Жду новый пост

Серия «Мои промрепортажи - ЭНЕРГЕТИКА»

Начало здесь: Кольская ВЭС - самый мощный в мире ветропарк за Полярным кругом (часть 1)

Для доставки этого чуда, я про трансформатор подстанции весом 122 тонны, через реку Канентъявр из металлоконструкций собрали мост. Всего же было перевезено более 30 тысяч тонн различных грузов.

Ветроустановки (ВЭУ) объединены в 7 коллекторов, в каждом от 7 до 9 ВЭУ, по средством подземных кабельных линий в 35 киловольт они собираются на подстанции. Далее мощность передается на главный транcформатор подстанции, где напряжение повышается до 150 киловольт и далее по воздушной линии передается на подстанцию в Мурманске. Длина линии около 70 км. При помощи Кола-Карельского транзита мощность может перетекать из Мурманской области в Карельскую и через нее в общую энергосистему страны.

Что интересно, щит управления станцией находится в Москве и управление ВЭЛ производится оттуда.

Между прочим, строительство и эксплуатация объектов возобновляемой энергетики в столь экстремальных погодных условиях стало уникальным для России. Так к слову, в период строительства было установлено множество погодных рекордов: температура -37 градусов ниже нуля, превышающая 30 м/с скорость ветра.

Кольская ВЭС» принесёт региональному бюджету 20 млрд рублей в год. Вот и чиновники хлопают в ладоши, это ЭЛ5-Энерго удачно в регион пришла. Вообще, Мурманская область весьма интересный регион в плане энергетики, здесь работают шесть ГЭС мощностью от 130 до 300 МВт, десять - до 100 МВт, и единственная в России ПЭС - Кислогубская приливная электростанция, которая хоть и имеет небольшую мощность, до 1,7 МВт, но всё же. Есть тут и своя атомная станция - Кольская АЭС. И это всё про модную «зёленую» энергетику. А есть ведь и другие станции. Всего в регионе вырабатывается 16 605,7 МВт электроэнергии. Для сравнения, всего на 3000 МВт больше вырабатывает весь Казахстан.

Ещё несколько цифр для солидности. Сегодня на площади в 257 гектаров построено более 60 километров дорог, протянуто 75 километров подземных кабельных линий, почти столько же линий электропередачи, построена подстанция, для каждой из 57 ветроэлектрических установок сооружен прочный бетонный фундамент.

Все установки разработаны с учетом специфики работы при крайне низких температурах и работают в автоматическом режиме. На вершине каждой расположены небольшие метеостанции, с которых поступает сигнал о силе ветра. Крутиться ветряки начинают, когда он дует со скоростью 3 метра в секунду, в случае усиления до 25 м/с лопасти автоматически блокируются. При этом в зависимости от направления ветра лопасти автоматически разворачиваются, чтобы захватить максимальный объем. Они также оснащены системами обнаружения обледенения, которые позволяют заблаговременно определить риск возникновения наледи и в автоматическом режиме остановить вращение.

Плановая выработка ветропарка составляет порядка 750 млн кВт-ч в год, что позволит предотвратить выбросы до 600 тысяч тонн СО2-экв. ежегодно.

А вот как-то так выглядит штаб Кольской ВЭС.

Сотрудников голодными не оставляют, еду привозят.

Представляете, каждая ветроэнергетическая установка состоит из башни массой примерно в 200 тонн и высотой в 84 метра, на которую устанавливается гондола, в которую далее устанавливается трансмиссия и ступица. На завершающем этапе происходит установка трех лопастей, длина каждой - 65 метров, что сравнимо с высотой 20-этажного дома. Таким образом, общая высота ветряка от земли до верхнего края лопасти составляет около 150 метров. А так едешь по дороге и не скажешь, что они такие великаны.

Да, где машина, где ветряк.

Вспомогательной техники тут тоже сейчас не мало, на каждый экземпляр останавливается глаз.

Для справки. Первый экспериментальный ветроэнергетический полигон появился в Мурманской области еще в 1974 году, а годом позже там был испытан первый ветроэнергетический агрегат «Беркут» из опытно-промышленной партии. И вот наша Кольская ВЭС сразу так громко заявила о себе.

Большое спасибо ПАО «ЭЛ5-Энерго» (входит в Группу «ЛУКОЙЛ») за возможность увидеть такую красоту своими глазами! А так Кольская ВЭС стала 136 по счёту станцией, на которой я побывал. Держу курс на круглую цифру :).

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Вот повезло так повезло, я своими глазами увидел самый большой в мире ветропарк за Полярным кругом. Да, и он в России, недалеко от Мурманска. Вообще, что касается российской Арктики, это так мужественно с одной стороны, и так романтично с другой. 12 мая 2023 года состоялась торжественная церемония запуска второй очереди Кольской ВЭС, и она стала самая-самая. Кольский ветропарк - это настоящий пример для подражания, плюс современная, надежная и безопасная энергия как для жителей, так и для предприятий. Айда уже быстрей смотреть, как там всё устроено.

