buga77

источник

31 мая 2017 года в Мохаве (штат Калифорния) состоялась выкатка практически завершенного постройкой там самолета-носителя Stratolaunch Model 351 (также иногда именуется "Roc", фактически официальное название пока не присвоено) авиационно-космической системы "воздушного старта" Stratolaunch, создаваемой американской компанией Stratolaunch Systems ( в составе корпорации Vulcan Aerospace).

вот здесь эта новость уже была. Но добавлю фотографий по больше.

Построенный двухфюзеляжный самолет Stratolaunch Model 351 является самым большим самолетом в истории, имея размах крыла 117 м и длину 73 м. Максимальный взлетный вес должен составить 590 тонн, с весом подвесной полезной нагрузки 230 тонн. Таким образом, самолет Stratolaunch Model 351 по размаху крыла превосходит бывший до сих пор самым большим самолетом в мире поднятый в воздух в 1988 году советский Ан-225 "Мрия" (который имеет размах крыла 88,4 м), хотя Ан-225 сохраняет преимущество по длине (84 м) и максимальному взлетному весу (640 тонн).

Выкатка самолета-носителя Stratolaunch Model 351 авиационно-космической системы "воздушного старта" Stratolaunch американской компании Stratolaunch Systems. Мохаве (Калифорния), 31.05.2017 (с) Stratolaunch Systems

Схема предполагаемого применения самолета-носителя Stratolaunch Model 351 авиационно-космической системы "воздушного старта" Stratolaunch американской компании Stratolaunch Systems (с) Stratolaunch Systems

Изображение самолета-носителя Stratolaunch Model 351 авиационно-космической системы "воздушного старта" Stratolaunch американской компании Stratolaunch Systems с тремя подвешенными легкими ракетами-носителями "воздушного старта" Orbital ATK Pegasus XL (с) Stratolaunch Systems

Самолет Stratolaunch Model 351 оснащен шестью двухконтурными турбореактивными двигателями Pratt & Whitney PW4056 тягой по 25 тонн, снятыми с двух списанных лайнеров Boeing 747-400. Шасси самолета 28-колесное, взлетная дистанция с полной нагрузкой должна расчетно составить 3800 м. Максимальная дальность самолета с полной нагрузкой не превысит 3700 км.

Самолет предназначен для использования в качестве носителя для авиационно-космической системы Stratolaunch, создаваемой американской компанией Stratolaunch Systems, основанной cоучредителем Microsot Полом Алленом и знаменитым авиаконструктором Бертом Рутаном (который и выступил фактическим главным конструктором самолета) (с 2015 года Stratolaunch Systems является дочерней компанией созданной все тем же Полом Алленом корпорации Vulcan Aerospace). Самолет предназначен для запуска космических ракет-носителей методом "воздушного старта", который будет осуществляться с высоты примерно 10500 м. Ракета-носитель должна подвешиваться под центральной частью крыла между фюзеляжами. В ходе проектирования и постройки в качестве вариантов полезной нагрузки были последовательно сменены ракеты-носители SpaceX Falcon 9 Air и Orbital ATK Pegasus II, и сейчас в качестве таковой рассматривается пока что лишь давно известная легкая ракета-носитель Orbital ATK Pegasus XL, используемая для "воздушных стартов" с "обычных" самолетов в США с 1990 года (стартовая масса 23,2 тонны, масса полезной нагрузки 443 кг), и для которой не было нужды создавать такой гигантский носитель - хотя заявляется возможность несения и запуска с него в одном полете до трех ракет-носителей Pegasus XL. В свете этого перспективы Stratolaunch пока что не вполне определенны.

В 2014 года небезызвестная Sierra Nevada Corporation объявила о разработке применительно к использованию со Stratolaunch уменьшенного варианта проекта своего легкого пилотируемого челнока Dream Chaser (до того отвергнутого NASA), который должен был запускаться с использованием неназываемой ракеты-носителя разработки Orbital ATK. Однако сведений о развитии этого проекта в применении к Stratolaunch нет.

Во время церемонии выкатки самолета-носителя 31 мая главный исполнительный директор Stratolauch Systems Джоан Флойд заявил, что компания будет «активно изучать широкий спектр ракет-носителей, что позволит нам обеспечить большую гибкость для заказчиков».

Самолет Stratolaunch Model 351 был разработан и построен по подряду Stratolaunch Systems компанией Scaled Composites, основанной Бертом Рутаном и сейчас принадлежащей корпорации Northrop Grumman. О проекте было объявлено в декабре 2011 года. Постройка самолета осуществлялась в специально построенном для этого в 2012 году в Мохаве гигантском ангаре. Программа идет с отставанием по срокам примерно на два года. В настоящее время начало летных испытаний самолета-носителя запланировано на конец 2017 года, а первый демонстрационный космический запуск с него - в 2019 году. Начало коммерческих запусков возможно будет в этом случае с 2020 года.

Английский тяжёлый бомбардировщик Consolidated B-24 Liberator за мгновение до попадания под бомбы, сброшенные с другого английского самолета.

16 марта 1945

На пикабу был пост Бомбардировщик B-17, попавший под «дружественные» бомбы над Берлином. В том эпизоде весь экипаж погиб.  

А это последствия попадания 1000-фунтовой бомбы:

RAF 37Sqn Liberator 'V Victor' - now on the ground - crew inspects the damage - 16 Mar '45

В RAF такие либерэйторы носили обозначение Liberator Mk. VI, а B-24 — это американское обозначение. Британцы не применяли американские буквенные обозначения, да и не привязывались к их модификациям, только имя брали. Кстати, под Mk.VI скрывались американские обозначения B-24G, H и J.

Штурмовики Ил-2, в том числе «Мститель», возвращаются с задания. 1944 год.

На фюзеляже ближайшего самолета — надпись «Мститель».

Самолет Ил-2 с бортовым номером 25 «Мститель» был построен на средства председателя колхоза им. Сталина села Авдалар Котайкского района Армянской ССР Григора Айрапетовича Тевосяна, у которого на войне погибли два брата. Он внес 100 000 рублей на приобретение боевого самолёта.

На этом Ил-2 летал Герой Советского Союза, тоже армянин Нельсон Георгиевич Степанян (1913—1944). Н.С. Степанян за время войны совершил 239 успешных боевых вылетов, уничтожил лично и в группе 53 судна противника. Погиб в бою 14 декабря 1944 года около г. Лиепая Латвийской ССР. Посмертно 6 марта 1945 года повторно удостоен звания Героя Советского Союза.

Пулеметчик из индийского батальона СС.

В январе 1942 года около 6 000 пленных индийцев-добровольцев, из числа взятых в плен в Северной Африке и желающих воевать на стороне Германии были сведены в «Индийскую национальную армию». А это в основном были военнослужащие Британсокй 3-й моторизованной бригады. Планы руководства Германии были в их использовании в первую очередь в противостоянии с войсками Ее величества на всех театрах боевых действия с Британией. Естественно под лозунгом освобождения Индии от поработительства Великобритании. 26.08.1942 Индийский добровольческий легион дал присягу Гитлеру под своим знаменем.

С апреля 1943 года легион стал называться 950-м пехотным полком Вермахта. В конце 1943 года индийских мусульман стали вербовать в дивизию СС «Хандшар», однако их количество было очень не значительно и возникли проблемы между боснийскими и индийскими мусульманами, в первую очередь религиозные.

После высадки западных союзников во Франции в июне1944 г. («день D») индийские добровольцы использовались в борьбе против французских бойцов Сопротивления («макизаров», «франтиреров» или «партизан»).

8 августа 1944 г. 950 пехотный полк вермахта был официально переименован в «Индийский легион Ваффен СС» (Indische Legion der Waffen SS). На тот момент он состоял из 3-х батальонов общей численностью 2 300 активных бойцов, вооруженных винтовками и пистолетами-пулеметами из германских запасов. В составе легиона имелась противотанковая рота (вооруженная 6 противотанковыми орудиями), 81 автомобиль и 700 лошадей. Командиром «Индийского легиона Ваффен СС» был назначен оберфюрер СС Гейнц Бертлинг.

