SlackerDance

Командир 43-й стрелковой дивизии генерал-майор Владимир Кирпичников в лагере для военнопленных. На столе лежат сигареты Chesterfield.

В числе плененных был командир 43-й стрелковой дивизии генерал-майор Владимир Васильевич Кирпичников (1903-1950). Генерал-майор попал в плен к финнам 1 сентября 1941 года. Из бесед с Кирпичниковым финны сделали вывод, что их данные о концентрации и перебросках сил Красной армии в основном правильные. Пожалуй, это и стало главным результатом бесед с советским генералом, ибо во всем остальном в связи с отступлением Красной армии полученные от него сведения уже утратили свою актуальность и практического значения не имели. Неоднократно предпринимались попытки склонить Кирпичникова к сотрудничеству и пропагандистской деятельности. Попытки результата не возымели, но все же под влиянием финской пропаганды Кирпичников написал несколько заметок о возможности государственного переворота в Советском Союзе, популярности Белого движения среди населения СССР, войне СССР с Германией и ее союзниками, работе НКВД, семье и быте в Советском Союзе и на ряд других тем. В 1944 г. возвращен в СССР. В 1950 г. осужден и расстрелян.

Парад финских войск в Выборге 31 августа 1941 года

Выборг вошел в состав СССР в 1940 году в результате советско-финской войны. Согласно условиям Московского мирного договора большая часть Выборгской губернии Финляндии, включая Выборг и весь Карельский перешеек, а также ряд других территорий отошли к СССР. Финские части покинули город 14 марта 1940 года. Финское население города было эвакуировано в Финляндию. 31 марта 1940 года был принят Закон СССР о передаче большей части полученных от Финляндии территорий в состав Карело-Финской ССР. В составе этой республики 9 июля 1940 года Выборг был определен центром Выборгского (Виипурского) района.

29 августа 1941 года под натиском наступающего 4-го армейского корпуса Финляндии части РККА оставили город Выборг, отступив к Ленинграду, заминировав большое число зданий радиофугасами «БЕМИ». К счастью для городской архитектуры, взорваться из них успели лишь единицы, большая же часть была разминирована.

Через три года финская армия отступила с Карельского перешейка, финские граждане вновь эвакуировались во внутренние районы Финляндии, 20 июня 1944 года в Выборг вошли части советской 21-й армии Ленинградского фронта.

Парад в Выборге перед памятником Торгильсу Кнутссону, он считается основателем города. В середине – генерал-лейтенант Леннарт Карл Эш. В шлеме слева полковник Aladar Paasonen.

Советские агитационные плакаты в захваченном финнами городе Выборге. Выборг, 30 августа 1941 года.

Советские агитационные плакаты в городе Выборге. Выборг, 30 августа 1941 года.

Советские агитационные плакаты в городе Выборге. Выборг, 30 августа 1941 года.

Советские агитационные плакаты в городе Выборге. Выборг, 30 августа 1941 года.

Советские агитационные плакаты в городе Выборге. Выборг, 30 августа 1941 года.

Советские военнопленные этапируются на работу. 26 сентября 1941 года, Алакуртти, Салла

В конце августа 1941 года IV корпус Сил обороны Финляндии под командованием генерал-лейтенанта Леннарта Эша окружили к югу от Выборга части трех советских стрелковых дивизий (43-й, 115-й и 123-й). Часть войск сумела выбраться из кольца, бросив тяжелую технику, а оставшиеся начали сдаваться 1 сентября 1941 года. Финны взяли в плен 9 325 человек. На полях сражений тогда погибло около 7 500 советских солдат, финны потеряли в ходе этой операции около 3 000 человек.

Советские военнопленные. Сентябрь 1941 года, Алакуртти, Салла.

После окончания войны генерал-лейтенант Леннарт Карл Эш был осужден как военный преступник. Он обвинен в том, что в сентябре 1941 года отдал приказ о применении оружия против военнопленных в том случае, если те не будут повиноваться приказам, и в результате вольной трактовки этого приказа его подчинёнными ряд советских военнопленных были убиты.

