TobiasRipper


Лекарство Капецитабин. Отдам бесплатно
Доброго времени. Осталась едва начатая коробка капецитабина. Может кому то нужно?
Хранилась в холодильнике. Годности до февраля 23 года. Территориально Армавир.
Телега, если что. @IMHOtep_bavarec
Кислотный аккумулятор и ток заряда
Есть вопрос, допустим что есть автомобильный аккумулятор 70 ампер часов емкости, который разрядили на половину, а затем поставили в авто, подключили и завели мотор. При подключении к специальному зарядному устройству ток заряда регулируется либо вручную, либо автоматически и ограничивается 1/10 от емкости батареи. В машине регулируется напряжение, а ток всегда максимально доступный. Собственно вопрос, какой максимальный ток будет потреблять аккумулятор в таких условиях, в машине без ограничения по току?
Двигатель Мендосино из спичек и желудей
Привет всем! Была идея купить себе модельку такого моторчика. (Фото из интернета)
Но даже на известном всем китайском сайте цена за такую кроху была прилично неприличной. Да и больше хотелось) Модель должна быть наглядной, а чем больше-тем нагляднее) Что бы понимать размер этого на картинке, солнечная панель 5 на 8 см.
Потому на том же сайте были заказаны:
панелька солнечная 5×8 см. 0.5V 100mA. - 20 шт.
Проволока в изоляции 0.2 мм - 100 метров
Магниты неодимовые, плоские 20×3 мм - 5 шт.
Магниты кольцеобразные 15×3 мм отверстие 8 мм - 10 шт.
Несмотря на начавшуюся заварушку с вирусом, для моторчика все доставили, чего нельзя сказать про другие заказы..
И так как пошла история с самоизоляцией, то появилось время и началась сборка всего в кучу.
Начал с того, что вырезал из ДВП боковые опоры для оси с выемками для проволоки по углам и просверлил отверстие в центре. В качестве оси использован карандаш, так как ничего ровнее не нашлось. Сейчас понимаю, что можно было взять ручку, так как на конце есть твёрдый шарик для упора, он понадобится позже.
Затем вырезаем из того же ДВП полосу по длине ротора и склеиваем термоклеем все вместе, надев на карандаш.
Теперь самое интересное, намотка проволоки. Почитал статьи, посчитал. В общем получилось, что надо намотать 146 витков на каждую обмотку, их всего две. Намотал для ровного счета 150 витков. Закрепляем конец проволоки и начинаем считать витки. Десять витков с одной стороны от оси и десять с другой и так до 150. Затем переходим ко второй обмотке, с ней все тоже самое. Проволоки хватило просто впритык, мотал последние витки поглядывая на заканчивающийся моток.
Вот что получилось
Кончики проволоки оставляем подлиннее на всякий случай.
Далее сборка панелей, укладываем в ряд 5 штук, склеиваем термоклеем, затем припаиваем контакты панелей один к другому последовательно. Получаем 7.5V и 100мА с одной сборки. Повторить 4 раза.
Теперь пора подключить панели к обмоткам. Тут самое интересное, как правильно подключить. Собрав по частям объяснения, получаем следующее. Берём одну катушку. Панели с противоположных сторон ротора подключаем как на рисунке ниже. (ОСТОРОЖНО! Работа Paint мастера!) Такое подключение насколько я понял называется встречно-параллельным.
Повторяем тоже со второй катушкой. Во обеих катушках ток должен течь в одном направлении.
Смысл в том, что когда на одну панель попадает солнце и она генерирует электричество, то панель с противоположной стороны находится в тени и электроэнергию не вырабатывает, но и не потребляет, так как панель имеет высокое сопротивление. (Возможно ошибаюсь, поправьте если что)
Получается что схема как бы коммутирует себя сама и не нуждается в добавлении диодов.
Приклеиваем панели на свои места термоклеем.
Карандаш оказался в диаметре чуть меньше отверстия в магните, потому добавляю пару витков изоленты. Затем надеваю по паре кольцевых магнитов. Получается как то так.
Теперь попрошу перфекционистов отойти и не смотреть. Будем делать подставку!
Следуя названию поста подставка сделана из того, что подвернулось под руку. А именно из потолочного карниза для штор.
Отрезаем и собираем, все склеивается тем же термоклеем. Расстояние между магнитами на опоре совпало с выемками на карнизе, что удобно. Расстояние между опорами находим методом проб.
Совет: расстояние между опорами можно сделать равным расстоянию между магнитами на роторе минус 1-2 мм.
Ещё нам нужен упор, на который будет опираться ротор при вращении, так как добиться устойчивой левитации только на магнитах не удастся. В качестве упора нашелся кусок плитки. Верхняя поверхность у нее глянцевая и ось вращаясь и давя на нее не будет испытывать дополнительного трения.
Оставшиеся кольцевые магниты добавляем к опорным. Один плоский магнит и еще пару кольцевых ставим по центру. От их магнитного поля будет отталкиваться ротор. Хотя забегая вперед скажу, что и без центрального магнита всё работает)) видимо опорные оказались очень близко к катушкам. Но вроде это не мешает.
Ставим упор на подставку. Стараемся найти точку, в которой установленный над опорами ротор будет устойчиво левитировать на магнитах и не будет сваливаться в противоположную от упора сторону. Желательно подобрать такое положение, что бы ротор минимально давил на упор, чем меньше будет трение в этой точке, тем лучше будет работать двигатель.
Получается как то так
Тут стало понятно 2 вещи. Первое - Использовать кончик карандаша (даже твердого) в качестве упора это плохая идея, слишком высокое трение. Тут бы и пригодился шарик из ручки.