Тюрбаны разрешалось носить сикхам согласно их религиозным обычаям.

И самое интересное, что главным идеологом и пропагандистом легиона был конкурент Махатмы Ганди на пост лидера в деле освобождении Индии от влияния Великобритании, адвокат из Калькутты и бывший президент Индийского национального конгресса Субхас Чандра Бос.

Швартовка летающей лодки «Маринер»

Банана ривер, Флорида, США. март 1943

Швартовка к берегу американской двухмоторной летающей лодки Мартин «Маринер» (Martin Mariner mk162) модификации PBM-3 на авиабазе на Банана ривер во Флориде (США). Самолёты этого типа использовались как бомбардировщики, противолодочные и спасательные самолёты.

Фото хорошо демонстрирует размеры данной летающей лодки по сравнению с человеком.

Немецкие солдаты в залитых водой окопах разносят пищу, октябрь 1943 года, район Великих Лук.

Впереди идущий немец на спине тащит термос, и следующие тоже. Как говорится по колено в золоте, по шею в серебре.  Воду из окопа откачивают помпой.

Рокоссовский c офицерами осматривают подбитую немецкую САУ Фердинанд.

Судя по отсутствию левой гусеницы, он подорвался на мине, либо ее сбили ПТО. во-всяком случае экипаж не успел подорвать машину. если офицер стоит в люке — значит она не выгорела, иначе пачкаться не полезли бы.

Любопытно разглядеть три вмятины на лобовой плите — два кажется от 76,2мм, а верхнее под стволом — не менее 85мм, либо все 122 от А-19 или «зверобоя».

То что не было пробития брони, совсем не означает что для экипажа не было ни каких последствий. Ощущение не из приятных. Контузия, осколочные ранения от сколов брони, переломы и т. д. В танке летает все что не закреплено.  У Н.Н. Поппеля упоминается, что в наших танках при попадании снарядов с рикошетом, от внутренних стен летели мелкие частицы брони и секли кожу на лицах и руках танкистов, и после боя люди вылезали окровавленными. А самое главное, это конечно воздействие ударной волны на головной мозг. До сих пор, с этим воздействием ничего не могут поделать, броня не защищает от ударной волны. А ударная волна воздействует на мозг, ладно еще снаряд 76.2, ну на край 85 мм, а вот уже от соточки и выше, это уже конечно контузия более, чем вероятная.

Один дед-танкист рассказывал,что они под Кенигсбергом засадили из ИС-2 осколочно-фугасным метров с трехсот Пантере в маску орудия,так как выскочили на нее из кустов лоб в лоб и выбора не было, а в стволе только такой снаряд был,так вот выстрелили — с ужасом ждали ответа пока перезаряжали(заряжание-то раздельное) бронебойный. Юркнув в кусты обратно задним ходом, чтобы не подставлять борт разворачиваясь.А выстрела не было,потом после боя подошли-посмотрели-залезли. А там...Пробития брони не было,но силой удара и взрывной волной наводчику сорванный прицел снес голову. а у командира и радиста с заряжающим не было ни царапины,только кровь из ушей,но все были мертвы.А в стволе был кумулятивный и прямо в лоб ИС-2 смотрел (через ствол посмотрели-проверили) Вот так-то!

Автоколонна 7-й бронетанковой дивизии англичан, уничтоженная Михаэлем Виттманом

5 танков разгромили целую бронетанковую колонну!

В бою у французского города Вилле-Бокаж 13 июня 1944 года, он за несколько минут на своём «Тигре» во главе отряда из пяти танков разгромил колонну английской 7-й бронетанковой дивизии. За эти 20 минут подразделение Виттмана уничтожил 21 танк Cromwell, Sherman и Firefly, а также 28 единиц другой бронетехники (14 полугусеничных транспортёров и 14 самоходных установок Bren) 4-го полка County of London Yeomanry («Sharpshooters») из состава 22-ой бронебригады 7-ой бронетанковой дивизии англичан.

В оригинальной подписи указано, что это была разведка 7-й бронетанковой дивизии. Но что это за разведка из 21 танка и 28 единиц другой бронетехники?!

Генерал Джордж Смит Паттон в 1943 году

Генерал Джордж Паттон, в годы Второй мировой войны командовавший танковой дивизией, корпусом, оперативным соединением и, попеременно, тремя армиями, являлся одним из самых колоритных американских военачальников своего времени. Ушедший из жизни после автокатастрофы в декабре 1945 года, Паттон был достаточно сложной личностью.

«Пинта пота сберегает галлон крови», «Хороший план сегодня лучше безупречного плана завтра», «Когда находишься в сомнениях, нужно атаковать!», «Успех человека я измеряю не тем, как высоко он взобрался, а тем, как высоко он подпрыгнул, ударившись о дно» — многие его емкие и иногда жесткие высказывания стали афоризмами.  Викицитатник

От Паттона, погибшего еще до начала Холодной войны, доставалось и недавним союзникам по Антигитлеровской коалиции:

«Трудность с пониманием русских состоит в том, что мы не осознаем факта их принадлежности не к Европе, а к Азии, а потому они мыслят иными путями. Мы не способны понимать русских, как не можем понять китайцев или японцев, и, имея богатый опыт общения с ними, должен сказать, что у меня нет особого желания понимать их, если не считать понимания того, какое количество свинца и железа требуется для их истребления».

— Хиршсон, Стенли П. «Генерал Паттон. Жизнь солдата». — М., 2004, изд. «Изографус», изд. «ЭКСМО»; стр. 724. Цитата по: Patton to Beatrice Ayer Patton, APO 403 New York, August 8, 1945, Patton Papers.

"Только прикажите, и я выброшу русских за Вислу…"

— Хиршсон, Стенли П. «Генерал Паттон. Жизнь солдата». — М., 2004, изд. «Изографус», изд. «ЭКСМО»; стр. 724. Цитата по: Memorandum of Stimson of Potsdam conference, p.55, July 26, 1945, Reel 128, Stimson papers; Reminescenses of Harvey H.Bundy, p.288, 1961, Oral History Research Office, Columbia iniversity Library, New-York City.

10 фактов о генерале Паттоне

Загрузка боекомплекта 12,7-мм пулемета УБТ стрелком-радистом самолета-торпедоносца Ил-4Т. 24 МТАП.

В книге Юрия Мухина «Асы и пропаганда. Дутые победы люфтваффе» стр.116 указано, что во время ВОВ средняя живучесть летчика-истребителя -64 боевых вылета, бомбардировщика - 48, штурмовика - 11 и летчика торпедоносной авиации - 3,8.

Низкая живучесть у торпедоносцев была обусловлена техникой торпедной атаки: двигаться на определенной высоте с определенной скоростью и по строго определенному курсу. Сброс производить строго на указанной дистанции. В общем идеальная мишень для зенитных орудий.  Сброс торпеды идет на скорости не более 180 с высоты не более 30-40 м с дистанции менее 500м. Если хотят куда нибудь попасть. А уже с середины войны уже на транспортных кораблях ставили 20мм автоматы не говоря уже об охранении. В случае вынужденной садились на воду вероятность выжить намного ниже чем при вынужденной посадке на сушу. На Баренцевом температура воды даже летом около +5 (время жизни 20-30 минут). На Балтике и Тихом тоже не курорт. И на Черном зимой долго не поплаваешь.  

Немцы обыскивают дома в украинском селе

«По выжженой равнине за метром метр идут по Украине солдаты группы „Центр“»!

Справедливости ради, стоит отметить  что основных сил группы армий «Центр» на Украине не было, она прошла через Белоруссию в центр России, в Белоруссии же была разгромлена летом 1944 года. Но отдельные части ( 2-я танковая группа и 2-я армия) участвовали в Киевской операции.

