Экономика античного Карфагена.
Сколько человек жило в Карфагене?
Раскопки последних лет показывают, что в VI веке до нашей эры Карфаген стремительно разросся. Если в VIII веке город за нимал площадь около 25 гектаров, то двести лет спустя — 100 гектаров. Примерно в такой же пропорции растет и число захоронений. Увеличивается количество жертвенных даров, приносимых в храм богини Таннит. Х.Г. Нимайер говорит о «демографическом взрыве» и «динамике становления государства».
Рост численности населения приводит к изменению топографии Карфагена. Уже на рубеже VIII — VII веков начинается радиальная застройка Бирсы. Кстати, даже в это время Карфаген, если судить по занимаемой им территории, является одним из крупнейших городов Средиземноморья. Число его жителей может составлять десятки тысяч человек. Однако такой большой город не могут прокормить окрестные поля.
Так что анализ изменившейся демографической ситуации в VI веке до нашей эры вынуждает отметить, что единственным достойным ответом на этот вызов могла быть экспансия Карфагена и колонизация им других территорий, прежде всего побережья Средиземного моря. Так оно и случилось. Карфаген покоряет обширные территории.
В древности — даже в пору владычества Рима — насчитывалось немного таких крупных городов, как Карфаген. По оценке античных историков, — а Карфаген описывали Полибий, Диодор, Аппиан, Тит Ливий, — в городе проживало не менее 700 тысяч человек. Карфаген был самым населенным городом во всей Передней Азии, Европе и Африке вплоть до основания трех крупнейших эллинистических мегаполисов — Александрии, Антиохии и Селевкии. В Александрии, например, по оценке испанского историка А. Гарсиа и Бельидо, проживало около одного миллиона человек; в Риме при жизни Цезаря численность населения составляла 800 тысяч человек, а в Афинах времен Перикла — 200—300 тысяч человек. Комментаторы замечают, что тогдашний Карфаген еще по меркам ХIХ века нашей эры оставался бы одним из крупнейших городов мира.
Современные исследователи сдержанно относятся к цифрам, приводимым античными авторами. Одни принимают их, другие критикуют. Так, по мнению Райнхарда Юнге, в канун первой Пунической войны, — в период, когда Карфаген в последний раз в своей истории переживал расцвет, — в столице Карфагенской державы могло проживать около 550 тысяч человек. Единственное, из чего можно исходить, это из площади городской застройки. В эпоху расцвета эта площадь составляла примерно 300—400 гектаров. Французский историк Ж. Лассер, опираясь на данные археологических исследований, подсчитал, что в Карфагене в то время могло проживать 200—400 тысяч человек. Впрочем, его метод расчета спорен, поскольку наиболее вероятные показатели плотности городского населения колеблются от 200 до 560 человек на гектар. В таком случае в Карфагене в ту пору могло проживать от 90 до 225 тысяч человек. Разумеется, в это число включены рабы, метеки и другие неграждане.
Был ли Карфаген торговой империей?
Не стоит переоценивать роль торговли в истории Карфагена. В последние десятилетия историки вообще усомнились в том, что в античную эпоху существовали города, жившие исключительно торговлей.
При ближайшем рассмотрении нет ничего удивительного в том, что в античном мире не было «торговых городов». В древности занятия торговлей играли второстепенную роль по сравнению с занятием сельским хозяйством. Тому было несколько причин: недостаточная денежная масса, затруднявшая ведение торговых операций; высокая стоимость перевозок товаров, а также крайне высокий риск занятий торговлей.
По оценке Пола Картледжа, в доиндустриальной Европе доля торговли в валовом национальном продукте составляла всего два процента. В античную эпоху не могло идти и речи о какой-либо государственной торговой политике. Главным источником богатства оставалась земля. Карфагеняне здесь не исключение. Ни один античный автор, в том числе Полибий и Страбон, не пишет о том, что торговля была основой карфагенского богатства.
Богатство Карфагена составляли его серебряные рудники и каменоломни, налоги и подати, собираемые с подданных, и, наконец, земля. Карфаген был традиционной античной державой, а именно полисом — городом-государством, похожим на полисы Древней Греции. Недаром Аристотель выделял Карфаген из числа «варварских» государств и рассказывал о нем, наряду с греческими полисами. Верховной властью в карфагенском обществе обладал гражданский коллектив. Вот только карфагенский полис был аристократическим, что сближало его с такими «маргинальными» греческими государствами, как Спарта и Крит.
