Как американцы с Гитлером сотрудничали⁠⁠

Одной из самых популярных тем среди недоброжелателей, обвиняющих Советский Союз в развязывании Второй мировой войны, является пакт Молотова-Рибентроппа о ненападении, подписанный 23 августа 1939 года между СССР и гитлеровской Германией.

Сразу же после подписания договора, американская пресса назвала его «Сделкой с дьяволом». Наверное, американские журналисты не знали, что деловые круги их собственной страны уже довольно давно и весьма плодотворно сотрудничали с нацистами.

Как известно, Вторая мировая война началась 1 сентября 1939 года. В то же самое время в Северную Атлантику вышли на охоту нацистские субмарины. Начиналась знаменитая «битва за Атлантику», во время которой идущие в Англию вереницы судов пытались прорваться сквозь воды, кишащие немецкими подлодками. Порой немцы без зазрения совести топили суда нейтральных стран, и американские - в том числе.

Однажды некий майор Берроуз из американской морской разведки обнаружил, что нефтяная компания Standard Oil, является единственной американской компанией, чьи суда не подвергаются нападениям немецких подводных лодок. Берроуз провел расследование, которое привело к поразительным результатам. Одним из главных видов сырья, в которых нуждался Гитлер для успешного ведения войны, была нефть. Эту самую нефть и поставляла ему компания Standard Oil.

Сперва нефть доставлялась американскими танкерами на Канарские острова, которые принадлежали невоюющей, но дружественной Гитлеру Испании, оттуда, уже будучи по документам испанской, нефть транспортировалась в Германию, где нефтеперерабатывающие заводы успешно производили из нее топливо для подлодок, топивших американские суда.

Потрясенный выясненными обстоятельствами, Берроуз направил результаты расследования в конгресс, но никаких мер против Standard Oil принято не было, ведь глава этой корпорации, могущественный миллиардер Джон Рокфеллер, имел среди конгрессменов очень большой вес. Более того, магнат не постеснялся публично заявить о том, что в Гааге встретился с Германом Шмитцем - главой немецкой корпорации IG Farben, которая занимала лидирующее положение в военно-промышленном комплексе гитлеровской Германии. И не просто встретился, а заключил с ними контракт на поставку в Германию, конечно же, через третьи страны, 10 тыс. тонн хлопка и 25 тыс. тонн сульфата аммония для изготовления взрывчатки.

Американцы торговали с нацистами и до вступления США во Вторую мировую и после того, как она началась. Standard Oil поставляла нефть рейху вплоть до декабря 1942 года. В это время американской армии самой не хватало нефти, но все обвинения Рокфеллер парировал: «Я дорожу своей репутацией честного человека и не могу нарушить контракт».

Сейчас об этом в США не любят вспоминать, однако данные факты скрыть невозможно. Так, в конце 90-х годов ХХ века против американской компании IВМ в окружном суде Нью-Йорка рассматривалось уголовное дело из-за военного сотрудничества концерна с рейхом. Оказалось, что электронные продукты IВМ обеспечивала боевые операции вермахта, а в концлагерях с помощью продукции компании подсчитывали число узников и кандидатов на сжигание в печах. Но адвокаты компании отражали все обвинения: «Ну и что? Об этом известно давно. IВМ даже выставила эти счетные аппараты в мемориальном Музее жертв холокоста в Вашингтоне в качестве экспонатов».

Сам глава концерна Томас Ватсон настолько пришелся по вкусу гитлеровской верхушке, что в 1943 году его наградили за заслуги «в очищении нации» Почетным орденом немецкого орла со звездой и званием «друга нацистской Германии». Сжигаемые в печах концлагерей люди явно не трогали сердца руководителей IВМ.

Помимо Standard Oil, с немецкой IG Farben, в начале 40-х годов сотрудничали еще 53 компании из США. Они взаимодействовали с нацистами в  важных и нужных для войны отраслях, таких, как химическая, геологоразведочная, электротехническая.

Двигателестроители тоже принимали активное участие в усилении рейха. Еще в 1929 году General Motors купила в Германии компанию Opel. И во время войны они исправно выпускали детали для моторов, устанавливаемых на немецкие танки. Там же разрабатывались и производились двигатели для первого в мире серийного реактивного истребителя - немецкого Me.262.

Заводы General Motors и Ford выпускали в Германии для вермахта 90% трехтонных и 70% тяжелых грузовиков, без которых нацистам нелегко бы пришлось на Восточном фронте. Генри Форд тоже был удостоен гитлеровских наград. Но вот мистер Соенс Бен почему-то остался без медали, хотя сделал для нацистской Германии ничуть не меньше, чем IВМ, General Motors и Ford. Ведь он был главой ITT - компании, которая через нейтральную Швецию поставляла вермахту радары, военные средства связи, взрыватели, компоненты самолетов-снарядов Фау-1 и баллистических ракет Фау-2.

Более того, членом правления ITT был сам руководитель нацистской разведки Вальтер Шелленберг. Тем не менее, Соенс Бен свою награду таки получил. Пусть не немецкую, но за «правильную» деятельность. В 1946 году начальник связи армии США генерал Харри Иглис, от имени американского президента Трумэна, вручил главе ITT медаль «За заслуги», при этом генерал объявил: «Вы награждаетесь за достойную исключительной похвалы деятельность в служении США».

Основополагающие принципы этой «деятельности», буквально за считанные месяцы до начала Второй мировой войны, огласил один из лидеров General Motors Альфред Слоун: «Действия международного делового мира должны строго руководствоваться исключительно принципами бизнеса и не принимать во внимание ни политических позиций руководителей фирмы, ни политических позиций тех стран, в которых эти фирмы функционируют…». Иногда эти «принципы» ставили американцев в интересные положения. По завершении войны госдепартамент тайно переправил в США не менее 10 тысяч нацистских преступников - специалистов по подрывной деятельности в СССР. Но, как известно, все тайное, рано или поздно, становится явным.

Другим примером стало то, что верный партнер американских капиталистов - IG Farben, всю войну старательно ковавший оружие для Гитлера, свои заводы не прятал под землю. Да и к чему это было делать?! Ведь американское командование запретило своим пилотам атаковать заводы немецкого концерна: «Не забывайте, эти заводы на 50% - собственность американских граждан». Это о предприятиях, выпускавших для Гитлера помимо всего, еще и газ «Циклон-Б», которым в немецких концлагерях были отравлены миллионы узников.

Когда американцы в 1945 году вошли во Франкфурт-на-Майне, который был ими основательно разрушен бомбардировками, там, в абсолютно целой штаб-квартире концерна, один из руководителей IG Farben Георг фон Шницлер встретил гостей словами: «Господа, радостно снова работать вместе с вами!..». И это весьма показательно.