Ближний немец лопату переместил на живот. Это могло ему спасти жизнь при попадании пули по касательной. Затвор МП у этого немца взведен.  Реальная ситуация.

В книге Матиаса Фербера (Mathias Färber. Zweiter Weltkrieg in Bildern. Unipart Verlag Stuttgart, S. 276) утверждается, что эта фотография была сделана в селе Гатное. А о фотографии из этой же серии из Федерального архива Германии указано, что съемку проводил Йоганнес Гелле (рота пропаганды 637). Дата — 6.08.1941 г.

Немецкий дальний разведчик-бомбардировщик Fw.200 «Кондор», захваченный под Сталинградом. январь 1943

Испытания «Кондора», захваченного под Сталинградом, вел инженер-майор Г.В.Грибакин (ведущий летчик — полковник А.И.Кабанов). Перед началом испытаний инженеры НИИ ВВС отметили значительное сходство немецкой машины с американским Дугласом DC-3, особенно по компоновке кабины и внутренних отсеков. Переделка пассажирского самолета в дальний бомбардировщик явно носила характер импровизации и не дала люфтваффе полноценного военного самолета.

В целом, по простоте пилотирования, доведенности винтомоторной группы «Кондор» уступал «Хейнкелю». Наши испытатели сравнили по летным данным FW 200C с Пе-8 4АМ-35А и пришли к выводу: по максимальной скорости, практическому потолку, количеству и размещению огневых точек, а также их калибру бомбардировщик В.М.Петлякова Пе-8 имеет значительное преимущество. Практический потолок 6850 м сочли недостаточным для полетов ночью в зоне сильного огня зенитной артиллерии. «Кондор» по всем параметрам уступал американским «Либерейторам» и «Летающим крепостям».

Всего было выпущено 259 "Кондоров".

Капитан немецкой подводной лодки U94 Герберт Куппиш

Капитан немецкой подводной лодки U94 Герберт Куппиш (Herbert Kuppisch).

Лодка совершила 10 боевых походов. Потопила 26 судов суммарным водоизмещением 141 852 брт, повредила одно судно водоизмещением 8.022 брт. Потоплена 28 августа 1942 года в Карибском море (когда Куппиш уже не был ее капитаном). Сам Куппиш погиб 27 августа 1943 года вместе со всем экипажем (62 человека) подводного крейсера U-847, который был потоплен самолетами с эскортного авианосца «Кард».

Автор фото — тот самый Лотар-Гюнтер Букхайм, ходивший с Лемманн-Виленброком на U-96 и написавший знаменитый роман «Das Boot», по которому Вольфганг Петерсен в 1981 году снял одноименный фильм (рейтинг IMDB - 8,4). Фильм без штампов и прикрас — пот, соленая вода, масло, помятые робы... одни из лучших и правдивейших фильмов о подводной войне.

Летчик-истребитель, Герой Советского Союза Александр Коваленко

Коваленко Александр Андреевич (1909—1984). Участник похода советских войск в Польшу 1939 года и советско-финской войны 1939—1940 годов.

В Великой Отечественной войне с июня 1941 года. Служил в ВВС Северного Флота. Летал на И-16 и «Харрикейне». К началу мая 1942 года командир эскадрильи 2-го гвардейского истребительного авиационного полка гвардии капитан А. А. Коваленко совершил 146 боевых вылетов, в 22 воздушных боях сбил 8 немецких самолётов. 14 июля 1942 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, ему было присвоено звание Героя Советского Союза.

Всего за время войны сделал 207 боевых вылетов, участвовал в 38 воздушных боях, в которых сбил 13 самолётов противника лично и 6 — в группе.

С 1945 года гвардии подполковник А. А. Коваленко — в запасе, инвалид 2-й группы. Жил в Москве.

Награждён орденами Ленина, Красного Знамени (дважды), Отечественной войны 1-й степени, медалями, британским орденом «За выдающиеся лётные заслуги».

Умер 21 июня 1984 года. Похоронен на Кунцевском кладбище.

Его имя присвоено одному самолёту МиГ-31 из состава 174-го Гвардейского Краснознамённого Печенгского истребительного авиационного полка им. Б.Ф. Сафонова.

Курсанты Смоленского артиллерийского училища на занятиях по физической подготовке. 1940

фото уже было на пикабу, но без описания.

Источник: архив семьи Поповых.

Мой дед учился там рассказывал что у них по три рубахи снашиволось за месяц вот так гоняли поэтому и физ.форма такая!

Три Героя Советского Союза

В центре — лейтенант Иван Васильевич Мищенко. Звание Героя получил за форсирование и удержание плацдарма на реке Припять в 1943 году.

На обороте фото есть надпись:

«Это мои пулеметчики и с ними я в середине. Сентябрь 1943 года»

Проведя некоторое расследование пришел к выводу, что слева Тулинцев Александр Семенович (медаль за № 1812), справа Бербешкин Александр Андреевич(медаль № 1813). У самого Мищенко медаль за № 1811. Все трое награждены указом от 16.10.1943. По всей видимости снимок сделан непосредственно после награждения.

Командование 144-го полка 49-й гвардейской стрелковой дивизии

Фотография сделана в Австрии в первые дни после Победы. Интересно, что некоторые офицеры используют немецкие каски, так как, по словам ветерана этой дивизии В.В. Войцеховича, в это время наших касок на всех в полку просто не хватало.

Можно было бы подумать, что это прикол с касками, если бы не звезды на них. Сомневаюсь, чтобы ради одного снимка стали бы заморачиваться и рисовать звезды на касках. Скорее всего информация про недостаток касок верная. Хотя удивительно, чтобы у ком.состава не было советских касок.

Слева направо:

стоят: Асерзон – главный врач полка; Мисюренко В. – нач.связи, командир саперного батальона, начхим, Руденко И.В. – начштаба полка, Лубенченко – командир полка, Г. Баланда — зам.ком.полка; Жагло; Шантило — зам.ком.полка по хозчасти; Чухнин – пнш-1; Гасюк; средний ряд: Тихонов – зам.ком.1-го батальона; — ?; Бедрин П. – пнш-4; Девиденко – командир комендантского взвода; снабженец; командир взвода автоматчиков;

лежат: — ?; командир взвода саперов; Кузнецов – адъютант ком.полка; Журавлев – командир роты автоматчиков; командир хим.взвода.

Источник: архив 49-й гвардейской СД.

А.И.Соловьев, который заканчивал войну в 72-й Гвардейской дивизии рассказывал, (его интервью есть на сайте «Я помню»), что осенью 1945 года, когда на всех демобилизованных не хватало нового обмундирования, а их было сильно потрепанным, то руководство дивизии вначале на полном серьезе хотело отправить в Союз группу военнослужащих в ... НЕМЕЦКОМ обмундировании... Вы себе представляете, как бы они вернулись домой в таком виде?!... Конечно, солдаты взбунтовались и только тогда командование дивизии нашло выход.

Командир 144-го полка 49-й гвардейской стрелковой дивизии со своими заместителями. 1945 год.

Слева направо:

Баланда Г.Г. – заместитель командира полка; полковник Андрей Григорьевич Лубенченко – командир 144-го полка 49-й гв.сд; Шантило – заместитель командира полка по хоз.части.  сзади виден советский военнослужащий в немецкой каске. У комполка на груди, по мимо советских наград, американская  медаль "Бронзовая звезда".

Подвеска авиабомбы под крыло американского истребителя-бомбардировщика Р-47 «Тандерболт».

Надпись на бомбе: «Привет от ястребов ада».