Почему же карфагеняне еще в древности прослыли «торгашами»? Очевидно, виной тому было незнание реалий карфагенской жизни, присущее авторам-чужеземцам — римлянам и грекам. В древности жителей других стран нередко именовали презрительно «торговцами», отказывая им в мужестве и воинской доблести. Отчасти причиной тому — ксенофобия, неприязнь к чужакам, отчасти — тот факт, что чужеземцы представали перед теми же римлянами или греками в образе плутоватых купцов, спешивших продать залежавшийся в корабельных трюмах товар.
В огромном количестве карфагеняне производили товары на продажу. Они экспортировали крашеные ткани, ковры, модные украшения, амулеты, расписные страусовые яйцы, стекло, оружие, керамику, посуду, парфюмерию, но все эти товары пользовались у других народов такой же славой, как в наши дни — «китайский ширпотреб». Их охотно покупали, но знали, что качество их может оказаться весьма низким. В то время качественным был греческий товар. Исключение составляла разве что продукция краснодеревщиков.
Импортировали товары карфагеняне в основном из своих колоний. Они ввозили зерно из Сардинии, вино и оливковое масло — из Сицилии, рыбу — из Марокко. На Сардинии они возделывали лен и оливки, сооружали стекольные фабрики. Мальта под властью карфагенян превратилась в крупный торговый центр.
Сельское хозяйство Карфагена.
На первых порах карфагеняне владели узкой полоской земли на побережье Африки. Внутренние районы Туниса и Алжира населяли ливийские племена, занимавшиеся земледелием. В горных районах и на окраине Сахары кочевали нумидийские племена, занимавшиеся животноводством.
После 450 года до нашей эры карфагеняне подчинили себе значительную часть территории Туниса и Алжира. В покоренных ими районах они обустраивали латифундии, где широко применяли рабский труд. Так, после поражения армии Агафокла многие военнопленные отправились работать на латифундии.
В окрестностях Карфагена процветало земледелие — на нем основывалось благосостояние державы. Пунийцы издавна вкладывали свои доходы в приобретение земли, плодородие которой отмечают древние авторы. Крупные землевладельцы составили в Карфагене особую партию. Они противились дальнейшей экспансии, сторонниками которой были богатые торговцы.
Развитию сельского хозяйства способствовали и климатические изменения, и деятельность людей, изменявших природу. В описываемую эпоху на территории Карфагенской республики распространяется средиземноморский климат; теперь здесь господствуют этезии — северо-западные ветры. Сами карфагеняне начинают широко применять орошение, устраивая запруды на речках. Для орошения полей строят огромные акведуки. Например, вода из Карфагенского акведука тоже подавалась на поля.
Интерес к сельскому хозяйству не случаен. Карфагеняне понимали, что в случае войны могут быть отрезаны от заморских колоний и потому заботились о процветании своих ливийских владений. Впоследствии земли Северной Африки стали житницей Рима.
По словам Диодора, карфагенская земля покрылась садами и огородами; каждый клочок ее орошали ручьи и каналы; всюду возвышались дворцы, чьи пышные фасады выдавали богатство их владельцев. Склады ломились от припасов. На одних плантациях произрастал виноград; на других оливковые деревья; на пастбищах бродили стада коров и овец, табуны лошадей.
«Карфагенская область обширна, — писал Страбон. — Вся область от Карфагена до Столпов отличается плодородием; в ней много диких зверей, как и во всей внутренней части материка».
Особым плодородием отличались долина реки Меджерда, окрестности Тебессы и Бизацена — область к югу и юго-востоку от Карфагена. Во время второй Пунической войны именно эти территории подверглись наибольшему разорению. Однако хозяйство вскоре было восстановлено, и в начале II века до нашей эры данные области вновь стали житницей Карфагена.
Основными сельскохозяйственными культурами были пшеница и ячмень. Особенно славилась урожаями Бизацена. Ее земля, писал Плиний, «приносила земледельцам урожай сам-сто». В Ливии возделывались стручковые растения, капуста, спаржа, артишоки, латук и пряности (ливийский перец, кориандр). Выращивали также лен и марену — растение, использовавшееся для окрашивания тканей. На Мальте имелись плантации хлопчатника; в Западном Средиземноморье хлопок нигде больше не возделывали.
