Как министр Латвии плакался в жилетку министру РФ
Ну, не прям лично министр и не лично министру, а, так сказать, опосредованно - через своего заместителя помощнику своего коллеги.
На днях стало известно о том, что заместитель госсекретаря министерства сообщения Латвии Улдис Рейманис попросил помощника министра транспорта РФ Юрия Петрова упростить бюрократическую процедуру таможенного оформления грузов, идущих из России транзитом через Латвию. Как указано в письме, сложность оформления привела к «драматическому» снижению количества транзитных грузов, и, соответственно, к снижению доходов «Латвийской железной дороги».
Прекращение российского грузового транзита оказалось фатальным для экономики Латвии. Рига просит Москву сжалиться.
В 2011 эта прибалтийская республика выбила из бюджета ЕС деньги на расширение транспортной инфраструктуры, чтобы к 2020 году ее пропускную способность удвоить с 75 млн. до 148 млн. тонн в год. Тогда он формировал 20% латвийского ВВП.
За девять месяцев 2020 года латвийские порты перевалили всего 33 млн т. транзитных российских грузов, что на 14 млн т. меньше аналогичного периода годом ранее.
А из 4'800 вагонов с углем, запрошенных Латвией на октябрь, РЖД «согласовало» всего 279.
Дело дошло до ручки в такой степени, что министерство сообщения Латвии обратилось к Москве с официальным письмом, содержащим просьбу «не губить» экономику страны.