Японские военнопленные на строительстве Фархадской ГЭС на реке Сырдарья

В строительстве Фархадской ГЭС с 1945 по 1956 годы участвовали около пяти тысяч японских военнопленных. Ширин, Узбекистан, СССР

Что характерно, сами японцы себя военнопленными до сего времени не считают, ибо попавших в плен японцев можно пересчитать по пальцам. Основная масса добровольно сложивших оружие начала поступать в прифронтовые приемные лагеря только с 16 августа — после обнародования рескрипта императора и приказа командования Квантунской армии. Курсивом выделена точка зрения сайта Япония Сегодня.

А потому в Японии подготовлен законопроект о выплате компенсации бывшим военнопленным, находившимся в трудовых лагерях СССР и Монголии. Документ предусматривает выплату бывшим солдатам и офицерам императорской армии пособия от 3 до 16 тысяч долларов, в зависимости от срока пребывания в плену

Захваченный в Нормандии американцами немецкий радар FuMG 65 Wurzburg-Riese. 22.06.1944. Арроманш-ле-Бэйн, Нормандия, Франция

Захваченный американцами подорванный (возможно, своим расчетом) немецкий радар FuMG 65 Wurzburg-Riese на пляже в Нормандии вблизи Арроманш-ле-Бэйн.

Wurzburg-Riese (FuMG 65) имел параболическую антенну диамет­ром 7,5 м и дальность обнаружения около 70 км. Он работал на длине волны 53,6 см (560 МГц). Таких радаров было изготовлено около 1500 единиц. Первона­чально он был стационарным, но некоторые из них были затем размещены на железнодорожных платформах. Фирма-производитель: Telefunken. Год постройки: 1942. Вес: 15 тонн. Расчет: 6 человек.

Штурман, Герой Советского Союза, гвардии полковник Сергей Дуплий

Сергей Прокофьевич Дуплий — штурман, Герой Советского Союза (1944), гвардии полковник. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Воевал в составе 2 (5 гвардейского) минно-торпедного авиационного полка ВВС Черноморского Флота, был штурманом полка. К маю 1944 совершил 189 боевых вылетов, в составе экипажа уничтожил 7 транспортов, 2 сторожевых корабля, 6 торпедных катеров, танк, 2 тральщика, несколько барж, 15 самолётов на аэродромах.

Участвовал в 54 постановках минных полей. Звание Героя Сов. Союза присвоено 5.11.44.

С 1953  — в запасе. Жил в Москве. Нагр. 2 орд.Ленина, 4 орд. Красного Знамени, орд. Нахимова 2 ст., Красной Звезды, медалями. Умер 9.06.1984. Именем Героя названа пионер. дружина школы в родном селе."

Автор фото: Евгений Халдей

Подбитые «Пантеры», уничтоженные танком Т-70 А. Пегова. 23.02.1944

Выдержка из наградного листа командира танка Т-70 А.Пегова (3-я гвардейская танковая армия). «26 марта ... проводя разведку, младший лейтенант Пегов заметил движущуюся по дороге колонну вражеских танков «Пантера». Дав водителю указание отъехать в кустарник, тов. Пегов зарядил орудие и стал ждать... Подпустив головной танк на расстояние 200 м, младший лейтенант уничтожил головной танк выстрелом в борт, а затем, повредив ленивец второй машины, заблокировал дорогу для остальных танков, фактически сорвав контрнаступление врага...»

Командир Т-70 младший лейтенант А. Пегов был представлен к званию Героя Советского Союза.

наградной лист - 1 и 2

Михаил Свирин в книге «пантера» к описанному эпизоду приложил именно это фото.

Возможно ли было из танка Т-70 подбить с дистанции 150-200 м два танка «Пантера»?

Выдержки из той же книги.

«...Два бронекорпуса «Пантер» были испытаны стрельбой из 45-мм и 76-мм противотанковых пушек, а также 122-мм гаубицы, причем показали очень хорошую стойкость в лобовой части, но весьма посредственную — в районе бортов и кормы. Было высказано предположение, что закалка бортовых броневых листов танка не соответствует таковой в лобовой части...».

Американский бомбардировщик A-20G бомбит лес в Ле-Моле-Литри. 07.06.1944

Американский бомбардировщик Дуглас A-20G бомбит лес рядом с деревней Ле-Моле-Литри (Le Molay-Littry, коммуна в регионе Нижняя Нормандия). По имевшимся данным, в этом лесу были немецкие склады боеприпасов. Бомбардировка задела деревню: по словам свидетелей, погибло 8 мирных жителей; 3 бомбы упали на кладбище.

Район был освобожден 10 июня 1944 года 2-й пехотной дивизией армии США.

Американский транспортный самолет Дуглас C-47 «Скайтрэйн» над пирамидами

Американский самолет Дуглас C-47 «Скайтрэйн» (Douglas C-47 Skytrain) (военно-транспортный знаменитого DC-3) летит над знаменитыми египетскими пирамидами около Каира. Каир, Египет. 1943 год.

Члены экипажа французского тяжелого танка Char 2C №90 «Пуату» на фоне своей машины. декабрь 1939 - февраль 1940

Члены экипажа французского тяжелого танка Char 2C №90 «Пуату» (Poitou) на фоне своей машины на улице городка Брийе (Brellet).

Танк из состава 1-й роты 51-го батальона тяжелых танков. Командир батальона майор Фурне.

Обращает на себя внимание изображение «мертвой головы» на башне танка.

16 июня 1940 года танк был взорван своим экипажем у деревушки Мёз из-за невозможности выгрузиться с железнодорожной платформы без наличия специального подъемного оборудования.

Немецкие солдаты позируют на фоне захваченного французского танка-гиганта Char 2C

Рядом с танком лежат разобранные части двигателя. У каждого танка было свое собственное имя.  Это №95 Touraine (Турень).

Char 2C — крупнейший серийный танк Второй мировой войны (длина — 10270 мм, ширина корпуса — 3000 мм, высота — 4090 мм, вес — 75 тонн). Всего в 1921 году было построено 10 машин, к началу Второй мировой войны они уже устарели и в боевых действиях участия не принимали (часть из них уничтожили немецкие самолеты прямо на железнодорожных платформах, на которых перевозили танки).  

Экипаж танка состоял из двенадцати человек: водитель, командир, стрелок пушки, заряжающий, четыре пулеметчика, механик, электрик, помощник механика и радист. Расположение их было следующим:

- в отделении управления находился водитель

- в башне находились командир, стрелок и заряжающий

- в переднем боевом отделении находились три пулеметчика (один за курсовым пулеметом и по одному у каждого бортового)

- в машинном отделении находились механик, электрик и помощник механика

- в кормовом боевом отделении находились радист и четвертый пулеметчик (в башенке)

Сконструированный инженерами судостроительной компании, Char 2C отличался неожиданно продуманным подходом к эргономике и хорошо продуманными, удобными для экипажа внутренними помещениями. Танк имел внутреннее переговорное устройство для связи между членами экипажа в бою. Для удобства размещения экипажа в танке, каждый отсек имел собственные люки с обеих бортов, через которые можно было покинуть подбитую машину.

видео с этим танком.

«Убийца городов» бомбардировщик B-29 за работой

Американский бомбардировщик B-29A-45-BN «Incendiary Journey» бортовой номер 7, серийный номер 44-61784 (24th Bomb Squadron, 6th Bomb Group, 313th Bomb Wing, 20th Air Force) бомбит японский город Осака. На фото хорошо видна главная достопримечательность города — Осакский замок. Один из правых двигателей бомбардировщика вышел из строя.

13 марта 1945 более 300 B-29 уничтожили 21 кв. км Осаки, а 17 марта 6,2 кв.км Кобе, включая 1 023 000 кв. м площади доков. Точное количество погибших мирных жителей до сих пор не оглашено. В результате всех бомбардировок город Осака был уничтожен на 70 процентов. Всего стратегическая авиация США сбросила на Японию 160 800 тонн авиабомб, из которых 104 тысячи тонн пришлось на 66 японских городов.