Самыми распространенными фруктовыми деревьями были инжир, финиковая пальма (ее изображения встречаются на карфагенских монетах и многочисленных стелах) и гранат (недаром римляне называли плоды граната «пуническими яблоками»). Начиная с V века до нашей эры финики выращивали на территориях, прилегающих к Сахаре, где имелось много оазисов, а также к западу от Утики; особенно славилась финиками местность к югу от Феццана, на территории современной Ливии.
После 400 года до нашей эры в Ливии и на атлантическом побережье Марокко широко распространяется виноградарство; карфагеняне возделывают виноград также в Иберии и на Сицилии. Особенно бурно виноградарство в Африке развивается после второй Пунической войны; в это время спрос на греческие вина здесь резко падает. Импортную продукцию стараются не покупать, а изготавливают собственное вино; славится вино из изюма.
По всему побережью Ливии, а также к югу от Хадрумета, начиная с IV века до нашей эры, появляются плантации оливковых деревьев. По словам Плиния, «в Африке имеются оливы, называемые «милиариями» (тысячниками), так как они дают якобы по 1000 фунтов масла с каждого дерева».
На плантациях карфагеняне широко применяли невольничий труд. В некоторых хозяйствах работало до 20 тысяч рабов. Эксплуатировались также боды — полусвободные люди, напоминавшие римских клиентов. Возможно, что в их число входили потомки финикийцев, прибывших в Карфаген гораздо позже первых поселенцев.
Поля пахали, впрягая в плуг быков, как тунисские берберы пашут еще и сегодня. Собранное зерно хранили в ямах. «Жатвы были всегда обильные, коневодство процветало, плантации великолепно возделывались»,— такую характеристику карфагенскому хозяйству мы находим на страницах «Саламбо».
Большая часть сельскохозяйственной продукции потреблялась там, где производилась. Остальное везли в Карфаген — на нужды горожан или для продажи в другие страны. Туда отправляли пшеницу из Ливии и Бизацены, сицилийские фрукты, оливковое масло из окрестностей Хадрумета, ливийский воск, орехи, гранаты, миндаль. Африканские племена покупали у карфагенян вино.
Население Карфагена занималось также животноводством. По словам карфагенского агронома Магона, есть два вида животноводческого хозяйства: «Одни заняты выпасом крупного и мелкого скота за пределами усадьбы; другие в самой усадьбе разводят кур, голубей, пчел».
Ливийские кочевники разводили стада овец; нумидийские кочевники — табуны лошадей. В крупных латифундиях держали коров, лошадей, овец и коз. «Коровы должны быть в том возрасте, когда они в силах давать приплод, — поучал Магон, — с неповрежденными членами, длинные, крупные, с черноватыми рогами, широким лбом, большими черными глазами, волосатыми ушами, узкой мордой, чуть курносые, не горбатые, со спиной слегка вогнутой, с широкими ноздрями, губами черноватого цвета» (пер. М.Е. Сергеенко). Что касается лошадей, то их использовали только на войне или охоте, а вовсе не для перевозки грузов. В хозяйстве ливийцев можно было встретить также ослов. Вот их-то и применяли как тягловую силу и для перевозки грузов. Разводили также домашнюю птицу — кур, гусей, цесарок и даже страусов, которых содержали ради яиц.
В Ливии было распространено также пчеловодство; страна славилась не только медом, но и воском. По словам Плиния, «пунический воск ценился как самый лучший и широко использовался в медицине».
Высокого развития в Карфагене достигла агрономическая наука. Возникла особая литературная традиция. Авторы этих сочинений рассказывали, как лучше возделывать те или иные сельскохозяйственные культуры, как обрабатывать землю и использо вать труд рабов. Эти сочинения оказали большое влияние на развитие агрономии в Римской республике.
Наиболее знаменит Магон. Вероятно, агроном Магон жил в конце IV века до нашей эры, когда карфагеняне накопили большой опыт ведения сельского хозяйства, ведь еще столетие назад они не возделывали ни виноград, ни оливковые деревья.
