Althea

Althea

Пикабушник
9060 рейтинг 150 подписчиков 14 подписок 31 пост 9 в горячем
Награды:
10 лет на Пикабу
376

Про школу

Хотел написать коммент, а вышла простыня текста к этому посту - https://pikabu.ru/story/pochemu_ya_ne_pishu_stikhi_ili_na_sh...
Классе в десятом было. На уроке украинской литературы задали изложение с продолжением. Учитель два раза зачитывает текст, потом надо его своими словами изложить по памяти и дописать концовку. Основной текст был от лица мальчика, жившего в селе с родителями и дедом. На крыше дома было гнездо аистов. Аисты обзавелись птенцами и учили их летать, но один аистёнок летать так и не научился и по осени, когда вся семейка рванула на юга, он остался в гнезде. Мальчик очень переживал о судьбе аистёнка и ...тут повествование обрывалось и надо было его закончить.
Уже в том возрасте я был уставшим от всей этой школьной однообразности. На уроках английского все дружно твердили по учебнику, что весна - май фэйворит сеазон, когда только я осмелился сказать, что не нравится мне постоянное болото, холод и смена морозов с оттепелями))) Классные часы были как под копирку, но я умудрялся придумывать что-то интересное - например кошаков домашних притаскивали с друзьями и рассказывали о повадках и как содержать. Первую дискотеку тоже я сделал (с неё началась школьная традиция, до сих пор проводят))) и т.д.
Кароч - на изложение с продолжением было полтора урока. Вот я и решил отойти от занудных "он его кормил, отогревал а весной аистячья семья воссоеденилась и хэппи энд". Полный текст уже и не вспомню, но в общих чертах дело происходило следующим образом - после отлёта родителей с братьями-сёстрами аистёнок остался один. Пацан, ясное дело, прикармливал его но одновременно пытался научить его летать, сбрасывая аистёнка с водонапорной башни села. Ничего не получалось до тех пор, пока аист, задолбавшись падать, не начал от пацана убегать. Так и родился план - научить его хотя бы быстро бегать. И начались ежедневные тренировки до самых холодов. Чтоб аист хорошо развивался, мальчик прикармливал его домашним салом а для согревания холодными, осенними ночами и придания веры в собственные силы - немного поил горилкой домашней. По итогу к зиме аист нихрена летать не научился, зато очень быстро бегал, имел окончательно атрофированные крылья, развитую мускулатуру ног и крепкие когти, для лучшего сцепления с почвой. Но зимой пришла беда - сельские бездомные коты, оголодав окончательно, соблазнились видом упитанного аистёнка и решили ночью его схарчить прям в гнезде, т.к. догнать его не могли. Ночную атаку отбили, аист жив. Тогда коты нашли заброшенный склад медикаментов на краю села, рандомно накидались колёсами и отрастили себе мозг. После этого начали патрулировать вокруг хаты. Семья готовилась к обороне, отец ночами ночевал на дереве у забора, чтоб в случае чего обеспечить прикрытие с тыла. Аиста поселили на чердак. Там же установили обрезки труб с пороховыми зарядами и обрезками гвоздей для круговой обороны. Мама сын и дед несли ночную вахту по очереди. Связь с папой на дереве - по проводной рации. Нападений больше не было и ближе к весне коты вообще сняли патрули и пропали. Папа стал ночевать в доме и вахты сняли, расслабились. Но тут одной ночью мальчик вдруг проснулся из-за чувства тревоги. Выглянув в окно он увидел, что хата уже взята в плотное кольцо шеренгами боевых порядков котов. А в первых рядах виднелись коты с белыми повязками на голове и красным кружком. Пацан успел всех разбудить и как только все заняли места по обороне - начался штурм. Коты-камикадзе своими телами оборвали линию электропередачи и погрузили дом во тьму. Отец отстреливался из ружья, мать работала топором - оборона первого этажа. Дед с чердака шмалял из самопальной артилерии. Пацан с битой и аистом были в резерве на чердаке с дедом. Позже отца с матерью вытеснили к чердачной лестнице, а потом и на чердак. Закончились патроны для ружья, а дед не успевал уже перезаряжать трубы и все заняли кольцевую оборону на чердаке, уставшие и со сниженным боевым духом. Аист тоже сражался (накачанные лапы с когтями)))) А когда надежда стала пропадать - со стороны улицы раздались выстрелы в тыл кошачьему войску. Это соседи вызвали подкрепление в виде милицейского патруля и подтянули охотников. А чуть позже началась атака с воздухе, в лице вовремя подоспевшей аистиной семьи с подросшими аистятами. В общем - отбились, коты исчезли, склад медикаментов сожгли и до сих пор в одном из сёл можно увидеть невероятно быстро бегающего взрослого и сильного аиста)))
Кароч, за этот опус меня вызывали на педсовет, где я отстоял своё мнение на уход от общепринятых норм. Укатали мне 11 за стиль и 6 за грамотность, бо дописывал уже очень быстро и забивал на орфографию. Правда писателем так и не стал, но до сих пор вспоминаю тот день и те попытки серьёзных учителей не ржать, когда им вслух зачитывали моё "произведение"

Показать полностью
115

И опять о работе.