Юные защитники Ленинграда. 1944 год

Знаменитое фото, запечатлевшее юных защитников Ленинграда на Дворцовой площади, принятых в Суворовское училище.

Слева направо: воспитанник 14-й гвардейской стрелковой бригады и 20-го фронтового запасного автомобильного полка Ленинградского фронта гвардии младший сержант Николай Коливердов (р. 1930), гвардии младший сержант, награжденный медалями «За оборону Сталинграда» и «За оборону Ленинграда», Евгений Билиндинов, Юрий Иванов, воспитанник 935-го артиллерийского полка 381-й стрелковой дивизии и 919-го артиллерийского полка 358-й стрелковой дивизии ефрейтор Афанасий Шкуратов (р. 1930), награжденный двумя медалями «За отвагу», участник Парада Победы 1945 г., Юрий Степенько, награжденный медалью «Партизану Отечественной войны» и медалью «За оборону Ленинграда».

Американские моряки своими стрижками образуют слово «hell»

А возможно слово было «HELLO», просто парень с буквой «О» фотографирует. )))))))

У матросов сзади тоже, между прочим, что-то написано.

Советские разведчики и аэросани НКЛ-16. Зима 1942—1943 гг.

Разрушение железнодорожного полотна немцами при отступлении

Этот агрегат в Бундесархиве попадался под кличкой «Schienenwolf» — «Рельсовый волк». На пикабу было фото использования этого агрегата.  Небольшое видео как работает этот агрегат.

Путеразрушители изготавливались на заводе Круппа с 1942 года. Платформа, на которой был смонтирован гигантский крюк, который своим остриём уходил под шпалы , буксировалась двумя паровозами с рабочей для него скоростью в 7-10 км/час. Такой путеразрушитель требовал для приведения в рабочее положение всего 6-8 минут, обслуживала его команда из 10 человек.

Цитата из Сборника материалов по изучению опыта войны №20 (сентябрь—октябрь 1945). Военное издательство НКО, М., 1945, глава «Борьба с разрушением (заграждением) железных дорог отходящим противником»:

«...а также вновь изобретенный, наиболее совершенный тип путеразрушителя, так называемый «КОМБИНИРОВАННЫЙ ПУТЕРАЗРУШИТЕЛЬ обр. 1942 г.». Конструктивно такой путеразрушитель состоит из крюка для ломки шпал на 2—4 части и разрыхления (перепахивания) балластного слоя на глубину 50—60 см и специального приспособления для полумеханизированного подрывания рельсов. Путеразрушитель состоит из железнодорожной платформы с специальным крюком-шпалоразрушителем и двух-трёх вагонов для команды обслуживания. Команда путеразрушителя имеет запас взрывчатых веществ, зенитные орудия и пулемёты. При тяге одним-двумя паровозами путеразрушитель почти полностью разрушает путь со средней скоростью 10 км в час. При этом уничтожается: шпалы на 100%, рельсы на 70-93% (перебиваются зарядами) и скрепления до 30%. Наиболее уязвимым местом поезда-путеразрушителя является запас взрывчатых веществ, который может быть взорван вместе со всем поездом в результате бомбёжки авиацией или артиллерийского обстрела.»

Википедия также утверждает, что и наши использовали путеразрушители, только схема была иная - к паровозу прикреплялась петля из рельсов. Петля заводилась под два рельса. При движении паровоза путь разрушался, рельсы деформировались и не годились для дальнейшего использования, шпалы ломались. Путеразрушитель по фамилии своего изобретателя получил название «червяк». Эта конструкция применялась нашими во время Великой Отечественной войны. Так например уничтожался путь на перегоне Гречаны — Проскуров.

Награждение немецких солдат крестами во дворе Новгородского кремля.

Зима 1941—1942 годов.

На табличке надпись «Исторический музей». Это место — Грановитая (Владычная) палата. После ВОВ некоторые экспонаты ,которые не вывезли немцы и испанцы, были переданы в музеи Ленинграда, в том числе и пушки которые мы видим на фото.

Танки Pz.III преодолевают водную преграду

Фото интересно наличием запасных катков в задней части танков. Если судить по их количеству, то немцы уже поняли что русские дороги - самые суровые дороги и "запаска" лишней не бывает :)

Гибель немецкой подводной лодки U-550. 16.04.1944

Большая океанская подводная лодка U-550 (тип IXC/40) тонет в Северной Атлантике, к востоку от Нью-Йорка, обстрелянная глубинными бомбами и артиллерийским огнем с трех американских эсминцев. 44 члена экипажа погибли, 12 были спасены. U-550 под командованием капитана-лейтенанта Клауса Хенерта потоплена в ходе своего первого и последнего боевого похода.

U-550 была одной из трех лодок, который охотились в этом районе, и только U-550 решилась пойти в атаку на конвой CU-21. В конвой входил 21 корабль. Командир лодки решил атаковать самый крупный корабль — танкер «Пан Пенсильвания» (на то время крупнейший танкер в мире). Одиночной торпедой танкер был поражен и его команда, не став бороться за живучесть корабля, стала покидать судно. Два эсминца конвоя спасли 56 моряков танкера, 25 моряков погибло. В это время U-550 пыталась затаиться возле тонущего танкера. Через пару часов ожидания немцы решили, что американцы ушли, и подлодка дала ход, но буквально тут же была накрыта серией из 30 глубинных бомб с эсминца «Джойс» (DE-317). Получив повреждения, U-550 всплыла на поверхность примерно в одной миле за кормой «Джойса». Тут же по лодке открыли огонь эсминцы «Джойс» и «Петерсон» (DE-152), т.к. немцы пытались применить пушки подлодки. В результате обстрела множество членов экипажа U-550 погибло. Вслед за этим, на таран лодки пошел один из эсминцев конвоя — «Гэнди» (DE-764). Протаранив подлодку рядом с боевой рубкой, «Гэнди» отошел в сторону и по лодке была повторно открыта стрельба. За все время U-550 успела произвести лишь несколько выстрелов из 20-мм орудия.

Уже потом американцы стали собирать выживших. Фотография сделана с борта эскортного эсминца «Джойс» (DE-317). Вероятно, снимок сделан, когда «Джойс» пошел спасать немцев с обреченной подлоки: на рубке лодки видны множественные следы от попаданий, да и живых моряков на лодке и рядом с ней видно не более двадцати.  

Из воды на эсминец «Джойс» (с него и сделано это фото) вытащили 13 человек, однако вскоре один из спасенных — моторист,скончался от полученных ран. Выжившие немцы с подводной лодки и спасенные моряки с потопленного танкера до своего прибытия в Британию находились на «Джойсе». Кстати, сам танкер в момент этого снимка находится (горит) примерно в двух км. от лодки. Он затонет позже, чем подводная лодка подписавшая ему приговор.

Советские военнослужащие осматривают трофейные немецкие пулеметы, захваченные в ходе битвы за Москву.

MG-34, единый пулемет врага и оружие партизана,слабое место проблема смазки на морозе,где он давал задержки при стрельбе.

«Лунный ландшафт». Город Везель после бомбардировки. февраль 1945

Аэрофотосъёмка немецкого города Везель после бомбардировки. Во время налетов союзной авиации 16, 17 и 19 февраля 1945 года было разрушено 97% городских зданий.

Солдат СС и советские военнопленные

Известная фотография , споры вокруг которой не утихают и поныне. Начало июля 1943 года. Солдат Ваффен СС (войск СС) подошел к советским солдатам, один из которых смертельно ранен. Раненому оказана первая помощь, у него повреждены руки и ноги. В следующий момент солдат СС наклонится над смертельно раненым и даст ему воды из своей фляги.

Как часто бывает, существует две версии этих событий. Версия №1: события на фото правдивые и показывают последний знак уважения, оказанный умирающему, но не побежденному врагу. Версия №2 — фото постановочные (возможно, это кадры «Дойче Вохеншау») , ставящие своей целью показать гуманность немецких военнослужащих даже по отношению к «недочеловекам».  Была история на пикабу, которую связали с этой фотографией.

