Итак, прежде чем порадовать вас продолжением похождений Ани Антипиной, необходимо рассказать небольшую предысторию и уточнить некоторые моменты работы в нашей организации, чтобы у вас, уважаемых читателей, не возникло мыслей, что я намеренно пытаюсь очернить эту девушку, а у самих-то у нас рыльце в пушку и сидим мы на откатах.

Поехали по очереди.

1. Одна из функций нашего отдела снабжения - постоянно искать новых, более выгодных для нас поставщиков того или иного материала. Периодически снабжение обзванивает новые карьеры, новые производства, ездит на встречи. Так как я иногда присутствую при этих разговорах, то могу рассказать, как это делается. Просто открывается интернет, ищутся номера телефонов, согласовывается встреча. Все мы прекрасно знаем, что и в куче навоза можно найти бриллиант. Иногда номера телефонов подкидывают те поставщики, с которыми мы уже работали / работаем, но у них нет того материала, который нам нужен, но они могут посоветовать того, у кого он есть. Никто не приходит и не говорит - купите у этого карьера, и отломите мне кусочек денег.

Так вот, возникла как раз такая ситуация. Снабжение каким-то боком вышло на контакты карьера, который обещал очень красивые условия. НДС, приятные цены, быстрая доставка. Почему бы и да? Вы бы не решились попробовать нового партнера, будучи предпринимателем? Да хотя о чем я, какой предприниматель. Вы что, не купите в магазине новую марку сметаны, если у нее хороший состав, объем, и цена меньше, чем у той, которую вы обычно покупаете?

2. Моя специфика работы не подразумевает перепродажи. Читатели, которые следят за моей лентой, примерно понимают, какие изделия я продаю. Это фасонка, столешницы, подоконники, крыльца, лестницы, фасады и прочее. Как вы понимаете, я не могу перепродать универсальный подоконник, не видя его и сидя в уютном офисе.

Но это я. Однако в компании, где я работаю, действительно существуют 2 отдела, работу которых можно охарактеризовать словом "перепродажи". Один из отделов занимается материалом, который к камню никакого отношения не имеет (кирпич и клинкер для интересующихся), второй отдел занимается ландшафтным камнем.

Но даже здесь не работает схема "сидя в офисе". Мы едем на карьер, там общаемся с представителями, смотрим на камень, заказываем машины, везем к нам на склад, фотографируем со всех сторон, привозим заказчиков на склад.

Тот камень, который вы видите на фотографиях выше (лемезит, шунгит, известняк, песчаник, рваный край, плитка и пр.) покупается либо поддонами (столько-то квадратных метров), либо квадратными метрами (например, отлетел кусок цоколя, и человек хочет доложить материал), от 1 кв.м. и до сколько вашей душеньке будет угодно.

Бывают объекты, которые территориально находятся рядом с карьером, или объекты с такими сроками, что мы физически не успеваем довезти камень до склада, и оттуда везти его на объект. Да и зачем? Это глупо, это транспортные издержки. В таких случаях мы везем камень напрямую с карьера на объект, но в обязательном порядке участвуем в погрузке, отгрузке, фотофиксации, согласовании с заказчиком и прочем.

А еще есть одна категория ландшафтного камня.

Это булыжники, галька, крошка. Используются в дизайне, транспортная схема аналогична известняку / песчанику.

И, наконец, черновой строительный материал - песок, черновая галька, булыжник. Эти материалы уже не являются нашей специализацией, но если любимый клиент просит, мы везем ему этот материал за разумные деньги. Нам ведь хочется, чтобы клиент пришел еще и еще, поэтому зачем наворачивать 200% стоимости на то, что не является нашей спецификой?

Да, можно дать клиенту телефон и сказать - позвоните туда, вам отгрузят. Но если вы так сделаете, с большой долей вероятности вы наткнетесь на непонимание. Во-первых, клиенту нравится ваша транспортная логистика, устраивают цены, сроки, да простое человеческое отношение, в конце концов. Многие клиенты готовы переплатить 5000 рублей просто за то, что этот звонок совершу я, а не они.

