Truttenoss

На новогодние праздники сходили в лыжный поход по Северному Уралу, конкретно Павдинский камень, Второй и Третий Бугры, Семичеловечья. Поразили гигантские завалы леса, по видимому накануне в этой местности понесся какой-то ураган и многие тыщи деревьев повалило. Местами реально невозможно пройти поскольку завалы справа слева, сверху и везде. Поэтому план похода выполнили не в полном объеме, но пофик так то, я вам просто фотки хочу показать с зимних уральских гор

Ну и небольшое видео для ценителей рукожопных фильмов, в нём много снега, пластилина и трясучей картинки

Этим летом путешествовали с собакеным на Байкал. С приключениями, не без того, проехали от Свердловской обл до Бурятии. Искупались и в Байкале и в Енисее и ещё где-то.

Когда звонил узнать про жильё, всегда предупреждал про собаку. Мухоморыч большой пёс и его или сразу любят или сразу боятся. Риэлторы же, узнав про него обычно начинали мяться и неуверенно спрашивать: а какая собака? А у неё есть шерсть? А длинная? А зубы есть? А он умеет ими пользоваться? А… Ну и так далее - список вопросов более чем забавный. Позвонив в Нижнеудинск я тоже упомянул пса, потом ещё. И ещё. На четвертый раз напрямую спросил: вы про собаку услышали?! Слегка недоуменный ответ: да. Просто, говорю, некоторые боятся собак. А я, отвечает, не боюсь. Так что Нижнеудинск пока в топе городов которые не боятся собак.  

Ну и совсем немножко фоточек из путешествия. Я утопил тлф с фотографиями в Енисее, так что простите за скудность

Катался с горки наперегонки с собакеным, по итогам покатушек получился небольшой комикс

Как-то внезапно решил научиться кататься на коньках. Предыдущие несколько десятилетий не случилось, а тут вот загорелся. И после того как я пару-тройку раз покатался по корту, вернее, первый раз вообще вдоль стеночки ползал, но потом вроде пошло, я решил вырваться на оперативный простор. Крайне удачно, что снегопадов не было, а водоёмы уже замерзли. Малый опыт меня не тревожил - ничего сложного в этих ваших коньках не оказалось. В общем, вперёд! На лёд, товарищи! Вначале все шло нормально, я осваивал просторы Исинского пруда, любовался видами развалин бывших п/лагерей, а вот Черемшанка, а вот Рыбное. На льду местами попадались засидки на утку, такие сооружения из жердей и лапника. Подо льдом плавали рыбки и росли водоросли, осьминогами раскинулись замшелые пни

Но самое интересное было потом. По периметру Исинский вышел 12км, что мне показалось мало. Я спустился за плотину пешим ходом и вышел на лёд Исы. Походил - держит. Поскользнулся, бахнулся всей тушей - держит. Ну, ок - погнали. Разогнался и тут лёд подо мной затрещал. Звук был такой, что становилось ясно: остановись я хоть на секунду и быть мне водоплавающим. Твою мать!!! Краем глаза вижу вдоль берега полосу открытой воды, треск усиливается, я еще ускоряюсь и...

...пулей вылетаю из устья Исы на лёд Салдинки. Там лёд попрочнее и местами видны лунки оставшиеся от рыбаков. Облегчение невероятное. Такого бодрячка я давно не испытывал. На радостях от чудесного спасения промахнулся мимо канала и уехал вверх по реке. У моста сообразил, что свернул не туда, вернулся, аккуратно заглянул в русло канала, там льда не было вовсе. Но я это и ожидал, а вот такой подлянки от Исы нет. Вдоль канала тропкой вышел на Верхнесалдинский пруд и топнул его насквозь уже без приключений . На память остались офигенные фотки чистого льда. Оригинал, конечно, лучше но и просто картинки тоже норм

Через пару часов стало ясно что что-то не так. Во первых холодно, во-вторых начался обильный снегопад, в-третьих машины как не было так и нет, несмотря на то что по всему она уже давно должна была стоять у договорённого места встречи, которое  находилось уже километров на двадцать за нашими спинами.   Пропустить мы ее не могли, то бишь  он скорее всего где-то или застрял или еще что. Вопрос надо было решать, все же завтра многим на работу, продуктов нет, а до цивилизации сорок с лишним км и время уже четыре часа и скоро темнает.  Пытаясь согреться я одел лыжи и бегом помчал в сторону человечества.

