Воровство такая же работа, как и сталевар
Затыкаем дыру в бюджете. Легализуем воровство, вводим налог на воровство, PROFIT
Затыкаем дыру в бюджете. Легализуем воровство, вводим налог на воровство, PROFIT
Тут частенько пишут посты о своей работе. Решил тоже попробовать, может кому интересно будет.
Работаю в конторе по подбору автомобилей. Кратко о том, чем мы занимаемся: человек хочет купить подержанный авто, обращается к нам, эксперт перелопачивает тонны говна, находит хороший автомобиль и советует его к покупке.
Обычно занимаемся поиском массовых моделей, но иногда попадаются интересные варианты.
Недавно обратился клиент. Он уже нашёл себе вариант, и просил лишь проверить его. Автомобиль - Maserati Quattroporte 2010 года выпуска.
(Фото из интернета, для наглядности)
Приехал, начал осмотр. С виду хорош. Настоящий породистый скакун. Но при детальном рассмотрении полезли косяки.
Машинка окрашена по кругу. Видимо не раз попадала в мелкие ДТП и ремонтировалась. Оно и не странно, автомобиль с характером, который постоянно будет провоцировать своего владельца нарушить чуток ПДД.
Дальше хуже. На боковых стойках следы шпаклёвки и покраски. Вероятно последствия бокового удара. Крыша – тоже крашена. Возможно её побило градом, или упало дерево, но в купе со стойками можно предполагать, что это перевёртыш.
Начинаю проверять подушки безопасности. Частично на месте, частично нет. То-ли сработали не все, то-ли особо не заморачивались с восстановлением, остаётся только гадать.
Попытка подключиться к бортовому компьютеру успехом не увенчалась. CAN шина (разъём для подключения) не отвечала. Причины – обрыв цепи (возможно в результате ДТП), либо глюк ЭБУ (в народе «мозги»), либо это было сделано специально. Например, чтоб нельзя было проверить реальный пробег. На одометре – 40 тысяч километров, что довольно таки мало для шестилетнего автомобиля.
ПТС – дубль. Это может многое означать, но в сочетании с крашенными стойками и крышей могу предположить, что машина была списана в утиль, после чего выкуплена и восстановлена, а ПТС получен в ГАИ под предлогом «утерян».
Просили за эту развалюху 1,6 млн рублей. Достаточно большие деньги, как для металлолома, который в случае серьёзного ДТП стал бы гробом для своего владельца.
Клиент поблагодарил, что отговорили покупать, хотя и был немного расстроен.
Любой кто наткнется на 32-клапанный двигатель от Мазерати V8 4,7 л. никогда не додумается построить "вокруг" этого 470 сильного двигателя мотоцикл. Но известный французский кастомайзер Людовик Лазарет, который занимается модификацией велосипедов, автомобилей и мотоциклов и известен своими экзотическими проектами. Так и в этот раз Лазарет построил мотоцикл LM 847 с двигателем Мазерати, весом 400 кг, и мощностью в 475 лошадиной силы.
Технические характеристики (заранее прошу извинить за некорректный перевод характеристик, дабы это специфическая сфера и трудно поддается моему личному переводу)
Двигатель V8 4.7 л. - Мазерати 32-клапанный цилиндр: 4691 куб. 470 л. с. при 7000 об / мин
Крутящий момент 620 Нм при 4750 об / мин
Тормоза:
Передние: двойные 420 мм диски с 8-поршневыми
Сзади: двойные 255 мм Brembo с 4-поршневыми дисками
Шины: Michelin Power Cup Evo
Размеры
Длина: 2650mm, Ширина: 900 мм Высота: 1000 мм Колесная база: 1850мм Вес: 400кг
Корпус: полиэстер и карбон
Запорожский автозавод с начала года произвел ЧЕТЫРЕ автомобиля, – "Укравтопром"
http://www.mig.com.ua/zaporozhe/item/15437-zaporozhskij-avto...
Гоночная версия Maserati MC12 Corsa выпускалась с середины 2006 года. Всего было произведено 15 экземпляров, 12 из которых были проданы клиентам. https://ru.wikipedia.org/wiki/Maserati_MC12