3. Этот самый черновой материал - пожалуй, единственное звено, которое мало кто везет на склад. Вы издеваетесь? Нет, я понимаю, что это было бы правильно, но скажите, положа руку на сердце, часто ли вы заказываете отсев, везете его на склад, там проверяете всю машину, и потом с чистой совестью везете клиенту? Этот материал не зря является черновым. Его используют на тех стадиях строительства, когда важна только характеристика, а никак не внешний вид. Фракция соответствует? Да. Внешний вид не очень? Ну извините, заказа на красоту не было.

Теперь пробежимся по фракции. Многоуважаемый @esesen, высказал в комментариях к прошлому посту важную и правильную мысль.

"....А теперь то же самое, но намного проще. Представьте себе сито с круглой ячейкой 400мм диаметром. На этом сите подбрасываются «камешки». Если у камня хотя бы 2 линейных размера меньшее 400мм. – камень пройдет через сито. Этот камень соответствует размеру <400. Да, да дорогой автор, даже если камень, например, правильной формы размером 3000*450*450, он соответствует указанному в документах размеру! Аналогично по меньшему размеру. А вот количество таких камней продолговатой формы описывается уже другим параметром - % игловатости и лещадности. Но в госте «Камень бутовый» этот параметр отсутствует..."

То есть, фактически, булыжник, который вы видели вчера (и который представлен на фотографии выше) соответствует ГОСТу. С этим глупо и не нужно спорить, комментатор прав. НО. Всегда есть это долбаное НО.

Просто перепечатаю свой комментарий, опять же из прошлого поста.

По поводу фракции и ГОСТов - как ни странно, вы правы, и возможно, я даже соглашусь с доводами. Но вот клиенты, которым другие поставщики прекрасно привозят булыжники с примерно одинаковыми размерами, прекрасно попадающими в заказанную фракцию, врядли будут слушать мои объяснения и смотреть на нормативы. Они развернутся и пойдут к другому поставщику, который кивнет и привезет им круглые камушки, а не длинные продолговатые негабариты, а потом будет залупаться и что-то доказывать. Они как бы за это деньги платят, а не за спасибо покупают. Имеют право кочевряжиться.

Повторюсь - если бы весь рынок так работал, проблем бы не было. Но если 10 человек привезут круглое без вопросов, а один начнет доказывать, что по ГОСТу все ок - его просто нахуй отправят. Поэтому меряем вдоль и по диагонали, и разворачиваем машины.

Выводы сделайте каждый сам для себя.

Вступительная часть (несколько более развернутая, чем думалось) окончена, переходим к сути истории. Отдел снабжения нашел телефон интересного своим предложением карьера. Одновременно с происходящими там событиями нашлись два клиента, которые захотели камень описанных в прошлой истории фракций. Один из этих клиентов - мой, второй - отдела снабжения. Но так как я не занимаюсь перепродажами, то согласно правилам компании, заявка от моего клиента ушла в отдел снабжения. У нас так принято. Соответственно, стоимость камня, машины и прочего клиенту озвучивал отдел снабжения, и все общение вел тоже он.

Итак, нам нужно было одновременно на два разных объекта привезти 2 машины камня. Чтобы испытать новый карьер в работе, было решено заказать камень у них. Что из этого вышло - вы читали вчера.

Когда стало понятно, что карьер нас подводит, и у ведущего заявку человека просто не хватает времени и нервов со всеми объясниться, мой клиент вернулся ко мне и общение касаемо его машины велось мною.

Вот и всё. Никаких откатов, никаких левых договоренностей, просто Анна Антипина и карьер, который она представляет, показал нам огромную жопу.

Были и справедливые вопросы про подписанные вперед машины ТТНки. Знаете, когда первые две машины мы разворачиваем из-за несоответствия камня заказанному и начинаем ругаться, и когда вместе с Анной приходим к тому, что нужны еще две машины, потом накладывается комиссия на моем объекте и гневный заказчик на другом, накладываются сроки, и при этих обстоятельствах карьер ставит нас раком и говорит, что без ТТНок машины не выпустит.. Ругаться нужно было либо ДО, либо ПОСЛЕ, а сейчас, когда вам позарез нужна машина, что бы вы сделали? Думаю, что то же самое, что и мы - отправили бы им документы и решили выяснять отношения потом. Или вы бы предлагали простить карьеру стоимость двух машин, которые привезли не ту фракцию, и забить на это болт? Сомневаюсь.