Территориально Кольская ВЭС находится в 80 км от Мурманска. Добраться до неё можно по дороге, соединяющей федеральную трассу "Кола" с Серебрянскими ГЭС и старинным поморским селом Териберкой.

И всё же почему выбрали именно это место? Оказывается, Кольский полуостров по своим характеристикам является уникальной площадкой для строительства таких объектов. Здесь среднегодовые скорости ветра на высоте 10 метров составляют 5-9 м/с, что значительно выше средних показателей в Европе. Эксперты отмечают потенциал ветровой электроэнергетики на Кольском полуострове в размере 360 миллиардов киловатт-часов. А это совсем не мало. Так почему же не использовать такие природные ресурсы ради общественного блага? Вот многие и хотели, но до конца пока дошла лишь компания ЭЛ5-Энерго. Плюс климат так и манит развивать энергетику, как никак долгие зимы и низкие температуры в регионе требуют высокого потребления энергии для отопления и промышленности. Конечно, можно энергобаланс поднять за счёт традиционных источников энергии, уголек или мазут в дело пустить, но за это экология точно спасибо не скажет. Вот Кольская ВЭС и стала настоящим энергодругом региона. Правда, на деле всё было не так просто.

Да, у тундры своя стать, и она привлекает к себе. Кто хоть раз был в Арктике, меня поймет, тут особая сила притяжения, своя мощь и красота.

Итак, как создавался крупнейший в мире ветропарк за полярным кругом. Первым шагом к реализации проекта Кольской ВЭС стала победа компании в конкурсе Министерства энергетики Российской Федерации в июне 2017 года и получение разрешения на строительство 2-х объектов ветрогенерации установленной мощностью 201 МВт в Мурманской области и 90 МВт в Ростовском регионе (на пуске Азовской ВЭС мне даже повезло побывать). В сентябре 2019 года начались строительные работы.

А вот тут сразу про подвиги. Первое препятствие - это логистика. Мало было собрать всё запчасти по всему миру, например, отгрузка лопастей для ветроэнергоустановок производилась из Марокко, из порта Танжер рядом с заводом. Башни отгружались из Таганрога, а основное оборудование – гондолы, ступицы, хабы - отгружались из Санкт-Петербурга. Так кроме водного пути ещё и сухопутная часть дала попотеть. За несколько месяцев до провоза оборудования мост через реку Канентъявр в Мурманской области на безальтернативном участке маршрута на единственной дороге на ветропарк был признан аварийным, и проезд транспорта общей массой более двух тонн был запрещен. Сдаться и плакать? Нет, это не про нас. Взяли мост и перестроили. Зеленый цвет, можно ехать дальше. Только не забываем, что в это время года (осень-зима), когда проходила транспортировка на Кольском, снега и метели правят балом, да и про круглосуточное обледенения нужно не забывать. С этим справились, идём дальше.

А теперь про саму стройку. И тут опять одни вызовы. Первый камень ветропарка «Кольская ВЭС» заложили 19 сентября 2019 года. Пару слов и про подготовительные взрывные работы для разуплотнения пород с включениями вечной мерзлоты внутри разрушаемого массива. Для этого инженеры-взрывотехники производили бурение взрывных скважин, формировали в них заряды и производили непосредственно детонацию. Этот ключевой элемент строительства и позволил произвести установку свай и залить фундамент. Как известно, особую сложность при проведении монтажно-подъемных работ представляют грузы с большой парусностью, как раз лопасти ветрогенератора по этой теме. Соответственно, в таких случаях при строительстве используется крайне дорогостоящая и крупногабаритная спецтехника. На стройплощадке Кольской ВЭС был задействован уникальный кран грузоподъемностью в 750 тонн, благодаря которому работы были успешно завершены. Вроде только всё стало получаться, а тут добро пожаловать в мир коронавируса. Оборвались отлаженные логистические цепочки, начался период локдаунов. И с этой бедой справились на ура! Как результат, в 2021 году на стройплощадке Кольской ВЭС был смонтирован первый ветрогенератор.

В 2022 году был завершён монтаж всех 57 ветрогенераторов, а к концу года полностью были завершены работы по монтажу ВЭУ. Хотя и в 2022 году были свои сюрпризы. Буржуи же побежали, как крысы с корабля. Пришлось учиться всё делать своими руками и искать заменителей в своём Отчестве. В пик строительства ветропарка на площадке было задействовано примерно 1000 рабочих с учетом подрядных организаций.

Вот как ветроэнергоустановка выглядит внутри.

Установленная мощность одной ветроэнергоустановки Кольской ВЭС составляет около 3,5 мегаватта. Если учесть, что электроэнергии от одной ВЭУ мощностью один мегаватт хватит более чем тысяче домохозяйств, то 57 установок способны обеспечить электроэнергией свыше 210 тысяч домохозяйств. Это целый город - такой, например, как Ярославль или Рязань.

Первая очередь ветропарка 170 МВт была введена в коммерческую эксплуатацию 1 декабря 2022 года, а 1 марта 2023 года Кольская ВЭС официально перешла из статуса проекта в действующий самый крупный в мире ветропарк за Полярным кругом. И, наконец, долгожданный финиш - 12 мая 2023 года в присутствии дорогих и важных гостей, Кольская ВЭС объявила о пуске в эксплуатацию второй очереди станции. Таким образом, общая установленная мощность ветроэлектростанции достигла 202 МВт.

