bwilder

Предистория:

Я любитель выездов на природу. Рыбалка и охота, да и просто у костра посидеть.

Но всегда стараюсь забраться в такие места, где поменьше людей. Скорее, даже, в места - куда не добираются "шашлычники". Там чище и спокойнее.

Но в такие места - "без потерь" не доехать на всем что ниже 180мм и с длинными свесами.

Да и вывозя свой мусор - не хочется думать "о мой бедный багажник".

Ну и обслуживание/ремонт не должны "бить по карману".

Так 5 лет назад я купил свою первую "Ниву" 2005 г.в.

Покотав на ней 2 года и прикинув сколько мне выйдет стоимость всех замен и ремонтов - принял решение поменять её на новую. Благо в 2017 году продавались машины с рядом усовершенствований, бывших в моем списке "хочух".

Так, в сентябре 2017 я стал обладателем новой 4х4.

Дисклаймер:

Когда меня спрашивают "и как?", отвечаю "40 лет без изменений!". Вспоминая демотиватор "А Буханка с первой попытки получилась хорошо." и фразу Бориса Бритвы "Тяжесть - это хорошо. Если не выстрелит - то им можно ударить." (С)

Правда сейчас жду что в продаже появится новый отопитель салона, который уже ставят с 2019 г. и новые сидушки.

Всем кто ругает отечественный автопром хочу напомнить, что многие из вас катаются на "иномарках" собранных в России. А кривые руки - никто не отменял. Так же напомню, что за 600 т.р. купить даже подержанный авто такого класса в хорошем состоянии - почти не реально. Тем более что за свою (со всеми "акциями" салона и сдачей старой в трейд-ин) я отдал менее 500. Если-бы старую продал, получилось-бы вообще около 400.

Впечатления:

В очередной раз убедился в том, что если ухаживать за авто, то не важно что это АвтоВАЗ. Просто посмотрите список операций на ТО для того-же Дастера и прибавьте недостающее в список "Нивы". Не используйте самые дешевые расходники и топливо. Не ведитесь на "допы" (часто навязываемые салоном) не предусмотренные конструкцией. Читайте инструкцию по эксплуатации, а не надейтесь что "дяди у диллера" все знают лучше вас. Им на вашей машине не ездить. Если вы заранее знакомы с недостатками конструкции или косякам производителя - подготовьтесь к этому. И не пропускайте НИКАКИЕ регламентные работы.

Приступим.

Вы когда-нибудь обгоняли вереницу ползущих по грунтовке всех-всех-всех 10-20 км/ч на 60-80?? Видели лица водителей "жыпов" смотрящих вам в след?

Таскали по лесной дороге 2,5 тонный "жып", который "малость поломался"? И оно ещё тебе гудит: не надо так быстро, автомат, 30 км/ч!

Катили по лесу "нам в ту сторону и между этими деревьями я нормально пролезу"?

Этот поребрик/бордюр менее 15 см. в высоту. Понижайку включать не надо. (объезд препятствия, перегородившего одностороннюю улицу или другое, не нарушающее ПДД действие).

При парковке касание забора/столба не вызывает грусть.

Если на парковке кто-то притер вам бампер - то это его проблемы.

А цена КАСКО?

Теперь о грустном:

Аэродинамика кирпича и дешевая покраска. Каждый камушек крупнее песчинки - скол на морде/капоте. Готовьтесь закатать машину в пленку.

Маленький бак (40 л.). 350 км - и пора заправиться (насос - погружной, осушать бак нельзя). Зато он в салоне и пробить его не просто (и не только).

Ущербные сидушки "как у классики" (новые - не знаю). За 350 км все затекает. Зато баланс с объёмом бака.

Весь крепеж, не защищенный краской - быстро корродирует. Пример из (без того убогих) болтов крепления фары за две зимы (которые я заменил на "под шестигранник" из нержи):

Фары. Они, конечно, светят. Немного.

Земля лампочки в фаре - тоже надо что-то придумывать. Там, как и крепление пластиковой накладки морды, болты потолще, но... они туда же катятся.

Стопоры, петли и замки дверей.... Смазывать и ещё 100 раз смазывать.

Концевики света на дверях - тихий ужас.

Ну и родной радиатор - не очень справляется... А так - все норм.

Но, все-все-все недостатки с лихвой перекрываются тем что исправить или компенсировать почти все из них можно очень недорого!

Для какой машины пара новых светодиодных "ПУШКА!" фар стоит 150 баксов?

Бампер за 60 баксов, который не надо красить и держится на 4х болтах?

Запчасти в любом "деревенском" магазине автозапчастей?

Где ещё под капотом столько места, что там живет запаска???

Экпедиционный багажник за 200 баксов с установкой?

Заводские (не надо регистрировать) доработки "Таньки грязи не боятся"?

Уважаемые ремонтеры!

Есть lenovo x220 (тип 4290).

У него есть проблема с аккумом: весной умер родной, а купленный новый проработал пол-года.

Новый покупался не от производителя, но внешне "как родной". Продавец (не Ali, но где гарантия?) обещал что "родной, мамой клянусь".

Сейчас последний аккум показывает на выходе 0 вольт, корпус у него - клееный. Аккуратно вскрыть не выйдет =(. Надеюсь что это контроллер ушел в защиту.