Привет всем!

Обещал рассказать, как в судовых условиях решается вопрос питьевой воды. Ну, тогда начнём.
Вода на судне используется для нужд экипажа и оборудования, соответственно есть ее три вида - забортная, пресная техническая и пресная питьевая. С забортной просто - насосы качают ее по системам охлаждения, пожарным магистралям, иногда забортную воду используют для смыва туалетов, и т.д. С пресной немного сложнее. Техническая вода нужна для систем охлаждения внутренних контуров двигателей, для работы сепараторов топлива и масла, она подаётся в душевые и краны кают и других жилых помещений, ею опресняют палубу - в общем очень много применений, как специфических, так и привычных. Отдельно идет питьевая вода для приготовления пищи и собственно для питья. А теперь чуть подробней.
Пресная вода появляется на борту двумя путями. Первый - приёмка с берега или с борта судна снабжения. Обычно это пресная вода, пригодная для технических нужд. На палубе к приёмной горловине подсоединяют шланг и заливают в танки.

FW2/FW1 - аббревиатуры танков пресной воды #1 и #2.

Просто и быстро. Но надолго её не хватит да и цена довольно высокая. Поэтому в рейсе мы "варим" воду сами. Для этих целей есть опреснители забортной воды. Обычно их три вида - трубчатый глубокого вакуума, пластинчатый глубокого вакуума и опреснители мембранного типа. Последний тип использует специальные трубки-мембраны, через которые под очень высоким давлением насос проталкивает забортную воду. Мембраны по принципу обратного осмоса очищают воду от соли и даже от большинства бактерий. Как по мне, это очень привередливая установка, дающая на выходи дистиллированную воду такого качества, что можно сразу лить в аккумулятор.
Трубчатый тип встречается редко уже, капризен, хотя и проще, чем мембранный. Самый распространённый вид - пластинчатые, или "самовары".

Внутри этой хреновины уложены два ряда пластин. Пластины, одинаковые по размеру и форме, имеют гофрированную поверхность и разные наборы прокладок, что позволяет организовать каналы, для протока двух типов воды - рассола из-за борта и греющей воды из системы судна. Дополнительно "самовар" оборудован эжектором (создание вакуума и откачивание отработанного рассола), питательные насосы забортной и греющей воды, дистиллатный насос и немного вспомогательного оборудования.

На Центральном Посту Управления (ЦПУ) находится щит управления. В нём же находится вся автоматика и органы управления. На фото выше - справа внизу видно верх насоса забортной воды, по центру - насос греющей воды. Трубы все подсоединены к опреснителю.
Сам процесс не особо сложен. Сначала проверяем и открываем все клапана, осматривам установку и пополняем бак с химией (о нём чуть позже). Потом из ЦПУ запускаем это всё дело, при условии, что в работе главный двигатель (это не самое необходимое условие, но и в дебри лезть не буду))))

На фото щит с уже работающей установкой.
Сначала запускается забортый насос, который прокачивает забортную воду через пластины и эжектор, который в свою очередь выкачивает из рабочей области с пластинами (вот та блестящая крышка с логотипом) воздух, создавая в ней почти 100% вакуум. Как только вакуум достигнет рабочих параметров, система подключает к работе греющий насос, начиная прокачивать горячую воду, которой охлаждается двигатель (вот зачем он должен быть уже запущен) через другой ряд пластин, создавая в камере температуру ~50°-55°. При условии вакуума, рассол закипает (резко вспоминаем, что солёная вода закипает быстрее и что на Эвересте точка кипения значительно ниже, чем у подножья))))После того, как вся установка выйдет на рабочий режим, открывается подача химии в пластины с рассолом. Это препятствует быстрому отложению соли на стенках пластин и позволяет реже останавливать установку для чистки. Вот и весь принцип работы, просто и эффективно. Пар конденсируется во второй камере и получившийся дисстилат насосом убирается наружу...В принципе - это готовая, техническая вода. Если прижучит, то можно пить - никто не умрёт, вода чистая и пресная. Но поверьте частично беззубому механику, что потом вы станете желанным гостем любого стоматолога) После пары месяцев питья такой воды, зубы сыпятся, ногти ломаются, а попутно можно и желудок посадить - водная магистраль внутри далека от стерильности. Выход - очистка, минерализация и дезинфекция.
После "самовара" вода по трубе поступает в фильтр-минерализатор.