Важно отметить, что во время проектирования Кольской ВЭС проводилась комплексная оценка факторов, влияющих на окружающую среду на всех этапах строительства и эксплуатации. На основе этой оценки были разработаны меры по предотвращению и снижению возможных негативных воздействий. Проект ветропарка разрабатывался с учетом мест обитания и путей миграции птиц и животных, чтобы минимизировать воздействие на их привычную жизнь. Ветроэнергоустановки Кольской ВЭС распложены таким образом, что наименьшее расстояние между лопастями двух ВЭУ около 200 м - так обеспечивается создание коридоров пролета для птиц. На края каждой лопасти нанесена дневная маркировка, она отчетливо выделяется на фоне местности и видна со всех направлений. Это позволяет улучшить видимость лопастей в дневное время суток и служит дополнительным сигналом опасности для птиц. Для ночного времени суток на каждую гондолу установлено по два красных заградительных огня, на башню - по четыре красных заградительных огня. Огни включены круглосуточно и служат сигналом опасности для птиц.

А то до сих пор люди, не зная к чему придраться, начинают накручивать всякие байки про ВЭС. Да, согласен, шум и вибрация немного есть, но в современных ветропарках ветроэнергоустановки сконструированы таким образом, что вибрация гондол, находящихся на вершине ВЭУ, не передается в почву. Так, что про Кольскую ВЭС и по этому направлению не придраться, а вот красота неописуемая, хорошо они гармонируют с местной природой. Кстати, ЭЛ5-Энерго периодически реализовывает комплекс мероприятий по восстановлению насаждений на территории площадки, а ещё в 2021 году энергетики высадили в Мурманской области более 200 тысяч сеянцев сосны. Более того, компания активно вкладывается в сохранение биоразнообразия в регионах присутствия, в том числе, и в Мурманской области. Так, например, в 2020 и 2021 годах при содействии ЭЛ5-Энерго проводилось зарыбление реки Умбы в рамках деятельности по искусственному воспроизводству водных биологических ресурсов региона.

Трансформаторная подстанция.

Хоть наша ветроэлектростанция спроектирована таким образом, чтобы быть полностью автономной в своей работе, для ежедневного обслуживания всё равно требуется оперативный персонал. Как можно пройти мимо таких красавцев, ведь именно они и делают нашу страну великой.

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Продолжение здесь: Кольская ВЭС - самый мощный в мире ветропарк за Полярным кругом (часть 2)

Начало здесь: Жигулёвская ГЭС (часть 1)

После того, как все гидроагрегаты станции будут обновлены (почему все, тут всё просто - ещё шесть машин уже модернизированы были до 2010 года) установленная мощность Жигулевской ГЭС увеличится на 147 МВт и составит 2 488 МВт. Т.е. мощность каждого гидроагрегата увеличится с 115 МВт до 125,5 МВт.

Крышка гидроагрегата.

Кстати, поворотно-лопастные турбины, установленные на Жигулёвской ГЭС, считаются одними из крупнейших в мире гидротурбин такого типа.

Пока ещё пустой кратер нового гидроагрегата.

Гулять так гулять, спускаемся в спиральную камеру.

На момент нашего визита этой турбине оставалось работать всего три дня и её постепенно поменяют на новую. Вот такой эксклюзивчик я успел поймать опять.

Длина машинного зала целых 600 м.

А эту поменяли, но покрасить ещё не успели. Люблю такие моменты перемен.

А вот старую табличку решили оставить на память.

Вот так уже выглядит новая, как говорится, найди десять отличий :)

Такие "запчасти" транспортируют по машинному залу, благодаря мостовому крану, который имеет грузоподъёмность 450 тонн.

В завершении я покажу, как выглядит Центральный пульт управления. А здесь все на позитиве :)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

То, что каждая ГЭС уникальна, мы уже давно все знаем, одинаковых створов в природе нет. Сегодня я покажу ещё одну такую уникальную гидроэлектростанцию, которая является одной из крупнейших ГЭС в мире (вторая по мощности ГЭС в Европе), как по мощности, так и выработке, а ещё именно её считают самым первым гигантом отечественной энергетики. Как и почти все гидроэлектростанции на Волге, она входит в состав ПАО “РусГидро”.

Итак, Жигулёвская ГЭС (ранее Волжская ГЭС имени Ленина) является плотинной русловой гидроэлектростанцией (здание ГЭС входит в состав напорного фронта), расположенной на реке Волга у городов Жигулёвск и Тольятти в Самарской области. Она входит в состав Волжско-Камского каскада ГЭС, где является шестой его ступенью и второй по мощности ГЭС каскада. Её установленная мощность составляет 2 425 МВт (а после завершения работ по модернизации она достигнет 2 488 МВт), в год она вырабатывает около 11 000 млн кВт·ч. Помимо выработки электроэнергии, она обеспечивает крупнотоннажное судоходство, водоснабжение, а также защиту от наводнений. По сооружениям ГЭС проложены автомобильная и железная дороги. Водохранилище Жигулёвской ГЭС является основным регулирующим водохранилищем Волжско-Камского каскада.

