Однажды на озоне я встретил ее, сомнительно странную советскую серебряную монету:
Для меня было понятно, что вероятность того, что эта монета ненастоящая примерно 99,9%, но люди в комментариях к товару задавали вопрос:
Разглядывать монеты — это как читать письма прошлого. Но фальшивки тоже умеют рассказывать истории. Особенно хорошие фальшивки. Те, что не закрашиваются в один цвет при первом прикосновении йода. Те, что звенят, как надо. Те, что имеют вес, гурт, рельеф — и всё же обманывают.
Как же отличить подделку?
Первое — вес. Монета может быть на вид идеальной, но если она легче (или тяжелее) хотя бы на полграмма — это тревожный сигнал. Полтинник должен весить 10 граммов, а если у вас 8,9 или 11,2, значит, внутри не серебро, а дешёвый металл. Или начинка (как в шоколадке с сюрпризом) свинец.
Второе — звук. Настоящее серебро звенит. Как хрустальный бокал. Ударьте аккуратно, например карандашом. Не гулко, не глухо, а звонко. Есть даже специальное приложение, которое проверяет звук монет:
Третье — гурт. На подлинных монетах надпись на гурте чёткая, уверенная, как автограф императора. А у подделок — слабая, еле заметная. Как будто человек, который ее делал сомневался: «а может, не стоит?» — и бросил на полпути.
Четвёртое — прибор. Маленький тестер на серебро или спектрометр — штука не дешёвая, но полезная. Один щелчок — и ты видишь: перед тобой Ag 900 или нечто с экзотическим составом из нержавейки и китайского оптимизма.
Пятое — цена. Вот серьёзно: если тебе предлагают редкую монету за три копейки — это не щедрость. Это подозрение. Иногда монета и правда может быть дешёвой — если продавец не знает, что продаёт. Но чаще — знает. Просто надеется, что не знаешь ты.
Фальшивки были всегда. В Древнем Риме чеканили поддельные динары, в средневековье обрезали края монет, в XIX веке травили патину, чтобы состарить новодел. Но с каждым поколением коллекционеров рос и опыт. Потому что любая подделка — это вызов. Игра.
А настоящая монета — это как рукопожатие сквозь время. Она не кричит: «Смотри, я серебряная!» Она просто есть. Спокойная, тяжёлая, с правом на прошлое
Недавно прогуливаясь по блошиному рынку, на Тинчурина в г. Казани, наткнулся на одну не примечательную на первый взгляд монетку. Разглядывая ее, я как будто, перенесся в детство) где мама давала мне эту монетку и я бежал в магазин за хлебом!
Я хочу Вам рассказать, про уже всеми забытый артефакт прошлого моей малой родины - Татарстанские жетоны (эрзац-деньги).
За маленькую (на ней изображены хлебные колоски) давали буханку сельского).
За большие монеты, мы их еще бензиновые называли, на заправке можно было заправиться на 10 и 20 литров бензина, по моему 76-го.
Купил сегодня в Крыму у старьёвщика монету, как сказали имеет некую ценность, назвал ее "двухпортретник" мне интересно что за монета в действительности. Приложения с ИИ расплзнаванием ниыига не помогли, пробовал три приложения. И если можно скажите пжлст примереую стоимость
Покупал не как инвестицию, а скорее из любопытства
Только что забрал два очень интересных экземпляра с почты, хочу с Вами поделиться!
Монеты номиналом 10 юаней, Китайская панда. 1992 год.(англ. Chinese Gold Panda) Аверс
Реверс
На первый взгляд может показаться, что монеты абсолютно одинаковы) Но они имеют одно, очень важное отличие!
Одна из монет отчеканена в обычном качестве, а вторая в качестве Proof.
Что такое Proof? Чеканка пруф — особая технология изготовления монет с качеством, которое превышает экземпляры массовой чеканки. Основная особенность — идеально ровное зеркальное поле и матовый рельеф.