Минут через сорок меня догнал снегоход с колоритным мужичком в суконной куртке сварщика и с Романом позади. Рома почему-то требовал чтобы именно я ехал с мужиком в Покровск и там искал транспорт и связь с нашим пропавшим без вести водителем. Я честно попытался свалить эту обязанность на него, утверждая, что  любой с этим заданием справиться лучше, а сам Рома возможно и втройне лучше. Он не слушая моих аргументов сдернул  с моих ног лыжи и продиктовал телефон водителя. Мужик на снегоходе бубнил, мол в Баяновку не поеду, только в Покровск, и предлагал Роману взять буханку хлеба для наших оголодавших сопоходников. Пока он доставал из прицепленных к снегоходу саней хлеб, подъехала шнива с багажником на крыше. На только что пустынной дороге неожиданно стало весьма оживленно. Махнув рукой я подбежал к ней и вкратце объяснив ситуацию парню за рулем, кинул в салон рюкзак, оставил лыжи и палки в недрогнувших роминых руках, уселся рядом с водителем.

Где-то час мы ехали по заснеженной дороге до Покровска пытаясь решить что же мне делать. Попутно выяснилось что Североуральск - это тот тупик в котором попросту негде перекантоваться ночью, однако где-то есть мужик который сдает частный дом таким же как мы бродягам. В телефонной книжке водителя нашлись несколько номеров местных оказывающих услуги трансфера на ГУХ. Но! - имелось несколько но. Во-первых, не в каждую машину влезет одиннадцать рыл с рюкзаками и лыжами. Во-вторых, не всякая машина готова немедля ехать, поскольку в эксплуатации у аборигенов в основном простые посконные УАЗы, Газоны и прочие, требующие в холода как минимум сливать  воду из радиатора. В-третьих, у них могут быть свои дела, алкогольный запой, наконец,  да и просто нерабочее настроение.

Звонок, еще звонок… Бинго! Некий владелец шишиги согласен за умеренную плату доставить наших робинзонов из заснеженной тайги к благам цивилизации. Условно умеренную. Плюс ему еще надо заправить 50 литров 92го.  В кузове газ 66 стояла небольшая кибитка с трубой, водила вытащил канистру и мы с водителем нивы-шевролет помчали  в Североуральск, поскольку лишь там есть заправка. Вернувшись увидели, что кибитка уже уютно дымит трубой. Крякнув закинули канистру в кузов. Хозяин газона забросил в нее шланг а второй кинул мне. Сосни, говорит. Бгг. Резкий вдох и струя бензина льет в бак. Тут он заявляет что повезет только до Баяновки. Измученный метаниями по североуральским ебеням я закричал, какого хрена, что нам делать в этой деревне?! На что тот резонно возразил, что номеров на шишиге нет, а ГАИ в Североуральске есть и они за отсутствие госномера легко и непринужденно лишат его прав.  В итоге договорились, что тайными партизанскими тропами он подъедет максимально близко к городу где нас и высадит, а сам моментально скроется в глуши недоступной сотрудникам ГИБДД. В общем, тут я попрощался с выручившим меня водителем , всячески благодарил за помощь, и подарил ему свою последнюю гематогенку.  Весь издерганный переживаниями забрался в тесную кабину шестьдесят шестого и наконец отчалил.