Энергетический потенциал реки Волга с давних времён не давал покоя многим умам. Так, например, в 1910 году учёный-энергетик Глеб Кржижановский подметил Самарские Луки, а инженер Константин Богоявленский, спустя десять лет, предложил построить гидроэлектростанцию у посёлка Переволоки на водоразделе между Волгой и Усой, обосновывая естественной разностью уровня воды. Счастье и могло быть возможным, да средств на это у казны тогда не было. Так и жили надеждами. Спустя ещё десять лет, в начале 1930-х гг. в районе Самарской Луки и Ярославля всё-таки начались проектно-изыскательские работы по поиску интересных мест для строительства ГЭС на Волге. В итоге 1 августа 1937 года совместным постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) было принято решение о строительстве гидроэлектростанции в створе Жигулёвских гор. Под это дело тут же организовали крупный лагерь - Самарлаг. По численности заключённых (на 1 января 1939 года в нём находилось 36 761 человек) он занимал восьмое место из 42 лагерей НКВД и второе - среди лагерей, находившихся в европейской части СССР. С первого раза не всё пошло гладко. Частые смены руководства, организационные проблемы и другие трудности привели к тому, что 1 октября 1940 года строительство Куйбышевского гидроузла было официально приостановлено, а всех специалистов перебросили на строительство Волго-Балтийского водного пути.

Село Отважное, 1950 год, место, где будет Жигулёвская ГЭС.

Но тем не менее изыскания на Волге продолжались и дальше, в результате поступило новое предложение от института «Гидропроект» имени С. Я. Жука. А может в районе города Жигулёвска более актуально будет построить ГЭС. В итоге 21 августа 1950 года был утверждён проект строительства Куйбышевской ГЭС мощностью аж 2,1 млн кВт. И опять всё по кругу. Уже новые заключенные (Кунеевский ИТЛ, 46 600 человек) были брошены на амбразуру. А ещё был специально создан трест «Куйбышевгидрострой». В этот раз строили очень быстро. 30 июля 1953 года в фундамент здания ГЭС были уложены первые кубометры бетона. А уже в июле 1955 года через нижние судовые шлюзы плотины прошёл первый пароход. В ноябре того же года было перекрыто основное русло Волги, а 29 декабря был запущен в промышленную эксплуатацию первый гидроагрегат. В 1956 году в строю были уже 12 агрегатов, что привело к первому рекорду - в октябре 1956 года Куйбышевская ГЭС выработала первый миллиард киловатт-часов электроэнергии. В 1957 году были запущены ещё семь гидроагрегатов. Представляете, каждый агрегат монтировался всего за месяц, такие темпы мировая практика ещё не видала. А ещё энергетиков ждал очередной приятный сюрприз. При эксплуатации заметили, что реальная развиваемая мощность гидроагрегатов, в отличие от проектной, составляет не 105 МВт, а 115 МВт. Вот так просто одним росчерком пера взяли и произвели перемаркировку агрегатов, а мощность ГЭС выросла до 2,3 ГВт. Если бы тогда акции этой станции котировались, они уж точно были в лидерах дня, а то и недели.

Строительство машинного зала Жигулёвской ГЭС

10 августа 1958 года Куйбышевскую ГЭС переименовали в Волжскую ГЭС имени Ленина. В мае следующего года все сооружения Куйбышевского гидроузла были приняты в промышленную эксплуатацию. 14 сентября 1966 года Волжская ГЭС имени В. И. Ленина была награждена орденом Ленина за досрочное выполнение семилетнего плана по выработке электроэнергии и успешное проведение работ по комплексной автоматизации производственных процессов. 1 июля 2004 года ОАО «Волжская ГЭС имени В. И. Ленина» была переименована в ОАО «Жигулёвская ГЭС». Сейчас электростанция работает в составе ПАО «РусГидро» в качестве её филиала.

Строительство водосливной плотины

За время стройки этого уникального гидротехнического объекта было уложено 7,67 млн м³ бетона, смонтировано 200 тысяч тонн металлоконструкций и оборудования, было выполнено 193,9 млн м³ земляных работ. А Волгу смогли перекрыть всего за 19 часов 35 минут. Для этого в реку было сброшено 750 бетонных кубов по 2,5 тонны каждый, 1765 пирамид весом по 10 тонн, 24 000 м³ щебня.

Установка рабочего колеса гидротурбины

А вот ещё один замечательный факт. В СССР филателия была поднята на такую высоту, что, наверное, каждый из нас имел хоть немного марок. На них отображались значимые события, в том числе и стройки, так наша Куйбышевская ГЭС, аж 4 раза выпускалась на радость филателистам. Кстати, все эти марки у меня тоже есть. (Слева направо - Великие стройки коммунизма - Куйбышевская электростанция, 1951 / XXI съезд КПСС: Волжская ГЭСим. В. И. Ленина, 1959 / Рабочее колесо турбины Куйбышевской ГЭС — вес 426 тонн, 1957 / Куйбышевская ГЭС, 1957).

