Город Верхний Уфалей Челябинской области. Предприятие занимается обслуживанием ЖД вагонов. Приказ директора: приведи друга - получи премию. Средняя зп рабочих 12к. За друга можешь получить 10к.
В Верхнем Уфалее (Челябинская область) группа неизвестных лиц обманным путем продает пенсионерам огнетушители по завышенным ценам. Приходя к пожилым людям, неизвестные обращаются к ним по имени и отчеству, тем самым располагая их к себе. Они представляются сотрудниками противопожарной организации, говоря об обязательной необходимости приобретения предлагаемых товаров, ссылаясь на нормативно-правовые акты и законы, тем самым вводя в заблуждение пенсионеров.
Так, пожилая жительница Верхнего Уфалея купила у злоумышленников огнетушитель за 9 000 рублей, реальная стоимость которого составляет 300 рублей. Подобных обращений в полицию несколько. По каждому факту в настоящее время проводится проверка.
Виртуальный оператор Даником предлагает тариф "Бесплатный": 1 гб, 30 минут и 50 смс ежемесечно за ноль рублей. Симка стоит 19 рублей. У меня лично подозрения...
Московский метрополитен – это не только подземная транспортная система, которая ежедневно перевозит миллионы людей, но и своеобразный музей камня. В оформлении станций московского метро использовано более десяти наименований камней и минералов из более чем ста месторождений. Основные из них: мрамор, известняк, гранит, травертин, габбро, гнейс и др.
Одного только мрамора использовано около 20 видов.
Не каждый геологический музей может похвастаться такой коллекцией камней. Широкое применение мрамора в оформлении станций метро объясняется его свойствами: богатство цветов и оттенков, красивый текстурный узор, при этом мрамор хорошо поддается обработке.
История строительства московского метро
Впервые вопрос о строительстве метро обсуждался в Московской Городской Думе еще в 1901 году. Однако исторические события отодвинули это событие на много лет. Первая очередь московского метро была введена в эксплуатацию в мае 1935 года. Первых пассажиров тогда приняли тринадцать роскошных подземных станций с отделкой из мрамора и гранита.
Для создания ощущения легкости, элегантности и иллюзии дневного света в оформлении станций использовали белый южно-уральский мрамор месторождения Коелга. Этим мрамором облицованы колонны на станциях Сокольники, Чистые Пруды, Александровский сад, Охотный ряд, Кропоткинская.
В оформлении станции Комсомольской Сокольнической линии использовано три вида мрамора: золотисто-жёлтый мраморовидный известняк «чоргунь» для облицовки колонн в центре зала, мрамор «газган» – для балконных галерей и прохоро-баландинский мрамор для колонн на балконах.
Для отделки станций Сокольники, Чистые пруды и Лубянка использован красивый синевато-серый мрамор карьера Уфалей в Челябинской области, а для украшения колонн на станции Охотный ряд – серо-черный мрамор с белыми прожилками из карьера Садахло в Грузии.
Добыча цветного мрамора в то время в СССР не производилась, поэтому для изготовления цветных декоративных элементов в отделке станций были использованы крымские известняки, а также небольшое количество цветного мрамора из заброшенных карьеров на Урале и в Грузии.
Мрамор в оформлении станций второй линии
Строительство второй очереди метро производилось в 1935 – 1938 гг. В это время объемы добычи мрамора в СССР возросли, началась разработка новых карьеров в разных частях страны, что дало возможность расширить палитру цветов в оформлении станций. По богатству и разнообразию декоративных элементов из камня вторая линия московского метро не имеет равных в мире. Кроме белого мрамора, начали использовать мрамор различной окраски и текстур.
Так, для элементов колонн Театральной станции использовали бледно-желтый мрамор из уральского карьера Полевской, а для центральной части этой же станции – полупрозрачный белый мрамор из карьера Прохорово-Баландин. Однако для завершения работ на Театральной станции белого мрамора оказалось недостаточно, поэтому недостаток восполнили белым каррарским мрамором, оставшимся от разрушенного Храма Христа Спасителя.
Сиреневый с прожилками мрамор из Хабаровской области использовали в оформлении станций Белорусская, Сокол и Аэропорт, желтый мрамор из Армении – на Белорусской, станциях Сокол и Динамо. Из Армении также был привезен уникальный черный мрамор с белыми и желтыми венами, который использовали для оформления станций Белорусской, Площадь Революции, Аэропорт и других.
Поистине уникальной – как по стилю подземной архитектуры, так и по применению природного камня – является станция Маяковская. В ее оформлении использованы мрамор «уфалей», мраморовидные известняки, гранит и редкий серо-зеленый крымский диорит. Колонны украшены уральским камнем «орлец» и инкрустированы полудрагоценным темно-красным родонитом.
Московский метрополитен от военного времени до наших дней
Строительство московского метрополитена не прекращалось даже в военные годы. В 1942 году специальный конвой привез сиреневый мрамор с Горного Алтая, чтоб завершить работы на станции Автозаводской. Для облицовки туннелей на станции Новокузнецкая использовали сиренево-розовый мрамор из Агверана (Армения).