Теперь вернемся к событиям вчерашнего и сегодняшнего дней. Очень жаль, что мы не записывали наши переговоры с Анной на диктофон, потому что мы вдвоем со снабжением могли бы дать вам послушать много всего интересного. Поэтому, придется вам просто почитать еще несколько диалогов, и попытаться поверить этим словам. Хочу предупредить, что я не называю имя компании, у меня нет цели сделать ей антирекламу, нет цели обелить нас и рассказать, какие мы белые и пушистые. Поэтому, мне нет смысла эти разговоры перевирать в свою пользу, перепечатывать буду дословно. Если вы сделаете вывод, что Анна-таки умничка, а мы её, бедную, нагнули по полной программе на ровном месте - значит, так тому и быть. Итак, в скобках краткое описание ситуации, далее последовавший за этим диалог.

(как мы помним, на мой объект вторая машина привезла то, что нужно. А вот объекту снабжения повезло меньше, и на его объект вторая машина привезла ровно то же, что и  в первый раз)

- Анна, заказчик не принимает машину, у вас не та фракция. Вы над нами издеваетесь?

- А по документам все правильно.

- У вас булыжники размером 500...600 вместо требуемого 400!

- Но карьер сказал мне, что все в порядке.

- Мы стоим рядом с заказчиком и вашей машиной, фракция не та!!

(водителя машины, к слову того же самого, который вез первую партию, подвели к первой куче камня, и предложили сравнить фракции, на что водитель, глядя в лицо заказчику, согласился, что второй раз привез одно и то же. С него спроса нет, что загрузили, то и везет)

- Анна, рядом с нами стоит ваш водитель. Он при заказчике согласился, что фракция не та.

- Я только что разговаривала с водителем, он вообще с заказчиком не разговаривал и ничего не говорит.

- Кхм, мы тут всей толпой стоим на объекте, и я лично являюсь свидетелем этого разговора. Я не знаю, что он вам по телефону сообщил, но в лицо заказчику он сказал именно это.

- Мммм, мммм, мммм, это неправда, я верю нашему водителю!

(после долгих и жарких споров Анна решила поднять свою попу и доехать до объекта. Вы все еще думаете, что перепродажники в этой ситуации мы?)

- Ну и чё? Ну ладно, щас я поеду на объект и посмотрю, чё у вас там за камень.

- Будьте добры, перезвоните, когда увидите ситуацию.

(предупредили прораба и заказчика, что приедет девушка "чё". К сожалению, время не резиновое, и не одним этим заказом живет фирма, поэтому пришлось поехать на другой объект и решать другие вопросы. Как оказалось, предупредили не зря!)

- Ну чё, видела я этот камень. Заказчику изначально нужна была другая фракция, вы это у него не уточнили.

- Анна, давайте поговорим про несоответствие содержимого кузова документам, а не о потребностях заказчика.

- Вы просто плохо работаете, вот если бы мы поставляли ему камень напрямую, я бы удосужилась уточнить, для каких целей ему камень, и узнала бы, что вместо 150...400 ему нужно 70...150.

- (???) Давайте абстрагируемся от пожеланий заказчика и поговорим о фракции, написанной в документах, и фракции, лежащей в кузове.

- Да вашему заказчику вообще другая фракция нужна!

- (повторить последние 2 фразы собеседника и Анны раз 5, а то и 6)

А как было на самом деле:

Анна приехала на объект, прораб заставил её ползать по куче заснеженного булыжника, дал рулетку и наглядно показал, что фракция не соответствует заказанной. Захлебнувшись эмоциями, Анна попыталась выкатить своё коронное "чё" в разных вариациях, на что услышала, что чёкать она будет с нами, а тут как бы заказчик, а не хрен с горы, и его фракция не устраивает. Что, собственно, мы и объясняли ей на протяжении всех этих дней. В процессе разговора она самостоятельно предложила заказчику силами карьера привезти рабочих, перебрать 2 машины материала (среди которых наверняка набралось бы 1-2 куба того, что нужно было), и все остальное увезти. С чего она взяла информацию про фракцию 70...150, и с какого хрена она предъявляла претензии заказчику - мы и сами не можем понять. Для сомневающихся, стоит отметить, что в самом начале заказчик позвонил нам с просьбой организовать поставку булыжника фракцией 150...400 для ландшафтных работ. Дословно. Фотографии выслали, цвет, размер и форма его устроили.