В состав сооружений Жигулёвского гидроузла входят: гидроэлектростанция совмещенного типа длиной 700 м, удерживающее сооружение длиной 633,3 м, водосливная плотина, земляная плотина, грязеспуск длиной 59 м, двухступенчатый двухкамерный шлюз с межшлюзовым бьефом, причальные сооружения, ОРУ 500, 220 и 110 кВ.

Когда я ехал сюда, почему-то представлял эту станцию не такой, думал она в разы меньше. А когда ехали по плотине, я был действительно очень удивлён. Она оказалась очень длинной и, по-моему, я таких ещё не видел. А ещё она как-то изгибается по-особому. А вот прямо перед нами одна из составных её частей, водосбросная плотина. Она гравитационная бетонная. Имеет длину - 981,2 м, ширину - 53 м, высоту - 40,15 м. Плотину делят 38 пролётов шириной по 20 м. Её силы хватает на пропуск 40 300 м3/с. В целом же пропускная способность сооружений всего гидроузла составляет 85 000 м3/с. По этому показателю она претендует на абсолютный рекорд среди подобных гидроузлов, возведенных на песчаных и глинистых грунтах. Между зданием ГЭС и водосбросной плотиной возвышается ещё и земляная плотина. Её длина составляет 2802,5 м, максимальная высота - 45 м, ширина по гребню - 85 м, объём - 28,5 млн м³. Плотина делится на русловую часть длиной 1 301,5 м и пойменную часть длиной 1 501 м., в районе сопряжений с со зданием ГЭС и водосбросной плотины с помощью дамб (имеющих № 43, 49, 50 и 53) устроены уширения, на одном из которых расположено распределительное устройство напряжением 220 кВ.

Со стороны верхнего бьефа по зданию ГЭС проложена двухпутная железная дорога, а со стороны нижнего бьефа к основному массиву здания ГЭС примыкает пристройка, по которой проложена автодорога. Эта же пристройка длиной 29,71 м выполняет роль и водобоя. За водобоем расположена рисберма длиной 159,5 м, на которой происходит окончательное гашение энергии потока воды, проходящей через турбины и донные водосбросы.

На расстоянии 60 метров перед зданием ГЭС со стороны верхнего бьефа расположено сороудерживающее сооружение с сороудерживающими решётками. Эта крепость от мусора как раз и показана на фото. Противофильтрационная система здания ГЭС включает в себя и понур длиной 33 м (перед сороудерживающим сооружением) и дренажную систему из горизонтального и вертикального дренажа.

Чтобы командовать затворами, переносить могучие грузы на станции есть два козловых крана грузоподъёмностью 2×125 тонн, они располагаются со стороны нижнего бьефа, а ещё два мостовых крана грузоподъёмностью 2×200 тонн находятся со стороны верхнего бьефа.

Здание гидроэлектростанции расположено на правом берегу Волги в устьевой части Отважненского оврага, выходит частично в русло реки. Здание ГЭС, как я уже сказал выше, руслового типа. Оно состоит из десяти агрегатных секций с донными водосбросами над отсасывающими трубами. В каждой секции расположены по два агрегата и по четыре донных водосброса, итого на ГЭС имеется 40 донных водосбросов, перекрываемых плоскими аварийно-ремонтными и ремонтными затворами. Пропускная способность этих водосбросов при нормальном подпорном уровне водохранилища составляет 18 400 м³/с. Кроме того, в левобережном устое расположен грязеспуск пропускной способностью 315 м³/с, перекрываемый плоским затвором. Длина здания ГЭС равна 600 м, ширина 100 м, а высота (от нижней части фундамента) - 81,1 м.

Жигулёвская ГЭС имеет три открытых распределительных устройства (ОРУ) напряжением 110, 220 и 500 кВ. ОРУ 500 кВ и ОРУ 110 кВ расположено на правом берегу, а ОРУ 220 кВ расположено на уширении земляной плотины.

По всем фронтам на Жигулёвской ГЭС наступает модернизация, она касается в том числе и ОРУшки.

Электроэнергия, вырабатываемая ГЭС, передаётся дальше по четырём высоковольтным линиям 500 кВ: по двум из них - в ОЭС Центра, по двум другим - в ОЭС Урала и Средней Волги.

На здании ГЭС со стороны нижнего бьефа находятся 8 групп трансформаторов и автотрансформаторов.

Только попадаешь в машинный зал и сразу залипаешь на такую красоту. Эта мозайка изготовлена из гранита 88 различных оттенков.

В машинном зале размещено 20 гидроагрегатов с поворотно-лопастными турбинами диаметром рабочего колеса 9,3 м и генераторами зонтичного исполнения.

На Жигулёвской ГЭС сейчас полным ходом реализуется долгосрочная программа модернизации, которая включает и реконструкцию гидроагрегатов. Она проходит с участием компании «Силовые машины», с которой в 2010 году был подписан соответствующий договор, согласно которому энергомашиностроители изготовляют и монтируют оборудование для 14 гидроагрегатов.