Трактат Магона состоял из 28 томов. Это произведение отличалось энциклопедической широтой. Известно, что в нем имелись разделы, посвященные животноводству, пчеловодству, ветеринарии, кормлению скота, виноградарству, возделыванию оливковых и гранатовых деревьев, миндаля и орехов, выращиванию зерновых и бобовых культур. Римский агроном Колумелла приводит рецепт вина от Магона; подобное вино до сих пор приготавливают в Марокко. Магон говорил даже о разведении каштанов, которые на его родине не росли.
После падения Карфагена римский сенат постановил перевести сочинение Магона на латинский язык. «Наш сенат оказал ему такую честь, что, по взятии Карфагена, раздарив библиотеки африканским князькам, решил только его 28 книг перевести на латинский язык», — писал Плиний. Эти книги стали руководством для римских агрономов, ведь земледелие было развито в Карфагене выше, чем в Риме, а, с другой стороны, римские колонисты, переселявшиеся в Африку, могли узнать, в каких условиях им придется отныне жить и работать.
Однако из книг Магона нам известны лишь сорок цитат, уцелевших в трудах Варрона, Плиния и Колумеллы. Последний назвал его «отцом сельскохозяйственной науки».
Волков А. В. "Карфаген. Белая империя черной Африки"
Эмигрант 3.5 законы и быт
Всем здрасьте, решил написать еще один пост про разное. Немного про законы и немного про жизнь рядом с другими нациями.
Написанное ниже применимо к Сиднею и Новому Южному Уэльсу, в других городах/штатах может немного отличаться.
Как всегда пожелания и вопросы в коменты, темы затронуты поверхностно, поэтому уточняющие вопросы поощряются.
Предыдущая тема https://pikabu.ru/story/yemigrant_34_avstraliyskie_melochi_2...
Сегодня в Австралии был день голосований, но не буду вдаваться в политические мелочи, просто скажу что тут они обязательны, в противном случае штраф. Так что пришлось идти на голосование, такая вот принудительная демократия. Еще, очень не понравилось, что нет своего кандидата и графы «против всех», так что за Путина не смог тут проголосовать, к сожалению. Многие приходят с семьями и пораньше, думаю чтоб потом ещё успеть чем нибудь заняться. У меня на участке для голосования, а это школа, был организован детский уголок и пара киосков с вкусняхами и едой. Так что многие семьи оставались после голосования. А если вам придет письмо и вы вызываетесь присяжным, то это тоже обязательно. Многие пытаются доказать свою предвзятость, доказать что у них какие то планы или еще как либо увильнуть. Вообще для свободной страны, в Австралии очень много правил и законов, что меня часто не радует. Очень многое регулируется правилами, много чего нельзя, но если честно то это не особо влияет на жизнь, а если влияет то потом понимаешь, что это на самом деле не так и плохо, видишь логику. Большинство законов, которые меня не устраивают, введены из за нескольких идиотов которые всем все испортили.
Правила и законы не создаются, что бы было, а призваны помочь и обезопасить, что часто не устраивает меня, но я готов им следовать, если это поможет всем.
Например вождение машины, мне кажется многие в России меня тут поймут. Вот когда я еду быстро, то я конечно все контролирую и никак не могу быть опасностью на дороге, а когда мимо меня кто то пролетает то он идиот, а видя скоростные аварии, это же тоже со мной никогда не произойдет я же водитель от бога и всегда отдаю себе отчет в том что делаю. Да и гонять это когда знак 50, а едут больше 100, я же не гоняю, я еду 90 в зоне 70, потому что мудаки поставили знак неправильно, тут 90 должен стоять. Конечно это преувеличенно, но сколько из вас не превышают скорость, хоть на 10 км? Вот и я так ездил и думал, а потом на столб намотался и теперь вожу намного аккуратнее.
