Всем привет, ранее вот тут я писал Установка ESP/НВА/ARM/MSR/HLA на Ford Transit 2.2 2006-2012 про замену блока АБС для того что бы авто появилась систем ESP/НВА/ARM/MSR/HLA (Подробно о всех этих системах описано в том посте, я думаю не стоит повторяться). Но... после установки и активации всех функций у меня не работала система помощи при трогании на склоне.
HLA Система помощи при трогании на склоне помогает водителю начинать движение на подъеме, препятствуя непреднамеренному скатыванию автомобиля назад или вперед. Система интегрирована в систему стабилизации курсовой устойчивости и использует для своей работы рабочую тормозную систему.
Путем изучения литературы и ford etis было выяснено, что данная система начала устанавливаться на автомобили с 2008 года выпуска, мой же 2007.
Блок абс я уже заменил, установлен с авто 2010 года. Панель приборов тоже заменена и имеет соответствующие индикаторы.
Значит остался только блок управления кузовом, он же BCMii (еще иногда называют блоком комфорта).
На первом фото новый, с автомобиля после 2010 года выпуска.
На втором фото слева мой, справа новый.
Меняется блок легко, необходимо снять перчаточный ящик, вот за ним и еще одним блоком предохранителей установлено то что нам надо. снимается легко - отсоединить все разъемы, поднять блок чуть вверх и вывести на себя блок, предварительно отщелкнув зажим. Все делается голыми руками, без инструмента.
Когда все установлено физически необходимо прописать 2 ключа в этот блок. Делается это при помощи ELM327 + forscan
После делается инициализация блока кузова (то же меню где и прописываем ключи).
Ну и последнее, активировать функцию в самом блоке (можно тем же forscan + elm327), а можно вот так
Для ручной деактивации или активации необходимо выполнить следующие действия:
1. Включите зажигание.
2. Выжмите и удерживайте 8 секунд педали сцепления, тормоза и акселератора.
3. Контрольная лампа HLA будет мигать 3 секунды.
4. Отпустите педали, когда контрольная лампа будет мигать. Удерживание педалей в течение более длительного периода (до 24 с) может привести к сбросу напоминания об обслуживании.
Ну и чуть более подробное описание
Контрольная лампа системы помощи при трогании на склоне загорается при активации системы во время движения. После включения зажигания контрольная лампа загорается на три секунды, если система активирована. В случае неисправности система отключается и контрольная лампа не загорается во время движения.
Назначение
Система помощи при трогании на склоне активируется, если
- работает двигатель,
- нажимается педаль тормоза,
- автомобиль остается неподвижным в течение не менее 1 секунды,
- нажимается педаль сцепления,
- стояночный тормоз НЕ включен,
- Автомобиль расположен на подъеме с уклоном не менее 3 градусов, или
автомобиль расположен на спуске с уклоном не менее 3 градусов и включена передача заднего хода,
- функция не была деактивирована,
- двери пассажира и багажного отделения закрыты,
- никакие сведения о неисправностях, относящиеся к этой функции, не сохранены в системе.
Тормозное давление, генерируемое при нажатии педали тормоза, "блокируется" на колесных тормозах посредством стопорных клапанов системы стабилизации курсовой устойчивости. Насос высокого давления не активируется.
Когда крутящий момент двигателя становится достаточным, чтобы тронуться в гору, тормозное давление сразу же сбрасывается и контрольная лампа HLA гаснет.
Если водитель убирает ногу с педали тормоза и не предпринимает попытку тронуться с места, тормозное давление медленно сбрасывается по прошествии 2 секунд и индикатор HLA гаснет.
Если водитель предпринимает попытку тронуться с места (например, нажав педаль акселератора), время удержания продлевается.
Напряжение, возникающее в шасси в результате медленного сброса давления, также сигнализирует об отпускании тормозов.
Активированная система помощи при трогании на склоне автоматически отключается (включенные тормоза отпускаются), когда:
- отпускается педаль сцепления или,
- автомобиль не сдвигается с места в течение приблизительно 2 секунд или,
- двигатель выключается или глохнет,
- открывается любая из дверей (включая двери багажного отделения),
- включается стояночный тормоз,
- выбирается передача заднего хода, когда автомобиль направлен вверх,
- отменяется выбор передачи заднего хода, когда автомобиль направлен вниз.
Датчик наклона
Для определения наклона дороги необходим дополнительный датчик наклона, который устанавливается в корпусе датчика рыскания / поперечного ускорения системы стабилизации курсовой устойчивости.
Работа датчика наклона соответствует работе датчика (поперечного) ускорения, так как сила, воздействующая на автомобиль, стоящий на уклоне, действует также, как сила ускорения.
В общем-то система не сказать что прям вот обязательная и без нее никак нельзя, просто если ее возможно активировать с небольшими вложениями, а почему бы и нет?
Автомобиль - это хобби. Изучаю, что-то добавляю, убираю, мне это нравится. Да и нет у нас нормальных специалистов в городе. Поэтому все работы по авто сам. Ну за исключением того что нельзя сделать без специального дорогого оборудования - кондиционер, развал схождения (например).
Всем спасибо за внимание. Возможно кому-то эта информация покажется полезной, возможно нет.
На очереди штатные зеркала с подогревом. Лобовое стекло и заднее стекло имеют обогрев с завода, а вот зеркалами почему-то обделили.
