magnus90

magnus90

https://vk.com/lignumzb
Пикабушник
Дата рождения: 01 января 1950
CurlyKsu
CurlyKsu оставил первый донат
поставил 282 плюса и 242 минуса
отредактировал 1 пост
проголосовал за 1 редактирование
Награды:
За неравнодушие к судьбе ПикабуС Днем рождения, Пикабу!более 1000 подписчиков5 лет на Пикабу
44К рейтинг 1250 подписчиков 3 подписки 85 постов 68 в горячем

Инженер: Снова в Тай

В Китае на этот раз закончили. Станок отгружен, Шанхай немного осмотрен. Набережная Бунд познакомилась с отпечатками моих ног. Парочка молодых китаек пофотала нас с товарищем, ну и, конечно, бык ( брат того, что на Уолл-стрит)  тоже выразил желание быть запечетленным на моем фоне. В общем все счастливы. И я вернулся к бедным Тайцам.
У дилера в день моего приезда был корпоратив, на который меня тоже пригласили. Там я познакомился с владельцем компании и всей его семьей. Я ощущал себя на этом празднике новогодней елкой - я был на каждой фотографии, думаю, даже чаще, чем сам владелец.

Корпоратив был очень семейный. Алкоголя не было..официально. Но, кое-кто по кличке (не знаю как по другому назвать англоязычное имя, которое дают детям в Китае и, видимо, в Таиланде детям), связанной жидкостью, часто упоминаемой в связке с "парное", пронес немного местного пива. Как вы понимаете, я перекочевал к их столику.

Апофеозом празднества была церемония награждения сотрудников, отслуживших в фирме от 20 лет. Дарили кольца. Меня удивила не столько церемония, как тот факт, что сотрудницей, получившей золотое кольцо с небольшим бриллиантом за выслугу в 40 лет, была миловидная женщина, наиболее активно флиртовавшая со мной. Я бы не дал ей больше 30-35.
На следующий день проблема со станком была решена. Действительно дело было в одной из переменных в файлах программы станка, которая отвечала за точность позиционирования.

Думаете все? домой? фиг там. Решили, что необходимо бы немного инженерам дилера поучиться самостоятельному ремонту станка, ТО, настройке и режимам печати. В сущности ничего интересного, но тем не менее в России я оказался только утром 31 декабря.
За это время произошло несколько событий:


Одним вечером мы с Милком, его женой ( очень красивая девушка, похоже один из ее родителей Европеец) и I-tim решили провести в описках кальяна. Как оказалось, в Таиланде их запретили, так что мы просто напились, наболтались и т.п. Но примечательным этот вечер стал по другому поводу. Оказалось, что I-tim и Милк, работая в одной компании, и, даже устроившись в один день, не разговаривали уже пол года. Все дело было в ДТП)) Милк притер I-tim на парковке. Казалось бы...В общем следующим утром они по отдельности и вместе благодарили меня за этот чудесный вечер, послуживший для них поводом вновь вернуться в русло дружеского общения.


В другой вечер я впервые в жизни сел на мопед. К сожалению в виде пассажира. Но блин. В первый раз на мопеде и где? В Бангкоке. Там трафик такой, что 1км можно ехать час. Но, при этом байки и мопеды снуют, как оголтелые. В общем я получил нереальное удовольствие. Тем более,что после поездки был вкусный ужин. Это к слову о радушии Тайцев. Ужины оплачивал дилер, выбирая неплохие места. Не самые дорогие, но ужин там выходил в 10 раз дороже, чем обед в соседнем знании от работы. Кстати, обед это отдельная тема. После принятия пищи мы в обязательном порядке ехали в любимое местными кафе за эспрессо со стаканом ледяной воды для них и холодным латте с джели-вкусняшками для меня. Ох уж эти желейные шарики...


Третий случай. I-tim позвала меня на дискач, который был назначен на вечер, предшествующий вылету домой. Зная о местных нравах весьма поверхностно, я был уверен, что это не просто так и можно ожидать этим же вечером экзотического секса. В тот момент я ощутил присутствие ангела и демона из одного из самых моих любимых фильмов Кевина "Наше все", говорящих мне в уши те же фразы, что и Джею в фургоне псевдо-спасительниц животных. Но, тут же я был приглашен в ресторан на знакомство с парнем I-tim. К чему такая честь? Хз. Знакомство оказалось приятным. И не только с парнем переводчицы, но и с китайским самоваром.