(сегодня утром далеко не окончательный разговор с Анной)

- Анна, доброе утро. По поводу вчерашней ситуации какое решение приняли? Какие варианты можете нам предложить?

- Никакого. Заказчику нужна другая фракция, 70...150.

- Анна, скажите пожалуйста, что решили по поводу переборки материала силами вашей компании?

- О чем вы?

- Вы вчера заказчику предложили перебрать весь камень, и все, что не будет соответствовать фракции, отвезти обратно.

- Не было такого!

- Устроим очную ставку?

- Да вы спросите у своего заказчика, ему вообще фракция другая нужна изначально! Вот даже я уже это знаю, а вы так и не уточнили!

- Анна, вы адекватная? Общение с заказчиком - моя головная боль, изначально им была заказана фракция 150...400, мы у вас заказали фракцию 150...400, в документах был размер 150...400, какого черта приехала фракция 500...600? Какого черта вы сказали, что переберете камень, причем это была ваша идея, никто вас за язык не тянул, а теперь говорите, что этого не было?

- Карьер мне все правильно отгрузил.

- Но вы вчера лично были на объекте и видели, что камень не соответствует документам.

- Да, видела.

- Иии?

- Карьер все отгрузил правильно!

- Камень когда перебирать будете?

- Я этого не говорила, с чего вы взяли?

Сомневающимся в адекватности Анны (или нас) напоминаю, что разговоры перепечатаны дословно. Жаль, что не могу подтвердить аудиофайлами.

- Анна, мы видим, что с вами никакого решения ситуации не получится. Дайте телефон вашего руководства, которое компетентно.

- Я его попрошу, чтобы он вам перезвонил.

(вспоминаем ситуацию с номером телефона водителя, осознаем масштаб бедствия. Добавляем в голос металла и похуизма)

- Дайте телефон, должность и ФИО вашего руководителя. Это не конфиденциальная информация.

- Он вам перезвонит сам, я передам ему ваш номер.

- (повторить последние две фразы собеседника и Анны еще пару раз)

Пока что это фаза, на которой мы остановились. Заказчику камень нужной фракции (даааа, круглый и красивый) привезли с другого карьера. С Анной и её руководством будем разбираться до победного конца. Адрес конторы есть, в гостях там уже были пару дней назад...

О! Были в гостях! Об этом-то вы точно захотите узнать. Итак, снабжение в количестве 3х человек поехало знакомиться с Анной в момент, когда на объект приехали первые машины и стало понятно, что камень не тот. Ехали не выяснять отношения, а именно что познакомиться. На тот момент ошибку с машинами восприняли именно как ошибку - ну, бывает. А вот как прошло знакомство:

- Ну и чё вы приехали? По машине узнать?

- Да вообще-то просто познакомиться, обсудить возможности сотрудничества.

- Ааа, ну ладно, чё. Давайте знакомиться.

Как-то так =) Кто прав, кто виноват - решать вам, каждый сделает вывод из этой истории, а если наше общение и взаимодействие с этим карьером закончится чем-то интересным, я обязательно вам напишу =))

Пытаемся работать с карьером. Удобные условия оплаты (НДС и тому подобные штуки), конечно же приятная цена (но не сказать, что копеечная), вроде бы как быстрые сроки доставки. В общем, ключевое слово "пытаемся".

Заказываем булыжник, фракция 150...400. Выставляют счет, оплачиваем, ждем доставку. Приезжает камаз. Прораб лезет в кузов посмотреть на товар - и видит следующее:

Если кому-то плохо видно, то фракция превышает 520 мм. Не буду говорить, что в кузове определенное количество песка, ладно уж, это ерунда. Чтобы вы понимали - такая ситуация не с 2 камушками и не с 3, это 80% кузова.