Такие экземпляры более редкие и желаннее для коллекционеров! Если в обычном качестве было отчеканено 100 000 экземпляров, то в качестве Пруф всего 5205 штук!
Монета в обычном исполнении
Монета в качестве Proof
Понятно, что фотография не передает в полном объеме разницу в блеске монеты, но в живую ( особенно при солнечном свете) она сразу бросается в глаза!
Для любителей минусовать, я не скопировал-вставил) я пишу про монеты которые в моей коллекции и которые мне интересны! Надеюсь Вам понравится)
Монета вызвала большой интерес среди коллекционеров и аукционных домов по всему миру и поставила рекорд по стоимости на аукционе.
Владелец одной из заправочных станций в американском штате Нью-Гемпшир во время проверки кассы обнаружил редчайшую монету с изображением президента Джона Кеннеди, об этом сообщает издание Elcabildo.
Отмечается, что мужчина по имени Стив Уитмор проводил подсчет утренней выручки. Среди мелочи он заметил необычную монету номиналом 50 центов, отличавшуюся от тех, что он видел раньше.
Находка заинтересовала его, и Уитмор обратится к эксперту нумизматики. Эксперт подтвердил, что монета – очень редкий прототип 50-центовика 1964 года с профилем Кеннеди.
Монета практически вся состоит из серебра, однако по-настоящему уникальной ее делает отсутствие клейма монетного двора — редкая особенность, которая повышает ее ценность.
Монета вызвала большой интерес среди коллекционеров и аукционных домов. В результате она была продана на торгах за 3,2 миллиона долларов - это рекорд для платежных средств такого типа.
Ошибки на банкнотах или монетах часто приводят к тому, что стоимость данных денежных средств может многократно превышать номинал. Полудоллар Кеннеди 1964 года и высококачественные версии к Двухсотлетию (1776-1976) — одни из самых редких и дорогих экземпляров 50-центовых монет.
Так называемый "полудоллар Кеннеди" состоит из серебра и меди (90% и 10% соответственно), его вес составляет 12,5 граммов.
Португальский 50-пушечный фрегат «Дон Фернанду II э Глория» («Dom Fernando II e Gloria») – это яркий представитель «золотого века» парусной эпохи. Он прекрасно отреставрирован и входит в пятерку самых старых военных парусников мира.
Фрегат «Дон Фернанду II э Глория» стал последним крупным военным кораблем португальского флота, построенным в Индии.
Штат Гоа на западном берегу полуострова Индостан на протяжении многих веков принадлежал Португалии. Благодаря наличию поблизости лучшего кораблестроительного материала – индийского тика – в Гоа были созданы верфи, где под руководством европейских инженеров сооружались совершенные корабли, по долговечности не имевшие себе равных. Предложение построить большой фрегат для так называемого «Индийского маршрута» поступило от губернатора Гоа еще в 1821 году. Три года спустя указ о постройке был включен в военный бюджет и утвержден королем Жуаном VI (João VI), однако начавшаяся в метрополии смута, переросшая в гражданскую войну, спутала все карты. Начало строительства судна пришлось отложить более чем на полтора десятилетия.
Название фрегата «Dom Fernando II e Gloria» весьма необычно и в переводе означает «Дон Фернанду II и Слава». Дон Фернанду II – это Фердинанд II (1816-1885), муж португальской королевы Марии II (1819-1853), принц-консорт Португалии. 31-я королева Португалии Мария II (кстати, ее полное имя Maria da Glória Joana Carlota Leopoldina da Cruz Francisca Xavier de Paula Isidora Micaela Gabriela Rafaela Gonzaga de Áustria e Bragança) заняла трон в январе 1835 года в возрасте 15 лет. Она первый раз вышла замуж за Августа, герцога Лейхтенбергского, но ее несчастный супруг скончался через два месяца после свадьбы. Фердинанд Саксен-Кобург-Готский стал ее вторым мужем в январе 1836 года. Он под именем Фернанду II правил вместе с Марией в качестве короля-консорта и основал новую португальскую королевскую династию. А вторая часть наименования корабля – «Слава» — присвоена в честь «Богоматери Славы» — самой популярной святой среди католического населения индийского региона Гоа.