В свои первые 3 месяца вождения тут, я получил штрафов примерно на $1000. Штрафы ужасные, но наверное это одна из причин почему видео об Австралийских авариях не так популярны в интернете, как Русские видео, что может быть зрелищнее аварии на скорости 150 км в зоне 60 на встречной. А если серьезно, водите аккуратно, а то “Russian dash cam video” уже стало брендом, а это жизни людей. Если не ошибаюсь, в России, по крайней мере в 2013 у меня в городе в зоне 80 была допустимая погрешность для камеры 20 км, то есть штраф приходил после 100 км/ч. Мне кажется знак 80 с разрешённой скоростью 99 это как то абсурдно, это тогда рекомендованная скорость. В Австралии, насколько знаю, допущение 3% (раньше было 8%) от указанной скорости знака. Мне приходили штрафы за скорость 73км/ч в зоне 70. Штраф за превышение до 10км - $119, 10-20 км - $275, 20-30 - $472, дальше же уже штрафы от $1000 с лишением прав от 3х месяцев. Так что тут, если вы в зоне 70 едете 100, а для нас это нормально, то готовьте $900 и билет на метро. Так же, есть школьные зоны, там ограничение всегда 40км и штрафы почти двойные. Как и во многих странах, на пешеходном переходе обязательно пропускать и так делают все, а в школьных зонах на переходах часто есть добровольцы регулировщики, они приходят с 2-4 часов дня когда дети идут домой, собирают небольшие группки детей и следят чтоб их пропустили, ставя знак «стоп». Не сильно мешает трафику, но дети живы. Кстати, получение прав в Австралии занимает 4 года, вы можете водить, но с сильными ограничениями на скорость и машину. Еще есть 12 баллов на 3 года, за каждое нарушение они снимаются в среднем от 2-6 за раз. Если кончатся то права забирают. Поэтому не спешите менять русские права, если приедете в Австралию, без надобности, балы действуют только на местные права.
Ну и мое самое наболевшее, как ярого фаната JDM, это правила модификации машин. В теории почти весь моддинг и тюнинг машин, который влияет на ходовые характеристики, не предусмотренные производителем, не разрешены. Вы можете собрать себе машину, но делать придется в специальных местах, а потом нужно получить инженерный сертификат, короче дорого, долго, а я может только мелочь меняю. А если есть ребятки, которые хотят запилить в ведро могучий JZ, воткнуть огромный гаррет и с диким турболагом валить боком, то к сожалению Австралия не для вас, ну или вам нужно много денег. Доходило до абсурда, ездил с запасным глушителем в багажнике (гаража не было чтоб кго оставить), потому что 2 раза за пол года браковали и заставляли меня менять глушитель на заводской +$250 штрафа каждый раз. Но это самое простое, что могло произойти, если турбину/интеркулер забракуют, то это намного сложнее. Но, у меня было 3 JDM машины и только были проблемы с глушителем. Слышал истории когда машины конфисковали по причине модификаций, но в общем не так страшно, просто сам факт таких строгих правил не нравится. А по большому счету, культура быстрых машин в Австралии процветает.
Давать на руку полицейским это самоубийство, отговориться можно, чем моя жена пару раз пользовалась.
Зато очень радует равенство перед законом, деньги, связи и родственники вам не помогут, но и сажать тут не очень любят, поэтому до тех пор пока вы не совершили тяжкое преступление и у вас это не рецидив, рассчитывайте на гуманное наказание. Полицейские в основном очень доброжелательные и понимающие, поэтому ведите себя по человечески и проблем не будет. Основное правило, не мешай другим и никто тебе не помешает. Из преступлений в Австралии в основном мелкие кражи, насильственных преступлений очень мало.
Еще от Русских друзей часто слышу недовольства про правила касаемо домашних животных. Выгул собак без поводка только в специальных парках, если вы снимаете жилье, а как мои читатели знают это 50% населения, то скорее всего там нельзя держать животных. Перевоз, прививки, паспорт И так далее кажутся многим излишним.
Также, при заполнении декларации на въезд у вас спросят «участвовали ли вы в геноциде» или являетесь ли вы «военным преступником», что как мне кажется, является тратой чернил и не думаю, что хоть кто нибудь там ставил галочку. В Австралию нельзя провозить ничего растительного или животного, так как они очень берегут местную флору и фауну, а она очень хрупкая и уникальная.
Я как нибудь отдельно напишу про то каково это жить когда все вокруг тебя может убить и расскажу про всё ядовитое. Хотя моя мама умудрилась провести 2 кг домашнего сала и колбасу. Был комичный случай когда Джонни Депп с женой не заполнили бумажки на своих собак и в Австралии им сказали, что собак изымут и усыпят, так как это контрабанда, в итоге был большой скандал, в основном смеялись над Австралией.