Вот как-то так.
Ах да, прилетел я 31 утром, соответственно вечером уже кутил с друзьями. А утром проснулся с хорошенькой девушкой. Она сейчас стюардесса в федеральных линиях. Милаха.

Так вот, открывает она свои большие голубые глаза, улыбается белоснежной улыбкой и произносит: "доброе утро"...А я спросонья еще не соображаю где я, месяц я не слышал толком русскую речь, мне кажется, что за окном все еще шелестят пальмы и тут на тебе... Я впадаю в праведный гнев. Нависаю над ней, выдаю, скрепя зубами: " какого хрена ты молчала весь этот месяц"...И благополучно снова засыпаю))

Дальше был месяц отдыха, а потом месяц в Истамбуле. О чем и поведаю позже

Показать полностью

Инженер: Китай. Фабрика номер раз

Китай встретил меня еще на вылете из аэропорта Suvarnabhumi. Мы приехали на регистрацию на 2 минуты до ее окончания, поэтому мистер Милк провел меня мимо очередей и довел до таможни. Мы крепко попрощались и я окунулся в мир Китая.
Я мерзну в самолетах, так что отправился переодеться. До вылета еще 35 минут. Выхожу и меня встречает стюардесса нашего рейса. "Мистер Alex, мы вас ждем одного". Теперь уже стюардесса сопровождала меня через весь аэропорт до самого моего места. Тут тоже случился казус, я в него не влез) Еще раз повторюсь, тогда я весил 120 кг живого мяса. В общем полетел я первый классом, за что не отдал ни копейки. Полет был нервным. Я провалился в сон по моему мнению лишь на пол часа, а проснувшись полностью потерял ориентацию в пространстве. Сильно трясло. Я один с огромном салоне ( первый класс был рассчитан на 30 человек). Ощущение будто нос самолета ниже, чем корма За окном туман или смог, за которым невозможно было различить ровным счетом ничего. И тут сбоку проступают очертания аэропорта. Резкий удар - касание полосы. Мы в Шанхае. В последствии оказалось, что смог встречает самолет примерно за 2 часа до подлета к Шанхаю и каждый перелет выглядел, как в книге Носова "Незнайка в солнечном городе", когда малыши рубили облако.


В Шанхае меня ждал коллега, он же мой супервайзер на тот момент. Цель визита - знакомство с фабрикой-партнером и, за одно, участие в проверке оборудования для того же дилера в Тайланде.

Коллега накидал мне пошаговую инструкцию, следую которой я бы добрался до места встречи. Фабрика на юге, почти в самом конце красной ветки. Так как я сутки не спал, то, конечно же в метро пару раз проваливался в сон. В общем немного потерялся. Проснувшись, я увидел маленькую китаянку, пьющую чай, как и все Китайцы везде и всегда, но с маленьким отличием. Она держала термос двумя большими пальцами одной руки..


Встреча прошла успешно. Фабриканты силились меня запомнить, понимая, что будущий год взаимодействовать они будут со мной. Самым колоритным оказался Дэвид. Милый, смешной парень, являющийся в тот же момент техническим директором проектов, нацеленных на внешний рынок. Он не гнушался лично участвовать в сборе станков. Решал все вопросы оперативно, а вечерами даже гулял с нами. Была пара забавных историй  Сейчас я воспринимаю его как хорошего приятеля, хотя позже, прожив в Китае в общей сложности около 8 месяцев обрел некоторый более близкий круг общения. Вон он, на заднем фоне объясняет механику какие изменения необходимо внести. Фото, конечно, отстой. Мой телефон тогда цеплялся за жизнь, как мог.

Инженер: Китай. Фабрика номер раз Путешествия, Инженер, Китайцы, Китай, Текст, Сумбур, Длиннопост

Китайцев я бы охарактеризовал несколькими историями:

Первая.
Девид всегда провожал нас до отеля и ехал на том же такси обратно, т.к. жил недалеко от фабрики. В тот вечер, у меня выпал телефон, предположительно в такси, о чем я узнал уже в отеле. Позвонили Дэвиду, попросили проверить заднее сиденье. Что сделал Дэвид? Сразу же вернулся в отель. Телефон нашелся. А мы, решили, что неплохо было бы сегодня пригласить Девида на ужин.
"Девид, ты классный мужик, пойдем с нами ужинать? мы приглашаем!"