на фото - синяя колба слева. Фильтр заполнен разными фракциями вот таких камушков

Водичка проливается сверху, и проходит до низу, получая первичную очистку и вымывая в себя весь необходимый набор минералов. Уже после этого фильтра, безвкусный дистиллат превращается в очень вкусную воду, которую утром воскресенья ты хлещешь как не в себя и...стоп, не туда.
После минерализатора вода получает дозу хлора, дозатор которого справа от минерализатора. Доза настраивается в зависимости от результатов анализов воды. Я рассказывал как их делают в предыдущем посте. После этого минерализованная вода с хлором попадает в танки на хранение.
Из танка вода забирается насосом пресной воды

и закачивается в цистерну гидрофора (белая ёмкость на заднем плане) Насосы управляются реле давления, чтоб поддерживать давление в системе в пределах от 3,5 до 4,5 бар. Из гидрофора вода проходит через фильтр тонкой очистки, который окончательно удаляет все механические примеси.

На заднем плане - гидрофор. На переднем - фильтр.
После фильтра, вода попадает в камеру, где подвергается ультрафиолетовой обработке специальной лампой.

на фото сверху слева - щит управления насосами, рядом - щит управления УФ-установки, хромированная колба внизу - сама лампа, синяя ёмкость справа - электробойлер.
После обработки, вода по одной магистрали уходит в систему холодной воды, а по другой - в нагреватель, где по достижении 64° циркуляционным насосом прокачивается по магистрали горячей воды.
Почти всё) Напоследок - фонтанчики с холодной питьевой водой и камбуз дополнительно оборудованны фильтрами, по типу как на фото

Я не расписывал абсолютно все тонкости. Но те кто дочитал эту хрень до конца, теперь в общих чертах представляют себе систему пресной воды на судне. Опять же - писал конкретно о системе того судна, на борту которого я сейчас нахожусь, на других - возможны вариации. Но принцип везде одинаков. Спасибо за внимание, вы молодцы. Кому интересно узнать что-то еще - пишите в комментариях, по возможности попробую еще немного приоткрывать вам тонкости работы на борту. Удачи всем!

Показать полностью 10
8

Немного о работе.

Доброго времени суток. Прошу прощения за долгий перерыв. Просто читал Пикабу и лень было постить что-то. Но недавно мелькнула мыслишка, что почти во всех постах о работе в море мы видим два варианта контента - маслопупы меряются длиной поршней а рогатые - размером чашек для кофе(шутка))). Поэтому попробую показать другие грани работы в машинном отделении. И да, наконец то я стал третьим механиком).Устроился я в одну фирму, которая имеет флот судов класса Heavy lifter и занимается перевозкой длинномеров, негабаритов и просто тяжеленных хреновин по всему шарику. Своя специфика как на палубе так и в МО, но сегодня хотелось бы показать, как проверяется питьевая вода на борту. Основная задача тут в ежедневном контроле хлорирующего агента в системе. Для этого я использую устройство, позволяющее определить кол-во хлора в водяной пробе. Пробы отбираются раз в день с трёх точек. Обычно это танк питьевой воды, камбуз и мостик. Проведя анализ можно увидеть картину хлорирования всей системы. Итак - погнали. Три пробы уже отобраны и готовы к тесту

Тест состоит из трёх этапов. Сначала калибруется измеряющий прибор. Надо только установить пизырёк с десятью миллилитрами воды для анализа и тыкнуть в кнопку Zero/Test. После этого в флякончик подмешивается порошок, определяющий количество свободного хлора в пробе, а заодно окрашивающий его в розовый цвет. И опять жмякаешь кнопку теста.

далее, в эту же пробу добавляется содержимое второго пакетика, уже для определения общего количества хлора. В принципе, результат не особо нужный, т.к. основную роль в уничтожении заразы играет первый показатель.

Запускаем таймер на две минуты. Это необходимо, для правильной реакции в пробе. После этого видим конечный результат.

пока таймер тикает, можно замерить температуру воды в ближайшем кране.

Повторяем всё для остальных двух проб и результаты записываем.

В конце рабочего дня их надо занести в лист проверок, который к концу недели сканируется и копии отсылаются в лабораторию производителя и офис компании, а так же сохраняются в системе планирования судна.

Всё это необходимо для конечного обеззараживания питьевой и мытьевой воды от опасной бактерии, имя которой Легионелла. А принцип работы прибора, как я понял, состоит в оптическом сравнении глубины цвета образца с встроенной базой данных. Вот и раскрыта еще одна страничка в перечне работ на борту. Если тема интересна, могу показать весь процесс преобразования забортной солёной воды в вкусную и пресную. Спасибо за внимание)

Показать полностью 11
17

Кто поможет вспомнить серию книг?UPD. книга найдена.

