Почему машины ломаются или трудности прочтения мануала к Suzuki SX4⁠⁠

Мнение и подсказки опытных автолюбителей и специалистов своего дела приветствуются!
Предыстория. Мучаюсь своим вариатором на Suzuki SX4 2014 уже больше 170 тыс.км. Пережил он два глобальных ремонта и на носу третий, как подсказывает новый звук из-под капота и легкие пинки моего драгоценного вариатора.
И вот дернуло меня, спустя 2 года от последнего ремонта уровень масла в коробке проверить! Ведь предупреждают давно, что сальник сопливит.
Как дитя интернета, первым делом полезла видео смотреть - чего в мануале-то копаться? И вот уровень успешно замерян. Трижды. Четырежды. Пять раз. На холодную, на горячую, на паркинге, на драйве. И он больше всех отметок на щупе. В разы. Легкое удивление… неужели за 2 года сальник, который по мнению автосервисов, «уже прям течет, меняйте!», не сливал жижу, а где-то даже подворовывал ее??
Дело худо, лезу в мануал, а то вдруг дело было не в бобине и в кабине тот самый?
А в мануале… Советуют лить жижу, пока из свечи зажигания не польется.

Вопрос только один. Насколько опасно избыточное количество жижи в вариаторе и не от того ли коробка пинается, что масло из свечей не льется?