Панцергренадеры СС боевой группы Хансен курят после боя. 18.12.1944

В состав группы входил личный состав из 1-й танковой дивизии СС «Лейбштандарт СС Адольф Гитлер» (SS-Panzer-Division Leibstandarte SS Adolf Hitler). В ходе боя, на дороге между населенными пунктами Пото (Poteau) и Решт (Recht), боевой группой Хансен была полностью уничтожена колонна 14-й кавалерийской группы (14th Cavalry Group) 7-й танковой дивизии армии США. Сразу же после боя в целях пропаганды были сняты фильм и серия фотографий. Боец с пулеметом, изображенный в центре снимка, встречается на нескольких фотографиях и стал собирательным образом солдат СС того периода войны.

Есть неподтвержденные данные о его имени: Арно Функ (Arno Funk) или Функе (Funke). Одна из его фотографий использовалась в качестве обложки в книге «Сквозь ад за Гитлера».

StuG III Ausf.B в Гомеле. 1941 год

Динамичная фотография немецкой самоходно-артиллерийской установки класса штурмовых орудий StuG III Ausf.B в Гомеле. Снимок сделан во время марша.

Гибель японского авианосца «Дзуйкаку». 25 октября 1944

Последний спуск флага на японском авианосце «Дзуйкаку» («Везучий журавль»). На фото гибнущий корабль, вид на корму авианосца.

«Дзуйкаку» был потоплен американской авиацией во время сражения в заливе Лейте, где он был флагманом адмирала Дзисабуро Одзавы. Экипаж начал покидать авианосец только после спуска флага.  Немного осталось до гибели, а многие честь флагу отдают... Не видно ни какой паники.  Мужество экипажа впечатляет. «Дзуйкаку» шел в последний бой изначально в качестве приманки, уже лишенный своей авиации. Адмирал Одзава пережил свой флагман на 22 года. С борта «Дзуйкаку» спаслись 47 офицеров и 815 нижних чинов.

Захваченное знамя 132-го батальона конвойных войск НКВД

Фото из личного альбома одного из солдат вермахта.

«Брестская крепость. Оборону два месяца держали пограничники и 132-й отдельный батальон конвойных войск НКВД СССР. Город Брест был поспешно оставлен частями Красной Армии в 8.00 утра 22.06.1941 после боя с пехотой противника, переправившейся на лодках через реку Буг. В советское время все помнили надпись одного из защитников Брестской крепости: «Умираю, но не сдаюсь! Прощай Родина! 20.VII.41г.», но мало кто знал, что она была сделана на стене казармы 132-го отдельного батальона конвойных войск НКВД СССР.»

Две роты 132-го отдельного батальона НКВД 22 июня 1941 года находились на Центральном острове Брестской крепости в кольцевой казарме близ Тераспольского моста, ведущего с Западного острова. Численность личного состава отдельного батальона НКВД, находившегося в крепости в ночь на 22 июня, достоверно неизвестна. Оценочная численность составляет около 100 человек, из них 30 бойцов в Дежурном взводе. Большинство бойцов НКВД несло службу за пределами крепости, например, 3-я рота 132-го отдельного батальона охраняла четыре моста на р.Мухавец южнее Брестской крепости.

Всего же в Цитадели Бресткой крепости, на Центральном острове находилось около 5000 красноармейцев различных подразделений и родов войск, из них около 700 должны были быть с оружием, так как несли караульную и внутреннюю службу.

Бомбардировщик B-17 с развороченным носом

Самолет B-17G-80BO номер 43-38172 (601-я эскадрилья 398-й бомбардировочной группы 8-го воздушного флота) 15 октября 1944 года участвовал в налете американской авиации на немецкий город Кельн. Вскоре после того, как самолет сбросил свои бомбы, в его нос попал зенитный снаряд и взорвался. Находившийся на своем месте бомбардир старший сержант Джордж Эббот (S/Sgt. George E. Abbott) погиб, взрыв уничтожил все приборы и аппаратуру, в том числе и кислородное оборудование.

Без кислорода самолет не мог находиться на высоте. Пилот, старший лейтенант Лоуренс Де Ланси (1st Lt. Lawrence De Lancey), снизил высоту, уменьшил скорость до минимума и повел самолет в Англию. Он смог посадить почти неуправляемую машину на аэродром Нутампстед (Nuthampstead), где через два дня был сделан этот и другие ее снимки.

За выполнение задания и спасение оставшихся членов экипажа Де Ланси был награжден Серебряной Звездой.

Живучесть легендарных B-17 "Летающая крепость"

Немецкий огнеметчик

Смертники смерть несущие. Без суда и следствия на месте преступления!

Здесь достаточно про применение огнемётов.

В Германии в годы Второй мировой войны было три модели переносных ранцевых огнемётов:

— Flammenwerfer 35 (FmW.35) образца 1934 г., принятый на вооружение в 1935 г. (в ряде литературных источников попадается под названием Flammenwerfer 34);

— Flammenwerfer 40 klein;

— Flammenwerfer 41.

С вертикальным расположением двух резервуаров было присуще ранцевому огнемёту Flammenwerfer 35 (мы это видим на фото) модернизированные Flammenwerfer 41 имели 2 резервуара горизонтальным расположением меньшей массой и габаритами.

Советский разведчик Н. Романов с пистолет-пулеметом и четырьмя гранатами

Разведчик Н. Романов, вооруженный пистолет-пулеметом конструкции Шпагина ППШ-41 и четырьмя ручными гранатами конструкции Дьяконова РГД-33.

На одной гранате надета рубашка с дополнительными осколками. В таком виде граната является оборонительной. Три других гранаты без рубашек являются наступательными.

Передвижной командный пункт Гудериана. Франция, май-июнь 1940

В центре Хайнц Гудериан, слева внизу шифровальная машина «Энигма». Фотография сделана на борту радиофицированного бронетранспортера Sd.Kfz. 251/3.

Немцы клеят бумажную модель советского танка КВ-1

На столе дожидается своего часа модель КВ-2. В начальный период войны немецкая промышленность выпускала подобные наглядные пособия — «полевые определители танков». В процессе сборки солдаты запоминают характерные черты и силуэт техники противника. Такая же практика применялась англичанами в ходе Битвы за Британию — модели немецких самолётов масштаба 1/72 выдавались фермерам, живущим на побережье Ла-Манша и имеющим домашний телефон. Это фото было уже, но без пояснений.

Результат.

Главнокомандующий И.В. Сталин лично осматривает «Зверобоя» СУ-152

Из книги Н.С. Попова «Без тайн и секретов»:

…А 8 августа 1943 г. опытные машины своим ходом были отправлены в Кремль для показа членам правительства. [...] Затем Главнокомандующий подошёл к самоходной установке. Ему, видимо, было известно, что самоходные орудия, названные в Курской битве «зверобоями», хорошо показали себя в боях. Подойдя к машине, он неожиданно вскарабкался на корпус самоходки, на которой не было никаких вспомогательных трапов, и, заглянув в открытый командирский люк, спросил, как обстоят дела с вентиляцией боевой рубки. Видимо, кто-то ему докладывал, что экипажи на машинах первого выпуска угорали. Водитель-испытатель К.Е. Егоров спокойно ответил ему: «Действительно, выхлопные газы попадают внутрь машины, но для этих самоходок отработана улучшенная вентиляция, она в три раза больше пропускает через себя воздуха и опасность задымления или загазовывания башни пороховыми газами полностью устранена».

Самолет Альберта Эспенлауба после вынужденной посадки.

Эль Адем, Ливия. 13.12.1941

Истребитель Мессершмитт Bf-109F-2 Trop (W.Nr. 8477) обер-фельдфебеля Альберта Эспенлауба из 1 эскадрильи 27 истребительного авиаполка (Oberfeldwebel Albert Espenlaub of 1. Staffel JG27).