В разных источниках информация отличается, но в среднем 50% населения имеют по крайней мере одного родителя иммигранта. А в данный момент примерно четверть населения была рождена не в Австралии. Вот где на самом деле понаехали, но в Австралии с этим проблем мало, инциденты конечно бывают, но очень мало если учитывать количество приезжих. Так сложилось, что большинство приезжих пытаются ассимилироваться, а Австралийцы только в этом помогают. Также, половина населения живет в 2 х городах, это Сидней и Мельбурн, так что с другими культурами приходится сталкиваться. В одном посте я уже упомянул районы с преимущественным заселением какими либо этническими группами, к сожалению там почему-то заметили только плохое. У меня за период моего проживания тут довольно сильно поменялись взгляды, это касается расы, языка, привычек, да и в общем отношения к людям.
Простой пример, раньше когда я курил я мог легко плюнуть на пол, конечно до откровенного быдлянства не доходил и в общественных местах не плевался, но во дворе или прогуливаясь, вполне мог. Тут за пару месяцев перестал и теперь это кажется диким. Или например, уборка за своей собакой, вот почему у нас не убирают за своими питомцами? А тут попробуйте так, вам быстро объяснят, что это неправильно и в первую очередь другие владельцы собак. Не буду останавливаться на этой теме, дабы ни у кого не подгорало. Я понимаю, что плеваться не считается нормой и некоторые за собаками убирают, но это не является чем то необычным и встречается постоянно.
А вот если некоторые нации едят руками или не считают зазорным пустить отрыжку, то мы кричим про низкую культуру и недоразвитость. И кстати, многие Австралийцы не считают нужным сдерживать газы, меня до сих пор от этого передергивает. Хотя это было просто про разное восприятие культур, люди живут мирно и тут безопасно если самому не искать приключений. Конечно как и везде есть не очень хорошие районы, наркоманы и алкаши и нет 100% гарантии, что в переулке не дадут по голове. Но статистически шансов мало, да и полиция работает не плохо. К слову первыми полицейскими в Австралии были 12 заключённых, которые лучше всего себя вели.
Еще играет роль качество иммигрантов, например из Азии едут далеко не самые бедные и необразованные представители и из остальных регионов также. В 90-00х были очень свободные иммиграционные законы и очень много неквалифицированных иммигрантов приехало сюда. Есть довольно большое количество иммигрантов, которые находятся внизу экономической лестницы. С текущей минимальной оплатой труда в $18 час, даже самые простые работники могут жить достойно. В Австралии экономическое и классовое разделение минимально. Деньги играют намного меньшую роль нежели в России и не являются показателем чего либо. Тут нет предвзятости или надменности если вы работаете руками, а часто наоборот. Твоя машина, квартира, образование не имеют значения в обычном общении как со знакомыми так и с чужими людьми. Кстати в Мельбурне намного больше Русских приехавших в 90х, я часто езжу в командировки и Мельбурн не исключение, так я узнал, что там много таксистов русскоговорящих. Почти все из СССР приехавшие сразу после развала, поэтому если формально, то многие не этнические Русские.
На сегодня все. В данный момент думаю про следующие темы. Расскажу про живность Австралии, так же хотел рассказать про кемпинг, природу и как Австралийцы отдыхают. Еще в планах написать про культуру алкоголя, а пьют тут много. Если нужно раскрыть уже написанные темы или есть пожелания то пишите в коментах.
Поиск производственных романов и романов о морских сражениях в жанре хронофантастики.
Последнее время очень хочется почитать что-то в жанре производственного романа (это о разработке и испытаниях всякого интересного) в жанре хронофантастики или альтистории. Нечто аналогичное "Ракетам и Людям" Бориса Чертока. Хорошее так же встречалось в Симоновском "Цвете сверхдержавы", жаль только, последнее время он начал о политике писать, а не о технологиях. Что-то о внедрении тех разработок, которые у нас не прошли по тем или иным причинам, или о внедрении известных версий но в другое время/при других обстоятельствах. Наиболее интересующие темы - космическая промышленность и исследования космоса, кораблестроение, автомобилестроение. Чем больше "заклепок" - тем лучше.
Кроме того, ищутся романы о морских сражениях опять же в жанре альтистории и хронофантастики. Что-то типа попадания "Айовы" после модернизации 80-х в 1941, Ямато в 1905, "Петра Великого" в 42. Что-то аналогичное "Морскому Волку" Савина, и Лысаковскому "Поднять перископ". Опять же - чем больше "заклепок" и технических описаний - тем лучше.