"Ok. I will pay" - ответил Дэвид. В голосе его звучало не огорчение и не радость, а, скорее, смирение с ситуацией. Он, как бы, понимал, что именно так все и закончится и другого выбора у него нет и не может быть.

Вторая.

У меня появились приятели среди местных баскетболистов. Вернее приятель был только один, а с остальными я был знаком весьма шапошно. Так вот, в один из вечеров, поинтересовавшись в локальном чате где можно перекусить вечером нищему студенту, я отправился на поиски. Но не отошел от отеля и на километр, как меня догнал парень в форме доставки и вручил пакет с некой снедью. Показал чат и свой аватар в нем. Так и познакомились)

Инженер: Китай. Фабрика номер раз Путешествия, Инженер, Китайцы, Китай, Текст, Сумбур, Длиннопост

Он четвертый слева в верхнем ряду. Не говорит по английски. Я звал его Kobe. Звездой команды он действительно был. Хороший центр для уровня того дистрикта.

Третья.

Как раз в день первого приезда на фабрике был корпаратив. Мы, как высокие гости ( почти) занимали столик недалеко от директора. Пили знатно. Но только мы и, похоже, один Китаец. Через час празднества он уже был возле директора, высказывая свою любовь и преданность. Патриархальная система, все дела.


И, конечно, о Китайском производстве.

Наша компания многие годы сотрудничала с производственными фабриками. Условия были взаимовыгодные. Мы помогаем улучшить качество их продукции, они продают нам продукцию по сниженной цене.
К моему приезду мы уже открыли собственное производство в России и контакты с данной фабрикой постепенно угасали. Этот заказ был первый за пол года. Соответственно Китайцы порядочно внесли собственных изменений в конструкцию.
Так вот, движение принтера ограничивается аппаратно, но так же необходима защита механическая. Она выполнена в виде выступа, в который в случае неисправности аппаратной части, упирается гайка ШВП и двигатель отключается по току.

Китайцы выполнили все согласно нашим рекомендациям, но...они изменили конструкцию кронштейнов таким образом, что составные части крепились  друг к другу только за счет болтов. никаких обнижений, никаких стыковок-замков. Короче, болты срезало, и вся конструкция грохнулась...Как же я матерился..Как же ругался..Я никогда не позволял себе кричать на поставщиков. Это был первый и единственный раз..

Инженер: Китай. Фабрика номер раз Путешествия, Инженер, Китайцы, Китай, Текст, Сумбур, Длиннопост

На картинке видно винт швп. На нем гайка, где молоток торчит. К гайке был прикреплен совершенно плоский кронштейн. А стопарный выступ под кожухом спрятан выше.

Китайцы тоже матерились и пытались доказать, что верблюд тут я. Но, у меня было преимущество, не связанное с ТБ и логикой конструирования. Фабрика переезжала. Им нужно было отправить этот станок до конца недели. А я не спешил совершенно..

Вот так. Потом была развязанная неделю с Тайланде, где Мистер Милк, его жена, I-tim и я тусили до упада. I-tim оказалась очень странной девушкой. Чего стоит только ее приглашение на вечер танцев..


Инженер: Китай. Фабрика номер раз Путешествия, Инженер, Китайцы, Китай, Текст, Сумбур, Длиннопост

Вот, кстати, скоростная починка станка по версии Фабрики.

Показать полностью 4

Инженер: Тайцы в первый раз

Итак, многие отдыхали на курортах Тая и рассказов я слышал много. Но, работая вместе ощущаешь некую многогранность нации. Мягкие, добрые, тихие или наоборот. Похожи на океан. То на прибой, ласкающий твои ступни, закопанные в белый песок, то на огромные волны, бьющиеся о пирс, разбрасывая белых барашков по бетону. И снова спокойствие м умиротворение.

Работа моя, как говорил, состояла в ремонте широкоформатного принтера. Стол два на три метра, а над ним летает ящик с печатными головами. Будто вы Алиса, съевшая гриб возле офисного МФУ.