Фрегат строился в Королевском арсенале города Даман в Португальской Индии под руководством кораблестроителя Жиля Жозе да Консейсана (Gil José da Conceição). На верфи работали как португальцы, так и индийцы. Материалом для постройки служил индийский тик, не подверженный гниению. Древесина доставлялась из расположенного по соседству района Нагар-Авели. 22 октября 1843 года корпус фрегата был спущен на воду и затем отбуксирован в Гоа, где его оснастили рангоутом, такелажем и установили артиллерийское вооружение. Эти работы заняли больше года.
50-пушечный фрегат «Дон Фернанду II э Глория» для своего времени был довольно крупным судном. Его водоизмещение составляло 1849 т, длина – 86,75 м, ширина – 12,8 м, осадка – 6,4 м. Поскольку корабль предназначался для дальних плаваний между Португалией и Индией, он имел дополнительные каюты и емкие провизионные кладовые, обеспечивавшие возможность находиться в море без заходов в порты (то есть автономность, если применять современную терминологию) не менее трех месяцев. Обязательным требованием к судну являлась его хорошая мореходность. Подводная часть корпуса была обшита медными листами. Паруса общей площадью 2052,2 кв. м при свежем ветре обеспечивали фрегату скорость порядка 8 узлов. Экипаж в разные периоды службы корабля насчитывал от 145 до 379 человек, но общая вместимость жилых помещений составляла 650 человек. Это позволяло в некоторых рейсах «Индийского маршрута» принимать на борт до 270 пассажиров.
В свое первое плавание («девичий вояж») из Индии в Европу «Дон Фернанду» отправился 2 февраля 1845 года с минимальным экипажем в 145 человек (в Гоа ощущалась нехватка моряков). Командовал фрегатом капитан Торкату Жозе Маркеш (Torcato José Marques). 4 июля корабль благополучно прибыл в Лиссабон.
«Дон Фернанду II э Глория» совершил несколько походов по «Индийскому маршруту». В 1852 году он совершил рейс на остров Мадейра, доставив туда нуждавшуюся в лечении принцессу Марию Амелию Бразильскую. А в 1854 году на борту «Дона Фернанду» в Анголу прибыла экспедиция путешественника Антониу да Сильва Порту (António da Silva Porto), которой предстояло пересечь Африку с запада на восток и выйти к Индийскому океану в Мозамбике. В 1855 и 1860 годах фрегат принимал участие в действиях против повстанцев в африканских колониях: перевозил войска, а также лошадей и овец из Южной Африки в Анголу. В 1865 году «Дон Фернанду II э Глория» стал учебным судном Морского артиллерийского училища, заменив собой старый парусный корабль «Васко да Гама». В течение следующих 13 лет он совершал учебные плавания с кадетами между Лиссабоном и Азорскими островами. В ходе последнего такого рейса, состоявшегося в 1878 году, фрегат спас экипаж американского барка «Лоуренс Бостон» («Lawrence Boston»), на борту которого возник пожар.
За 33 года активной службы «Дон Фернанду II э Глория» оставил за кормой более 100 тысяч миль – это эквивалентно пяти кругосветным плаваниям.
С 1878 года фрегат по-прежнему служил учебным кораблем Морского артиллерийского училища, но в дальние морские походы больше не ходил. В 1889 году судно было основательно перестроено: парусная оснастка снята, рангоут облегчен, на верхней палубе были сооружены две пары спонсонов, в которых установили современные нарезные пушки разных систем – Армстронга, Круппа и Канэ. «Дон Фернанду» превратился в несамоходное учебно-артиллерийское судно – фактически блокшив.
