Ну как вы не можете понять то, а?
Ребят, вот объясните мне, зачем вы летаете на тазах? Вам жить надоело? Да, я сам люблю «жестить» в потоке. И так уж совпало, что по роду своей деятельности я сегодня могу быть на лексусе, а завтра на десятке. И поэтому я никогда не гоняю на тазах, на них я езжу спокойно и аккуратно. А быстрая езда она для иномарок, и причем хороших. Для того, чтобы это было безопасно, машина должна подходить для этого, как вы это не поймете? А эти приоры, они не едут, в случаях когда тормозить уже бесполезно, что часто бывает, для того чтобы предотвратить ДТП и влететь в просвет между машинами в соседнем ряду, нужно чтобы машина имела хорошую динамику, а какую наши машину имеют динамику? Правильно – никакую. И поэтому вы либо бьете впереди стоящую машину, либо сразу две в соседнем ряду.
Машина должна быть маневренной, вы знаете, как выглядит маневренность нашего автопрома со стороны, да еще и на скорости? А выглядит это так, словно из соседней полосы в вашу вываливается огромная, неповоротливая корова, которая по ощущениям ещё и на льду, занимая на добрый отрезок времени сразу две полосы(по половине каждой из полос), а потом всё-таки, так же неуклюже, закидывает свою жопу, именно закидывает, с заносом задней оси(это я имею в виду маневр на скорости). А особенно мне непонятны ситуации, когда вы резко перестраиваетесь передо мной, и начинаете тормозить. Ну это как? Для чего? Вы же видите, что тот ряд так же забит, ну смысл прыгать в другую полосу? Чтобы быть ближе к светофору на одну машину? Бред.
Почему я пишу именно про владельцев нашего автопрома? Ведь на иномарках тоже быстро летают по потоку. А дело в том, что иномарки способны на хорошей скорости, БЫСТРО перестроиться, и даже если она это сделает в 20 см от вашего бампера, вам не придется тормозить, ибо это займет доли секунды, и ваша скорость будет ниже. И лично меня это никаким боком не смущает. А с вами, уважаемые, у меня только за последний месяц было два ДТП, когда товарищи на бодром АвтоВАЗе пытались запрыгнуть в мой ряд, но им не хватало, ни скорости, ни маневренности и естественно я их «догонял». Но ошибка то тут не моя, а ваша. В общем, ребят, прекращайте. Я ничего не имею против АвтоВАЗа, и за последнее время он сделал огромный шаг вперед, но все же, это машины для спокойной и размеренной езды. Поэтому сначала научитесь на нем ездить нормально, как раз и подкопите на иномарку, и уже на ней, можете ездить быстро, но аккуратно и с головой.
Машина должна быть маневренной, вы знаете, как выглядит маневренность нашего автопрома со стороны, да еще и на скорости? А выглядит это так, словно из соседней полосы в вашу вываливается огромная, неповоротливая корова, которая по ощущениям ещё и на льду, занимая на добрый отрезок времени сразу две полосы(по половине каждой из полос), а потом всё-таки, так же неуклюже, закидывает свою жопу, именно закидывает, с заносом задней оси(это я имею в виду маневр на скорости). А особенно мне непонятны ситуации, когда вы резко перестраиваетесь передо мной, и начинаете тормозить. Ну это как? Для чего? Вы же видите, что тот ряд так же забит, ну смысл прыгать в другую полосу? Чтобы быть ближе к светофору на одну машину? Бред.
Почему я пишу именно про владельцев нашего автопрома? Ведь на иномарках тоже быстро летают по потоку. А дело в том, что иномарки способны на хорошей скорости, БЫСТРО перестроиться, и даже если она это сделает в 20 см от вашего бампера, вам не придется тормозить, ибо это займет доли секунды, и ваша скорость будет ниже. И лично меня это никаким боком не смущает. А с вами, уважаемые, у меня только за последний месяц было два ДТП, когда товарищи на бодром АвтоВАЗе пытались запрыгнуть в мой ряд, но им не хватало, ни скорости, ни маневренности и естественно я их «догонял». Но ошибка то тут не моя, а ваша. В общем, ребят, прекращайте. Я ничего не имею против АвтоВАЗа, и за последнее время он сделал огромный шаг вперед, но все же, это машины для спокойной и размеренной езды. Поэтому сначала научитесь на нем ездить нормально, как раз и подкопите на иномарку, и уже на ней, можете ездить быстро, но аккуратно и с головой.