Сборка нового рабочего колеса. Его размеры опупенные - вес - 301 тонна, а наружный диаметр - 9,3 метра.

Продолжение здесь: Жигулёвская ГЭС (часть 2)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Начало здесь: Какая она Братская ГЭС (часть 1)

У этих "малюток" диаметр рабочего колеса - 5,5 м.

Вот, наверняка, кто-то возьмёт и добавит ложку дегтя в мой рассказ, мол, да, станция прекрасна, строили её всей страной, а сейчас только готовенькую и эксплуатируют. Да не совсем так. Пожалуйста, прямо сейчас на Братской ГЭС реализуется программа модернизации под кодовым названием «Новая энергия», которая направлена на техническое перевооружение станций Ангарского и Енисейского каскада ГЭС. Благодаря ей, наша станция сможет ещё больше приносить энергодобра, причём при том же объеме воды, пропускаемом через гидротурбины.

Между прочим, это уже третий этап модернизации. За два первых этапа с 2006 года на станции установили 12 новых рабочих колес, которые уже подтвердили улучшенные характеристики с повышенным КПД (их КПД вырос на 15% до 95,3%) и обеспечили дополнительную выработку электроэнергии без увеличения расхода воды. Ведь первые машины, которые пускались при пониженных напорах, имели повышенный износ. Соответственно, при ремонте этих колес вносились большие тепловые воздействия, которые изменили лопастную решетку, и их КПД был около 80%. Именно поэтому их меняли в первую очередь. Проект по замене рабочих колес на Братской ГЭС в 2010 году даже стал одним из победителей первого конкурса проектов Киотского протокола. Новые рабочие колеса для Братской ГЭС были изготовлены на АО «Тяжмаш» (г. Сызрань).

И вот сейчас идёт активная работа на гидроагрегате за номером 14. Важно отметить, что все работы проходят без остановки работы станцией, потребитель как получал энергию, так в рамках ремонта его никто не обделял. Гидротехнические сооружения также не остаются без внимания в рамках модернизации. На них регулярно проходят текущие ремонты и профилактические работы.

А так в рамках программы «Новая энергия» до 2026 года запланирована замена ещё 6 рабочих колес на гидроагрегатах Братской ГЭС, что позволит дополнительно вырабатывать до 200 млн кВт•ч. в год, при том же расходе воды. Общий объем инвестиций по программе составит 26 млрд рублей к 2026 году. Модернизированное оборудование на Братской, Усть-Илимской, Иркутской и Красноярской ГЭС уже обеспечило рост выработки на 1 926,7 млн кВтч в 2022 году, что позволило предотвратить выбросы парниковых газов приблизительно на 2 233 тысячи тонн CO2 экв. за счет частичного замещения выработки электроэнергии на ТЭС энергосистемы. Плюс модернизированные турбины также имеют современную конструкцию рабочего колеса, предотвращающую утечку турбинного масла в воду.

Я же спускаюсь ещё ниже, в шахту турбины, чтоб по полной насладиться мощностью станции.

Представляете, частота вращения такого агрегата составляет 125 оборотов в минуту. То есть чуть более 2 оборотов в секунду совершает эта махина. Суммарной массой вращающихся частей около 750 тонн.

Кстати, проектом станции предусмотрена возможность установки ещё двух гидроагрегатов, для которых создан необходимый строительный задел (водоприёмники, турбинные водоводы, конструкции здания ГЭС). Вот и получается, что даже такой мощной станции есть ещё куда расти.

С 2016 года на Братской ГЭС также проводят техническое перевооружение открытых распределительных устройств (ОРУ). Воздушные выключатели, использовавшиеся практически на всех ГЭС, построенных в СССР, заменяют на элегазовые - то есть использующие изоляцию из негорючего и химически-инертного технического газа гексафторида серы. Новые выключатели проще в монтаже (они изготовлены в виде готовых блоков и для их сборки достаточно минимального набора инструментов), более компактны и меньше весят - это позволяет размещать выключатели в закрытом отапливаемом помещении.

Выработанная станцией электроэнергия уходит в энергосистему с открытых распределительных устройство (ОРУ) 220 и 500 кВ.

Большое спасибо пресс-службе Эн+ Олега Дерипаски за открытость, а всем сотрудникам Братской ГЭС за тёплый приём!

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Братская ГЭС (входит в Эн+ Групп Олега Дерипаски) - это не только крупнейший производитель гидроэлектроэнергии в России, но и памятник героическому труду послевоенного поколения. Она стоит на реке Ангаре в городе Братске Иркутской области. Эта станция является второй, после Иркутской ГЭС, ступенью Ангарского каскада ГЭС. Сейчас Братская ГЭС входит в тройку крупнейших гидростанций России, на нее приходится 2% от всей вырабатываемой в стране электроэнергии. Первый триллион киловатт-часов станция выработала в 2010 году. Тогда это был абсолютный рекорд по выработке среди гидроэлектростанций Евразии. Новый рекорд, но уже среди ГЭС Европы и России, с показателем в 1,2 трлн киловатт-часов был установлен 27 марта 2020 года. Не скрою, я уже был на ней в 2017 году, тем интереснее сравнить, как она за это время изменилась.

