Всем привет!
Прошло уже несколько лет, как я дал Вам обещание осветить тему БВР, а тянул долго лишь потому, что устроился на другое предприятие – вот и не было времени чиркнуть пару строк на любимую пикабушечку (ладно, я просто распиздяй).
Буровзрывные работы всегда начинаются с площадки, зачищенной суровыми мужиками на серьёзной технике. В нашем случае это фронтальный погрузчик Caterpillar 990H и бульдозер Caterpillar D9R.
Но бывает и такое, что со стороны задача похожа на «сизифов труд».
Эту площадку нам необходимо отснять и передать инженеру из производственно-технического отдела, где в муках и страданиях, после череды множеств сделок с дьяволом согласований, на свет являет себя он – паспорт БВР.
Примечание: заштрихованные многоугольники – это эксплуатационные контура выемочных единиц или просто контура рудных тел. Они указаны по результатам предварительной разведки и будут уточняться по месту на основе опробования шлама из скважин, который заботливо, в клубах кокаиновой пыли, стоически собирает в мороз/ураган/тропический бриз наш горнорабочий, неся свою вахту возле бурового станка Atlas Copco Roc L8.
Внимательный читатель заметил, что некоторые скважины помечены красным цветом. Интересуют нас, конечно-же именно они, т.к выставленные на местности вешки, перевязанные сигнальной лентой, позволят оператору буровой установки воплотить на местности замысел нашего ПТОшника и сориентироваться по створу, как по маячкам на великие дела во славу партии. Этим, конечно-же, занимаемся именно мы и вот так это выглядит после выноса на площадке:
На данном фото буровой станок СБШ-250 уже поджидал нас на блоке, готовый к бурению, а те пикабушники, что видели процесс подъёма мачты перестают шутить про свои 49.5 см.
Прокляв всё возможное и невозможное, выместив злобу на каждом сантиметре многострадального станка, сбив все «маяки» и обматерив маркшейдера, ленящегося их восстановить, станок завершает бурёжку блока и отправляется на следующий… Нет, не так… Вновь приходим мы, дабы проверить на соответствие проекту глубины и отснять плоды мук буровой бригады, а выглядит это следующим образом:
И так 298 раз… Только на этом блоке и он ведь далеко не последний… Грозно фиксируем фактические глубины, а выявленные несоответствия доводим до мастера БВР и самой бригады. Повторить необходимое количество раз до устранения отклонений больше допуска.
После того, как мы ответственно выполнили свою работу на арену цирка, в карьер спускаются мастера, ответственные за зарядку и подготовку к взрыву, которые осуществляют заполнение скважин взрывчатым веществом, выбранным в соответствии с необходимостью для разрушения пород крепости отдельно взятого месторождения, используя смесительно-зарядные машины (СЗМ).
Также производится монтаж сети и подготовка к производству массового взрыва, когда из карьера выгоняют всю технику и людей в пределах опасной зоны. Внезапно, подобно горному козлу, мимо промчится творение тевтонского гения.
Вид из кабины бурового станка.
Вальяжно и не спеша смотает удочки ЭКГ-5А – заслуженный работник нашего предприятия.
БелАЗ не сможет справиться с волнением и ему на помощь прибудет верный друг и соратник – бульдозер.
А затем мы лицезреем БИГБАДАБУМ!!!
На выходе мы получили тысячи кубов горной породы, находящейся в разрыхленном состоянии, где бок о бок в тесном семейном кругу таится то, для чего мы это всё затевали (ЗОЛОТО!!!) и пустая/бесполезная вскрыша, которая отправится в отвал, но выемочно-погрузочные работы – это уже совсем другая история…
На этом у меня всё, благодарю за внимание.
PS.
Всем добра и стучите в мой инстаграм, думаю для желающих пообщаться не составит труда найти его в паспорте БВР.