Промерял мультиметром  напряжение на контактах разъёма зарядки аккума - показывает 0,1В DC. При этом ноут выключен, БП - подключен. В таком виде аккум должен заряжаться.

А теперь вопрос (тем у кого есть х220 или с ним хорошо знаком):

1. какое дежурное напряжение должно быть на разъёме аккума если ноут выключен, бп - подключен.

2. можно ли пытаться зарядить аккум просто подав на него 12В в 1,2(+) и 5,6 (-) контакты? Они помечены (+) и (-) соответственно.

3. есть контроллер от родного аккума. Может чем помочь в диагностике?

Есть вариант: могу взять ноут и в выходные подъехать в любую точку СПб (я на машине) показать на диагностику. Но проблема в том, что ноут я покупал маме и пока он в диагностике - моей жене придется её развлекать. То есть желательно диагностика одним днем и, если ремонт, то это тоже потом одним днем.

Из собственных идей:

- аккум был - *овно,

- БП не тянет (родной, старенький уже),

- накрылись цепи заряда аккума в ноуте.

Модель аккумулятора:

Аккумулятор Lenovo ThinkPad Battery 29 + (6 Cell) 4400 мАч for ThinkPad X220

Свежий сон любителям всякой крипоты.

Поздняя весна или раннее лето. Солнышко, тепло. Молодая травка зеленеет. Хорошая погода.

Приезжаю я на работу, а рядом со входом целая группа с камерами, светом, люди толпятся. Пока проталкивался к проходной - ловит меня девушка за рукав:

- Молодой человек, можно вас попросить по-участвовать в передаче?

В этом месте надо сказать что девушка как раз в моем вкусе. Ну это-же сон, так и должно быть. Невысокая, 155-160 см, брюнетка с прической типа "каре". Крепкая, такая. Не спортивная, но лишнего веса не наблюдается. Джинсы и темная блузка (темно-темно синяя) со средним вырезом. Блузка довольно свободная. Девушка достаточно подвижная, активная.

- Да я как-бы на работу спешу.

- А вы вот тут (на здание показывает) работаете?

- Ну, да.

- Так Ваше руководство разрешило и вот тут у нас оно тоже.

Смотрю, действительно. Стоят группой, что-то обсуждают. Начальник мой машет мне рукой: иди сюда, мол. Так же жестами показываю что вот пристала, хочет позвать. Он в ответ и машет, иди, участвуй.

А она на месте не стоит, но и далеко не отходит. Видит что мы закончили, поворачивается ко мне, подходит почти вплотную. 

- Вроде они не против, девушка. Это на долго?

- Нет, часа 3-4. Отсюда вас заберем, сюда и вернем.

И стоит так близко, что, стоит кивнуть (в знак согласия) как раз взглядом в вырез блузки и упираешься. Так я на полу-кивке и залип, ибо там все было тоже как я люблю. И без лфчика.

Оценив степень моего согласия девушка хихикнула, сделала шаг назад и направила меня к стоящим не-подалеку микроавтобусам.

Сажают нас в микроавтобусы и с сопровождением ГИБДД доезжаем до посадочной площадки вертолетов на кольцевой. На площадке стоит огромный МИ-26. Нас всех туда грузят и взлетаем.

Летим где-то пол-часа, начинаю нервничать и открываю на телефоне "Карты".

По геоданным мы уже в Москве и подлетаем к Битцевскому лесу. Ещё пол-часа кружили - садились.

Выходим, стоят камеры, освещение, обстановочка типа "Битвы экстрасенсов". Лес, большая поляна, и вдоль кромки леса в паре мест стоят гранитные глыбы рядками. По 10-15 штук. Все разного размера, ориентировочно до 1 куб.метра, все паралелепипеды. Как будто кто-то гигантские гранитные "кубики" разложил рядами. И расстояние в "ряду" между ними не-большое, менее метра. Думаю что если соединить линией центральные точки верхних граней - получилась-бы прямая.

Пошел я такой "рядок" рассмотреть.

Подхожу, ставлю рюкзак на камень по-меньше и начинаю обходить эту колонну по кругу. Дохожу до последнего, начинаю его обходить.... И оказываюсь на дороге. Не асфальт, но хорошая такая, полевая, грунтовка. По краям дороги не видно ничего, туман прямо от дороги начинается и, буквально в метре от неё, становится как молоко.

Пока обдумывал "что бы это значило" и "в какую сторону метнуться - назад или за рюкзаком" - понимаю что камни от меня начинают удаляться. Смотрю под ноги - нормально все. Стою, земля не двигается. А эти, не шевелясь, скользят по этой дороге. И шустро так, по сантиметру в секунду.

Тут из стены тумана, но не полностью, выходит та девушка.

- Не стой на дороге, на ней и останешься. За ними пойдешь, в их вечное странствие.

- Но рюкзак?

Договорить про всякие ключи-документы не успеваю. Понимаю что ногу поднять не могу. Просто не двигаются ноги. С трудом поднимаю в её сторону руку, понимаю что в моих глазах немое удивление. Хватает она меня за руку и, как морковку с грядки, дергает в туман, сопровождая это словами:

- Да на месте твой рюкзак. Как поставил - так и стоит.

Тут я и проснулся, как будто из сна меня тоже "выдернули".