Яндекс Шрёдингера
3 поста
3 поста
Я уже, видимо, коллекционер странных отношений с Яндексом.
Сначала был мой «Шрёдингер Пакет»: вроде подключен, деньги списывает, а пользы и даже нормальных следов его существования — нет.
Теперь новая серия. Более зрелая. Более дорогая. Почти медицинская.
Оказывается, есть такая зараза, которую можно подхватить однажды, а потом она годами живет в организме аккаунта, ничем особо себя не выдаёт, умело скрывается в анализах и всплывает только в момент, когда надо снова списать деньги.
Сегодня получаю сообщение: с меня списали 3990 ₽ за Яндекс 360.
Первая мысль была даже не про Яндекс. Подумал на сына. Он давно просил Яндекс 360, сын сидит у меня в семейном Плюсе, и я решил, что, видимо, где-то он нашёл способ тихо оформить себе нужную штуку.
Проверил. Нет. Сын ни при чём.
Зато выяснилось, что Яндекс 360 у меня был уже три года, и сегодня просто сработало очередное автопродление.
То есть всё это время где-то в глубинах аккаунта жил сервис, который мне не нужен, которым я не пользуюсь, про который я уже давно забыл, но который про меня, мою будущую карту и дату продления помнил прекрасно.
Да, тут я сразу сам скажу: да, я сам дурак.
Надо было заметить раньше. Надо было проверить. Надо было помнить. Надо было жить с отдельной бухгалтерией по каждой подписке Яндекса, вести журнал наблюдений и, возможно, раз в квартал делать МРТ аккаунта.
Но история не про это.
История про то, как тщательно эта штука умеет прятаться.
Выяснилось следующее.
Во-первых, на Android в моих подписках Яндекс 360 не виден.
То есть когда ты как нормальный человек хочешь посмотреть, на что подписан, этого пациента там просто нет. Для клиента его как будто не существует.
Во-вторых, написать в сам Яндекс 360 — это отдельный квест.
Я написал в поддержку Плюса. Мне дали ссылку на форму. Форма есть. Но там, например, нет нормального варианта “возврат денег”.
То есть схема примерно такая:
сервис деньги списать может;
автопродление сработать может;
новую карту найти может;
а вот путь клиента к живой обратной связи проложен где-то через болота, овраги и бумажную бюрократию цифровой эпохи.
И вот в этом месте мне особенно нравится механика Яндекса.
Когда нужно Яндексу — сервис есть. Он знает, что он у тебя подключен. Он знает, какую карту взять. Он знает, когда пора продлеваться.
Когда нужно клиенту — сервиса почти нет. В подписках не видно. Обратная связь закопана. Деньги вернуть — неочевидно. Следы присутствия минимальны.
То есть это уже не просто кот Шрёдингера.
Это какой-то подписочный паразит Шрёдингера:
для списания денег он жив, активен и бодр,
для поиска и отключения — почти мифологическое существо.
Отдельная красота в письмах.
Мне, как оказалось, приходили уведомления о продлении. Всё честно, формально придраться сложно.
Но есть нюанс.
С тех пор как Яндекс отключил возможность нормально получать письма в моём почтовом клиенте, я письма от Яндекса фактически не получаю. А ставить отдельный клиент Яндекса, чтобы иногда заходить туда и проверять, не решил ли какой-нибудь забытый сервис снова продлить себе жизнь за мой счёт, — идея, мягко говоря, своеобразная.
В итоге картина такая:
два года я платил за Яндекс 360 и им не пользовался,
а сегодня мне его ещё и бодро продлили на третий.
И меня во всей этой истории больше всего раздражают даже не деньги, хотя 3990 ₽ — это вполне материальный способ испортить настроение.
Раздражает другое.
Яндекс как будто научился не просто ставить грабли, а:
аккуратно прятать их в траве;
присыпать землёй;
маскировать под интерфейс;
а обратную связь по ним уводить в соседний лес.
Я уже проходил это с «Пакетом с Пятёрочкой», который вроде был, а вроде и нет.
Теперь вот Яндекс 360 — сервис, которого как бы не видно, пока не приходит списание.
И главный вопрос у меня даже не “как я опять в это влез”.
С этим всё понятно.
Главный вопрос такой: почему нельзя нормально разделить оплату по сервисам?
Мне, допустим, нужен только Такси. Всё.
Почему я не могу привязать карту только к Такси?
