Следующие рассуждения-результат неоднократных столкновений с сектой Свидетелей Автокада. Противник-собирательный образ. Любые совпадения случайны.
Одним из распространённых холиваров в инженерной среде является тема «Автокад vs (другая программа)». Уж сколько копий было сломано, а буря не утихает. Есть сторонники КАДа, души в нём не чающие, кто-то не знает ничего кроме него, третьи чертят в православном КОМПАСе, а отдельные гуру используют только ему одному ведомую САПР. И спорить они готовы до хрипоты.
Основополагающий момент. Самое первое, нужно понимать, что именно требует от тебя твой работодатель. Если ТЫ работаешь на предприятии в большом кабинете, где за столами, разделёнными полупрозрачными перегородками сидят другие хомячки-конструкторы, проектирующие в Автокаде и регулярно общающиеся по почте со смежниками-хомячками, тоже работающими в Автокаде, по почте, и всё ваше производство со всеми его ЧПУ технологически заточено под кад – то разговоры про преимущества других САПР и недостатки Автокада можно вести разве что под водочку на кухне. В нерабочее время, а на работе чертить в том, что использует работодатель. Плакать, плеваться, но продолжать «есть кактус». Тоже самое и с КОМПАСом. Если ты крутой автокадчик, а устроился в конторку где чертят в компасе-будьте любезны…
Если результатом Вашей работы является распечатанный и подписанный документ-тут ситуация несколько иная и возможны варианты. Сразу оговорюсь, что я НЕ КОНСТРУКТОР, а инженер в строительстве технологических трубопроводов. Мне нужно чертить схемки труб со стыками, схемы на согласования и тд. Всем абсолютно наплевать в чем это сделано. Хоть в экселе стрелочками. Главное, чтобы все участники строительства (то есть любой дурак на стройке) мог понять что там изображено. Все смотрят бумажный вариант или скан.
Итак, собирательный Свидетель Автокада ещё вчера был монтажником и точил фаску на трубе, но он молод и с вышкой, поэтому сегодня сидит в вагончике с тремя обогревателями, потому что инженеров не хватает и кто-то должен начертить исполнительные схемы. В чем чертить? Ответ прост, как пробка-в Автокаде! Почему? Да потому что всегда так было! Всегда. И когда учился что-то слышал про этот Автокад. Мельком даже пробовал. И это, заметьте, он молод. А прораб и начальник участка свято уверены, что никаких, НИКАКИХ других систем нет и быть не может. Потому что когда еще ОН учился, то его преподаватель ездил в социалистическую Болгарию, где ему и стоящему рядом сотруднику КГБ показали Автокад. И принёс препод весть о чуде заморском.
А ещё недавно Босс, получая люлей на планёрке - среди матов расслышал, что нужно сделать схемы в автокаде, иначе денег не заплатят за выполненные работы. Поэтому назначается специалист, скачивается Автокад, самый свежий, и начинаются горькие попытки что-то сотворить.
Далее молодой инженер начинает считать свой выстраданную схему чем-то сверхсложным и круто выполненным проектом. А уж когда его наскальные рисунки подписывает сжалившийся технадзор-тут величие взлетает просто до небес. И начинается восхваление Автокада. Это же всемирно признанная система проектирования! Ну да, то что твою «исполнительную схему» смогут открыть в Аргентине и Камбодже-это очень важно. Как же. А то, что ты половину рабочего времени делаешь рамку основной надписи из отрезков – ничего страшного, ты же работаешь, а не в интернете сидишь. Сейчас можете мне возразить, что есть шаблоны-но как правило ярый сектант об этом или не знает, или не умеет пользоваться.
А остальные системы, особенно КОМПАС начинаются рассматриваться как совершенно непрофессиональные. В Автокаде же все есть! То, что там всё есть-это правда. Это тоже самое, что ездить каждый день на работу на грузовике с манипулятором - а вдруг потребуется что-то тяжёлое перевезти? Вот вы со своими легковушками не сможете, а я - смогу. Ну и пусть мне неудобно.
Не знаю почему, но использование Автокада (в качестве пушки для стрельбы по воробьям) чрезмерно повышает чувство собственной важности. И делает человека очень ранимым и обидчивым к критике. Ну и не важно, что нет половины нужных обозначений и чертёж нельзя читабельно распечатать. Зато это в Автокаде сделано! И ещё это надменное и в одновременно презрительное выражение его лица, когда говоришь, что чертишь в КОМПАСе. Так даже владельцы Мерседесов на пацанов с девятинами не смотрят.
Дальше по эволюции инженера - все схемы объединяются в один файл для удобства, который хранится, разумеется, на флешке. Которую надо или потерять, или увезти из командировки с собой.