Эшу были предъявлены обвинения в убийстве 17 военнопленных. 19 июля 1946 года финский военный суд приговорил Эша к 12 годам каторжных работ, 2 февраля 1948 года Верховный суд сократил срок до трех лет. Эш был единственным финским высокопоставленным военным, обвиненным в военных преступлениях.

Советские военнопленные. Сентябрь 1941 года, Алакуртти, Салла.

Советские военнопленный. Сентябрь 1941 года, Алакуртти, Салла.

Капрал финской армии общается с девушкой. Видимо, она участница концерта, состоявшегося 27 мая 1943 года на реке Свирь, на электростанции.

Русские женщины запасают дрова. Март 1942

Русские женщины запасают дрова. Март 1942

Капитан сидит на холме в Форссе, 1942 год, Форсса

Миссия полковника Снельмана. Май 1943 года, река Свирь, блок ГЭС.

В 1927 началось строительство первой ГЭС свирского каскада — Нижнесвирской. В 1936 году Нижнесвирская ГЭС принята в промышленную эксплуатацию при мощности 96 МВт. Во время Великой Отечественной войны плотина Нижнесвирской ГЭС была взорвана отступавшими советскими войсками. 13 сентября 1941 года к ГЭС вышли финские войска. Оборудование ГЭС эвакуировать не успели, потом его восстанавливали. Более 2 лет Нижнесвирская ГЭС находилась на линии фронта между советскими и финскими войсками и была сильно разрушена. В 1944 году началось восстановление станции, закончившееся в 1948 году.

После окончания строительства Нижнесвирской ГЭС, в 1938, началось возведение Верхнесвирской ГЭС — последней гидроэлектростанции, предусмотренной планом ГОЭЛРО. Строительство велось силами заключенных под контролем НКВД. К 1941 был отрыт котлован под здание ГЭС, начались бетонные работы. Во время войны территория ГЭС была оккупирована и котлован затопили. В 1948 строительство Верхнесвирской ГЭС возобновилось. В 1952 станция была запущена в промышленную эксплуатацию.

Концерт. Река Свирь, блок электростанции, май 1943 года

Представление на празднике. 27 мая 1943 года, река Свирь, блок ГЭС

Исполнители, участвующие в празднике, на лодке. 27 мая 1943 года, река Свирь, блок ГЭС

Летчик лейтенант Hans Wind, 26 августа 1943 года

Летчик капитан Karhunen, 26 августа 1943 года

Истребитель Моран-Сольнье на земле. Аэропорт Тритоп 9 сентября 1943 года

Командир 6-го казачьего полка(слева) беседует с генералом Шиленковым, бывшим московским секретарем райкома партии, затем политруком 24-й армии. Он сумел скрыть свою личность, попав в плен к немцам в 1941 г. и вступил в ряды Вермахта добровольцем. Когда в 1942 г. его личность была установлена, согласился на сотрудничество с немцами и стал одним из помощников генерала Власова, главы Русской Освободительной Армии, созданной в конце 1942 г.

Портрет рядового 6-го казачьего полка

Немецкий офицер (вероятно, генерал-полковник Рейнхардт) в сопровождении генерала Шиленкова награждает добровольцев 6-го казачьего полка медалью за отвагу и заслуги. Эта награда была создана специально для Восточных войск.

6-й казачий полк на Восточном фронте (зима 1943 г.)

Эти снимки были сделаны вскоре после награждения медалями.

Немецкий офицер, вероятно, приписанный к штабу полка (он награжден медалью Восточных войск за отвагу и заслуги) расспрашивает юного казака-рекрута.

Казаки на телеге готовятся тронуться в путь.

Казак в белой кубанке ожидает приказа к отправлению.

Группа казаков 6-го казачьего полка

Последняя сигарета перед отправлением. У казака, стоящего слева, погоны старшего лейтенанта.