Строительство легендарной электростанции началось в 1954 году. Специалистами был выбран наиболее оптимальный створ будущей ГЭС в Падунском сужении. С самого начала стройка получила статус ударной комсомольской, и продолжалось в течение 13 лет - с 1954-го по 1967 год. В результате 8 сентября 1967 года Госкомиссия приняла Братский гидроузел в постоянную эксплуатацию с отметкой «отлично»! «Исполин вступил в строй», «Таких не знает мир», «Радостный день на Ангаре» - такими восторженными заголовками пестрили все газеты Советского Союза, когда был запущен в промышленную эксплуатацию первый гидроагрегат Братской ГЭС. Причин для ликования было немало: заработала крупнейшая в мире гидроэлектростанция с рекордной для своего времени мощностью - 4500 МВт.

В возведении Братской ГЭС приняли участие порядка 1 миллиона человек. Круглосуточно работали 265 экскаваторов, более 700 кранов, 405 бульдозеров. Во время стройки уложено почти 5 млн кубометров бетона, вынуто и уложено в насыпи 27 тысяч кубометров земли и скального грунта, смонтировано 79,5 тысячи металлоконструкций. Свыше 800 предприятий страны поставляли оборудование для строительства ГЭС. А для её проектирования задействовали 70 научно-исследовательских институтов.

Братская ГЭС дала начало строительству города Братска и одного из крупнейших в России Братского алюминиевого завода, который стал главным потребителем электроэнергии с этой ГЭС.

В истории Братской ГЭС много страниц, которые, без преувеличения, можно назвать героическими. Так строительство плотины начали в зимний период, когда река была подо льдом. Первое перекрытие на Ангаре запланировали на март 1957 года, когда река была скована многометровым слоем льда. Подобного «штурма со льда» не совершал ещё никто в мире. Важно было просчитать все риски, понять, выдержит ли 2,5-метровый лёд технику, которая выйдет на него. Все поставленные задачи были выполнены. Попутно был изобретён способ извлечения из реки льда: на лёд выезжали тракторы с баровыми пилами, лёд резали на ровные кубы и затем извлекали. Ледяное крошево доставали вручную. Всего за время строительства первого перекрытия вывезли около 2 тысяч вагонов со льдом. Эта грандиозная стройка была бы невозможной без начальника Братскгэсстроя Ивана Ивановича Наймушина. Именно он предложил перекрыть Ангару зимой, чтобы сократить сроки строительства. Его фигура стала знаковой не только для Братска, но и для всего региона. Ведь под руководством Наймушина на севере Иркутской области были построены Коршуновский ГОК, Братский алюминиевый завод, Братский ЛПК, Усть-Илимская ГЭС, а также города Братск, Усть-Илимск и Железногорск-Илимский. Не случайно в его честь названы улицы в Братске, Усть-Илимске и Кандалакше.

Ещё один интересный момент, в 1959-м - провели второе фронтальное перекрытие Ангары, которое длилось 19 часов. На мост заезжали грузовики и в воду Ангары с моста скидывали тяжёлые диабазовые глыбы. В час на мост заезжало по 190 машин. И почти на каждой глыбе было написано: «Мы покорим тебя, Ангара!» Бетонирование велось круглый год. В июне этого же года было завершено перекрытие Ангары, ставшее настоящим праздником. В июле 1961 года началось наполнение водохранилища.

Для маневрирования затворами на гребне плотины смонтированы два вот таких козловых крана грузоподъёмностью по 150 тонн.

Чайки тут, как часовые Родины, стоят...

В составе сооружений Братской ГЭС - бетонная гравитационная плотина длиной 924 м и максимальной высотой 124,5 м, приплотинное здание ГЭС длиной 516 м, береговые бетонные плотины общей длиной 506 м, земляные плотины: правобережная длиной 2987 м и левобережная длиной 723 м., а также ОРУ-220 кВ и ОРУ-500 кВ. В водосливной части плотины длиной 242 м, находящейся в правобережной части гидроузла, расположены 10 водосливных пролётов шириной по 18 м (отметка порогов - 395,73 м), перекрываемых сегментными затворами высотой 12,5 м. Из-за отсутствия сквозного судоходства по Ангаре гидроузел не оборудован пропускными сооружениями. По гребню плотины проходит магистральная железная дорога Тайшет - Лена, а ниже - автомобильная дорога. 16 июня 1965 года по плотине Братской ГЭС прошли первые грузовой и пассажирский поезда, а 28 июля было открыто автомобильное движение. Сооружения станции образуют крупнейшее в России по полезному объёму и одно из крупнейших в мире Братское водохранилище. Его протяжённость составляет 750 км, а ширина - 20 км. Благодаря своим размерам и красоте оно получило название Братское море. На его берегах стоят города Братск и Свирск.

