Имея даже небольшой сад периодически возникает необходимость в подрезке деревьев и как результат появляются обрезанные ветки, которые потом просто сжигались в костре. В этом году решил сделать садовый измельчитель веток, чтобы использовать остатки для отопления в твердотопливном котле.

Пересмотрев кучу видео и пересмотрев все возможности, решил повторить конструкцию узла измельчения как у парня с канала Made in Poland (https://www.youtube.com/watch?v=3WiShUSggas) и реализацию станины как у парня с канала TeraFox (https://www.youtube.com/watch?v=R9a0dbz9dAQ), по концовке должно было получиться что то такое:

Но с приводом не от бензинового двигателя, а от 3-х фазного электродвигателя мощностью 4 кВт, вот такого (но потом вернулся к бензиновому из-за веса)

Для начала была куплен кусок листа стали 45, толщиной 12 мм, из которой вырезаны 2 пластины длиной 210 мм и шириной 180 мм. Скажу вам, не очень удобно резать такую сталь 125 болгаркой, но что имеем.

Так же купил 2 подшипника в корпусе ZVL UCF208 под вал 40 мм

Пластины сварил вместе, и разметил будущие отверстия, 4 шт. для крепления подшипника диаметром 14 мм что бы потом нарезать резьбу М16, и одно большое отверстие с диаметром 70 мм для вала.

Большое отверстия планировал делать корончастым сверлом на 70 мм, вот таким.

Но потом, как выяснилось после нескольких мм в стали 45 этому сверлу приходил ппц. Просто слизывались зубья. Пришлось обраться за помощью тестю и токарному станку, на котором и прорезали больше отверстие

Дальше вырезал верхнюю пластину длиной 190 мм и шириной 180 мм и пластину основания длиной 370 мм и шириной 180 мм, сделав в них отверстия диаметром 10 мм для крепления к станине, и дальше приступил к сварке корпуса

Дальше после примерки подшипников выяснилось, что немного промахнулся с отверстиями и пришлось поработать напильником что бы подогнать корпуса подшипников, расширив отверстия.

Дальше занялся поиском шкива, был куплен на два ручья, профиль Б, диаметром 430 мм.

И в это же время передумал использовать электродвигатель из-за веса и привязке к сети,  и вернуться к первоначальной идее с бензиновым двигателем, был куплен вот такой двигатель, КЕНТАВР ДВЗ-200БЗР.

Но и тут не обошлось без проблем, двигатель пришел со шкивом не под профиль Б, а под профиль А, хотя в описании и паспорте написан шкив под профиль Б, потом после разговора с продавцом был получен нужный шкив.

Дальше отдал корпус с подшипниками и шкив тестю, он выточит вал 40 мм и расширит отверстие в шкиве и под больший размер шпонки. Дальше уже напишу в следующей части.