В послевоенные годы для соединения радиальных линий была построена Кольцевая линия московского метро, в оформлении которой начали широко применять мрамор Газганского месторождения в Узбекистане.
Светло-розовый газганский мрамор использован в облицовке станции «Добрынинская» (открыта в 1950 году), волнистый серо-голубой мрамор – в облицовке колонн на платформе станции Кузнецкий мост (открыта в 1975 году).
Пилоны на станции «Новослободская» украшает уральский мрамор желтоватого и сероватого оттенков.
В 1952 году была открыта одна из самых красивых станций московского метро – Комсомольская (на Кольцевой линии). Ее зал украшают мраморные колонны с резными капителями. Для облицовки колонн и стен использован светло-бежевый узбекский мрамор «газган».
В 70-х – 80-х годах для оформления некоторых станций Таганско-Краснопресненской линии использовали красивый зеленовато-розовый и красный мрамор с карьера Буровщина (Иркутская область), по внешнему виду напоминающий гранит.
В 1985 году открыта станция Домодедовская, в облицовке которой использовали новый материал – белый и серый полосатый мрамор из Хакасии (Саянский).
Сегодня московский метрополитен насчитывает 197 станций. В последние десятилетия в оформлении станций преобладает современный стиль, для которого характерны лаконичность отделки и отказ от помпезности и роскоши. Однако природный камень – мрамор, гранит, известняк и другие – традиционно остается одним из основных отделочных материалов в строительстве метро.
В 2012 году открыта станция «Пятницкое шоссе» Арбатско-Покровской линии, примечательная своим контрастным оформлением: одна сторона станции отделана белым мрамором, а противоположная – черным.
В дизайне новой станции метро Котельники, открытой в сентябре 2015 года, использованы серый мрамор, гранит и нержавеющая сталь.
На закупку сигарет для различных статусных мероприятий торговый дом «Кремлевский» потратил 19 млн рублей. Чиновники призывают не курить.
На сайте госзакупок завершились аукционы по поставке товаров для нужд торгового дома «Кремлевский», который занимается закупкой продуктов питания для организаций, подведомственных управлению делами президента РФ. Чиновники потратили 19 млн рублей на приобретение… сигарет.
По данным «Коммерсанта», закуплено более 360 тыс. сигарет марок «Космонавт», «Фараон», T gold, Laser и T blue. При этом стоимость одной (!) сигареты составляет от 47 до 57 рублей, то есть пачка обойдется более чем в тысячу рублей. Производят такие сигареты в Калуге и Липецке.
Учитывая, что торговый дом «Кремлевский» обеспечивает питание во время протокольных мероприятий и официальных приемов, закупленные сигареты тоже будут скурены там же.
При этом руководство страны агитирует россиян отказаться от курения, заявляя, что на этом можно сэкономить крупные суммы. Начать с себя чиновники явно не намерены.
Место действия: Верхний Уфалей (Челябинская область). Фото свалки реальное, сам видел.
Далее из местных новостей:
Как начиналась эта история:
Возле дома 5а по улице Свободы в микрорайоне Спартака города Верхний Уфалей образовалась стихийная свалка. Хлам на этот пустырь таскала не совсем здоровая старушка, которая уже покинула этот свет. Мусор мешает местным жителям и они обратились соответствующую инстанцию.
Как проблему решают чиновники:
С огоньком решают. В 2018 году на природоохранные мероприятия из городского бюджета выделено 180 тысяч рублей, 119 из них направили на ликвидацию этой злополучной свалки. Прошёл тендер и за дело взялся известный предприниматель и депутат городского собрания Евгений Коуров. Тот самый, что летом возвёл скандально известную детскую площадку на "Никеле".
Выделенные деньги освоены - несколько раз самосвал господина Коурова был замечен возле свалки. Работы приняты, однако средств на вывоз всего мусора не хватило и в этом году их не предвидится.
На место выехал председатель собрания депутатов ВГО Сергей Епимахов. Это вселило надежду на решение экологической проблемы, ведь по оценке чиновников, чтобы довести начатое до конца потребуется ещё порядка 500 тысяч рублей. Надеемся в следующем году средства найдутся.
Какие мысли приходят в голову:
Судя по фото (оно сделано вчера), можно поверить что столько хлама может натаскать одна пожилая женщина, а вот поверить в то, что ликвидировать эту кучу мусора стоит 619 тысяч рублей, как-то не получается.
В городе Верхний Уфалей Челябинской области местный депутат, а по совместительству и индивидуальный предприниматель,Евгений Коуров взялся за возведение детской площадки. Естественно, подряд из городского бюджета.
На днях площадку сдали. Фото с места событий. Объект приняла глава города.
По словам Евгения Коурова, все работы выполнены согласно локальной сметы в полном объеме.
Источник: Уфалей.онлайн
