the.roadrunner

Давно дело было. Купил я себе тогда грузовой антиквариат системы газель с могучим мотором ЗМЗ 402 и решил перевозками заняться. Опыт небольшой был. Сколько нервов и денег высосало из меня это сокровище это отдельная песня, но самой вишенкой на торте стал случай, который поставил машину "на прикол" на несколько месяцев. Набрался я как-то смелости и рванул на ней в лютый дальнобой аж на 40км в одну сторону и на пути домой постигла меня трагедия. На скорости 70 и примерно 2700 оборотах вдруг из под капота раздался сильный ЗВОНКИЙ стук и мотор заглох. Глаз задёргался, по телу побежали мурашки. На свой страх и риск пробую пустить двигатель. Новый стартер с огромным трудом прокрутил коленвал пару раз, высадил аккумулятор и задымился. Всё было ясно. Заволжское сердце родом из 50х дало клина. В расстроенных чувствах я достал трос и спустя полчаса добрый человек уже тащил меня до дома. Погрузившись в дипрессию я начал думать что же делать. Денег на ремонт нет, да и ремонтировать 402 мотор не особо целесообразно финансово. Проще купить за 10000р живой и поменять. Благополучно усевшись жене на шею на пару месяцев нам удалось скопить немного денег и я направился в дружественный сервис договориться о цене за замену мотора. Рассказал я слесарям свою песню грусти и один из них, опытнейший моторист, спросил-какой звук был от мотора когда он застучал? Звонкий или глухой? И прокрутил ли стартер мотор хоть раз после этого? Я рассказал мотористу и эти мелочи, дополнив что до этого двигатель не жрал масло, не болел низким давлением и не издавал никаких посторонних звуков. Попробуй снять коробку передач или хотя бы загляни в картер сцепления-сказал моторист. На 402 моторе между двигателем и кпп есть небольшой лючок. В этот же день я залез под покрывшуюся паутиной машину, открутил 4 болта крепления лючка и обомлел. Лючок был внутри сильно исцарапан, с кучей металлической стружки. На венце маховика (это такое зубчатое кольцо с которым сцепляется стартер когда пускает двигатель) были видны сильно сожранные зубья. Но всё расставила по местам деталь, которая упала мне на голову когда я только снял лючок. Это был солидный кусок корпуса стартера очень сильно размолотый. Старого. Я его заменил за неделю до произошедшего. Видимо этот кусок каким-то непостижимым образом умудрился заклинить 100 сильный двигатель на более чем 2000 оборотах. Как? Почему? Я не понимаю до сих пор. В истерике я ломанулся в кабину. Подсос, зажигание, стартер и мотор запустился легко и без посторонних звуков. Казалось бы, причем тут тупость? Но ведь я незадолго до всего этого дела менял стартер и видел своими глазами что у старого нет куска корпуса! А куда он делся? Такой вопрос мою башку, с кошачим наполнителем вместо мозгов, не посетил. Потом я спросил у моториста зачем он спрашивал про характер стука. Всё оказалось элементарно. Поршневая обычно стучит глухим стуком. Звонким могут стучать клапаны или что-то ещё. Вот так из-за глупости и невнимательности я встал на 2 месяца без машины и соответственно без работы. Газель на фото моя, та самая. Если вы-сотрудник автосервиса и резонно предположили что весь рассказ попахивает п***ежом, то это ваше право. Я сам бы в такую хрень не поверил, но пришлось испытать на себе.