Сегодня утром спускаемый аппарат пилотируемого корабля «Союз МС-15» совершил штатную посадку в казахстанской степи. На Землю вернулись космонавт Олег Скрипочка, Эндрю Морган и Джессика Меир.

Сегодня же Олега Скрипочку доставят спецбортом на аэродром Чкаловский. Предстоящие 3 недели он будет находиться в Комплексе предстартовой подготовки и послеполетной реабилитации космонавтов в Звёздном городке.

Эпидемиологическая ситуация внесла изменения в послеполетные мероприятия в Казахстане и в Подмосковье, где пробудет Олег Скрипочка в рамках послеполетной реабилитации. Встреча с семьей и представителями СМИ, которые ожидают приземлившихся космонавтов на Чкаловском, была отменена.

Морган, летавший на МКС впервые, провел на станции 272 дня, он провел семь выходов в открытый космос – суммарно 45 часов 48 минут.

Меир, также летавшая впервые на МКС, провела на станции 205 дней. Она совершила три выхода в открытый космос – суммарно 21 час 44 минуты.

Для Скрипочки этот полет был третьим, всего он провел на орбите 536 дней (205 дней в рамках нынешнего полета).

На борту станции остались астронавт NASA Крис Кэссиди и космонавты «Роскосмоса» Анатолий Иванишин и Иван Вагнер.

источник

“NASA находится в процессе перехода от закупок мест для доставки экипажа на МКС у российской государственной корпорации “Роскосмос” к их приобретению у коммерческих поставщиков Boeing и SpaceX“, – говорится в распространенных в понедельник справочных материалах NASA к проекту американского федерального бюджета на 2021 финансовый год. 2020 финансовый год завершится в США 30 сентября.

“Доставка экипажей в настоящее время осуществляется с использованием российских кораблей “Союз”. NASA продолжит приобретать места на “Союзах” для доставки экипажей, пока не станут доступны собственные средства доставки”, – отмечается в документе.

Всего на отправку астронавтов, а также грузов к МКС в 2021 финансовом году предлагается заложить в бюджет $1,8 млрд. Из этих средств $99 млн NASA намерено потратить на американскую программу коммерческих полетов Boeing и SpaceX. “В настоящее время запланировано, что эти миссии начнутся в 2020 году после успешного завершения тестовых полетов и сертификации со стороны NASA. Однако в прошлом у NASA при использовании новых систем доставки возникали трудности со своевременным началом первых полетов”, – признает американское космическое ведомство.

“NASA приобрело у Роскосмоса места для доставки экипажа [на МКС] по март 2020 года, а также [места] для возвращения экипажа по начало октября 2020 года. Если коммерческие услуги доставки экипажа (Boeing и SpaceX) не будут доступы к марту 2020 года, у NASA будет только один член экипажа на американском сегменте МКС. NASA рассматривает возможность заключения контракта с Роскосмосом на приобретение одного дополнительного места на “Союзе” и связанных с этим услуг, чтобы обеспечить стабильное присутствие экипажа до тех пор, пока не появятся наши собственные услуги по доставке экипажа”, – говорится в документе. “Когда программа коммерческих полетов станет доступна, ее будут осуществлять Boeing и SpaceX”, – отметило также управление.

ссылка

Доброго всем вечера друзья, с вами на связи вновь Miron_Bleek в вечерней космической рубрике. На этот раз мы с вами поговорим об очередном безаварийном запуске роскосмоса, новом корабле и ещё о чём-нибудь. Поехали!

А запуск был важным, сегодня в космос экипаж из троих человек отправился на новой модификации космического корабля "Союз" серии "ТМА-МС", и с этого же дня можно сказать, что серия "Союз-ТМА-М" выведена из эксплуатации. Когда в космос отправится ещё корабль серии "МС", а последний запущенный "ТМА-20М" сядет на поверхность планеты с экипажем - серия ТМА-М отправится на полку прошлого.

