Хороший пост В.П.Смирнова в ЖЖ, о тех подробностях, которые так старательно игнорируются свидомыми.

Не даю ссылку (вдруг бан 3 недели), перетащил полностью. Смирнов Валерий Павлович - известный одесский журналист и писатель. Правда не менее известен, как рыбак :)

В ОДЕССЕ ДЕКОММУНИЗИРУЮТ БОГДАНА ХМЕЛЬНИЦКОГО

Нет сомнения в том, что после того, как "В Одессе декоммунизируют запорожских казаков" (http://profe-12.livejournal.com/607040.html) наступит очередь и Богдана Хмельницкого. В честь которого не случайно именно в 1954 году переименовали Госпитальную улицу. На самом деле никакого воссоединения Украины с Россией вообще не было. 300-летие пресловутого воссоединения – одна из сказок, что сочинил ныне запрещенный коммунистическим агитпроп. Богдан Хмельницкий не был украинским государственным деятелем, в оные времена не существовало государства Украина. Уже писал в "Казацких страстях" о том, по какой причине служивший польской короне Богдан Хмельницкий устроил заварушку образца 1648 года. Во время тех событий Богдан Хмельницкий обратился к московскому царю с просьбой о протекторате.

Царь передал его прошение на рассмотрение земского собора, который с 1951 по 1653 год не раз обсуждал письмо Хмельницкого, ибо в случае положительного для него решения Москва должна была готовиться к войне с Польшей. В 1654 году на Переяславской раде состоялось известное всем событие, сопровождавшееся выкликами: «Волим под царя восточного, православного». Богдан Хмельницкий говорил о себе только как о русском шляхтиче и гарантировал: "Я освобожу из польской неволи весь русский народ, если я воевал раньше за себя, то отныне я воюю за нашу веру православную. Польша сгинет, а Русь будет процветать..." Если бы в те времена кто-то преднамеренно посмел бы назвать Богдана Хмельницкого украинцем, то он бы тут же получил саблей по голове. Еще до пресловутого "воссоединения", Москва называла «украинцами» служивых людей своего пограничья, а Варшава – представителей элиты Речи Посполитой, имеющей собственные владения на Украине (исключительно в географическом понятии).

Само же слово «украинцы» в его современном смысле, в качестве этнического обозначения, впервые было письменно употреблено лишь в середине 19 века Василием Белозерским. Слово "украинец" в этом обозначении, вместе с мифической "Киевской Русью", стал в приказном порядке активно насаждать тоталитарный сталинский режим, но, несмотря на все демократические преобразования общества и запрещенную законом вредоносную коммуняковскую идеологию, по сию пору "Коммунистический агитпроп живет и побеждает" (http://profe-12.livejournal.com/636223.html)

А через год после Переяслава, осадив Львов в очередной раз, но уже не совместно с Тугай-беем, но с московским воеводой Василием Бутурлиным, Богдан Хмельницкий обратился к его жителям: «Прихожу к вам как освободитель русского народа; прихожу к столичному городу земли червонорусской избавить вас из ляшской неволи». Так что не приходится сомневаться: после декоммунизации запорожских казаков, общественная организация "Одессе-600", свято и традиционно выполняющая все исторические предначертания, займется русификаторским пособником Кремля Богданом Хмельницким.

Всем доброго времени суток. пока выдался свободный от работы и учебы вечер решил запилить еще пару историй. Сегодня расскажу о том как я обжигался на дубликатных запчастях при ремонте двигателя. В этом посте писать бренды не буду, по тому что использовали их и ранее и позже, такие явления у них редки. А вот весь следующий пост посвящу одному бренду, который ну очень удивил.

Как говорит мой преподаватель по химии:"Ну люблю я красавиц, как без них"

Пожалуй начнем.

Давний клиент, который в последнее время заезжает достаточно редко, по причине покупки нового авто и обслуживания по гарантии у официалов, приеобрел своему токо получившему сыну авто. Toyota Corona Premio 1.8л. 7A-fe

Вот такая

Как сложно оказывается найти фото симпатичной девушки рядом с простым седаном от Toyota, с кадилаком или бмв такаого нет =)

Но не будем уходить от темы. привезли так сказать показать что купили. Вид у машины плачевный, кузов по кругу повидал некое де*ьмо, подвеска гремит, мотор дымит, кряхтит. Но и как почти любой японец этих годов даже в таком состоянии неплохо передвигается, пойдет вообщем учится ездить.

Предисловие закончилось, перейдем к самой поломке.

Спустя пару месяцев звонок, ехал по трассе, заглох, не заводится. Ответ на такое стандартный, не мучайте машину, привозите, будем смотреть, а то некоторые сначала сами свои руки запустят и чинить потом в два раза больше. Притаскивают на веревке, кидаем зарядник на акум, ибо после наших слов "не мучайте" машину до усера пробовали заводить и высадили всю батарейку. Попутно расспрашиваю о причинах поломки, яма, лужа, посторонние звуки в моторе и т,д, нет, ехала бесшумно, не быстро и просто заглохла.  Спустя 15 мин пробуем покрутить, а стартер то не крутится, щелкает втягивающее, но мотор не крутится. Мда... Беру ключ, пробую вручную, за шкив, прокрутить двигатель, не крутится, приклеили мотор.