Приветствую, обитатели Пикабу. Прошу помощи у читателей фантастики! Помогите найти серию книг, которую читал лет пять назад и только один раз. Суть - некий молодой человек занимается или доставкой разного всего или поиском того же самого (почтальон, курьер, перевозчик...?). При этом его организм заточен под его работу и есть возможность принимать препараты, временно повышающие разные способности или параметры организма. Действие происходит на планете в режиме или постапокалипсиса или во время войны. Буду безмерно благодарен за любую инфу по похожим книгам. Заранее спасибо всем откликнувшимся.

56

Оффшорные тренинги для моряков

В прошлый раз обещал рассказать о тренингах, которые необходимо пройти, прежде чем начнешь работу в оффшорном флоте. По нашей специфике основными были H2S, HUET и BOSIET. Сероводород, спасение из тонущего вертолёта и общий курс безопасности в оффшорном флоте. По H2S долго рассказывать нет смысла - одно занятие, разбираем хим. свойства этого подлого газа, способы обнаружения и защиты. После этого - учебный фильм и практические занятия. Задача - уметь по тревоге за 30 секунд добраться до дыхательного аппарата, применить его и безопасно пройти к точке сбора экипажа, где и подсоеденить свой аппарат к общесудовой системе чистого воздуха. Всё проходит за один день, но на судне могут устраивать учебные тревоги каждую неделю.
HUET - Helicopter underwater escape training. Эт уже интересней. Всех нас привезли вот сюда (фоткать запрещено - нашел картинку на их сайте)

Там нам выдали расписание с номерами аудиторий, временем приёма пищи и пару ништяков, типа блокнотов и ручек и брошюр. Тренер нам попался классный - не нудел, всё обьяснял доступно и терпеливо. Задача курса - получить общее представление о устройстве вертолёта и как можно об него убиться. А так же - как правильно паниковать, если он падает в море, попутно отбрасывая от себя ненужные запчасти. Два дня теории и на третий день уже практика. Всем выдают робу, пару полотенец, резиновые тапки, перчатки и каски. Цвет касок - синий у тех, кто уверенно плавает, красный - кто плавает только "по собачьи", либо вообще никак. Белые - инструктор и спасатели. Немного вводного инструктажа и - начинается приключение. 1). Учимся использовать спасательный жилет, который способен вместить небольшой запас воздуха.

Фишка в том, что через специальный загубник можно накачать немного воздуха во внутренний карман, чтоб потом продлить пребывание под водой на пару минут. После этого нас знакомят с тренажером - это макет пассажирской части вертолета, в котором ты будешь падать в бассейн. Тренер рассказывает, какие команды отдаёт командир вертолёта и что нужно по ним делать.

Всё сводится к нескольким фразам - "приготовится" - выдираешь клапан кармана с загубником, клипсу на нос, загубник в рот. "Сориентироваться" - одну руку ложишь на ближайший иллюминатор, другой нащупываешь пряжку ремня безопасности кресла. "Касание" - в зависимости от места принимаешь позу, которая максимально ограничит травмы. Примерно так)

После этого командир даёт команду "вдох". Ждешь, пока вода в кабине дойдет до груди, делаешь максимальный вдох, активируешь переключатель на загубнике и выдыхаешь воздух в жилет. Потом срабатывает невозвратник и у тебя есть запас воздуха на пару-тройку мелких вдохов. Далее - когда вода укрыла с головой, считаешь до семи, (это надо, чтоб остановились лопасти пропеллера и не превратили тебя в кровавое месиво) потом выдавливаешь иллюминатор локтём или ударом кулака в один из углов, расстёгиваешь пряжку ремня и через иллюминатор рвёшься на поверхность. каждого макали по шесть раз - три раза просто роняли в бассейн, и еще три раза макет после погружения переворачивался на 180 градусов. В это случае до семи считать не надо - лопасти внизу. Просто вытрусил всё лишнее из комбеза и лезь в окно.

К сожалению потерял видео с погружениями и переворотами. Остались только несколько фоток. По ощущениям - сначала было страшно. Но раз на четвёртый уже хочется еще раз утонуть и обязательно с переворотом) И как оказалось - стёкла в вертолёте высаживаются очень легко. буквально с одного касания.

Ну, пока всё. На днях слеплю пост о BOSIET тренинге. Спасибо за внимание и извините за ошибки. С телефона неудобно оказалось длиннопост составлять.

Показать полностью 8
Отличная работа, все прочитано!