7 июля в 4:36 мск к Международной космической станции отправились члены 48/49 постоянной экспедиции: японский астронавт Такуя Ониши, американская астронавтка Кэтлин Рубенс и российский космонавт Анатолий Иванишин.

На орбиту их доставил пилотируемый корабль новой модификации «Союз МС». Этим кораблям предстоит заменить использовавшиеся до сих пор «Союз ТМА-М».

Полет будет проходить по «длинной» схеме и займет двое суток. На станцию экипаж прибудет только в 7:12 мск 9 июля.

- Полная анимация запуска, вплоть до выхода аппарата на орбиту прилагается.

Большая часть систем, модернизированных для нового корабля, уже прошла проверку на грузовых кораблях новой серии «Прогресс МС».

Среди важных новшеств – спутниковая система навигации АСН-К, благодаря которой «Союз» перестанет зависеть от шести наземных станций отслеживания его орбиты. АСН-К сможет определять положение корабля по спутникам GPS и ГЛОНАСС.

Другое значительное новшество – замена системы автоматического сближения и стыковки «Курс-А» на более совершенную по массе и энергопотреблению «Курс-НА». Одна из целей модернизации – избавиться от зависимости от комплектующих, которые уже не производятся и остались только на складах. Другая цель – уменьшить зависимость от поставок комплектующих с Украины.
*На грузовых кораблях «Прогресс» новая система пока демонстрирует себя не очень хорошо, и сбои в ее работе иногда случаются.

Вместо аналоговой камеры «Клест», изображение с которой можно видеть в трансляции стыковки кораблей с МКС, на кораблях серии «МС» установлена новая цифровая камера.
*Предполагается, что качество картинки улучшится. Что же, посмотрим на результат послезавтра, во время стыковки ТПК (Транспортного Пилотируемого Корабля) с ДОС "МКС" (Долговременной Орбитальной Станцией).

Существенным изменением можно назвать новую систему связи ЕКТС, которая поддерживает передачу сигнала через спутники-ретрансляторы системы «Луч-5».

- Благодаря ей связь с пилотируемыми кораблями будет поддерживаться 83% времени, а не только в периоды видимости наземных станций. Антенная решетка этой системы станет, пожалуй, самым заметными видимым снаружи изменением на новом корабле.

По настоянию NASA, на бытовом отсеке «Союза» установлена многослойная защита от метеоритов и космического мусора.

Кроме того, на корабле появился «черный ящик» СЗИ-М, который будет записывать переговоры членов экипажа. Впервые наши запихнули чёрный ящик на космический корабль.

*Касательно противометеоритной защиты, она тут по большей части для галочки, от микропыли она защищает не больно лучше, чем корпус самого корабля, хоть и добавляет "сопротивляемости", а от объекта размером с крупный болт и больше - корабль уйдёт, ибо их зондирует система оповещения.

Переходим к новостям по ту сторону океана, где недавно начались тесты космического аппарата DragonV2, компании SpaceX. Корабль будет использоваться для пилотируемых полетов на МКС при успешном завершении испытаний.

- Первоначально DragonV2 должен был доставлять груз и людей и успел совершить 7 успешных полетов в этом качестве.

Суть испытаний, проводимых NASA, не разглашается. Вероятно, это будут тесты на вибрацию до 100 герц, температурные испытания в диапазоне от -150 до +400 градусов по Цельсию. Обязательно будет проверена сохранность капсулы с космонавтами.

- Успех по завершении тестирований сделает DragonV2 серьезным конкурентом российского «Союз-ТМА-МС». Америка давно стремится реализовать пилотируемые полеты после отказа от программы космических шаттлов. С этой целью разрабатываются Orion от Lockheed Martin и Starliner от Boeing.