Что оказалось? Не работает система возврата. То есть напечатал, вернулся и начал печатать чуть дальше или ближе. Плюс к этому второй проход тоже хрен пойми как печатает, а дальше все гладко.

Во-первых, я не знаком был с данной моделью. Во-вторых, хотя электроника и наша, но, как оказалось, настройкой ее в офисе никто не занимался никогда, а принимали готовую под модель. Потому и водили по кругу, сводя в сторону уже изученных проблем. Все таки многолетняя работа с Китайскими фабриками отразилась и на наших спецах.

Стою я, осознаю проблемы и тут, как в Золотом теленке, является ко мне лектор университетский мой. Умный мужик со своими тараканами, уложенными в его гениальный мозг, каждый в свою секцию. Капсульный отель для мыслей. Ну и вот, ведет он лекцию, в руках ящик черный. И тут голос: как вычислить отклик среды на примере черного ящика?

Инженер: Тайцы в первый раз Путешествия, Инженер, Длиннопост, Текст

А так же часть своё магистерской, связанную с устранением некоторых ошибок измерений плоскостности объектов в пика диапазоне. ( ага, как же?! Думал я, что сунулся я не в то дерьмо. И балбесы вокруг, а я в данный момент там самый большой балбес)


Что делаем? Разбиваем на простые составляющие систему. Ошибка второго похода разная от печати к печати. Но дальше ее нет. Что может быть причиной? Люфт ШВП. Перегиб кабеля энкодера - потеря сигнала. Ошибка внутреннего энкодера двигателя. Люфт приводного ремня. Ошибка обсчета шага.


Обращаюсь в офис, мол ребята, у вас опыт есть, подскажите с чего проще и быстрее начать. Все... Нет. ВСЕ кричат - энкодер, наводки на него. Изолируй, замени. Ага. Оказался люфт ШВП)) в течении следующего года я починил ещё с десяток машин от этой болезни в разной стадии. Спасибо ОТК, чтоб они здоровы были, тем более, что вскоре ОТК стал я сам)


Вторая проблема - не может начать печать с того же места. Вот тут как раз дело в электронике было. С разработчиком связаться не удалось. Пришлось обходными путями, через инженеров разраба выяснять как и что нужно изменить в жизни станка, но сначала по кусочкам собрал алгоритм обсчета шагов печати.


Но, было бы время. Клиент то наколяется. Пришлось идти на хитрость. Так это был дилер, то задача была так же научить некоторым процедурам обслуживания, которые, к позору компании, я тоже не знал. Но...дарованный мне природой лисий хвост подсказал выход: давай учиться вместе. Маны есть, читай, заставляй инженеров дилера выполнять, а сам время на переговоры потратишь с разработчиком.


И вот сидят три моих, уже родных тайца под столом, крутят болты регулировки плоскостности стола. А он, собака не ровняется. Время 8 вечера. Тайцы улыбаются, лопочут что-то на своём. Вижу хотят домой, но нельзя, фаранг из учит, а они учатся. А Фаранг понимает, что ему завтра лететь в Китай кровь из носа, а решения нет. Уже пришла старшая дочь владельца. "Отпусти всех нас домой. Нам ехать ещё час домой и т.д."

Пришлось самому под стол лезть. Так до 11 там вчетвером и просидели вчетвером. И дамочка в качестве связного звена. Радистка, как ее, что-то вроде Атим, мороженка, в общем.


Следующий день. Надо валить. Вроде все почти отлично. Но только почти и отлично пока не приходит менеджер данного проекта, он же сын владельца. Он вообще заколдованный. Сколько мы им оборудования поставили, ломается только при нем. Все баги при нем. Человек-магнитрон.


Пока его не было я отпечатал пару десятков картин. Все точка в точку. Пришел - разлет. А у меня вылет. Через 4 часа. Вздулся, принял цвет переспевшего помидора. Такой искрасночерный. В общем я его уговаривал, я ему чуть слезы не вытерал. Обещал вернуться через неделю, если сегодня не решу.


В итоге все вышло даже лучше, чем планировалось. Они заплатили за вылет. Часть расходов с командировки в Китай тоже оплатили.