Карьера «Дона Фернанду» как учебно-артиллерийского судна закончилась в 1938 году, когда с него сняли артиллерию и переоборудовали в штабной корабль. В 1940 он стал штаб-квартирой и учебным блокшивом школы юнг. Несмотря на столетний возраст, корпус фрегата был по-прежнему надежен и прочен. «Дон Фернанду II» являлся своего рода «визитной карточкой» португальского флота; в 1957 году его посетил наследник британского престола принц Филипп.
Но 3 апреля 1963 года произошла трагедия: пожар почти полностью уничтожил уникальное судно — от него осталась только подводная часть. К счастью, обошлось без человеческих жертв: всем 137 находившимся на борту кадетам удалось спастись.
Подводная часть набора и обшивки сгоревшего фрегата пролежала в речном иле 29 лет, пока не было принято решение восстановить исторический корабль. В январе 1992 года сохранившаяся часть корпуса была поднята на поверхность и введена в сухой док арсенала Алфейте, а в 1993-м перемещена на верфь Рио-Марине в Авейру. Кропотливая работа по восстановлению фрегата заняла пять лет, и 27 апреля 1998 года «Дон Фернанду II э Глория» был вновь зачислен в ранг вспомогательных судов ВМС Португалии. Летом 1998 года возрожденный «Дон Фернанду II» занял почетное место у набережной Лиссабона; его восстановление было приурочено к открытию Всемирной выставки ЭКСПО-98. Исторический парусник оказался в центре всеобщего внимания: за время работы выставки его посетило около 900 тысяч человек!
Носовая фигура с бюстом дона Фернандо.
В 1996 году Португалия выпускает памятную монету по поводу окончания реставрационных работ. На аверсе монеты фрагмент герба Португалии. Корпус корабля и отдельно носовая фигура. И кронциркуль, как символ многочисленных измерений в процессе восстановления судна.
На реверсе бюсты Фернандо и королевы Марии II. Ниже корабль под парусами. Сверху надпись с названием корабля, снизу - год и место постройки и год восстановления и название верфи где был отремонтирован. Даман - Авейру.
Диаметр 40мм, серебро 0.500. Тираж 600 000. Монетный двор INCM - Imprensa Nacional - Casa da Moeda, Лиссабон, Португалия.
1269 лет назад 15 июля 756 года (天寶15年6月14日) по настоянию восставшей императорской гвардии на грушевом дереве была повешена драгоценная супруга Ян – Ян-гуйфэй (楊貴妃), одна из четырёх красавиц древнего Китая и любимая наложница императора Тан Сюань-цзуна Ли Лунцзи (唐玄宗李隆基). Как это связано с нумизматикой? Есть легенда, когда императору принесли показать восковой образец монеты Кайюань тунбао (開元通寳), Ян-гуйфэй взяла его в руки и на оборотной стороне остался след её ногтя. По другой версии это был след ногтя императрицы Вэньдэ-хуанхоу (文德皇后), супруги императора Тан Тай-цзуна Ли Шиминя (唐太宗李世民), по третьей – его матери, императрицы Тайму-хуанхоу (太穆皇后). Как вдавленный узор превратился в выпуклый, легенда умалчивает.
Фото: Династия Тан (Táng cháo 唐朝). 開元通寳 - Kāiyuán tōngbǎo - Кайюань тунбао - Ходячая монета начала государства. Средний тип (Zhōngqí 中期), реверс: луна вверху (Bèi shàng yuè 背上月). 1 вэнь 713 – 844 годов (1 год Кайюань – 4 год Хуэйчан / 開元元年–會昌4年). Почерк лишу (lìshū 隸書) работы государственного цензора и каллиграфа Оуян Сюня (Ōuyáng Xún 歐陽詢). Бронза. d=24.6 mm, m=3.20 g.
Видео: Красавица Ян-гуйфэй бежит чтобы оставить следы своих ногтей на восковой модели монеты.
