Мне вот кажется при наличии гоночных квадрокоптеров экстремальные виды спорта можно показать с другой стороны. Это пару кадров с дрифта в Краснодаре 2017 году отснятыми моими руками)
Жаль не могу загрузить полное видео, а только обрывок.
Круто сегодня погоняли
Привет всем, хотел бы поделиться радостью))
Краткая история, мое хобби это полеты на гоночном квадрокоптере (кстати максимальная скорость за 250 км/ч, но это на отдельных сборках) мой же если выжмет 150 по ветру уже хорошо)
Так вот, я утопил свой коптер в Черном море еще в 2017 году осенью. Новый собрать нет возможности и посей день, но я не унываю.
Сегодня же товарищ по хобби, которого зовут Влад собрал мне новый квадрокоптер. У меня радости полные штаны, ею же я и хотел поделиться с вами. Ниже пару фоток моего зверя, ну и я довольный)) Осталось накопить на пишущую камеру и можно начинать снимать захватывающе дух. видео xD
P.S. меня иногда удивляют вот такие поступки, на ровном месте и ТАКОЙ подарок. Раньше, когда я хорошо зарабатывал, я так же помог человеку из нашего хобби, на тот момент ему очень нужны были деньги. Но, когда у меня возникли трудности, от него не было ни какой помощи. (Хотя, таких людей даже двое) А тут такое.... В общем, мир не без добрых людей.
Желаю и вам таких друзей по жизни.
Привет ребята, прошлый мой пост показал насколько плохо соваться в новые места без знания по каким правилам там живут.
На этот раз я попробую тупить поменьше =)
Так вот меня зовут Слава я из Краснодарского края, еще в 2015 узнал про только зарождающееся хобби полеты на мелких квадрокоптерах. Меня сильно зацепили эти мелкие дроны их скорость и маневренность. Я потихоньку начал втягиваться в хобби и посей день мне все нравится больше и больше.
Сейчас уже проводятся и не один год гонки на дронах я даже см участвовал в 2016 году.
Сейчас насколько я знаю есть два направления, а это фристайл (то что меня привлекает больше) и сами гонки.
Квадрокоптеры также отличаются для гонок и фристайла технически и настройками самого железа. Если вам интересно я мог бы в следующем посте постараться показать на пальцах из чего они состоят и как работают.
Так вот в 2017 году я начал вести канал на Ютубе, инстаграмме и выкладывал туда свои видео, не просто отснял и выложил, а старался монтировать на столько насколько у меня ума хватит.
В конце прошлого года я решил полетать в городе Новороссийск, портовый город. Мне не терпелось получить красивые кадры с корабля музея для своего канала. Я полетел, пропал сигнал и мой коптер пошел ко дну… На эмоциях я удалил канал и инстаграмм, решил забить на все это, так как хобби не из дешевых и на тот момент да и сейчас у меня финансовые трудности.
В итоге понял что хобби это не смогу бросить и начал копить на новый квадрокоптер. Создал снова канал и инстаграмм.
Раньше я не делился своими видео нигде кроме тематических груп друзей в ВК, тем более в Пикабу. Хотя мне часто говорили что видео очень красивые (я так не считаю) и обидно что так мало просмотров. На видео было не больше 1000 просмотров, а то и 150 набиралось от силы, но опять же в комментах всем все очень нравилось).
В общем такая не большая история. Как я понял что в Пикабу для поста с видео нужно набрать 150 баллов, но пока у меня минус из-за прошлого глупого поста)
Как наберу я эти 150 очков, я буду выкладывать видео и слушать отзывы, мне это очень нужно. Вот пару фото с моего коптера который утонул. Кстати мои кадры с дрона показывали на местном ТВ, я снимал видео с дрифта и они получаются очень эффектные, но это уже совсем другая история..
Я зарегал аккаунт в Пикабу чтобы выкладывать свои видео, но не могу нужно 150 очков набрать, как набрать?)
Всех с наступающим, всего наилучшего!
Сегодня по подробнее расскажу как будет разбираться модель!
Консоли крыла крепятся к каркасу фюзеляжа.
Рейки что выходят из консолей сечением 17 на 7 из сосны, вставляются в короба из фанеры и крепятся на винты м4, все довольно крепко, думаю должно выдержить.
Хвостовые балки крепятся в консоли крыла крепятся в двух точках.
Вот здесь, такой хомут из фанеры 10 мм и винта м4.
И во здесь тоже на винт! В обшивке придется оставлять отверстия, для того что бы потом все можно было затянуть!
Вот так это выглядит, по балкам пройдут провода к серва машинкам, сами балки получились довольно жёсткие на продольные нагрузки, слабы на кручение, но надеюсь когда зашью пенопластом будет норм! Вообще не хотел городить такие балки, думал использовать колено от удочки но как глянул цены на подходящие удочки передумал) ещё купил пластиковый кабель канал но вес оказался большим, поэтому и сделал так!
Вот так соеденяется v образный стабилизатор! Штифты из японских палочек, крепится на винты!
Это уже носовая часть, аккумулятор можно перемещать по ложементу, и подобрать оптимальную центровку.
Здесь будет место для подвеса гоупрошки, двух осевой подвес на серва машинках, самодельный из фанеры!)
Ну вот наверное пока и все, за зимние праздники надеюсь ещё под делать и возможно ещё напишу, пока аппарат выглядит так.
Всем пока)
Как говорил самолет решил прочертить, черчу в компасе.
Это на много все облегчает, вот прям очень, это мой третий самолёт и те чертежи которые скачивал, в процессе сборке часто не сходились!
Так же было решено сделать разборным, на 5 частей, что наложило дополнительные сложности)
От покупных петель крепления механизации крыла отказался, придумал "свою" благо все на 3D модели видно, и самое хорошее, что можно делать развертки обшивки.
Распечатываю развёртку на принтере масштабом 1:1 если надо на нескольких листах, склеиваются! И вырезаю пенопласт, потом обклеиваю скотчем и обшивают, пока сделал таким образом элероны и закрылки!
На концах нервюр крыла отверстия так же отверстия на нервюрах элерон! Отверстия совмещаются и вставляются бамбуковые шпажки)) и потом все склеивается!
Захотелось фпв мотопланер, после поисков выбор пал на буржуйский беспилотник, нашел чертежи авиамодели тоже буржуйские. Но у них размах был около метра, я же хотел что около двух! И на основе этих чертежей прочертил в компасе модель с размахом 2 метра! И приступил к изготовлению! Делать собрался фанера 2,5 мм ( ящики из под фруктов), сосна, пенопласт (подложка под ламинат), двигатель б/к.
Это нервюры под элероны
Нервюры крыла, сам профиль брал с чертежей что были, только увеличивал на коэффициент 1,7 облегчения все на глаз).
Здесь нервюры в так называемой пакете, два шаблона по бокам и обрабатываем!
Вот после сборки уже видна консоль, и элерон! На этом пока все если кто прочитает напишу ещё! Хотя это наверное щас мало кому интересно
