Авария при испытаниях капсулы SpaceX Dragon 2⁠⁠

Плюс к этому двигатели у ракеты носителя предварительно аварийно отключаются.

Разве САС не должна предусматривать ситуацию, когда контроль над двигателями РН утрачен? Если расчитывать исключительно на ситуацию, когда двигатели РН штатно отключаются, мощные двигатели САС вообще не были бы нужны. (а они есть)

Но 800км/час тоже очень приличная скорость.

Так скорость и дальше снижаться будет, причем всё сильнее и сильнее.

Пример со ступенью не подходит, топлива там минимум, это как пустая банка из под пива.

1) Сухой вес ступени - 22 тонны; что куда больше даже полного веса в 12.2 тонн корабля.

2) Ступень почти вертикально входила в атмосферу, поскольку профиль посадки был возврат на космодром. Корабли садятся по гораздо более пологой траектории, поэтому кораблям гораздо легче оттормозиться в плотных слоях атмосферы.

3) И опять же, термощит - почти одинаковой площади, а вес корабля и ступени - и близко нет.

Пример со ступенью - просто крайне хороший и наглядный пример (и качественно снятый), как сопротивление атмосферы замедляет.

И вообще, ты понимаешь - что ты сам себе противоречишь? Ты говоришь, ну что там ступень, там топливо минимум. Т.е. у ступени топлива минимум, а кораблю - надо много топлива. Хотя это ступень - влетает почти вертикально, она значительно тяжелее, и на высоте в 12-15км на гораздо большей скорости чем корабль входит всё в более плотные слои, а основная площадь за счет чего тормозит - почти такая же как у корабля. Но при этом - ступени надо мало топлива, а кораблю много. Ну-ну.

Ещё раз, ну поиграй хотя бы в KSP, раз нет понимания того, как воздух замедляет корабль. Там физика упрощенная, но и этого должно более чем хватить.

Ну и ещё одна цифра, возьмём другой корабль Orion:

https://www.nasa.gov/sites/default/files/atoms/files/orion_p...

While the Earth’s atmosphere will initially slow the spacecraft down from 20,000 mph to 325 mph, the parachutes are needed to get to a safe landing speed of 20 mph or less.

Forward Bay Cover Parachutes

Deployed at 26,500 feet in altitude and a vehicle speed of 475 feet per second (324 mph)

Что мы видим? Скорость во время выпуска парашютов - 324mph, 523 км/ч, высота - 8.8 км. Ой, а это уже та скорость, до которой Crew Dragon разгонялся во время Pad Test (т.е. ему хватило топлива на это). При этом - там ему мешал воздух разгонятся, а при посадке он ещё и ещё бы помогал оттормаживаться; ещё и багажник прицеплен.

Никаких проблем с топливом нету. Все проблемы лишь в твоем непонимании, что почти всё торможение - аэродинамическое. Но это не проблемы корабля.

Пример со ступенью не подходит, топлива там минимум, это как пустая банка из под пива.

даже полностью пустая первая ступень блок5 в три раза тяжелее чем дрэгон2 на этапе спуска(без негермитичного грузового отсека).

После сработки САС корабль в любом случае садится на парашютах т.к. там ещё с траекторией есть проблема - парабола слишком крутая и корабль несётся к земле слишком круто, что-бы погасить основную скорость аэродинамикой.

Что до отключения двигателей и вообще системы САС на союзах - там всё сильно сложнее чем на дрэгоне:

1)Блоков САС два - самый мощный находится в штанге сверху и используется только на старте и на первом этапе полёта(до выключения боковых блоков), потом сбрасывается. Способен отвести корабль от ракеты на полной тяге даже если двигатели не выключатся. (использовался на Союз Т-10-1)

2)Второй блок САС намного слабее и более плавно отводит корабль. Он расположен в обтекателе. Там-же прикручены решётчатые рули как у фалкона, для стабилизации и чтоб не улететь хер знает куда.(Аварии Союз 18-1 и Союз МС-10).

3)Если-же авария произойдёт на заключительном этапе то используется разделяемая конструкция самого корабля союз - капсула с людьми просто откидывает от себя всё лишнее и начинает своё стремительное падение обратно.

P.S. Мощность ДУ САС КА "Союз" 76тс(745кН), совокупная мощность 8 двигателей SuperDraco 584кН(60тс). При этом драгон тяжелее...

В ДТП гибнет 1.35млн человек ежегодно. Т.е. 5 человек каждые 2 минуты. Пока вы прочитаете - погибнет больше чем во всей истории спейс шаттлов. Это не повод говорить что автомобиль опаснее полёта в космос.

Так может быть стоит посчитать кол-во погибших на кол-во слетавших успешно?