Космический корабль DragonV2 будет регулярно летать на МКС и самостоятельно контролировать приземление. На борту может находиться до 7 человек, однако по контракту с NASA экипаж ограничен двумя людьми в первом полёте корабля к МКС и четырьмя во время регулярной эксплуатации, остальные же места заменены на груз, из-за ограниченности спальных мест на МКС (После стыковки модуля "Наука", "УМ" и "НЭМ" это будут шесть спальных мест для космонавтов "Роскосмоса" и четыре спальных места для астронавтов NASA, или  сотрудничающих с ними организаций)

- Кроме того, Dragon – моноблочный корабль. Аккумуляторы, топливные элементы и другое оборудование возвращаются на Землю с кораблем, в отличие от "Союзов", CST-100 "Dreamliner" и того же Dragon Cargo (Ныне летающего к МКС грузовика).

Кстати, Роскосмос опубликовал информацию о составе и возможностям пульта командира экипажа "Союз-МС". Командир, лежа в ложементе, имеет доступ к пульту "Нептун-МЭ". С его помощью экипаж контролирует работу систем корабля и управляет всем полетом.

На его экранах есть возможность выбора большого количества отдельных форматов, необходимых в тот или иной момент полета, или для контроля работоспособности отдельных систем корабля. На случай, если оба компьютера сломаются, есть отдельный блок особо важных команд, которые вынесены на пульт группой кнопок под колпачками, они могут выдаваться напрямую.

Функциональные возможности пульта:

- Выдача команд матричного типа для управления системами космического корабля;

выдача в бортовые системы особо важных прямых команд;

- Прием, обработка и отображение сигнальной информации от дискретных датчиков релейного типа;

- Прием, обработка и отображение информации от аналоговых датчиков;

- Формирование световой и звуковой аварийно-предупредительной сигнализации;

- Формирование и отображение дисплейной информации на цветных матричных жидкокристаллических индикаторах пульта;

- Прием, преобразование и отображение телевизионной информации на индикаторах пульта;

- Преобразование дисплейной и телевизионной информации, отображаемой на экранах индикаторов, в телевизионный сигнал и выдача телевизионного сигнала в телевизионную систему космического корабля для сброса изображения на Землю;

- Взаимодействие с бортовым вычислительным комплексом по мультиплексному каналу;

- Взаимодействие с бортовыми системами корабля по резервному каналу RS-422;

- Выдача информации в систему телеметрии космического корабля.

Состав пульта «Нептун-МЭ»:

- Пульт командира корабля;

- Пульт бортинженера;

- Подсистема аварийно-предупреждающей сигнализации;

- Система преобразования аналоговых сигналов;

- Средства выдачи особо важных команд;

- Интерфейсные средства управления.

И немного Китая напоследок, новость которую я сам проворонил, и поэтому цитирую источник

- http://avianews.info/%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9-%D1%83%D...

- Китай впервые провел испытания по дозаправке находящегося на орбите спутника «Тяньюань-1» в микрогравитационных условиях, которые, по данным Пекинского центра управления полетами, прошли с полным успехом. Об этом сообщил в четверг Университет оборонной науки и техники Китая — разработчик спутника «Тяньюань-1».

«Тяньюань-1» был выведен на намеченную орбиту 25 июня с помощью ракеты-носителя нового поколения «Чанчжэн-7» (Великий поход-7), запущенной с нового китайского космодрома в городе Вэньчан южнокитайской провинции Хайнань.

За последующие дни было проведено девять испытаний по дозаправке спутника, в результате которых получены полные видеоматериалы и экспериментальные данные о дозаправке. Процесс дозаправки был стабильным, точность измерений и контроля — высокой, результаты практических измерений отвечают проектным требованиям.

- Это заложило прочную основу для овладения Китаем технологиями дозаправки спутников на орбите.

Дозаправка спутников на орбите — это технология заправки спутников газами и жидкостями путем прямой передачи, позволяющая значительно продлить срок эксплуатации спутников на орбите и повысить их мобильность. По подсчетам, дозаправка находящегося на стационарной орбите спутника 60 кг горючего позволяет продлить его срок эксплуатации на 12 месяцев.

- Таким образом, Китай стал третьей страной в мире после США и СССР/РФ, которая способна осуществлять дозаправку собственных автономных аппаратов в космосе.

Пока на этом новости закончены. Надеюсь вам нравятся мои длиннопосты и удачи вам, товарищи!