И второе - нужно тщательнее все приклеивать)
После этого ротор подвергся небольшой доработке. Вместо ластика приклеил саморез по дереву который мерзко поскрипывал о плитку. Смазал солидолом. Тишина.. и заново отрегулировал упор. Это намного повысило скорость вращения, но появились проблемы с балансировкой ротора. Постарался временно его уравновесить грузиками из пластилина. Думаю что получилось.
Вот так работает на солнце.
Вот как работает без прямого солнца
В общем пару слов о применяемых материалах. Карниз от штор, термоклей, кусок плитки, все это по одной причине - я вообще не был уверен что он будет работать. Нужно было проверить, будет ли крутиться вообще. Теперь когда ясно что работает и довольно хорошо, постараюсь облагородить подставку. План такой, сделать всю подставку из стекла. Когда появится немного времени, доберусь до стеклореза. Ну а пока спасибо всем за внимание!
Помощь в опознании насекомого
Всем привет. Пост без рейтинга. В горшке с мухоловкой завелись такие вот гости. По прикидкам штук 50, не меньше.
Изображение максимально реалистичное))
Ползают неспеша, могут хорошо прыгать. Вроде на паучат не похожи. Во вредительстве растению пока замечены не были. Но не хотелось бы узнать об этом слишком поздно
Фото сделать не могу из-за их маленького размера. Гугление по описанию и характеристиками ничего похожего не находит, а по моему наброску только пауки из майнкрафта и прочее дичь)
Фото той самой мухоловки. Черная точка в ловушке есть это насекомое.
Хищное растение дома. Немного фото
Всем привет) Пост с картинками, для дорогих подписчиков и не только.
Прошло каких-то 543 дня и вот несколько новых фото росянок.
На фотографиях ниже оказались самыми неприхотливыми. Спокойно переживали низкую и высокую влажность, небольшие набеги плесени и проё..пропускание полива)
Эти довольно капризные, при небольших отклонениях от нормы влажности роса пропадала или становилась очень густой. 3 растения просто сгнили. С другой стороны после того как я убрал остатки сгнивших, примерно через месяц на этом месте образовались два новых (на втором фото они уже подросшие)
Монетка для масштаба.
Далекие потомки мха, подобранного во дворе, постепенно заселяют поверхность
А это последствия пересадки одного из неприхотливых. Выкопал растение с большим куском земли. Через 3-4 недели обнаружилась эта прелесть) Похоже небольшой кусочек корня остался и дал побеги.
То, что в прошлый раз принял за осоку и правда оказалось каким-то жутким сорняком, заплело корнями весь низ и было выкинуто на мороз без почестей. Теперь все зарастает мхом и такой вот штукой. Посмотрим, что из этого выйдет
Ну и знаменитые китайские венерины мухоловки) растут и волосеют)
Немного технической информации в комментариях.
Вдогонку к нанотехнологичной автопластине
Увидев в ленте пост https://pikabu.ru/story/nano_tekhnologii_ne_dremlyut_5464797 вспомнил, что перебирая хлам в гараже находил некое устройство, которое должно было по заверениям его создателей повышать октановое число бензина.
В общем после некоторых раскопок в старой хлебнице был обнаружен и извлечен на свет пластиковый пакет с тремя кармашками, в которых находился комплект этого устройства.
Прошу любить и жаловать, УНИВЕРСАЛ-М дамы и господа! Испарительно-рециркуляционная система для перевода автомобилей всех марок на любой бензин.
Во всяком случае так заявляет производитель.
Для понимания масштаба на*балова)
В отличии от автопластины, которую надо просто прикрутить под номер (а можно и на номер, тогда письма счастья приходить не будут..блин, реально полезная штука получается!) здесь легких путей не искали и для установки был необходим навык частичной разборки и некоторого upgrad'а авто своими силами. Эх..
Что обещает устройство? А обещает оно повышение октанового числа приготовленной карбюратором смеси на 12-13%, снизит температуру в цилиндре на 10-13% без установки второй прокладки под головкой блока цилиндров (это делали для снижения степени сжатия, что бы лить 76 бензин туда, где нужен 92) или ее расточки.
Довольно скромно
Итак, а что же в комплекте.
Самое главное, я бы сказал сердце всей установки это две вот такие сеточки-ёршики. По виду переплетенная стальная проволока, пружинит, немного блестит. Металл в золото при контакте не превращает - думаю здесь обошлось без магии и алхимии.
Два кольца, намотанные из проволоки потолще. Для закрепления предыдущего добра во впускной трубе и удержания его от веселейшего полёта в двигатель с последующим мини-армагеддоном.
Небольшой кусочек тонкой проволоки в индивидуальном пакетике. Я думаю это та самая нихромовая, для частичного затыкания топливного жиклёра (читай инструкцию).
И последняя в списке, но не последняя по значению - трубка для отвода части выхлопных газов обратно во впускную трубу. Этакий EGR постоянного действия. Один конец развальцован. Как я понял, нужно было просверлить коллектор и через эту трубку обеспечить подвод выхлопных газов к карбюратору (над сеточками).
В комплекте должен идти штуцер и гайка к нему, но видимо они потерялись (хотя скорее всего были использованы во благо при очередном бесчисленном ремонте)
Довольно подробно описывается процесс установки. Где, куда и как нужно приложить свои ручки (я оставлю в комментариях скан инструкции, может кто разберется как оно работает. Вдруг эта суперсекретная разработка экономит, а я отдаю зря свои деньги нефтяным магнатам))
Но ни слова о принципе работы. Лишь скромная таблица с не менее скромными показателями превосходства этой системы по сравнению с доп. прокладкой.
Лично моё мнение: экономия достигалась за счет затыкания топливного жиклёра куском проволоки. Не, ну а чо, меньше бензина проходит - меньше расход, я ведь все правильно понял))
В общем, всех приглашаю в комментарии! Там же будет полная инструкция