-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов. -в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
Ну, для 4,2 промежутки между ступенями вообще не чувствуются. Он наверное и с 4-й может спокойно трогаться.
У меня крутильных довольно турбодизель 2,2 на грузовом фургоне. Там 6-я просится после 120 наверное. До этого можно воткнуть с 90, примерно, но если не разгоняешся.
Может, а на пониженной приходится тормоз со всех сил давить, а то укатывается когда холодный и холостой поднимается к 700оьоротам (горячий ровно 500 держит, рядник 6 горшков).
Как-то собрался я с 2-летним сынишкой куда-то на своей дизельной машине зимой. Завел машину, внутрь посадил ребенка (пока не пристегивая), а сам пока снег счищаю. Радостный ребенок добрался до водительского кресла и случайно нажал кнопочку "блокировка дверей". ... На мои дальнейшие увещевания и гримасы ребенок реагировал с безудержным весельем. Далее я вызвал бабушку, бабушка через некоторое время добралась до нас, благо жила не очень далеко, а я отправился домой на поиски запасного комплекта ключей, который до этого не видел и не думал о них несколько лет. Вернувшись, не с первого раза разобрался с дубликатом ключа, и наконец достал ржущего ребенка изнутри.
Это я к чему. Движок машины за все это время (минут 20 максимум) прогреться успел. Но эксперимент не получился чистым - я не уверен, прогрелся он от холостых оборотов или от моей полыхающей как солнце рядом жопы.
Я, когда только купил свою машину, первую, сильно переживал, что надо прогревать перед движением.
Это было в октябре, на улице +20 или около того. Я просидел с заведённым двигателем 15 минут, и стрелка температуры охлаждающей жидкости тоооолько-только начала подниматься.
Современный бензин к вашим услугам.
Щас зимой у меня обороты падают на холостых может минут через 15 движения)
Honda stepwgn 2020 года. 1,5 турбо бензин. На холостых не прогревается. Если ниже -20, ты остановился например - мотор начнет остывать )) Но зато расход очень радует
У меня на дизеле не было прогревочных оборотов. Завел, и сразу невысокие обороты. При -15 минут 20 надо было, чтобы тепло от печки можно было почувствовать. Вебаста помогала. Перед уходом выставишь на нужное время - утром приходишь, а машина уже теплая. Но были случаи, что приходишь, машина теплая, но уже не заводится, аккумулятор сел. Пока разбираешься с аккумулятором, машина остыла. Т.е. вебасто отлично, но иногда подводит всерьез.
Ждешь пока обороты стабилизируются. Т.е. стрелка тахометра перестанет двигаться быстро. Это где-то 1.5 минуты зимой. Окей, может в -30 это будет 3 минуты. Хотя.. не знаю, что у тебя за корыто
А дальше просто двигаешься, не повышая сильно обороты двигателя. Переведу на твой язык: на педаль не жмешь сильно, ускорение не высокое выбираешь для увеличения скорости движения
Как раз у меня и нужно. У меня моточасы больше соответствуют пробегу. И масло меняется тогда, когда нужно, в соотвествии с ними. 12 лет авто с ежедневной эксплуатацией, ходит как часы. Никаких капиталовложений нет и не требуется.
А обосновать прогорев сможешь?)
Хотя, это все будут субъективные мнения. Сможешь привести пруф на квалифицированного инженера из автомобилестроения, который скажет «нужно прогревать 5 минут перед движением»?
Только не кликбейтные статьи автожурналов от копирайтеров. Имя, у автора слов должно быть имя и должность.
Это выход на рабочие(как минимум) близкие к рабочим зазоры, без них двигателю не супер, не о каких, конечно 1-3 минутах, тут речь не может быть идти, это разгон и разогрев масла в двигателе и коробке, а если автомат, так подавно. Не знаю, что произошло, что ты возомнил себя автоэкспертом в этом деле, и считаешь, что прав, еще внушаемых людей наверно так же некоторых убедил, негодяй.
Никакой субтективщины, только физика , не более, не менее.
Последний абзац, если что такие манипуляции с не прокатывают.
Физика, теплотехника, материаловедение тебе в помощь. инженер, который занимается монтажом и пуском промышленных паровых турбин. Никаких пусков без прогрева, иначе оборудование идет нахуй. Самообразовывайся "гаражный эксперт".
Хуя у тебя комплексы оказывается. Если вышеупомянутые дисциплины для тебя не пруфы, смысл продолжать дискуссию. Тип людей стал ясен, эт дядя Вася из гаража, который чето решил, и потом доказывает, что он истина, смешно за такими всегда наблюдать
какая-то странная машина, у меня если двигатель прогрет, то холодной она не будет, хоть сколько на холостых стоишь програется на холостых дольше, чем в движении, это есть но если много снега навалило, то пока почиситишь прогрется успевает
Поэтому у меня лично на джампере стояла вебасто штатно) До сих пор жалею, что продал бус, хотя он мне в общем то уже и не нужен был, все равно ездить на нем нравилось. Увидел знакомую приборку, воспоминания нахлынули)
Долго прогреваются, недавно брал на тест драйв JAC T8 пикап, тогда ещё даже минуса не было, а мы успели постоять 10 минут, проехать 5 километров и только тогда появилось первое деление температуры на приборке, ну и было прохладно в машине, полностью прогрелась машина только спустя километров 12-15. И это мы прям не летели, а ехали километров 60-70 в час.