Выезжая из деревни неожиданно  увидели все ту же шниву подле смутно знакомой белой газели. Шишига притормозила я выскочил и углядел за её рулем нашего ппропавшего без вести водителя. На мой вопль: какого хрена?!! - он смущенно пробормотал, дескать заблудился, чо такого. Поразмыслив, я решил, что от добра добра не ищут и  все же отказался от идеи ехать на газели. Велев ему стоять на месте и никуда больше не теряться и не блудить, залез обратно в газон и на старом добром советском вездеходе поехал за ребятами. Снега навалило немало и я опасался, что с газелькой мы рискуем с концами сгинуть в этом безлюдье.

Еще час езды около 35-40 км по хорошо подсыпанной снежком дороге с редкими, но зато свежими следами животных, и вот видим россыпь огней. В темноте это выглядело будто группа космонавтов в шлемах с фонарями стоит кучкой и ждет контакта с внеземным разумом.

Народ, конечно, был несказанно рад что за ними приехали, дружно набился в кибитку с трубой и машина мчит назад. Газель за это время, к счастью, никуда не успела пропасть и мы благополучно перекидали в нее вещи из 66го и покинули Североуральск. Наконец-то можно спокойно вздохнуть, пусть с серьёзной задержкой, но мы выехали и через пять-шесть часов будем дома. Помощь от незнакомых людей все-таки великое дело. Огромное спасибо тому водителю шнивы который потратил на помощь мне прорву времени не считая бензина

Ну так вот, КБЖД значит... Туннели, мосты, стенки, прочие сооружения. Скалы, Байкал... Антропогенная составляющая этого места действительно заслуживает внимания. Сейчас сложно даже вообразить какие массы грунта пришлось перемещать строителям Кругобайкалки. Кажется, что вроде так и должно быть всё ровненько вдоль берега, ну разве что ту скалу взорвать пришлось, да вот тут мост построить. Однако ж, полагаю здешний берег до стройки выглядел ровно так как, к примеру, тропа от Листвянки до Б. Котов. То есть узенькая тропка то поднимающаяся вверх, то спускающаяся к прибрежной гальке. И сделать побережье ровным и пригодным для прокладки двух рельсовых путей - это титаническая работа, особенно по тем временам, даже не беря в расчет все сопутствующие инженерные сооружения.  

Сначала некоторое время вдоль рельсового пути идет тропка, Туннели засраны отходами жизнедеятельности человека и слегка пованивают. Вот вроде бы что такого? Выйди в чисто поле, нагадь под березкой и навозные мухи и прочие встроенные в экосистему организмы уничтожат последствия. Дождичком размочит остатки и на них вырастет травка. Так нет же лезут вглубь тоннеля и гадят там в вечной темноте. Дождей там нет, экосистема тоже отсутствует и лишь кучи говна напоминают о венце творения и царе природы, чье имя звучит гордо. Еще немало конского и коровьего навоза попадается, но к ним какие претензии? Никаких. Но это по большей части вблизи Култука засраны тоннели. Шипко далеко засранцы не забираются. 

Жара неописуемая, солнце печет, тень лишь в тоннелях. Солнце светит строго справа, слева - скала, посередине в этом природном духовом шкафу плетемся мы. Окунуться в холодную байкальскую водичку - самое то. Долго правда в ней не покупаешься - температура некомфортная. Не скажу точно какая, но дух от холода захватывает когда нырнешь.

Вдоль линии порой встречаются домишки, люди живут, скотина пасется. Даже молоко нам предлагали однажды утром. Пришлось отказаться, а то как бы нам с этого молока днище не выбило. Желудки то у нас нежные и привыкшие к многократно разбавленному прозрачно-бледноголубому маложирному продукту, а не к свойскому ядреному в котором сливок на три пальца в стакане.  

Всю дорогу нас преследуют нерпы. Их головы постоянно торчат метрах в полста от берега. В прошлый раз на Байкале мы не смогли увидеть ни одной, а сейчас постоянно ихний шпиён торчит неподалеку. Чаек на скалах вдоль берега тысячи. В камнях бегают ящерицы.

