ingenerssiklo

Пока авто мирно спит, отбуксированный до записи на нормальную диагностику и ремонт, пытаюсь найти ответы, в каком направлении думать.
Вариатор Jatco на SX4. Машине 10 лет. Два ремонта вариатора: первый - подшипник первичного вала; второй - глобальная замена внутрянки. С последнего ремонта прошла 30 тыщ и 2 года.
Неделю назад начала нежно попинываться. В основном, на старте. Похрюкивания, старт рывками, плавающие обороты двигателя, звук а-ля дизель. Ошибку выдавала в основном при движении под гору и в гору на скорости до 10км/ч.
Потом появился симптом: чтобы тронуться, нужно продавить педаль газа, иначе - не поедет. При этом - только ошибка «режим 4wd недоступен».
Обороты двигателя начали плавать и на бОльших скоростях. Один раз на 70 км/ч подкинула обороты до 4 тыщ, а скорости не прибавилось.
Свозила на компьютерную диагностику, результат - ошибок нет двумя сканерами. Покатала диагноста, показала, что ошибка есть. А компьютер снова говорит, что ошибки нет. При этом, говорят, стружка металлическая в жиже. А я ее там в упор не вижу - за неделю до этого откачала из коробки целый стакан. Да, мутная, цвет немного темнее изначального, но нет прям вот включений. Ну, это мой первый раз рассматривания жижи на предмет осадка, может и не права, не суть.
В тот же день не доехала до конечного пункта своим ходом, потянули. Потому что на очередном светофоре загорелся значок неисправности и коробки, и двигателя, и шестеренка, а машинка отказалась ехать на любой передаче в любом направлении.
Ощущения от вождения за неделю с ошибкой - как будто при старте машина пытается передать крутящий момент частям вариатора, которые ни в какую не хотят его принимать.
У кого какие варианты и у кого что выходило из строя с подобным описанием?
На диагностику и ремонт, конечно, поеду. Но очень хочется знать уже прямо здесь и сейчас, где может быть проблема.