Почему какой-то другой сервис Яндекса, которым я не пользуюсь и про который даже не помню, в какой-то момент спокойно находит новую карту и продолжает жить за мой счёт?
Вот это уже начинает походить не на удобную экосистему, а на организм с очень цепким инстинктом выживания.
Поддержка обещала разобраться.
Я почти уверен, что в конце мне вежливо объяснят, что виноват я сам.
И формально, наверное, да.
Но, коллеги, если у вас сервис существует так, что клиент о нём годами не помнит, в явных подписках не видит, быстро написать в него не может, а деньги он при этом списывает без проблем — то, может, проблема не только в клиенте.
В общем, похоже, у Яндекса новая специализация: не просто подписки, а скрытные подписки.
Те самые, которые сидят тихо, не отсвечивают, избегают контакта с пользователем и проявляются только во время кормления.
Так что да. Я снова наступил на грабли Яндекса.
Просто теперь Яндекс научился прятать грабли профессионально.
И что-то мне подсказывает, что дальше будет только интереснее.
Если у кого-то было похожее с Яндекс 360 или другими невидимыми продлениями — расскажите.
А то я уже начинаю думать, что у Яндекса не сервисы, а целый террариум очень живучих финансовых форм жизни.
Я даже серию завел, так как знаю, что ещё попаду с Яндекс
Поездка — до изменения правил, начисление — до уведомления, но всё равно “по новым условиям”.
Купил билет Ростов — Москва ещё в апреле 2025, поехал в июне 2025,.
С 1го июля, изменили бонусную программу, но правила не выложили.
Баллы начислили 3 июля — уже по новым, ухудшенным условиям.
Хотя в официальных Правилах программы “РЖД Бонус” (п. 5.1.1 и 5.1.7) чётко сказано:
Баллы начисляются за фактически совершённые поездки,
в течение 30 дней с даты начала перевозки.
То есть считать нужно по дате поездки, а не по тому, когда компьютер потом всё пересчитал.
Я несколько раз писал в поддержку.
Ответ — как под копирку:
«С 01.07.2025 изменена программа лояльности. Баллы начислены корректно — по текущему уровню участия на день транзакции».
А потом вообще прислали:
«Оповещение участников об изменении правил было произведено 09.07.2025 года».
То есть новые правила применили раньше, чем сообщили об их изменении.
Поездка — в июне, начисление — 3 июля, оповещение — 9 июля.
И при этом новых правил в открытом доступе нет до сих пор — на сайте лежит только версия от 2024 года.
За последние три года билеты подорожали от 2 до 7 раз,
и теперь РЖД решили, что этого мало — нужно ещё и бонусы урезать.
Итог:
🕓 Поездка — до изменений.
📅 Начисление — до оповещения.
📄 Правила — старые.
💬 Ответ — «всё корректно».
💡 Похоже, теперь «РЖД Бонус» живёт по новой формуле:
чем более ты лояльный — тем меньше тебе начислят.
Оказалось, почти год у меня списывалось по 199 баллов и 1 рублю за «Пакет с Пятёрочкой».
Сам пакет я не подключал, а в настройках до сих пор висит гордая кнопка: «Привяжите аккаунт».
Написал в поддержку. Ответ максимально ожидаемый:
— «Вы сами подключили».
Вопрос логичный: если я сам подключил, то почему он даже не привязан к Х5?
Но тут, видимо, работает магия параллельных вселенных.
Итого: –2000₽, 0 пользы, +1 урок жизни.
Теперь думаю:
может, прятать от Яндекса все карты и ездить на такси только за нал?
или искать такси, но без «Я» в названии?
Короче, классика жанра: подписка без подписки.
У меня, похоже, редкая версия — «Шрёдингер Пакет»: и есть, и нет одновременно.
Плюсов, кстати, от Яндекса уже нет, все списались за Пакет Шрёдингера
Так что накидайте вы — а то поддержка Яндекс молчит.
✈ Кратко обо мне – чтобы вы понимали, что я не просто ною. Хотя, может я и не прав, и я просто ною.
Я – один из тех пассажиров, которых в «Аэрофлоте» называют участником программы лояльности для Часто Летающих Пассажиров. Но, видимо, с какой-то особой, отрицательной лояльностью.
