jet80

20 августа прошла последняя (и единственная ночная) гонка на овале в этом сезоне Индикара, в Мэдисоне близ Сент-Луиса.

Квалификацию выиграл Уилл Паэур, тем самым сравнявшись с Марио Андретти по общему количестве поулов за все время, у них теперь их по 67.

За Паэуром старовали Эрикссон, Ньюгарден, МакЛафлин, Палоу, Диксон и О'Вард.

Официальная дистанция этой гонки составляла 260 кругов, но по окончании 213-ти кругов она была остановлена красными флагами из-за дождя почти на два часа.
Когда гонка возобновилась в 9:05 вечера по местному времени, условия трассы значительно изменились, потому что дождь очистил асфальт, а сцепление с дорогой улучшилось из-за понижения температуры после захода солнца.

После возобновления борьбы гонщикам осталось преодолеть заключительные 47 кругов. На рестарте лидером был Скотт МакЛафлин, который наверняка одержал бы первую в карьере победу на овале, если бы красные флаги. Его преследовал партнер по команде Penske Джозеф Ньюгарден.

Американцу вскоре удалось выйти вперед, однако борьба далеко не была закончена. С пятого места пару лидеров начал догонять дебютант сезона Дэвид Малукас. Он опередил обладателя поула Уилла Пауэра, а за 17 кругов до финиша опередил и Пато О'Уорда.

Затем последовала погоня за парой машин Penske, и только на самом последнем круге Малукас оказался на дистанции атаки позади МакЛафлина. Небольшой ошибки новозеландца в предпоследнем повороте хватило, чтобы его соперник бросился на обгон.

Дэвид избрал внешнюю траекторию бэнкинга, где сцепление было лучше – и в очень красивой борьбе вышел вперед. Но времени побороться за победу у дерзкого новичка уже не осталось: он уступил Ньюгардену 0,17 секунды.

Пятая победа в сезоне позволила Джозефу вплотную подтянуться к лидеру сезона Пауэру, их разделяют всего три очка. Партнеры по Ganassi Скотт Диксон и Маркус Эрикссон выступили в Иллинойсе не слишком удачно, финишировав в конце десятки. Они теперь отстают в общем зачете на 14 и 17 баллов соответственно.

Немного угара с неаполитанского пляжа

Фотограф Робби МакИнтош
https://www.flickr.com/people/72064726@N08/

Leica MP+Summicron 35/2 и Elmarit 28/2.8
Kodak Portra 160, Kodak Gold 200

Американская "Ф-1" близится к финалу, остался всего один этап на трассе Лагуна Сека в ближайшие выходные.
Краткий обзор этапов, прошедших в июле-августе.

Росси впервые за три года  выиграл гонку

Гонщик Anfretti вернулся на вершину подиума после паузы в 1133 дня, Маркус Эрикссон утратил лидерство в общем зачете.

Алекс Росси стартовал в Индианаполисе – во второй раз в сезоне гонщики выступали на трассе внутри знаменитого овала – с первого ряда. Этап прошел 30 июля. Он оставался в группе лидеров до середины дистанции и возглавил гонку, когда на 42-м круге из-за отказа коробки передач остановился Колтон Херта.

После этого темп Росси оказался для преследователей слишком высоким. Лишь экс-пилот Формулы 2 Кристиан Лундгор пытался удерживаться за американцем и в итоге добился лучшего в карьере второго результата.

«У меня есть только одно слово – облегчение, – сказал после финиша довольный Росси. – Мы знали, что движемся в этом сезоне в верном направлении. Нашим козырем была психологическая устойчивость. Жаль, что так вышло с Колтоном, но это гонки, и здесь такое случается».

Обладатель поула Феликс Розенквист по ходу дистанции постепенно терял позиции и в итоге опустился на девятое место.

Тройку лидеров в Индианаполисе замкнул Уилл Пауэр, который смог благодаря этому выйти в лидеры сезона. Занимавший до старта уик-энда первое место Маркус Эрикссон завалил квалификацию и начинал гонку только 25-м. Швед прорывался наверх, но до финишного флага отыграл только 14 позиций.

Пеперь у Пауэра 431 очко, у Эрикссона – 422. Их ближайшим преследователем остается Джозеф Ньюгарден с 399 баллами.

Диксон прорвался к победе с 20 места в богатой на аварии гонке в Нэшвилле (правильнее сказать в Крэшвилле)

Скотт Диксон одержал невероятную победу в гонке IndyCar в Нэшвиле. Этап прошел 7 августа.На поврежденной машине он прорвался с 20-го места на первое, опередив на финише Скотта Маклолина всего на одну десятую секунды.

Год назад в Нэшвилле уже была невероятная гонка, где напарник Диксона Маркус Эрикссон врезался в соперника, перелетел через него, но на финише все равно был первый. Это кажется невероятным, но в этот раз повторился похожий сценарий.

Сначала гонку задержали из-за молний в районе трассы на полтора часа. Гроза так и не началась, так что старт дали. Затем последовали многочисленные аварии, из-за которых 36 кругов из 80 пилоты проехали позади машины безопасности, а к финишу добралось только 13 болидов из 26 стартовавших.

Сам Диксон также не избежал столкновений и закончил гонку без половины днища болида и с полностью сломанным передним крылом. Он признался, что в последних четырех поворотах аэродинамического прижима не ощущалось вообще.

Судьбу победы решил удачный выбор момента для пит-стопа Диксона, который он совершил непосредственно перед тем, как после очередной аварии гонка была прервана красными флагами. Благодаря этому на рестарте Диксон стал лидером, и хотя не смог оторваться от соперников, финишировал первым.

Это 53-я победа в карьере пилота, что позволило ему обогнать Марио Андретти и стать единственным на втором месте в списке самых успешных пилотов IndyCar в истории. Первое место удерживает Эй Джей Фойт с 67 победами.

Победа позволила Диксону вплотную приблизиться к лидерам чемпионата и заявить серьезные права на седьмой титул