DwarfZ

Этот дивный новый мир.

Детройт - В поисках решения проблемы риска возгорания аккумулятора General Motors в среду выпустила еще одну рекомендацию по безопасности для владельцев Chevrolet Bolt: если вы въезжаете на парковку, держите свой автомобиль на расстоянии не менее 50 футов от других транспортных средств.

Обеспокоенность клиента безопасностью оставлять свой электромобиль в гараже побудила автопроизводителя предоставить владельцам Bolt дополнительные инструкции, все из которых GM напомнила, сказал официальный представитель Дэн Флорес.

«Чтобы уменьшить потенциальный ущерб строениям и близлежащим транспортным средствам в редких случаях потенциального пожара, мы рекомендуем парковаться на верхнем этаже или на открытой террасе и припарковаться на расстоянии 50 футов или более от другого транспортного средства», - сказал Флорес. в заявлении. «Кроме того, мы по-прежнему просим вас не оставлять автомобиль для зарядки без присмотра, даже если вы используете зарядную станцию на стоянке».

Bloomberg первым опубликовал последнюю рекомендацию для клиентов Bolt в среду. GM ранее сказал владельцам Bolt заряжать аккумулятор только до 90%, заряжать чаще и избегать разряда аккумулятора ниже примерно 70 миль оставшегося диапазона. Им также следует припарковать автомобиль на улице.

Думал, что КИУМ ВЭС и СЭС повыше будет - примерно 35% и 20%. На деле все гораздо хуже - 20,9% и 10,5%.

Выделенное особенно прелестно - статистика по первой половине 2021 года, когда никаких "осенних ветров" не было :)

Статистическое ведомство Германии сообщает, что:

Пресс-релиз № N 062 от 21 октября 2021 г.

ВИСБАДЕН - Сейчас дует осенний ветер, солнце редко видно, это оказывает огромное влияние на степень использования энергии ветра и фотоэлектрических систем, а значит, и на производство электроэнергии в Германии. По данным Федерального статистического управления (Destatis), примерно пятая часть (20,9%) ветряных турбин работала с полной нагрузкой в первой половине 2021 года. Полная нагрузка - это теоретически достижимое максимальное значение при оптимальных погодных условиях. В тот же период средняя степень использования фотоэлектрических систем составляла 10,5%, в то время как биогазовые системы, независимые от погоды, достигли более половины (56,7%) возможной полной нагрузки.

Ветроэнергетика, фотоэлектрическая энергия и биогаз составляют большую часть электроэнергии, подаваемой в энергосистему из возобновляемых источников энергии. В первой половине 2021 года 22,1% всей электроэнергии, подаваемой в сеть, приходилось на ветровую энергию, 9,4% - на фотоэлектрическую и 5,9% - на биогаз. В целом 44,0% электроэнергии, подаваемой в сеть, поступило из возобновляемых источников энергии.

https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2021/10...

Я всегда обращал внимание, что при энергетическом переходе на "зелень" кроме замены собственно генерирующих мощностей, потребуется строительство мощностей аккумулирующих и модернизация инфраструктуры в связи с увеличением потребляемой мощности.

Несмотря на то, что в общем потреблении энергии "зелень" в UK составляет сущие копейки (не думаю, что больше чем в Германии, а там - 16,8%), звоночки уже звенят - сеть не справляется с зарядкой электромобилей. Если еще и отопление перевести на электричество - настанет каюк.

Великобритания принудительно ограничит использование частных зарядных станций для электромобилей с мая 2022 года

Месяц назад британская газета "Таймс" сообщила о новом распоряжении правительства Великобритании.

С конца мая 2022 года частные зарядные станции, расположенные на территории жилых объектов и организаций, будут перенастроены так, чтобы в будние дни зарядка электромобилей принудительно отключалась на несколько часов.

Причина: опасения членов правительства о возникновении излишней нагрузки на Национальную электросеть (National Grid) и, как следствие — возможных веерных отключениях некоторых кластеров сети.

Согласно правилам, которые вступят в силу в мае, новые зарядные устройства в домах и на рабочих местах будут автоматически настроены так, чтобы не работать с 8 до 11 часов утром и с 16 до 22 часов в послеобеденное время.

Изменения не распространяются на общественные зарядные устройства и высокомощные "быстрые" зарядные устройства на автомагистралях и дорогах категории А, которые всё так же будут доступны круглосуточно.

Помимо вышеуказанных ограничений в зарядных станциях, затронутых указом правительства, активируется возможность удалённо активировать "дополнительное отключение зарядной станции" на срок до 30 минут в любое другое время. Функция требуется регуляторам электроснабжения как инструмент по снижению нагрузок на электросеть, в случае если автомобилисты одного территориального района будут массово ставить тяговые автобатареи на зарядку в одно и то же время.

На сентябрь 2021 года на дорогах Великобритании насчитывалось приблизительно 300 тыс. электромобилей.

https://habr.com/ru/news/t/583654/

https://www.thetimes.co.uk/article/e-car-chargers-will-turn-...