Раньше я летал до 180 полётов в год. Был Платиновым в «Аэрофлоте», S7, Сенатором у Lufthansa, имел элитные статусы в Turkish Airlines, Qatar, ITA и других авиакомпаниях. С «Аэрофлотом» связан более 20 лет, выполнил более 1000 рейсов с ними и их партнёрами.
Я работаю в авиации, понимаю, как устроены внутренние процессы и знаю нормативную базу.
Но последние годы показывают, что лояльность пассажира для «Аэрофлот Бонус» – это слабость, которую можно использовать, но не нужно уважать.
🛫 Как всё начиналось – от восхищения до разочарования
Когда я впервые получил Платину в «Аэрофлоте Бонус», это было приятно:
✔ Рабочий консьерж-сервис
✔ Хорошая программа трат миль
✔ Чёткие правила, которым можно доверять
Я летал, копил мили, использовал привилегии и чувствовал, что этот статус действительно даёт ценность.
Но потом всё начало разваливаться.
🚨 Консьерж-сервис перестал отвечать
🚨 Приложение начало глючить
🚨 Программа ухудшалась – мили обесценивались, доступность билетов за мили падала
На форуме «Аэрофлот Бонус» пассажиры годами жалуются на одно и то же. И годами им говорят:
«Да-да, мы работаем над улучшением сервиса».
Но ничего не меняется. А если и меняется – то в худшую сторону.
А потом начался совсем сюрреализм.
🤯 Как убить лояльность пассажиров в три шага
🔴 Шаг 1. Продлевать статусы тем, кто не летал, и игнорировать тех, кто летал
Когда начался ковид, всем продлили статусы, даже тем, кто не летал.
В 2019 году почти направления еще открыты, статусы в 2020 продлили ВСЕМ.
В 2020м году многие направления уже открыты, но статусы в 2021 продлили ВСЕМ.
В 2021 году почти все направления уже были открыты, но статусы снова продлили.
В 2022 году мой базовый аэропорт в Ростове закрыли. У меня было 48 сегментов бизнес-класса по проездному (из которых я использовал только 2).
Окей, логично. Но вот дальше – интереснее.
Я попросил продлить Платину, потому что физически не мог летать из-за закрытого аэропорта.
❌ Мне отказали.
🔴 Шаг 2. Создать худший сервис для элитных участников
Консьерж-сервис для Платины? Не смешите.
📞 Дозвониться невозможно
📆 Обращения рассматриваются месяцами
📱 Приложение работает через раз
💺 Выбор мест ухудшился, бизнес-залы перегружены, а привилегии уже не дают преимущества
Когда ты столько лет подтверждаешь высокий статус, ожидаешь, что авиакомпания хотя бы постарается держать уровень. Но здесь всё наоборот.
🔴 Шаг 3. Объявить супер-элитные статусы, для отдельной элиты
Теперь «Аэрофлот Бонус»» вводит новый элитный уровень: Infinite и Infinite Pro.
💡 Выглядит круто, правда?
Но есть нюанс – чтобы получить этот статус, нужно быть Платиновым 10 лет подряд.
Но если тебе продлили статус в ковидный год – это не засчитывается.
То есть, если ты 10 лет летал, но в 2020-2021 «Аэрофлот Бонус» сам продлил тебе статус – начинай с нуля.
Просто фантастика! 🎉Да, и это постфактум.
И в это время сервис для Платиновых пассажиров опять начинает ухудшаться.
В отличии от других авиакомпаний, Аэрофлот(«Аэрофлот Бонус») вводит пожизненный статус только для Платины, а другие (золото и серебро) – менее достойны?
🛑 Как можно это исправить?
💡 Я не хочу жаловаться ради жалоб. Хочу предложить конкретные решения.
1️⃣ Для всех, кто имел Платину 10 лет – учитывать ВСЕ годы, независимо от продлений.
2️⃣ Создать отдельную программу поддержки для пассажиров из регионов с закрытыми аэропортами.
📌 Какие меры можно ввести?
✔ Продлевать статусы пассажирам из закрытых аэропортов
Пока аэропорт закрыт – статус должен продлеваться автоматически.
✔ Снизить требования для подтверждения статуса
Например, вместо 100 000 миль для Платины – 50 000.
✔ Засчитывать поездки на РЖД и автобусах
Если люди добираются 10-30 часов до ближайшего аэропорта – почему бы не учитывать это?
✔ Учитывать отменённые рейсы как выполненные
Если билет куплен, но рейс отменён по инициативе «Аэрофлота» – считать его выполненным.