Выносим вердикт, считаем расклады, ремонт либо контрактный двигатель. Пока клиент думает, снимаю, разбираю мотор, дабы точно все продефектовать и посчитать сумму запчастей.

Решили делать, коленвал под 2 ремонт, цилиндры в норме. Меняем:вкладыши китайский дубль, кольца дубль японский, прокладка под гбц оригинал, колпачки маслосъемные оригинал ну и остальные сальники прокладки и т.д. либо оригинал либо японские дубли.

Все отмыл, начинаю собрирать и обнаруживаю что маслосъемных колпачков прислали 14 вместо 16, ну чтож, бывает, еду в магазин покупаю 2 колпачка дублевых, так как других в наличии нет, а мотор почти собран и тянуть не охото. Завел, работает вполне достойно. Зная что ездок будет тот еще, решил пару дней погонять мотор на холостых оборотах для хоть какой то первичной притирки. Стоит гудит, прокатимся 20-30 км в спокойном режиме, опять стоит гудит и т.д. Убедившись что все в норме возвращаем машину.

По прошествию 2 месяцев и 3т.км проебега, приезжает, мол масла нет, щуп сухой. Странно, осматриваю мотор на предмет течей, все сухо. Замеряю компрессию, 13,5 во всех горшках. Ну думаю может баг какой, доливаю литр масла и отправляю клиента поездить пару дней понаблюдать. Через дня 3 проехав 100км возвращается, на щупу меньше половины. Пол литра на 100км это абздец как плохо. Забираем машину, к вечеру вскрываю мотор. И вот оно, 2 крайних колпачка купленных по наличию в магазине в клочья, даже на убитых моторах таких не видел, не то что на свежесобранных, к тому же так резко. Ставим новую прокладку под гбц, проверяем плоскость самой головки, заказываем 4шт оригинальных колпачка, по приходу, собираем. Ух как я матерился на этот магазин и эту фирму, но по факту сам дурак, стоило заказать оригинал и подождать.Собрали, отдали, забыли.

Проходит 3 месяца и 5 тысяч после первой сборки мотора, приезжает, щуп сухой. Далааадно. Повторяю процедуру осмотр, компрессия. А вот компрессии то и нету. по 5-6 атм. Ну вот как это называется. Снимаю, разбираю мотор. Смотрю на кольца и афигеваю, как будто тысяч 300 прошли, стертые в усмерть. Промеряем горшки, поршня, в норме. Ради интереса замеряю тепловой зазор колец, 0.9-1.2 при норме 0.2-0.3 Звоню клиенту так и так, предложил пару вариантов. В итоге сошлись на том что он доплатит разницу в стоимости дубликатных и оригинальных колец, собираем и пусть ездит. Заказали оригинальные кольца, по приходу собрал мотор, отдали. На фирму по производству колец матерился еще больше чем на колпачки.

Проходит 2 месяца, приезжает. Да не может быть, пристрелите меня. И как вы уже догадались, щуп сухой. Осмотр, компрессия, и вот те на, компрессия то в норме, а вот свечки перелиты безином ну просто в усмерть. Отвинтил пробку заливки масла, стойкий запах бензина. Пришел к выводу что мотор переливает бензином, он попадает в масло, разрушая его свойства, и оно начинает гореть. Меняю масло, отправляю парня поездить пару недель. Теория подтверждается, за 500км ни грамма не съело, мало новое еще не разрушилось, отправляю к знакомому электрику-диагносту найти причину, так как сам я не электрик да и парнишка уже подбешивает стоя над душой и задавая ну сверх тупые вопросы. Электрик вечером отзвонился, приговорил 1 бронепровод, первый лямбдазаонд он же кислородный датчик и что то еще. Ну думаю ок, наконец то мне перестанет снится эта машина.

Через месяц приезжает,мол масла опять нет. Да так просто не бывает. Смотрю все вновь, интересуюсь все ли он поменял как советовали, на что получаю всплеск удивления, а зачем? это дорого а у меня денег нет, налей масла. На пальцах объяснил что ты делай как говорят либо не жалуйся. Вроде понял. Не видел почти год, надеюсь наконец то победил этот мотор.

На этом пожалуй все, как обычно, все что интересует можете спросить в комментах, но помните, что диагностика по интернету это в принцепи вещь не благодарная, так что хотя бы указывайте как можно больше информации, марка модель, при каких обстоятельствах сломалось.

Всем кто дочитал спасибо, до скорых встреч.

Доброго времени суток всем. Перед праздниками очень много работы и в ближайшее время будет продолжение.

Такую справку мне выдали после теракта.

У многих возникли вопросы:выдумка ли моя первая история?

Требовали "пруфы".

Надеюсь эта справка ответит на эти вопросы.

Часть первая.