ЦКАД
Ради ускорения сроков - съезды/развязки видать решили не делать..пространства зато сколько открытого появилось))
скажу честно, я не видел основного плана, ориентировался на то, что в яндекс картах отображено. Судя по ним должны были быть развязки с ЦКАДа/на ЦКАД. давеча проехал по Щелковскому шоссе, оказывается не будет их, этих развязок.
Правительство утвердило список платных участков новой трассы А-113 (ЦКАД)
Новая трассе А-113 (ЦКАД) станет платной на дистанции от пересечения с федеральной трассой М-10 "Россия" до пересечения с дорогой федерального значения А-130 "Москва – Малоярославец" – то есть на I, III и IV участках. Соответствующее распоряжение, как сообщает пресс-служба Минтранса РФ, подписал глава правительства Дмитрий Медведев. Распоряжение позволит обеспечить взимание платы за проезд после ввода объекта в эксплуатацию.
Новая федеральная трасса призвана разгрузить центральный транспортный узел Московского региона за счет отвода основного потока транзитного грузового и пассажирского трафика в обход столицы, а также уменьшить нагрузку на радиальные выходы из Москвы, МКАД и улицы городов Московской области. Альтернативным бесплатным маршрутом станет ныне действующая и реконструированная несколько лет назад дорога федерального значения А-107 "Московское малое кольцо". Бесплатный объезд по маршруту А-107 будет проходить от пересечения со скоростной дорогой М-11 "Москва – Санкт-Петербург" до пересечения с трассой А-130.
Эксплуатация ЦКАД в платном режиме будет осуществляться при помощи комфортной системы взимания платы по принципу распознавания номера автомобиля камерами наблюдения в режиме "свободного потока" (free-flow). При реализации единой системы взимания платы (СВП) будет обеспечена возможность использования транспондеров всех операторов платных дорог в России. Размер тарифа на платных участках ЦКАД будет определен до ввода в эксплуатацию с учетом требований действующего законодательства.
Строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги осуществляется Государственной компанией "Автодор" в соответствии с паспортом проекта, который был утвержден Правительством РФ в июле 2019 года. На всем протяжении ЦКАД ведется активное строительство элементов дороги, искусственных сооружений, идут работы по переустройству инженерных коммуникаций. Ежедневно задействовано более 5,5 тысяч человек и 1,5 тысячи единиц строительной техники. Действует созданный по поручению Президента России оперативный штаб, решающий системные проблемы реализации проекта.
Целью инвестиционного проекта ЦКАД является создание условий для формирования современной транспортной инфраструктуры, интегрированной с сетью международных транспортных коридоров в целях реализации транзитного потенциала нашей страны. Также проект призван обеспечить обслуживание транспортных потоков за пределами центральной части Московского транспортного узла, и снизить перегрузку относящейся к нему сети автомобильных дорог.Рай для велосипедиста
Я уже писала в прошлом году про ЦКАД https://pikabu.ru/story/tskad_6137557 но чёт пост не зашел :)
Вот выползла проверить обстановочку. В 2019 году я не могу представить лучшей трассы для велосипедистов.
Жаль, что я не люблю лопатообразные телефоны, поэтому фотки не оч =)
В комменты кину карту, где проходит это шоссе, если кто-то захочет опробовать.
МОСКВА УЧАСТВУЕТ В ПРОЕКТЕ ЦКАД
Вне всякого сомнения, участие Города в проекте ЦКАД, придаст проекту серьезное ускорение.
Важность данного проекта трудно переоценить: более 50% пассажиров в стране перемещается в границах московского транспортного узла, через него же проходит и 60 70% грузов. Транзитные грузы, которые двигаются в направлении запад-восток и север-юг в нашей стране, проходят сейчас на рубеже МКАДа.
Общая протяжённость ЦКАД составит 525 км. Строительство ЦКАД предполагает частичную реконструкцию известной водителям «Малой Бетонки»: расширение полос или организацию многочисленных обходов. В ряде районов Московской области уже определена трасса дороги и производится выделение земель.
По официальной информации, максимальная ширина трассы — 8 полос.
Новое кольцо будет иметь ширину до 3—4 полосы в каждую сторону, между внешней и внутренней сторонами кольца будет сооружен разделительный барьер, дорога будет проходить в обход крупных населённых пунктов, при пересечении с федеральными и региональными трассами планируется сооружение многоуровневых транспортных развязок.
Депутат Московской городской Думы
Алексей Рябинин