Фото датируется 13 декабря 1941, район Эль Адема. В этот день в воздушном бою машина Эспенлауба получила повреждения системы охлаждения двигателя и пилот совершил вынужденную посадку на территории союзников. Посадка прошла успешно и пилот не получил ранений, но был захвачен в плен. Погиб 25 февраля 1942 года при попытке бегства из лагеря военнопленных.

На фотографии видно, что части полотна с руля направления в месте, где находились отметки о победах пилота (на счету Альберта Эспенлауба было 14 побед) вырезаны. Скорее всего забрали на сувениры. На борту машины хорошо видны подтёки масла.

Этот же самолет с другого ракурса.

Хорошо виден знак эскадры JG 27. Видна и характерная деталь тропической модификации истребителя Bf.109 — дополнительный фильтр на воздухозаборнике двигателя (справа посередине).

Немецкие егеря 1-й лыжной бригады в районе Припяти. февраль 1944

Первая и единственная дивизия, специально обученная навыкам ведения военных действий в зимних условиях.Воевала в Белоруссии, на Украине, южной Польше и в Словакии. Сдалась в плен советским войскам в мае 1945 года.

Вооруженны штурмовыми винтовками StG-44. Интересный способ стрельбы из STG-44 через скрещенные лыжные палки.

Советские сапёры обезвреживают немецкие противотанковые мины «Теллермина-43» (Tellermine Pilz 43) на дороге. фото было, но без описания.

Сапёр на втором плане снял с мины нажимную крышку, и вынимает её за ручку для переноски. Нажимная крышка служит для передачи давления на головку ударника взрывателя, который ввинчивается в запальный стакан мины(взрыватель виден как черная точка в центре мины). В корпусе мины помещается разрывной заряд весом 5 кг. Металлические мины обнаруживались миноискателями, а также щупом из стальной проволоки, штыком, а зимой и лопатой.

Журнал «За оборону!» 1944 г, статья «Немецкие противотанковые мины» инженер-капитана Г. Новикова:

«...При обезвреживании мины Т-43 вначале удаляют маскирующий слой. Затем, не сдвигая мины с места, проверяют отсутствие дополнительных взрывателей. При наличии их работу по обезвреживанию прекращают и мину уничтожают на месте подрывом или тралением.

При отсутствии их с корпуса мины снимают нажимную крышку, вывинчивают из запального стакана основной взрыватель, нажимную крышку устанавливают на место и мина обезврежена, ее можно вынуть из ямки. Капсюль-детонатор отсоединяют от взрывателя. В случае, если у мин деформированы корпуса или крышки, то их следует уничтожать на месте...»

Фото не постановочное. Это реальная работа саперов. Обе мины обезврежены, их можно вынимать. Фотографу разрешили подойти ближе.

Части 30-й пехотной дивизии вермахта во время парада на Елисейских полях в Париже. июнь 1940.

Автор Андре Зукк, французский фотограф. У музыкантов на плечах отличительное убранство — «Ласточкины гнезда» (Schwalbennester).

Wenn die Soldaten

durch die Stadt marschieren,

Öffnen die Mädchen

die Fenster und die Türen.

Немецкий фельдфебель в окружении немецких девушек. 1940

Фельдфебель дивизии «Великая германия» в окружении немецких девушек после победы над Францией.  Для понимая того что происходит и откуда эти эмоции:  в это время в Германии многие были уверены что по окончании кампании 1940 года война закончится, англичане осознают и договорятся, американцы не влезут, а русские останутся друзьями и союзниками. Знали бы они!

Немецкий снайпер в камуфляжной маске , вооружен карабином Mauser 98 К с оптическим прицелом.  

У оружия, изображённого на фото, правильное обозначение — Zf.Kar.98k.

Единый снайперский карабин Zf.Kar.98k с 4-кратным оптическим прицелом Zf.39 был принят на вооружение Вермахта в 1939 г. Прицел монтировался в пазах приливов ствольной коробки. В небольшом количестве эти карабины использовались и при нападении на СССР в 1941 г. Однако уже первый серьёзный опыт боевых действий вызвал многочисленные нарекания фронтовиков на снайперское оружие с прицелом Zf.39, и в том же 1941 г. последний заменяют более совершенным 1,5-кратным Zf.41, монтируемым теперь на прицельной колодке, со специальным приспособлением, устранявшим качание в горизонтальной плоскости. Расположение нового прицела позволило заряжать снайперскую винтовку «Маузер» из пятизарядной обоймы. Однако отчасти по той же причине (установка на прицельной колодке), а также из-за малой длины самого прицела его поле зрения составляло всего 1,5 градуса. Эти и другие конструктивные особенности Zf.41 не позволяли стрелку быстро улавливать движущуюся цель. В итоге через два года решили вернуться к изначальному расположению прицела в пазах приливов ствольной коробки. Только в 1944 г. появился новый 4-кратный прицел ZF.4 — модернизированный Zf.39 — с возможностью внесения поправок в двух плоскостях и усовершенствованным креплением, позволившим снова устанавливать его на ствольной коробке. Все соединения вермахта на Восточном фронте оснащались снайперским оружием в первую очередь.

(текст взят из журнала «Оружие» №4 за 2000 год; автор — С. Монетчиков)

Пленный гауптман 795-го «Восточного» батальона вермахта в Нормандии.  06.06.1944

Пленный гауптман 795-го «Восточного» (грузинского) батальона, подчиненного 709-й пехотной дивизии вермахта указывает на карте дислокацию подразделения в секторе высадки союзников «Юта». Нормандия, Франция.

На рукаве пленного — шеврон грузинского легиона.

Выдача сухого пайка в американских войсках в Арденнах. 13.01.1945

347-й пехотный полк 87-й пехотной дивизии на пути к Ля Рош, Бельгия. Фото необычно как минимум тремя вещами: сковородочками у бойцов (скорее всего это крышки котелков с защелкой-ручкой), платками как в Сталинграде 43-го и гранатой на вороте у раздающего.

Немецкий пулеметчик.

Пулемет MG-42 и граната M-24 под боком позволяют обедать спокойно. Масло на хлеб намазывает стандартным ножом из армейского столового набора.  Судя по стреляным гильзам на бруствере и туго затянутому ремешку каски, можно предположить, что стрелял он не так давно. Граната может пригодиться при замене ствола.

Норматив на замену ствола MG-42 около 9 секунд.В силу высокого темпа огня MG-42 требовал частой замены стволов, и разработанное инженерами фирмы Гроссфус решение позволяло осуществить замену ствола всего лишь за 6 — 10 секунд. Подвижный ствол фиксируется в ствольной коробке всего в двух точках — в дульной части специальной муфтой, а в казенной — откидным хомутом. Для смены ствола необходимо, разумеется, чтобы затвор находился в заднем положении. При этом пулеметчик просто откидывал вправо находящийся в правой задней части кожуха ствола хомут-защелку, при этом ствол слегка поворачивался в горизонтальной плоскости вправо вокруг дульной части, а казенная часть ствола, вставленная в отверстие в хомуте, выходила вбок за пределы кожуха ствола. Далее пулеметчик просто вытаскивал ствол движением назад и вставлял на его место свежий ствол, после чего защелкивал хомут на место. Такой схемой смены ствола как раз и объясняется одно большое окно на правой стороне кожуха ствола — оно было необходимо для того, чтобы обеспечить поворот ствола и вывод его казенной части за пределы кожуха. Единственным недостатком этой конструкции является, как и у MG-34, отсутствие на стволе каких-либо рукояток, что требовало использовать для извлечения горячего ствола теплоизолирующие рукавицы или иные подручные средства. Смену стволов при интенсивной стрельбе требовалось производить каждые 250 выстрелов. Перчатки были популярны и у автоматчиков с MP 38\40.