✔ Организовать трансфер из проблемных регионов
Если «Аэрофлот» действительно хочет сохранить клиентов, он мог бы договориться с РЖД и синхронизировать расписание с электричками.
Учитывать задержки поездов, как обстоятельство позволяющее поменять время вылета или вернуть деньги за билет
🔥 Итог: почему я пишу это здесь?
📌 Потому что «Аэрофлот Бонус» не слышит своих самых преданных пассажиров.
📌 Потому что авиакомпания и «Аэрофлот Бонус» умудряется наказывать тех, кто действительно летает.
📌 Потому что мне важно, чтобы российская авиация не превращалась в худший пример отношения к клиентам.
Если этот пост увидит кто-то из «Аэрофлот Бонус» – знайте:
🚨 Люди не уходят просто так. Вы сами делаете всё, чтобы от вас уходили.
А пока… я в поезде.
Из Москвы.
Потому что свой билет «Аэрофлотом» я сдал, точнее не купил. Не смог.
🤔 Если не поможет «Аэрофлот Бонус», может Дмитрий Маликов (как пассажир) подскажет? Я думаю, у него очень большой опыт перелетов разными авиакомпаниями, в том числе и для него создали Инфинити, чтобы он не столкнулся с проблемами, звоня на общую Платиновую линию, и чтобы не краснеть перед ним - что он не смог дозвониться. Без сарказма, и с большим уважением к Дмитрию.
Я, Роман, и видимо уже профессиональный жалобщик. Раньше на банки и Аэрофлот, теперь дошла очередь до Яндекс. Так как неизвестно, куда на них «жаловаться» – решил здесь аккаунт создать.
Предыстория: у меня есть своя машина, но когда в командировках – часто езжу на Яндекс Такси. Если в командировке поездка была по работе – сдаю ее в авансовый отчет.
Получается до 20ти поездок в месяц на Яндекс Такси, из них 5-10 по рабочим задачам, за которые мне предприятие возвращает деньги. Нужен отчет по электронной почте, и фискальный чек
4го – 6го сентября десять (10) раз вызывал Я.такси. По возвращению из командировки начал готовить документы, не нашел 1 отчет от 4го сентября (спам, удаленные, и все остальные папки – проверил).
Написал в поддержку(10 раз), получил 10 ответов что они усиленно работают.
Отчет по стандартной форме я не получил, деньги в бухгалтерии защитить не смог.
Больше чем за месяц Яндекс Такси не смогли пофиксить проблему с отчетом, и перегенерить его из БД.
Переписка, для понимания уровня отписок. Можно не читать
09.09.24: «Понимаем, Вернемся с ответом – сделаем это как можно быстрее».
«Это точно ошибка. Коллегам из отдела разработки уже передал, будем разбираться в чем дело»
И закрыли кейс.
Пишу 10.09.24 – тут была чуть больше переписка, начиная от «у Вас не привязана почта»……
Ага, я все другие письма до и после получил, а одно нет?
И тишина. Я напомнил
12.09.24 ответ: «Мои коллеги из отдела разработки сейчас занимаются этой ошибкой…»
12.09.24 ответ: «Пока не можем сказать, сколько времени уйдет на устранение неполадки. Разработчики стараются исправить как можно быстрее».
Тишина… Напомнил
17.09.24 ответ: «Постараемся вернуться с ответом как можно скорее»
«В этом случае требуется серьезная работа для решения этой проблемы. В неё вовлечены технические специалисты нескольких отделов. На решение этого вопроса потребуется время. Я не могу назвать точные сроки или ускорить процесс»
Дал 10 дней, и опять начал их спрашивать:
28.09.24 «Починка может занять, несколько недель. Разработчики уже разбираются с этой неполадкой. К сожалению мы не сможем оповестить вас, но обещаем максимально ускорится».
Тишина, опять попросил отчет:
02.10.24 ответ: «Некоторые вопросы требуют больше времени для решения, чем обычно. Мы обязательно вернемся к вам с ответом»
Сегодня опять спросил,
14.10.24 И повторились снова.: «Починка может занять, несколько недель. Разработчики уже разбираются с этой неполадкой. К сожалению мы не сможем оповестить вас, но обещаем максимально ускорится».
P. S. Зачем я это написал? Чтобы меня это больше не волновало. Есть такой психологический прием