Еще вот такая неведомая птичка. Пыталась убежать от нас в кусты, но не тут-то. Подозреваю, что это птенец чайки, только подозрительно здоровый.

Ближе к вечеру встретили одинокого велосипедиста который скакал по шпалам нам навстречу. Оказалось парень с Барнаула в одну каску едет с Иркутска в Улан-Удэ через КБЖД. У него был смешной маленький велорюкзачок и сломанный от скакания по шпалам багажник. Жаль не взял его координаты, любопытно бы узнать, как он добрался. Ехать ему оставалось немало, а дней до поезда от Улан-Удэ немного. 

Остановились на ночь у моста оригинальной конструкции - перевернутому. Правда он стоял на заброшенной ветке, а рабочая линия проходила по жб мосту. Но конструкция, конечно, знатная, запоминающаяся. Тут же у ручья стояли руины какого-то строения, перед ним и поставили палатку. Что за строение много спорили, Антон утверждал, что это депо и большие ворота в нем для того чтобы вагоны загонять. Однако отсутствие подъездных путей и неслабый перепад высот между линией КБЖД и собственно воротами здания заставлял сомневаться в этой версии. Мне думалось, что тут было что-то типа вокзала с кассой и буфетом. Только вот на кой черт они тут нужны? Кого тут обилечивать и поить прохладительными напитками? Так что назначение загадочного здания так и осталось нераспознанным. Позже мы видели еще два или три подобных же. На фасаде одного из них была дата 1935 и звезда. Потом в музее Порт-Байкала нам объяснили, что это казармы охраны

Рано утром проснулись от звуков поезда. Причем молотил не банальный дизельный тепловоз, а настоящий ламповый паровоз! По звуку было отчетливо слышно! Правда пока мы выкарабкались из спальников и из палатки он уже уехал. Жаль, конечно. 

На линии Кругобайкалки два длинных тоннеля. Один Кикерей и второй - Половинный. Половинный длиннее, чем Киркерейский, но по ощущениям все наоборот. Просто у Киркерейского имеется изгиб и в центре не видно ни конца ни начала, а Половинный прямой, как стрела. Оба их мы прошли во второй день. Впечатляющее зрелище. 

Строения вдоль железной дороги, сохранившиеся с тех незапамятных времен радуют глаз своим модернистским обликом. Очень миленькие. Типа этого здания Института Ядерных исследований. Вообще их много, но я ленился фоткать 

Там еще прорва каких-то лебедок на берегу 

Почта не работает. Отпуск 

Еще красивое место - Итальянская стенка. Популярное среди путешествующих по. Жаль уже света маловато было.

Утро третьего дня нашего путешествия по КБЖД, мягко говоря, не задалось. Сначала сыпала мокрая пыль, потом ливанул настоящий дождь. Палатку быстро перетащили в тоннель и разбирали там, по крайней мере в сухом месте. 

Дождь лил без перерыва весь день. Так же без перерыва весь день мы шли до Порта Байкал. На третьем участке нашего пути оказалось мало туннелей, потому даже толком обсохнуть было негде.  


Фотографировал мало, так что ой. Вот наскальные рисунки видел

Ну а там мы уже к Порт-Байкалу подошли, переправились через Ангару и пошагали дальше...

Остатки трактора-трелёвщика близ поселка Тюлюк.

Несколько лет назад еще стоял, но когда последний раз был в тех краях его уже утащили, предполагаю что на металлолом. Вспомнил про это своё фото благодаря вот этому псто с фотографиями СССР https://pikabu.ru/story/sovetskiy_soyuz_v_fotografiyakh_9_58.... Подобный же трелёвщик видно на третьем фото

Тюлюк - это село в Челябинской области, если кому вдруг интересно в географию