Появился на просторах РФ новый вездеход. Представляю вашему вниманию.
Технические характеристики
Снаряженная масса - 1700 кг
Грузоподъемность - 600 кг
Количество мест - 5 человек+Водитель
Максимальная скорость - 50 км/ч (40 км/ч дизель)
Максимальная скорость на воде - 3 км/ч (с передними щитками - 6 км/ч)
Максимальный угол подъема - 40 град.
Расход топлива в зависимости от покрытия - 2-7 л/ч Аи 92-95 (1-4 л/ч дизельная версия)
Топливный бак - 60 л. (опционально дополнительные баки-поплавки в нишах подвески 2х50 л.)
Буксируемая нагрузка - 2000 кг.
Средняя удельная нагрузка на грунт - 0.1 кг/см2
Ход подвески 180 мм.
Длина - 3923 мм
Ширина - 2068 мм
Высота - 1968 мм
Дорожный просвет - 410 мм
Двигатель
8-ми- клапанный двигатель объемом 1.6 л. Двигатель имеет мощность 92 л/с и развивает максимальный крутящий момент 130 Н/м при 3500 об/мин.
Трансмиссия
Механическая коробка передач ВАЗ 2108 5 ступ.
Обладает более высокой надежностью и меньшей стоимостью по сравнению с АКПП. Дифференциал главной передачи с равнозначной передачей крутящего момента на полуоси.
Бортовые повороты реализованы на планетарном управляемом редукторе в масляном картере.
Непосредственно планетарный редуктор серийно выпускается в России. Оригинальной разработкой является адаптация редуктора по направлению вращения и гидравлическому управлению.
Приводные звезды выполнены из износостойкого полимера.
Если исключить длительную эксплуатацию вездехода по песчаному грунту, ресурс приводных звезд может достигать 5000 км.
Приводной барабан имеет стальную основу и гумирован полимером, что полностью исключает налипание снега, льда и грязи. Конструкция приводного барабана выполнена таким образом, что практически полностью исключает боковое сползание гусеницы.
Приводной барабан и приводные звезды являются оригинальной разработкой.
Подвеска
Подвеска опорных катков рычажная с пружиной (задняя пружина ВАЗ 2110 универсал) и газомаслянным амортизатором. Ход подвески составляет 180 мм.
Опорные катки и передняя звезда натяжения изготовлены путем гуммирования колесного стального диска ВАЗ 2106 износостойким полимером соответствующей жесткости.
Катки-ленивцы выполнены из износостойкого полимера без подшипника.
Гусеница имеет статическое преднатяжение. Принцип работы рычага натяжения-винтовой.
На переднем рычаге натяжения также установлены гидравлические суппорта общей и бортовой тормозных систем.
Стальная подножка одновременно служит опорой для установки домкрата типа Hi-Jack.
Движение по воде осуществляется перематыванием гусениц. Для создания направленного потока воды используются специальные лопатки. Принцип заимствован у БМП. Количество лопаток и углы установки подобраны с наибольшей эффективностью для подвески вездехода.