В 1943 г. 6-й казачий полк получил наименование Festungs Grenadier Regiment 360 (360-й усиленный гренадерский полк), когда вместе со всеми другими частями Osttruppen был переброшен на Запад в октябре 1943 г. Полк, все еще под командованием фон Рентельна, произведенного к тому времени в майоры, состоял из двух батальонов, имевших порядковые номера 622 и 623, а также независимую роту (638). В ноябре 1943 г. он был прикреплен к 708-й пехотной дивизии (под командованием генерал-лейтенанта Германа Вилька), располагавшейся в окрестностях города Рояна, на побережье Бискайского залива (департамент Шарант-Маритим).

Казак-пехотинец 360-го усиленного гренадерского полка. Помимо эмблемы Русской Освободительной армии, на рукаве у него эмблема части – красный щит с серебристой каймой. Он вооружен советским автоматом.

Перед началом учений личный состав одной из полковых рот готовится выслушать приказы. У каждого на рукаве - эмблема Русской Освободительной Армии (РОА), к которой, судя по всему, были прикреплены казаки фон Рентельна.

На вооружении в полку стоят танкетки "Рено"

После окончания учений группа солдат гордо позирует на фоне казармы. Некоторые нарядились в традиционную казачью одежду.

Младший лейтенант Исаев, с петлицами и погонами казачьих частей, введенных в мае 1943 г. На груди медали Восточного фронта за отвагу и заслуги (2-го класса, в золоте, серебре и бронзе), а также танковая эмблема и нашивка о ранении. На рукаве, над полковой нашивкой - особая эмблема, созданная специально для частей фон Рентельна. На нем изображен силуэт танка Panzer III. Такая эмблема выдавалась бойцам на Восточном фронте, особо отличившимся в боях против советских танков. Эмблема изготовлена из посеребренного металла и украшена золотой буквой "F".

Лейтенант Пономарев. На нем погоны немецкого образца.

Майор фон Рентельн, командир полка. Он носит ленточки Железного креста 2-го класса и медаль за зиму 41-42 гг. На правом нагрудном кармане - Железный крест 1-го класса, нашивка о ранении, а также нашивка танковых войск. На рукаве - эмблема Русской Освободительной Армии и Fest.Gren. Regt. 360

Казак, охраняющий лошадей. На рукаве красная нашивка, пересеченная двумя тонкими белыми полосками, какие часто носили в казачьих частях, - но ее точное значение неизвестно. Две полоски указывают на принадлежность ко 2-му батальону.

Учебные стрельбы

Возвращение в лагерь

Gefreitor (капрал) на позиции

На этом снимке изображен кубанский казак-доброволец, застреленный 31 марта 1944 г. в Шарант-Маритим.

1. В Германии протяжённость автомагистралей к 1940 году составляла около 3700 км. На этом снимке Холльнагеля запечатлён автобус-экспресс Deutsche Reichsbahn на новом автобане между Бременом и Гамбургом.

2. Трасса Бремен-Гамбург. Эти великолепные автомагистрали поразили воображение советских воинов в 1944-45 гг., когда они вступили на территорию Германии. Сразу вспоминается, как Штирлиц одним днём мотался по таким из Берлина в Берн и обратно.

3. Та же трасса Бремен-Гамбург.

4. Однако главный интерес Холльнагеля, конечно, заключался в железных дорогах. В этой сфере немцы перед войной добились немалых технологических успехов. На этом снимке 1938 г. мы видим новенький скоростной поезд на заводе в Кёльне. Перед самым началом Второй мировой немцы успели продать несколько таких составов в Чили.

5. Гамбургский поезд S-Bahn серии ET 99 для переменного тока, 1938 г.

6. Вокзал в Гамбурге в 1938 г. Здание украшено венгерскими флагами по случаю государственного визита адмирала Хорти, венгерского регента.

7. Вокзал Hagenow-Land.