Жители освобожденного восточноевропейского города сжигают нацистский флаг

Если судить по национальным одеждам и флагу (слева вверху), то это Чехословакия.

Советская пехота обстреливает берег Западной Двины во время освобождения Витебска. 26.06.1944

Справа от бойцов находится разрушенный Кировский мост. Витебско-Оршанская операция.  Современный вид точки обстрела. Во время праздника города (в советское время) именно в этом месте разыгрывали реконструкцию освобождения Витебска. Бойцы РККА переправлялись на плотах через Зап. Двину, а на противоположной стороне на мотоциклах (на бело-голубых ИЖАх и черных К750) им на встречу выезжали фашисты. На берегу происходила горячая рукопашная схватка, со стрельбой и имитацией взрывов. Наши побеждали. Праздник продолжался дальше, а немцы и бойцы РККА начинали упорно нырять в водах Зап. Двины в поисках утерянного оружия.  ))))))))

Гвардии лейтенант Н.П. Борозднов у танка Т-34. 1943 год.

Портрет командира взвода 347-го танкового батальона 17-й Гвардейской танковой бригады гвардии лейтенанта Николая Павловича Борозднова (1916 — 1944) у танка Т-34. Взвод танков гвардии лейтенанта Борозднова первым ворвался в город Орел.

Британские солдаты угощают пивом своих товарищей, освобожденных из немецкого лагеря для военнопленных. 1944 год

British troops released from a German prison camp 1944 drinking English beer for the first time in four years WW2.

Я бы предположил, что военнопленными были все, кроме крайнего справа. Он то и угощает своих товарищей.  И то, только из за формы одежды. Повар, ему положено угощать.

Немецкие солдаты передвигаются за танком Pz.Kpfw. I по дороге в Норвегии

апрель-май 1940

Аккуратность и количество (уж очень много всего навешано для боевых условий) экипировки солдат, а так же их кучность, позволяет предположить, что это не боевые действия.  Возможно учения или проведение противопартизанских действий.

Бомбардировщик B-29, упавший в океан

Один из выживших цепляется за двигатель №1 (запись фотографа).

В 1944 году торпедоносец Джорджа Буша-старшего был сбит над Тихим океаном. Из экипажа он выжил только один и был спасён подводной лодкой. В будущем он стал президентом США.

Вот что интересно, приоритетной задачей американских субмарин в Тихом океане была работа по обеспечению безопасности экипажей бомбардировщиков, работавших по Японии. И это при том, что успешность подводного флота ВМС США по основному применению была действительно выдающейся. Перед каждым планировавшимся налетом бомбардировщиков лодки выдвигались в квадраты ожидания, где был наиболее вероятен перехват бомбардировщиков истребителями ПВО Японии. Другие квадраты были нарезаны специально для приводнения экипажей поврежденных машин. При этом опасность от мин и противолодочных средств для лодок игнорировалась. Таким образом обеспечивалась боевая устойчивость стратегической авиации, моральный статус экипажей.

Финские офицеры с иностранной комиссией в захваченном Выборге. 11.09.1941

Финские офицеры и иностранные военные осматривают последствия разрушения от радиомины в захваченном Выборге. Справа- японцы, в центре фото шведы и крайний слева подполковник итальянских ВВС.

Всего в Выборге было установлено 25 радиомин Ф-10. Они содержали от 120 до 4500 кг. тротила. Из них 17 мин взорвались, а 8 удалось нейтрализовать и обезвредить, когда стало ясно, что мины приводятся в действие радиосигналом. Руководил работами капитан Лаури Ситела (Lauri Sutela). В восьмидесятых годах он стал Командующим Сил Обороны Финляндии.

Финские солдаты с трофейными СВТ-40 на параде в захваченном Выборге.

31.08.1941

Вперемежку с винтовками Мосина финского производства и венгерскими стальными шлемами М37.

Финские войска на параде в захваченном Выборге

Парад принимал генерал-лейтенант Карл Леннард Эш (Karl Lennart Oesch). На фото ниже, этот генерал перед парадом.

В центре фото идет генерал-лейтенант Карл Леннард Эш (Lennart Karl Oesch, 1892—1978).

Немецкие летчики, плененные в Мурманской области

Члены экипажа немецкого бомбардировщика Ю-88, взятые в плен краснофлотцами. Слева направо: бортрадист ефрейтор Якоб Мерценик, бортстрелок Хайнц Хартманн, штурман ефрейтор Йозеф Марквардт.

Бомбардировщик Юнкерс Ju-88A-5 с бортовым кодом 4D+RN (WNr. J88.005039) из II./KF30 не вернулся с задания 29 сентября 1941 года, совершил аварийную посадку в долине реки Климковка (Климовка) Ловозерского района Мурманской области.

Фото немецкого бомбардировщика Юнкерс Ju-88A-5 с бортовым кодом 4D+RN (WNr. J88.005039) из II./KF30. Долина реки Климковка (Климовка), Ловозерский район Мурманской области.  Экипаж самолета на фото выше.

Советские бойцы осматривают захваченный немецкий миномет

8-см миномет обр.34 (8-см &.G.W.34)

Судя по маркировке Nb это лежат (ближе к миномёту) дымовые мины. Наш боец (слева) перебирает их, видимо ищет осколочные.

«...В Красной же армии приняли калибр-82 мм. Ихней [имеется в виду немецкая] миной 80-81 можно из нашего 82БМ пульнуть, а они нашей нет!..».

Во время войны наша промышленности наладила выпуск дополнительных колец на трофейные мины.Кольца,часто сделанные из бумаги,позволяли увеличит диаметр мины с 81мм до 82.Даже были выпущены таблицы стрельбы для немецких мин.Но из-за большого процента отказов их старались использовать в обучении,когда задержки в стрельбе не так важны.Но наверняка и боевое использование как мин так и всей системы присутствовало.

Немецкие минометы использовались при первой же возможности советскими бойцами. Они были хорошего качества, отличный маневр огня. Большая номенклатура мин, грех против врага не использовать.

Американский самолет-бомбардировщик B-26 «Мародер» теряет двигатель, попав под зенитный огонь над Тулоном. 1943 год.

Это очень известная фотография, одна из самых драматичных фотографий об американской авиации той войны.

Это B-26 -42-107735 «Flossie's Fury» , сфотографированный 20 августа 1944 сразу же после сброса бомб на Тулон. Выжило только два члена экипажа-сержант George Moscovis (стрелок верхней турели/бортинженер) и сержант Robert McCluskey (радист/кормовой стрелок).

Из рассказа сержанта Московиса: "Наш самолёт был подбит примерно в 14.55. Взрыв от попадания зенитки вышвырнул меня из турели, а сам самолёт загорелся. Правый двигатель был отстрелен. Я помог спастись МакКласки и выпрыгнул из самолёта следом. Мой парашют был сильно повреждён, в нём было много отверстий в куполе, а некоторые стропы оторвались. Прежде чем я прыгнул, я заметил, что МакКласки всё ещё одет в бронежилет и пристёгнут ремнями безопасности, я помог всё снять и отстегнуть, а затем вытолкнул его из самолёта. Я открыл парашют и потерял сознание из-за взрыва самолёта или снаряда зенитки. Когда я выпрыгнул, до земли оставалось совсем немного. Один парень потом рассказал мне, что он увидел как раскрылся один парашют, а затем и другой, но не полностью по причине слишком маленькой высоты. Когда я пришел в себя часа через три, я был среди французских подпольщиков. "

Такой эпизод есть в игре Call Of Dute, в дополнении..прямо таки копия рассказа.

Юный немецкий парашютист, взятый в плен частями 104-й пехотной дивизии США в Вайсвайлере (Weisweiler), Германия. 17.12.1944

Били как взрослого. Пару раз двинули в глаз, и нос зацепили.