Строительству гидроэлектростанции посвящены поэма Евгения Евтушенко «Братская ГЭС», написанная в 1965 году, песенный цикл «Таёжные звёзды» композитора Александры Пахмутовой, поэтов Николая Добронравова и Сергея Гребенникова, созданный в результате творческой командировки на Братскую ГЭС в 1963 году. В него, например, вошла всем известная песня «Главное, ребята, сердцем не стареть». Сразу же после введения Братской ГЭС в строй посмотреть на чудо энергетики приезжали Никита Хрущёв, Фидель Кастро, король и королева Бельгии. Братскую ГЭС, когда она только начиналась, посещали Александра Пахмутова, Николай Добронравов, Иосиф Кобзон, Евгений Евтушенко, Михаил Танич, Александр Лившиц, Александр Левенбук и другие деятели советского искусства.

После ввода станции в промышленную эксплуатацию 23 сентября 1967 года ей было присвоено наименование «имени 50-летия Великого Октября». В 1971 году Братская ГЭС была награждена орденом Ленина.

Первый гидроагрегат Братской ГЭС был включен в сеть 28 ноября 1961 года, а с момента запуска станции на полную мощность в 1966 году и в течение пяти следующих лет Братская ГЭС была крупнейшей в мире гидроэлектростанцией с установленной мощностью 4,5 ГВт. В 1971 году пальма первенства отошла Красноярской ГЭС после запуска на ней десятого гидроагрегата, что позволило нарастить установленную мощность до 5 ГВт (в целом установленная мощность Красноярской ГЭС с ее 12 турбинами 6 ГВт.). С момента ввода в эксплуатацию станция уже выработала 1 280,183 млрд кВтч электроэнергии, в среднем это примерно 22,6 млрд кВтч в год. В многоводный период эта величина может достигать 30 млрд кВт-ч.

Сразу при входе в машинный зал установлен вот такой наглядный макет, который показывает, как устроен и расположен гидроагрегат в плотине. Вода сверху по желобу срывается вниз, набирает скорость и попадает в камеры с лопастями турбины генератора, который в свою очередь преобразует энергию воды в электроэнергию.

В машинном зале ГЭС установлены 18 радиально-осевых гидроагрегатов (РО-115-В-558 (12 шт.) и РО-662-ВМ-550 (6 шт.), работающих на расчётном напоре 101,5 м.) мощностью по 250 МВт и общей установленной мощностью 4500 МВт.

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Продолжение здесь: Какая она Братская ГЭС (часть 2)

Начало здесь: Какая она Братская ТЭЦ-6 (часть 1)

Блочный щит управления, их здесь четыре таких. На фото Олег Степырев, старший машинист турбинного отделения, он уже 40 лет работает на этой станции.

Машинный зал.

Кстати, недавно на ТЭЦ-6 в Братске была выполнена модернизация вот этого турбоагрегата за номером ст. № 1, типа ПТ-60-130/13. Кроме того, что его мощность выросла на 5 МВт, на нём была произведена, в том числе замена цилиндра высокого давления.

Турбина вращает генератор с частотой 3000 оборотов в минуту, и вырабатывается переменный электрический ток частотой 50 Гц.

Отличная станция, для порядка ЗаводычЛайк в студию!

А это уже «Сердца станции» - это главный щит управления. Отсюда осуществляется всё оперативное управление станцией. На главном щите круглосуточно следят за всем три специалиста. Хотя, если честно, вся работа на ТЭЦ-6 максимально автоматизирована.

Юрий Иванов, работает на этой ТЭЦ тоже приличный срок, аж 20 лет.

Сейчас на станции работает 937 человек.

Отпуск электроэнергии со станции осуществляется по двум линиям напряжением 110 кВ, а также напрямую потребителю по шинопроводам и отходящим фидерам. Пар от отборов турбин поступает к потребителю, на подогрев сетевой воды, используемой на отопление и горячее водоснабжение.

Не растерялся и в этот раз, сделал себяшку и Сергем Коноплёвым. Мировой мужик и настоящий профессионал своего дела, спасибо за экскурсию по станции! Приехал он на ТЭЦ-6 осенью 1981 года (а я в этом году только родился) в составе группы молодых специалистов из четырёх человек. И вот до сих пор этой станции не изменяет, ездил лишь в армию на два года, чтобы от неё немного отдохнуть и с новыми силами вернуться в энергетику. А так начал свой путь в качестве машиниста-обходчика турбинного отделения. В 1990 году был назначен начальником котлотурбинного цеха, в 1992 году - главным инженером ТЭЦ-6, а в 1998 году возглавил предприятие. Хотя в энергетику, если честно, он попал случайно. Хотел быть шахтером, а пошел с друзьями учиться на энергетика, причем выбрал специальность, где было три буквы (теплоэлектроцентраль), а не две. А ещё мечтал быть журналистом, поэтому и неудивительно, что наша экскурсия удалась, зная всю станцию, вплоть до винтика, показал интересные места, вот бы ещё времени побольше.

Большое спасибо пресс-службе Эн+ Олега Дерипаски за открытость, а всем сотрудникам Братской ТЭЦ-6 за тёплый приём!

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу