МойСклад

МойСклад

Блог компании
МойСклад — это первая в России облачная ERP-система для малого и среднего бизнеса. В МойСклад интегрированы более 300 приложений, позволяющих напрямую работать с банками, маркетплейсами, логистическими компаниями, программами лояльности и многими другими. С МоимСкладом сейчас работают 51 тыс. компаний по всему миру, более 500 сотрудников делают ERP-систему полезной и удобной для компаний малого и среднего бизнеса.
На Пикабу
Дата рождения: 17 апреля
- рейтинг 68 подписчиков 0 подписок 27 постов 13 в горячем
Награды:
5 лет на Пикабу

Как мы начали продавать мед на 120 млн в год

В 2014 году с партнером решили продавать мед с ягодами для среднего и премиум сегмента. Продавали на сайте и поставляли в Японию. Выживали 4 года: потратили кучу денег на рекламу и влезли в долги. Поняли, что история не прибыльная, и ушли в эконом сегмент. Тут мы и увидели деньги.

Материал подготовлен для блога МойСклад по мотивам интервью с Анатолием Рыбиным, основателем фабрики меда и варенья из Волгограда.

Медовый бизнес: как все начиналось

В 2014 году знакомый предложил стать партнерами и открыть бизнес по продаже крем-меда. Он был знаком с местными пасечниками в Волгограде, они поставляли нам мед. Мы арендовали помещение, купили оборудование, наняли сотрудников, открыли ООО и начали делать крем-мед.

Наняли консультанта, который рассчитал нам себестоимость меда. Она была такой:

Себестоимость 250 г меда получилась высокой. Чтобы выходить в плюс, мы поставили на него высокую цену — 350—600 ₽ в зависимости от региона. У конкурентов можно было купить дешевле.

Например, на маркетплейсе килограмм крем-меда стоит 577 ₽. У нас — от 1400 ₽.

Например, на маркетплейсе килограмм крем-меда стоит 577 ₽. У нас — от 1400 ₽.

Смета на открытие производства крем-меда

От Фонда содействия инновациям получили 4 млн. Фонд помогает ученым в разных областях. Мы были одними из первых, кто придумал и запатентовал свою технологию производства крем-мёда. Этого не хватило, поэтому взяли еще кредит на 1 млн.

Сперва работали по контракту с предприятием. Затем открыли фабрику. Вот примерная экономика на открытие:

Экономика крем-меда за месяц

Экономику вели в эксель табличке и большую часть времени не понимали, сколько зарабатываем. Зимой выручка доходила до 1 млн, в остальные месяцы 400—500 тыс.

Вот расходы за декабрь:

Хорошо, когда получалось работать в ноль. Чаще работали в минус.

Хорошо, когда получалось работать в ноль. Чаще работали в минус.

Ориентировались на оптовые продажи. Магазины сувенирки или чая покупали оптом и перепродавали у себя. В основном заказывали на 20—30 тыс.

Чайные и сувенирные магазины добавляли наш крем-мед в подарочные наборы и перепродавали.

Чайные и сувенирные магазины добавляли наш крем-мед в подарочные наборы и перепродавали.

Однажды мы смогли экспортировать мед в Японию. На форуме познакомились с дистрибьютором, который поставляет российские новинки питания в Японию. Подписали договор, подготовили этикетки на японском языке и отправили. Тогда за год сделали 12 млн. Все эти деньги ушли в кредиты и производство. Таких крупных заказов мы больше не получали.

Так мед продавался в Японии. Сначала мед не покупали. Пришлось устраивать ярмарки, выставки и давать пробовать крем-мед. Когда японцы распробовали, отправляли по 5–10 тыс банок за раз.

Так мед продавался в Японии. Сначала мед не покупали. Пришлось устраивать ярмарки, выставки и давать пробовать крем-мед. Когда японцы распробовали, отправляли по 5–10 тыс банок за раз.

Маркетинг крем-меда

Денег на маркетинг уходило около 80 тыс. Знакомым раздавали банки меда взамен на отзывы. Настраивали контекстную и таргетированную рекламу.

Попробовали выйти на полки в местные сети. Но тут нас сравнивали с обычным медом. В тот момент крем-мед не был популярен и люди не понимали, зачем им покупать крем-мед за 700₽, если рядом стоит обычный за 200₽.

Почему мы не закрывались?

Ответ прост — не хотели признавать, что облажались. Поняли это, только когда были по уши в долгах и нечем было платить зарплату сотрудникам.

Обсудили все с партнером и пошли к сотрудникам, чтобы сказать, что мы закрываемся. Честно сказали, что денег сейчас нет и ЗП выплатить не можем. Мы поговорили, рассказали, что будем продолжать заниматься медом дальше. Кто-то ушел, но большинство поверили в нас и остались.

Смета на открытие бизнеса обычного меда

Чтобы выплатить долги и открыть новое дело, не хватало 700 тыс — взяли в кредит. У моего партнера были контакты пасечников, с которыми он работал раньше. Искать новых не пришлось. Мед к нам возят из южных регионов.

Реальная экономика меда за месяц

Мёд продаем в сетях эконом-сегмента: Светофор, Покупочка. Деньги приходят не сразу. Поэтому нужно иметь большие накопления или кредитоваться. Мы выбрали второй вариант. Берем кредит → делаем поставки → получаем оплату → закрываем кредит → берем новый.

Кажется, что в таком случае ты просто не чувствуешь денег, которые зарабатываешь. Они в постоянном круговороте кредитов. Но на самом деле все просто, если считать.

В МоемСкладе ведем платежный календарь. Это таблица, куда пишем будущие поступления и расходы. В расходы записываем оплату по кредитам, задолженности поставщикам, оплату за сырье и т.п.

Скрин платежного календаря по будущим расходам за неделю. Расходы планируем каждую неделю. Точно знаем, когда пора платить кредиты и поставщикам.

Скрин платежного календаря по будущим расходам за неделю. Расходы планируем каждую неделю. Точно знаем, когда пора платить кредиты и поставщикам.

Когда поступает заказ от торговой сети, в МоемСкладе планируем сырье на производство. Для каждой позиции есть техкарты. В техкартах указано сырье: мед, упаковка, этикетка и т.п. Так мы рассчитываем себестоимость.

Видим, какой товар готов, а какой еще в процессе производства.

Видим, какой товар готов, а какой еще в процессе производства.

Там же контролируем остатки: проводим инвентаризацию, поставили запрет на отгрузку товаров с нулевыми остатками.

С МоимСкладом хорошо понимаем, сколько тратим и сколько зарабатываем. Выручка в месяц — 10 млн. А вот расходы:

В средний месяц прибыль 400 тыс. В сезон достигает 1 млн.

В средний месяц прибыль 400 тыс. В сезон достигает 1 млн.

В реальности я не вынимаю 400К. Беру только на еду, а остальное направляю в производство.

Себестоимость килограмма меда

Себестоимость цветочного меда 1 кг выглядит так:

Маржинальность невысокая, как и во многих продуктах питания. Зарабатываешь только на больших объемах поставок.

Слева оборот 1 млн, справа оборот 120 млн 

Слева оборот 1 млн, справа оборот 120 млн 

Где продаем и на чем зарабатываем

Чтобы не вбухивать большие деньги на маркетинг, решили продавать в сетях эконом-сегмента. Прошлись по местным сетям, посмотрели дизайн и упаковки конкурентов. С дизайнером разработали что-то похожее на то, что уже есть.

Заказали разные варианты тар: стеклянные, пластиковые, большие, маленькие. С этими образцами приехали в сеть магазинов «Покупочка». Так как сеть местная, можно легко приехать и договориться на месте. Им все понравилось, и они заказали тестовую партию меда на 150 000₽. Через 2 недели к нам пришли еще за одной партией.

Когда мы поняли, что товар пользуется спросом, пошли в «Светофор». Им тоже все понравилось, и мы начали поставлять и туда.

Все сети магазинов работают по разным моделям реализации товара. Самые популярные из них: — отсрочка. Это значит, что ты получаешь оплату за продукцию через 40 дней после поступления товара к ним в магазин. По такой модели работает «Покупочка»— реализация товара по факту. То есть магазин оплатит весь поставленный товар только после того, как он будет продан. Обычно это занимает 2—3 месяца.

Как выбирали мед?

В прошлом бизнесе на крем-меде у нас был партнер, который занимается медом. Он знал всех местных медовиков и скупал мед у них. Мы перестали быть партнерами, но стали работать с ним как с поставщиком. Он самостоятельно ездит по медовым хабам — деревням, где занимаются медом.

Мед в лабораторию отправляет поставщик, к нам приезжает уже с результатами. Результаты заносим в систему Меркурий.

Мед в лабораторию отправляет поставщик, к нам приезжает уже с результатами. Результаты заносим в систему Меркурий.

Товар в магазине проверяет Роспотребнадзор и Россельхознадзор. Они закупают мед и делают анализы. Если мед перегрет, с антибиотиками, не занесен в Меркурий — наказывают. Штрафуют от 10к до 100к или забирают продукцию и обновляют декларацию на соответствие.

Многие СМИ проводят собственные расследования и пишут статьи о том, что мед у производителей некачественный. Таких высказываний не избежать. Но так или иначе, весь мед, который продается в сетях соответствует ГОСТу. Если продукт не проходит, то это довольно быстро замечают.

Выводы

Ведите отчетность. Это нужно для того, чтобы понимать, зарабатываете ли вы. Иначе ощущать деньги будете только когда будут большие заказы. Мы используем МойСклад.

Если облажались — признайте это. Не играйте в супер-героев, которые уверены в том, что спасут весь мир. Честно признайтесь себе, что не получилось, и закройте бизнес, который не приносит прибыли.

Если у вас новый, незнакомый людям продукт, будьте готовы много вкладываться в маркетинг. По нашему опыту на продвижение уходит 10‑20% от дохода. Если маркетинга не будет — клиентов не ждите.

Заработать на премиум товаре сложнее, чем на экономе. В премиум товаре разница между себестоимостью и конечной ценой больше, чем в экономе. Но эконом чаще покупают.

В нашем тг-канале публикуем новости для предпринимателей, реальные кейсы, ошибки и лайфхаки в учете, инструменты продвижения, обновления сервиса МойСклад (учет товаров и услуг, опт, розница, производство, e-commerce).

Реклама ООО «Логнекс», ИНН: 7736570901

Показать полностью 15

Я нашел золотую жилу в кабине грузовика. Сейчас продаю на 340 млн в год

Когда я заканчивал институт в 2012 году, мне предложили работу при заводе-изготовителе тахографов. Работа была связана с их обслуживанием.

В грузовых и пассажирских перевозках тахограф играет важную роль в безопасности. Он как бортовой самописец, фиксирует режим труда и отдыха водителя, скорость, пройденное расстояние и местоположение автомобиля.

Тахограф устанавливают в кабине автомобиля. 

Тахограф устанавливают в кабине автомобиля. 

Российские тахографы оснащены блоком СКЗИ (средством криптографической защиты информации). Это устройство хранит и шифрует данные тахографа. По смыслу СКЗИ похоже на фискальный накопитель в кассовом аппарате. Имеет срок службы 3 года, после этого блок нужно заменить.

У каждого водителя есть персональная карта. С ее помощью водитель подтверждает свою личность. Тахограф по карте идентифицирует водителя, записывает и хранит данные о его рабочей деятельности.

Сегодня транспортные компании хотят оптимизировать расходы. Поэтому кроме тахографов устанавливают GPS/ГЛОНАСС-терминалы, датчики контроля топлива и системы видеонаблюдения. Вместе эти системы позволяют:

  • Отслеживать перемещения транспорта;

  • Выявлять факты слива топлива;

  • Получать видеоподтверждения после дорожных инцидентов.

Закон обязывает оснащать тахографами транспортные средства массой свыше 3,5 тонн и автобусы. Есть исключения: автобетононасосы, спецтехника, а также техника для коммунального хозяйства и содержания дорог. 

Закон обязывает оснащать тахографами транспортные средства массой свыше 3,5 тонн и автобусы. Есть исключения: автобетононасосы, спецтехника, а также техника для коммунального хозяйства и содержания дорог. 

3,5 млн транспортных средств.

Рынок обслуживания тахографов в России.

Идея своего бизнеса по обслуживанию грузового транспорта показалась мне интересной. В том же 2012 году я открыл ИП. Для старта получил нужную квалификацию, арендовал гараж и купил базовый набор инструментов.

Все купил на заемные средства. Первоначальные инвестиции составили около 100 тыс. рублей.

Сам я не электрик, поэтому сразу начал искать мастера.

Первый наем обернулся провалом. По знакомству нашел грамотного автоэлектрика. На заводе мы прошли подготовку и получили первый заказ. Но утром он не вышел на работу. Как оказалось у него были проблемы с алкоголем. Это была катастрофа.

Через пару дней мне повезло, и я случайно встретил знакомого, который имел опыт работы в автотюнинге и искал работу. Он вызвался помочь выполнить первый заказ. Так мы начали работать вместе. Через полгода наняли второго сотрудника, который помогал оформлять карты водителей, заполнял заявки и другие документы.

Мы участвовали в тендерах, выполняли небольшие заказы на 1-2 машины.

Это позволило окупить вложения и получить первую прибыль.

Тогда мастерских было мало. Бюджетные организации сами выходили на нас. Им нужно было оснащать школьные автобусы тахографами.

С 2013 года стало меняться законодательство. Для работы с тахографами стало обязательно получать лицензию ФСБ. Это потому, что тахограф оснащен средством криптографической защиты информации. Это полностью изменило рынок.

К 2016 году возможностей ИП перестало хватать. К нам стали обращаться юридические лица, которые были плательщиками НДС.

Вложил последние деньги в открытие ООО и все разрешения. На расчетном счету новой компании оставалось всего 50 тысяч рублей, но постепенно мы начали расти.

Сегодня для входа в этот бизнес нужно инвестировать не менее 1 миллиона рублей. Есть и второй вариант: присоединяться к другим крупным мастерским и работать под их лицензией. В таком случае начальные вложения сокращаются до 200 тыс. рублей.

Как и сколько можно заработать на тахографах

Сейчас наш центральный офис находится в Павловском Посаде. Там работают 12 человек:

  • менеджер;

  • экономист;

  • юрист;

  • специалист по кадрам;

  • кладовщик;

  • операторы для работы с водителями;

  • несколько мастеров.

Еще у нас есть филиал в Мытищах и представители по всей России от Москвы до Иркутска. Всего в компании 32 человека.

У нас несколько направлений:

  • тахография;

  • мониторинг транспорта;

  • ремонт автоэлектрики;

  • оптовые продажи товаров.

В рознице устанавливаем и обслуживаем тахографы, gps/глонасс оборудование, предоставляем программное обеспечение для мониторинга транспорта, делаем диагностику и ремонт автоэлектрики. В оптовых продажах тахографов развиваем партнерскую сеть в регионах.

Наши клиенты — это транспортные компании с автопарками от 1 до 1000 машин. Самый прибыльный для нас сегмент — компании с 20-50 автомобилями. 

Наши клиенты — это транспортные компании с автопарками от 1 до 1000 машин. Самый прибыльный для нас сегмент — компании с 20-50 автомобилями. 

В оптовом направлении мы работаем с небольшими мастерскими по всей России. Выступаем как поставщики оборудования. Предлагаем цены выгоднее и поставку быстрее, чем если заказывать напрямую у производителя.

Основные расходы у нас идут на закупку оборудования и зарплаты сотрудникам. Плюс расходы на выездных монтажников, оргтехнику и программное обеспечение.

Наш годовой оборот превышает 340 млн рублей, и мы растем примерно на 20% в год. Но общая рентабельность бизнеса постепенно снижается. Растут издержки и налоговая нагрузка.

Рентабельность розницы составляет 8%. Рентабельность оптовых продаж 2,5% но это компенсируется высокой оборачиваемостью товара за 10 дней.

Когда я начинал бизнес, с установки одного тахографа можно было заработать 10 тысяч рублей чистыми. Сейчас остается около 5 тысяч.

Вкладываем в автоматизацию, а в рекламу нет. Основной поток клиентов приходит по рекомендации. Даем немного контекстной рекламы, но скорее для информационного фона. Она даже не окупается.

Раньше серьезно занимались продвижением сайта, но со временем поняли - это не работает. С Авито та же история - лиды некачественные.

А вот рекомендации работают отлично. Особенно помогают водители. Мы хорошо их принимаем и быстро обслуживаем. Они советуют нас механикам, а те уже влияют на решения руководства автопарков. 

А вот рекомендации работают отлично. Особенно помогают водители. Мы хорошо их принимаем и быстро обслуживаем. Они советуют нас механикам, а те уже влияют на решения руководства автопарков. 

Наше главное преимущество — скорость обслуживания. Мы можем принять клиента в день обращения. Если нет свободных выездных монтажников, предлагаем приехать в Павловский Посад.

Клиенты настолько к этому привыкли, что приезжают без предупреждения. Это создает дополнительную нагрузку. Иногда пропускаем обед — постоянно отвечаем на звонки.

География тоже играет нам на руку. Многие конкуренты в нашем районе ушли в другие ниши - кто-то занялся гидравликой, кто-то рефрижераторами. А некоторые просто закрылись. Мы остались и продолжаем развиваться.

Клиенты готовы ехать к нам через всю область, если у них серьезная проблема. Особенно это касается сложных электронных неисправностей. Мы беремся за нестандартные задачи и люди это знают.

Клиенты готовы ехать к нам через всю область, если у них серьезная проблема. Особенно это касается сложных электронных неисправностей. Мы беремся за нестандартные задачи и люди это знают.

Но такая доступность имеет и обратную сторону - сотрудники устают от непредсказуемого потока клиентов. Сейчас думаем, как сбалансировать загрузку и при этом не потерять наше конкурентное преимущество в скорости обслуживания.

На всех этапах работы используем МойСклад. От первого контакта с клиентом до отчетности. Храним здесь базу клиентов, историю заказов. Формируем задания для монтажников и контролируем платежи.

Особенно нам нравится визуализация заказов. Сразу видно статус, оплату, отгрузку и с какого склада идет товар. 

Особенно нам нравится визуализация заказов. Сразу видно статус, оплату, отгрузку и с какого склада идет товар. 

Здесь же храним и печатаем документы: договоры, счета, акты выполненных работ, гарантийные талоны. С готовыми шаблонами оформление занимает несколько минут. 

Здесь же храним и печатаем документы: договоры, счета, акты выполненных работ, гарантийные талоны. С готовыми шаблонами оформление занимает несколько минут. 

Для партнеров мы разработали Telegram-бота, интегрировали его с МоимСкладом. Это сильно упростило работу с региональными мастерскими.

Через бота партнеры смотрят остатки на складах и выставляют себе счета. Так снижаем нагрузку на наших сотрудников

Через бота партнеры смотрят остатки на складах и выставляют себе счета. Так снижаем нагрузку на наших сотрудников

Как и сколько зарабатывает мастер

Рабочий день начинается в 9 утра. На офисном обслуживании мастер может заменить до 8 блоков СКЗИ в день. На выезде — максимум 2-3.

Мастер приходит в офис и забирает подготовленное для заказов оборудование. 

Мастер приходит в офис и забирает подготовленное для заказов оборудование. 

У нас нет универсальных специалистов, каждый занимается своим типом работ. Одни ставят тахографы, другие ГЛОНАСС и датчики топлива, третьи работают с электрикой.

При установке ГЛОНАСС без датчиков топлива монтажник может сделать до 20 машин за день.

С датчиками топлива мастер успеет установить только 2-3 комплекта. 

С датчиками топлива мастер успеет установить только 2-3 комплекта. 

С электрикой вообще нет нормативов, можно весь день искать неисправность в одной машине.

В среднем мастер обслуживает до 50 машин в месяц. Это могут быть короткие работы на 15 минут или полный день с одним автомобилем.

Например, недавно наш электрик три дня чинил селектор переключения передач на грейдере. У компании было два таких грейдера. Один сломался, от этого вся стройка встала. Мастер спаял новую плату и восстановил работу техники.

За качеством следим через фотоотчеты. 

За качеством следим через фотоотчеты. 

Мастер отправляет менеджеру фотографии с каждого этапа работы. Серьезных ошибок немного: пару раз в год приходится компенсировать клиентам штрафы.

Еще бывают проблемы с китайскими грузовиками. Даже в одинаковых машинах из одной партии проводка может быть разного цвета, а инструкций нет. Из-за этого много времени уходит на подготовку к работе. У коллег был случай: сожгли электронный блок управления из-за ошибки подключения тахографа.

Сейчас монтажник зарабатывает около 100 тысяч рублей в месяц. Оплата сдельная: в хороший день выходит 7 тысяч. Но заказов стало меньше из-за общего спада на рынке, поэтому средний доход снизился до 4-5 тысяч в день.

Найти свободного хорошего мастера почти невозможно. Это одна из основных проблем в бизнесе. Раньше была серьезная подготовка с лекциями и практикой. Сейчас квалификация специалистов сильно ухудшилась. Опытные мастера либо ушли из профессии из-за падения доходов, либо прочно осели в других компаниях.

Поэтому год назад мы начали эксперимент с наймом студентов из местных колледжей. За 2-3 месяца обучаем их до уровня монтажников.

От 200 тысяч рублей

Стоит подготовка одного мастера.

В сумму входит:

  • обучение;

  • оформление документов;

  • набор инструментов.

У такого подхода есть свои плюсы и минусы.

Студенты быстрее учатся, легче осваивают новое и меньше выгорают. Но иногда у них хромает дисциплина. Забывают взять нужный инструмент. Или всю ночь снимают рилсы вместо того, чтобы выспаться перед работой.

Со старшим поколением другие сложности. Опытные монтажники устают от постоянных разъездов и работы с документами. Оформление бумаг — это половина нашей работы. Приходится проводить индивидуальные беседы, иногда переводить на другие должности.

Не все справляются с требованиями по безопасности. Отдельная история — это работа с персональными данными водителей. По требованиям ФСБ у нас специально оборудованное помещение: металлическая дверь, сейфы для документов, охранная и пожарная сигнализация.

Когда приезжает водитель на обслуживание тахографа, мы его фотографируем, проверяем документы, формируем заявку, потом всё это загружаем в специальную базу. После активации СКЗИ, электронные данные удаляем, а бумажные храним в сейфе в аттестованном помещении.

Эти требования очень строгие. Однажды за три месяца пришлось уволить восемь человек, которые не соблюдали регламент. Особенно тяжело монтажникам. Они привыкли работать с проводами, а тут нужно правильно оформлять документы для активации блоков СКЗИ.

Как жить при рентабельности ~8%

Наш главный план — развивать автоэлектрику.

Сейчас для этого идеальное время. Перевозчики экономят и не покупают новые машины, а ремонтируют старые. При этом конкуренция среди автоэлектриков невысокая, а цены высокие.

Сейчас для этого идеальное время. Перевозчики экономят и не покупают новые машины, а ремонтируют старые. При этом конкуренция среди автоэлектриков невысокая, а цены высокие.

Особенно перспективна работа с китайскими грузовиками. Их становится всё больше, а обслуживать их сложно. Документации нет, электропроводка нестандартная. В официальных сервисах цены космические, а частные мастера часто не могут разобраться с электроникой.

Для развития электрики нам нужен свой автосервис с боксами. Это позволит разделить работу: опытные мастера будут работать в комфортных условиях в боксах, а молодые специалисты продолжат выездное обслуживание.

Но найти подходящее помещение сложно. Либо слишком дорого (от 20 миллионов на строительство), либо не подходит по размеру.

С нового года поднимаем цены на тахографы и мелкие работы. Например, замену батарейки в тахографе будем делать за 4 тысячи вместо двух. Мы понимаем, что часть клиентов уйдет к конкурентам с более низкими ценами. Но делаем ставку на тех, кто ценит качество и готов за него платить. Как правило, у таких клиентов и бизнес работает лучше.

В тг‑канале МоегоСклада публикуем новости для предпринимателей, реальные кейсы, ошибки и лайфхаки в учете, инструменты продвижения, обновления сервиса (учет товаров и услуг, опт, розница, производство, e‑commerce).

Реклама ООО «Логнекс», 7736570901

Показать полностью 12

Как я работаю на двух работах, делаю из хобби бизнес, сплю 4 часа, зато заработал свой первый миллион

Знаете, что бывает, когда хобби начинает вытеснять вас из собственной квартиры? Правильно — приходится открывать бизнес! Именно так случилось со мной и моими гитарами. Только не подумайте, что это была какая-то продуманная бизнес-стратегия. Скорее уж спасательная операция для моего личного пространства.

Я играю на гитаре с 2005 года. Потом был долгий перерыв — с 2009 по 2022. А когда вернулся к музыке, начал собирать коллекцию инструментов: покупал, ремонтировал, часть оставлял себе, часть продавал. И как-то незаметно моя квартира превратилась в склад музыкальных инструментов.

В один прекрасный день я осознал две вещи: во-первых, мои гитары уверенно вытесняют меня из квартиры, а во-вторых, заниматься ремонтом дома с собакой — та еще затея. Особенно когда работаешь с химией и лаками. Так родилась мысль найти отдельное помещение.

А еще у меня две основные работы — преподаю в Российском университете спорта «ГЦОЛИФК» на кафедре теории и методики танцевального спорта и руковожу IT-отделом в полиграфической компании «Реглет». (Спойлер: спать мне некогда. Совсем.)

Статья написана на основе интервью с Андреем Голивкиным — владельцем шоурум-мастерской электрогитар "ГитАрт".

Цокольный этаж как спасение для дерева

В марте прошлого года я арендовал помещение на Преображенской площади. Почему там? Во-первых, близко к университету, где я преподаю. Во-вторых, почти нет конкурентов — ближайшие ребята на Красносельской.

Помещение оказалось в цоколе — минус первый этаж. Сначала я переживал из-за этого, но потом понял, что мне крупно повезло. Гитара ведь из дерева, ей нужна влажность, а в цокольных помещениях она естественная. Считайте, я сэкономил на увлажнителях!

Ремонт я делал сам (да, у меня вообще много "сам"), поэтому открылся только в июле. Четыре месяца возился, параллельно работая на основных работах. На ремонт ушло меньше 100 тысяч рублей — поменял освещение, сделал разводку под розетки, красивые стенки и даже что-то типа умного дома с автоматическими вытяжками.

Помещение до ремонта

Помещение до ремонта

Сейчас так. С одной стороны гитары, а с другой мастерская

Сейчас так. С одной стороны гитары, а с другой мастерская

Помещение, кстати, крохотное — 11 квадратов. Но для начала хватило. Аренда обошлась примерно в 12 500 рублей в месяц (сейчас уже 15 000). При этом в стоимость входит все: и реклама в бизнес-центре, и коммуналка, и вывоз мусора.

Ассортимент: гитары из Японии, Европы и Китая

Я сразу решил, что буду специализироваться на электрогитарах — 95% моего ассортимента именно они. Почему? Во-первых, мне лично интереснее. Во-вторых, электрогитары проще хранить — они не такие капризные, как акустические.

Знаете, в чем технический секрет? Электрогитара — это цельный кусок дерева, в нем почти нет пустоты. А в акустической гитаре внутри пустота, тоненькие досочки сверху и снизу. Для акустики нужны серьезные условия хранения — и влажность, и температурный режим. А электрогитары менее подвержены влиянию влажности и температуры.

В основном я работаю с Японией через систему аукционов Yahoo. Логистическая цепочка такая: инструменты покупаются на аукционе, отправляются через моего партнера во Владивосток, а оттуда в Москву. То же самое с Кореей — товары сначала приходят в Китай, а оттуда едут ко мне.

В России у меня тоже есть поставщик — компании из Санкт-Петербурга и Екатеринбурга. Еще напрямую работаю с несколькими мелкосерийными компаниями в Китае. У них качество выше, потому что это небольшие производства, где несколько человек делают инструменты и тщательно их контролируют.

Я с представителями китайской фабрики на выставке в Москве 

Я с представителями китайской фабрики на выставке в Москве 

Чтобы делать заказы поставщикам пользуюсь отчетом "Управление закупками" в МоемСкладе. Просто просматриваю, что продавалось за последний месяц, система сама высчитывает, чего и сколько нужно заказать. Особенно удобно это для струн — они же разные, и за всеми не уследишь.

МойСклад автоматически формирует заказы и разбивает их по поставщикам 

МойСклад автоматически формирует заказы и разбивает их по поставщикам 

Кстати, о китайских гитарах. Многие морщат нос, но я вам скажу — Китай сейчас делает очень качественные вещи. Даже парадокс есть в гитарном мире: чем гитара хуже сделана, тем больше вероятности, что это оригинальный Gibson! Потому что Китай порой делает визуально и по качеству лучше, чем оригинальные американские бренды.

Главная проблема — логистика и поставки

Тут несколько рисков:

  • Гитары могут повредиться при транспортировке

  • При работе через посредников часто нет никаких гарантий

  • Из-за санкций усложнились поставки из Европы

Чтобы минимизировать риски, я всегда страхую груз (например, 100 долларов за страховку 35 кг товара) и заказываю обрешетку для гитар. Это дополнительные расходы, но это "гарантия моего спокойного сна".

И все-таки иногда случаются проблемы: сколы на лаке, небольшие повреждения. Если это серьезное повреждение, доказать что-то в "серой зоне" поставок почти невозможно. Приходится либо устранять дефекты самому, либо делать скидку на инструмент.

Почему каждую гитару нужно доводить до ума

Вот главная фишка моего бизнеса, которая отличает меня от многих: я продаю только те гитары, которые не требуют дополнительной настройки. Человек покупает инструмент и сразу играет, а не относит его потом к мастеру на доводку.

Даже если гитара абсолютно новая, дерево, пока едет из другой страны в Россию, меняет климат, усыхает, лады вылазят, гриф может частично деформироваться. Соответственно каждый инструмент требует доводки.

У крупных и сетевых магазинов огромный поток гитар, часто они физически могут не успевать качественно подготовить инструмент к продаже или это является дополнительной, платной, услугой.

В среднем доводка гитары у меня занимает около 2 часов: шлифовка ладов, настройка механики, обслуживание грифа специальными маслами, полировка. Как отдельная услуга это стоит 3-6 тысяч рублей в зависимости от сложности. Но для гитар, которые я продаю, это входит в стоимость.

Оборот за полгода — миллион, но не все так просто

За первые полгода работы (с июля по декабрь) я сделал оборот около миллиона рублей. Звучит неплохо, правда? Но если учесть закупку оборудования и самих гитар, то чистыми я забрал примерно 300-400 тысяч.

При этом распределение доходов такое:

  • Ремонт приносит почти 100% прибыли, потому что там минимальные затраты на материалы

  • Продажи имеют более низкую маржу из-за себестоимости и логистики

А наценка разная:

  • Гитары от российских поставщиков — по рекомендованной розничной цене

  • Китайские гитары — около 50% (самые маржинальные)

  • Японские инструменты — около 30%

В последнее время у меня больше заказов на ремонт, чем на покупку. Так как я пока один, времени на всё не хватает, но предпочитаю делать качественно, а не быстро.

Для продаж использую кассу МоегоСклада — поставил приложение на ноутбук, подключил кассовый аппарат.

Продал товар — списалось с остатков. Никакой двойной работы с учётом, что критично, когда ты один за всех.

Как клиенты находят меня, а я — их

Трачу минимум на рекламу. Основные каналы:

  • Яндекс.Карты (бесплатное размещение)

  • 2ГИС (около 20% трафика)

  • Авито (плачу только за отдельные публикации)

  • Внутренняя реклама в бизнес-центре

ВКонтакте я пробовал продвигаться пару месяцев, но это принесло только подписчиков, а не клиентов.

Спрос на гитары изучаю так: периодически выкладываю на Авито товары, которых у меня нет, и смотрю, насколько они популярны. Если много запросов — заказываю партию. Бесплатный маркетинговый анализ!

Еще я консультирую по выбору гитар. Например, родители хотят купить ребенку бюджетную акустическую гитару за 7000 рублей, у меня такой нет. Они заказывают на Ozon три одинаковые гитары, я выбираю лучшую (у дешевых гитар высокая "экземплярность" — они все разные по качеству), а остальные отправляем обратно. Своеобразный консалтинг за скромные деньги.

Кстати, о клиентах. Знаете, в гитарном мире есть поговорка: "Гитара — это больше про разговоры". Мне звонят десять человек, девять из них считают себя экспертами и сами рассказывают, как надо работать. А покупает только один.

И вот еще что: гитара для многих — это религия. У меня был клиент, который просил закрутить все винты именно в той же последовательности, в какой они были на заводе. Винты одинаковые, но он был уверен, что их последовательность влияет на звук. Я, конечно, сделал как он просил. Клиент всегда прав, особенно если у него такой чуткий слух!

Один вместо команды: минусы и плюсы

Я пока работаю один, и на это есть несколько причин:

Во-первых, помещение крохотное — 11 квадратов. Вдвоем там будет тесновато.

Во-вторых, в гитарном деле есть классическая проблема: взять мастера на зарплату — значит вырастить себе конкурента. Такие ребята обычно какое-то время работают, а потом открывают в соседнем здании свою мастерскую.

В-третьих, мне важно контролировать качество. Я делаю акцент не на количестве продаж, а на качестве работы.

Конечно, в одиночку тяжело. Я и владелец, и грузчик, и маркетолог, и мастер по ремонту — всё в одном флаконе. И времени катастрофически не хватает. Но пока это мой осознанный выбор.

Выводы

За полгода работы я понял главное: в бизнесе, особенно таком специфическом как гитарный, важнее качество, а не количество. Лучше продавать меньше, но лучше. И получать от этого удовольствие. А довольные клиенты, в свою очередь, часто приводят своих друзей и отзыв еще напишут.

Ну и еще один совет тем, кто хочет открыть похожий бизнес: не бойтесь тестировать спрос перед крупными вложениями. Выложите на Авито несуществующий товар и посмотрите, сколько будет звонков. Это бесплатный маркетинговый анализ, который может сэкономить вам кучу денег и нервов.

В тг-канале МоегоСклада публикуем новости для предпринимателей, реальные кейсы, ошибки и лайфхаки в учете, инструменты продвижения, обновления сервиса (учет товаров и услуг, опт, розница, производство, e‑commerce).

Реклама ООО «Логнекс», ИНН: 7736570901

Показать полностью 9
Отличная работа, все прочитано!