Замена масла в АКПП, еще одна тема автомобилей с множеством неточностей, мифов и стереотипов. Итак, давайте же разберем все до мельчайших деталей раз и навсегда.
Первое. Начнем мы, пожалуй, с вопроса: нужно ли заменять мало в АКПП? Большинство автопроизводителей в своей документации отмечают, что замена масла в коробке не требуется. Но к сожалению автопроизводители некоторые нюансы не договаривают. Замена масла в их понятии не требуется при нормальном стиле езды, без всяких там пробуксовок на светофоре, езды в сильные морозы и без других перегрузок системы КПП. Плюс, стоит отметить строк службы АКПП по меркам производителей становит около 200 тысяч километров. Но это же не логично, скажите вы, зачем менять коробку, если ее можно осмотреть на сервисе и ездить себе дальше. В итоге ответ напрашивается сам собой, если мы не меняем АКПП, значит мы меняем в ней масло и обслуживаем ее. Также на счет обслуживания, АКПП постоянно требуется проверка уровня и кондиции масляной жидкости.
В итоге едем дальше, менять масло нужно, но как часто? Как говорилось выше производители вообще говорят, что не стоит менять, но я забыл отметить еще, один не маловажный элемент, данные замечания относятся к новым автомобилям возрастом около 10 лет. А у автомобилях производства до 2000-х годов в документациях отмечено замену масла после 60 тис. при высоких нагрузках и 80-100 тис. при нормальной эксплуатации. Если условия эксплуатации автомобиля не стандартные (жаркий, холодный климат, постоянные нагрузки при работе в больших городах, трудные условия движения, буксировка других автомобилей, перевозка грузов, или пассажиров, езда по плохому покрытию), то замена масла относится к автомобилям всех возрастов.
Но как бы там ни было, рекомендуется проверять качественные характеристики масла в определённом интервале, в зависимости от стиля езды. Для более временного интервала, рекомендуется проверять каждые 1-2 недели, или при пробеге 40-50 тис. Если даже нет необходимости для полной замены масла, а только нужно его долить, осторожностью пренебрегать не стоит. При доливании масла, большинство автолюбителей и также, не исключение, автомастерские не присматриваются к типу и марки ATF, что используется в АКПП, от чего может уменьшатся интервал замены масла. А уже при полной замене масла, также в желании с экономить заменяют современное масло, на более дешёвое, из-за чего и родился миф об ненадежности АКПП. Также стоит добавить, что при замене масла рекомендуется заменить также фильтр и прокладку поддона, что опять же в большинстве случаев игнорируется из-за труднодоступности и итоговой необходимости снятия и разбора коробки.
Итак, думаю все вы прикинули какие интервалы для проверки состояния масла подходят к вашей АКПП, так что мы можем продолжать дальше. А что же дальше? Дальше я хочу привести несколько правил и советов при проверке мала.
Первое, для коробки автомата существуют множество видов масел, что отличаются друг от друга запахом и расцветкой. И тут совет: при покупке нового автомобиля, или заливке нового масла, за счет специального щупа изучите запах и цвет масла, что в коробке, и можете запомнить, или записать на листке бумаге, чтобы сразу при последующих проверках знать, на сколько изменилось состояние масла и стоит ли уже ехать в автосервис.
Полная версия статьи