наличники сгнили, навесное железо подгнило, дно устало, но владелец занимается его ремонтом.

Трубка поднята не с первого раза, качество связи отвратительное, некоторые вопросы пропускаются мимо ушей - возьмем на заметку, потому что при такой позиции покупатель услышит только то, что хочет сказать продавец, а не то, что интересует покупателя - проще говоря, "грузилово", но может и нет - не все из нас первоклассные ораторы, особенно среди продавцов ВАЗ-2111 2001 года.

Итак, помимо вышеуказанных шероховатостей, которые сами по себе не страшны, но формируют "штрихи к портрету", чётко прозвучал первый звоночек - если машина находится в процессе серьезного кузовного ремонта (а замена панелей днища - это серьезно, без шуток), как мы будем её смотреть, тестировать и тем более покупать? Ну да ладно, едем... Точный адрес давать нам отказались, довели "по телефону" от ближайшей ж/д станции - тоже запишем в шероховатости.

Что же мы увидели на месте? Увидели действительно новую панель пола с пассажирской стороны - не слишком умело, но приваренную:

А вот с водительской стороны... понятно, что не было кресла, машина же варится, но вот пол - пола не было, прямо как среди радикальных левых на Западе:

После этого был заведён двигатель (запускают руку в трусы) - все очень неплохо, инжекторный восьмиклоп был холодным, заработал как часы, потёков масла, равно как и следов его замыва обнаружено не было.

Казалось бы, отличная машина - только вот проверить её на ходу (КПП, ходовую и т.д.), равно как и купить, у нас не получится - сиденья-то нет! На всякий случай я проверил документы, посмотрел даже паспорт продавца - всё идеально чисто, вот прямо всё хорошо... Кроме отсутствия сиденья и пола.

Условились на следующем - берём машину по указанной цене в тот момент, когда продавец закончит сварочные работы и машина будет готова к тест-драйву.
Однако ни в указанный день, назначенный самим продавцом, ни на следующей день никто не позвонил, попытки набрать с моей стороны - и с моего номера напрямую, и через площадку, и с двух других номеров - не увенчались успехом, объявление при этом продолжает висеть. Надеюсь, что у продавца всё в порядке, не случилось ничего форс-мажорного и он просто занят, потому что так машина в целом ничего, а на фоне двух следующих так и вовсе отличный вариант, да и продавец в целом приятный. Пока ждём.

Следующими были отсмотрены ВАЗ-2114 2005 года и ВАЗ-2107 того же 2005 года - там всё было намно-о-ого веселее в плане машин и в разы более захватывающе в плане общения с продавцами - но об этом в следующих выпусках, если кому-то будет интересно.