Хз, может там нет адаптации под Россию, но обычно дизеля на нашем рынке идут с тэном, поэтому именно салон прогреваться начинает буквально через минуту после пуска двигателя.
Видимо без тена, у меня были 2 бензинки 1.6, Дэу Нубира грелась более менее быстро, Пежо 206 грелась вообще быстро, а сейчас Джили Эмгранд на 1.8, тоже греется не долго, минут 5 постоял и можно ехать. У Jac T8 2.0 дизель, но как писал выше прям очень долго греется двигатель и соответственно салон. Так что да, китайцы видимо забили на адаптацию к условиям холодного климата.
Ну вот я позавчера вечером в -7 сел в дизельный дастер. Фотки как сразу сел и через 2 минуты. Единственное стекло ещё омывайкой полил снаружи, но все равно видно что на стекло дует явно теплый воздух
Обычно там просто кассета стоит на входе, а не отдельно электро на лобаш. Сперва стоит антифризный, сразу за ним электрический с тэном. Я даже слабо представляю как и зачем надо ставить радиатор с тэном в воздушное отопление только стекол, это ж куда-то под торпеду его отдельно надо засунуть в пределах воздуховодов для лобового стекла, а так просто чуть больше корпус отопителя сделал и всё, еще и нет ограничения по направлению воздушного потока с обогревом от тэна.
Засунули вполне, ну у сорентика и прибора не маленькая. Да и нужно это для того что бы стекло хоть как то оттаивало на морозе, ибо на холостых оборотах при минус 10 у меня машина нагревается до того что бы стрелка температуры сдвинулось с минумиума за 55 минут.
Ну видимо я не до конца понимаю что значит кассетой, ибо для меня это 2 разных узла. ставятся да, один над другим, но включается электрический( начинает потрдлять ток) в момент перевода заслонки в последние три положения, ноги | ноги\стекло | стекло
На дизелях так же стоит фен который греет пока двигатель не прогрелся, Знакомый на гольфе бенз 1.4 катается тоже жалуется что долго греется и остывает в пробках...
как владелец старенькой дизельной ку7 крайне не согласен с вами, почти на всех нормальных дизелях есть вебаста, с ней машина прогревается так же как и бензинки почти и в салоне у меня жара постоянная, сын 4 летний чуть ли не в трусах по машине скачет. а ну и плюс у меня климат 2 контурный и 4 зонный, что дает еще больше профита в тепле так как печки 2, спереди и сзади, но эта опция не на всех ку7
В ХС90 такая же тема. Первого поколения. Стрелка не падает с рабочей температуры вообще. Ни на трассе, ни в городе. Недавно температура на трассе стала падать на 0, приговорили термрстат. После замены всё нормально стало. Машина очень тёплая. Тьфу 3 раза.
Я если честно ниже -15-17 вообще не трогаю машину. Не бывает у меня нужды куда-нибудь сорваться. Хотя вебасто работает. Но жалко старичка. Тяжеловато всё-таки немолодому дизелю.
Я гик, у меня полностью перебоанный мотор, коробка, недавно поставил новую турбину оригинальную, накатило новые прошивки на коробку и двиг, сейчас вот машина полностью меняет всю подвеску. но я долбанутый) это уже не машина ,а хобби даже.
Кстати. Летом хотел поменять машину. Ну и прикинул что продав свою надо докинуть примерно 2.5 чтобы более менее приличную и большую можно было купить. И пришел к выводу что мне проще купить ещё один туарег с какой нибудь другой страны без документов и менять с него агрегатами)) Поэтому я забил на новую машину, подремонтировал по мелочи свою июи не парюсь.
Кстати хороший подход! Кучерявый правда. Главное чтобы нравилось
Да понимаешь, что он как то странно хуярит. Во первых после того как хуярит на Мазде на границе вообще не хуярит, во вторых хуярит он на одну ногу, а другая мёрзнет. На заднее сиденье садишься, а там из щели в жопу так поддувает, что ппц.
Современные дизели имеют очень высокий КПД и выделяют недостаточно тепла, чтобы, например, обогреть салон. А на холостых вообще не греются. Поэтому в большинстве современных дизельных авто стоят специальные догреватели. Чтобы сразу дул теплый воздух: ставят в печку электро нагреватель. Ещё ставят дизельный автономный отопитель. Еще добавлю, что климат в нашей стране ставит коррективы. Например, дизельные автономки также ставят в электромобили. Особо массово, например в Ниссан Лиф. Чтобы не тратить драгоценное электричество на отопление. А в электричках с жидкостным охлаждением автономки могут заниматься подогревом охлаждающей жидкости, которая подогреет батарею.
На приусе через 2 минуты печка уже дует тепленький воздух через 5 уже конкретно так греет. Даже если оставить просто заведенной на месте. На шкоде я могу проехать пол пути (4км) через пробки до работы и только тогда начинает прогреваться мотор.
Автомобильное сообщество
27.1K постов48.7K подписчиков
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.