А станок я им все же починил. И познакомился со всеми работниками холдинга своей компании заочно от тех дира до уборщица. Разосрался, разругался и теперь на хорошем счету у руководства)) Но, так и не посмотрел Бангкок. Да, даже толком не выходил с района. Зато через недельку отрывался и тусил, как молодой Бог, а за одно и привел машину в состояние идеала. У нас, как у ВДВ : "никто, кроме нас".


И между этим познакомился с Китаем и его обитателями.

А теперь спать.

Показать полностью 1

Инженер: первый раз за границей

Итак..
Представлюсь, пожалуй.  Alex. Так проще и привычнее на работе.
Самолет. Высота 11 тысяч. Я почти лысый, с трехмесячной бородой, которая походит на жесткое мочало, 120 кг живого мяса вылетел в Тайланд в первую свою одиночную командировку на новой работе.
Тогда рейсы были прямые и перелет занял часов 5, которые я благополучно проспал, хотя предыдущую ночь не мог сомкнуть глаз, предвкушая столь долгожданный новый опыт заграничной работы.

Сколько было надежд, планов и грез ?!
А собственно не так много. Работу я сменил крайне резко, в один день осознав все свои желания и взвесив плюсы и минусы, разложив по по полочкам. О том дне можно было бы написать книгу. И, думаю, кое-что напишу, как только разберусь как это делается))

Так вот, прилетел, нашел багаж, прошел контроль. Все быстро и просто ( если бы так было всегда). И тут бац...Трансфер до отеля, который мне заказал клиент 3500 рублей. Мать его, треть цены перелета, подумал я, а потом подумал еще и забил. Плачу то не я.
Как оказалось позднее, до Сухумвита 77 можно было и за 200 рублей доехать. Да еще и быстрее.

Прохожу на стоянку и залипаю на 20 минут. Местные ребята решили на ломаном английском узнать историю моих тату. Благо бодиленгвидж - мой конек. Да и Тайцы нация особенная. Мягкие, приятные ребята, девчата и иже с ними. Само радушие и гостеприимство. Все таки американцы умеют находить места для отдыха.
Затем такси и экскурсия по городу. Реально каменные джунгли. Высокие дома и растения везде. И бордели, которые любезно мне презентовал таксист. Молодец. Было интересно, хотя ни черта не понятно, ибо кроме леди бум бум и вопроса о наличии у меня гандонов, на английском он больше не сказал ничего....
И вот следующий день, я весь в предвкушении вечера прихожу на работу и понимаю, что спать я сегодня буду и это уже подарок. Станок вижу в первый раз. Проблема не ясна. Тайскийские инженеры не говорят на языке мира, зато за инструментом идут по часу. Короче все медленно, легонько, вальяжно и спокойно, но...от меня требуют проблему решить, но...не называют ее.
Ладно, трачу день на выяснения и снятие показаний. Фуф...нашлась девочка-переводчик и молодой парень инженер, которые в связке дают то, что мне нужно. разобрались и уже ночь..проблема с позиционированием.
Второй день, консультируюсь с офисом, оказывается никто не в курсе ничего..день трачу на поиски того, кто может меня проконсультирует. Надо сказать, что забросили меня в командировку без подготовки через месяц после начала работы. Хотя механику и принципы работы я понимал и опыт в диагностике имел. Короче источник локализовал - электроника или ошибка настроек исходника управляющей программы..
И тут цирк...три дня офис водит меня по кругу. Концов и ответственных не найти. Каждый пытается откреститься от очевидного бага.
С одной стороны клиент нервничает. С другой стороны офис тупит и отнекивается. А посередине я в чужой стране, от которого хотят одного: проблему реши и вали дальше.
По итогу, в планах у меня было проработать неделю в Бангкоке, 5 дней в Шанхае и домой, праздновать Новый Год.

Вышло немного иначе.
Расскажу попозже..
Но суть такова: В Бангкок я вернулся после Шанхая, отпраздновал все корпоративы. Заново подружил переводчицу и молодого инженера по имени Милк. А 1го января уже дома, в собственной кровати накричал на девушку, с которой провел НГ  за то, что она месяц прикидывалась будто не говорит на русском...

А теперь спать..

Показать полностью

Добавлю и я своего сообразительного кота.

Это была его первая гроза. Я спрятался под кресло, а он под зонт))
Добавлю и я своего сообразительного кота. Это была его первая гроза. Я спрятался под кресло, а он под зонт))
Отличная работа, все прочитано!