МОСКВА УЧАСТВУЕТ В ПРОЕКТЕ ЦКАД
Город войдет в проект строительства Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД), развивая инфраструктуру вокруг нее. Ведь, хотя это и федеральный проект, многие сопряженные объекты находятся в компетенции московских структур.
Вне всякого сомнения, участие Города в проекте ЦКАД, придаст проекту серьезное ускорение.
Важность данного проекта трудно переоценить: более 50% пассажиров в стране перемещается в границах московского транспортного узла, через него же проходит и 60 70% грузов. Транзитные грузы, которые двигаются в направлении запад-восток и север-юг в нашей стране, проходят сейчас на рубеже МКАДа.
Общая протяжённость ЦКАД составит 525 км. Строительство ЦКАД предполагает частичную реконструкцию известной водителям «Малой Бетонки»: расширение полос или организацию многочисленных обходов. В ряде районов Московской области уже определена трасса дороги и производится выделение земель.
По официальной информации, максимальная ширина трассы — 8 полос.
Новое кольцо будет иметь ширину до 3—4 полосы в каждую сторону, между внешней и внутренней сторонами кольца будет сооружен разделительный барьер, дорога будет проходить в обход крупных населённых пунктов, при пересечении с федеральными и региональными трассами планируется сооружение многоуровневых транспортных развязок.
Депутат Московской городской Думы
Алексей Рябинин
Вне всякого сомнения, участие Города в проекте ЦКАД, придаст проекту серьезное ускорение.
Важность данного проекта трудно переоценить: более 50% пассажиров в стране перемещается в границах московского транспортного узла, через него же проходит и 60 70% грузов. Транзитные грузы, которые двигаются в направлении запад-восток и север-юг в нашей стране, проходят сейчас на рубеже МКАДа.
Общая протяжённость ЦКАД составит 525 км. Строительство ЦКАД предполагает частичную реконструкцию известной водителям «Малой Бетонки»: расширение полос или организацию многочисленных обходов. В ряде районов Московской области уже определена трасса дороги и производится выделение земель.
По официальной информации, максимальная ширина трассы — 8 полос.
Новое кольцо будет иметь ширину до 3—4 полосы в каждую сторону, между внешней и внутренней сторонами кольца будет сооружен разделительный барьер, дорога будет проходить в обход крупных населённых пунктов, при пересечении с федеральными и региональными трассами планируется сооружение многоуровневых транспортных развязок.
Депутат Московской городской Думы
Алексей Рябинин