Как можно судить по фону, фракцией 150 там даже близко и не пахнет. Машину стопорим, звоним связующему с карьером лицу - девочке Ане Антипиной (всегда использую псевдонимы, но здесь что-то не хочется). Смотрим в документы - видим фракцию 150...400. Хмм... Высылаем фотографии, звоним, спрашиваем, какого хрена? На что получаем примерно следующий разговор:

- Анна, почему фракция не та, что указана в документах?

- У меня всё правильно!

- Анна, мы стоим на объекте рядом с машиной, смотрим на товар. Фракция не та. Вы видите фотографии?

- Вижу. Но по документам фракция верная.

- Простите, у вас плохо со зрением? Как булыжник размером 530 мм может соответствовать фракции 150...400?

- Возможны примеси других размеров.

- В количестве 80% от общего объема???

- Там всего 4 булыжника крупнее, и это допустимо.

- Хорошо, примеси допустимы. Их тут не 4, а гораздо больше, но ладно. Предоставьте документы, где будет прописано, что фракция 150...400 может содержать включения такого-то размера в таком-то количестве.

- Мы такие документы не предоставляем.

Заказчик очень лояльный, и сроки поджимают, поэтому машину разгружаем и решаем пойти на второй заход (помирать, так с музыкой!)...

Запрашиваем фракцию 70...150 мм. Оплачиваем, ждем. Приезжает машина:

Качество котоламповое, но на деле зафиксирован полный кузов песка с небольшими вкраплениями нужной фракции. Машину разворачиваем, звоним Ане.

- Анна, добрый день. Какого хера?

- По документам всё верно!

- Вы бредите? Засуньте в жопу ваши документы и привезите то, что заказано! Или предоставьте заключение о том, что возможны включения такого-то размера в таком-то количестве.

- Мы никому такие заключения не предоставляем.

- Потому что ни один карьер не везет такую срань, у всех либо есть документы с допусками, либо отгружаемая фракция соответствует запрашиваемой.

Проходит полчаса. До Анны доходит информация, что машина едет обратно с полным кузовом. Она звонит нам, причем наконец-то начинает разговаривать раздраженно и на повышенных тонах (не в пример нам, мы-то лошары, орать на нее начали практически сразу =)) :

- Вы почему машину не разгрузили??

- Потому что фракция не та, которая нам нужна! Мы заказывали булыжник, а не песок!

- Так мы специально булыжник песком присыпали!

- Ну так надо было специально его и отчистить, и показать, что все хорошо. Впрочем, не утруждайтесь, все равно результат бы нас не устроил, потому что мы смирились бы с песком в количестве какого-то % от объема, а полный Камаз песка нам не нужен.

В течение пары дней решаем вопрос с заменой машины. Анна согласовывает с руководством, по какой цене можно втюхнуть нам товар, чтобы мы оплатили обе машины, свою вину признавать отказывается. Камень все еще нужен, НДС, приятная цена и все прочее не дают уйти к другому карьеру, да и все еще теплится надежда, что это у них единоразовый косяк, ну бывает, жизнь такая. Добить заказ все-таки хочется.

Пока мы решаем вопрос, на объект собирается ехать комиссия. Комиссия едет к определенному времени, и от нас нужна поставка булыжника тоже к определенному времени. Звоним Анне:

- Нужна машина к 10 часам утра.

- Нуууу, карьер начнет отгрузку в 8.00, пока доехать, пока бла-бла-бла..

- Объект находится (на севере города). Где у вас карьер?

- В Ломоносовском районе.

- Отлично, абсолютно не вижу проблемы приехать вовремя. Час карьер грузит машину, час машина едет по дамбе. К 10 часам машина на объекте.

- А почему именно к 10?

- Потому что в 12 приезжает комиссия и хочет увидеть определенную степень готовности объекта.

- Ну так вы комиссии позвоните, передоговоритесь с ними на другое время.

- (WTF???) Анна, а давайте сразу Путину позвоним, а?

Вроде бы договорились. Вечером звоним, уточняем ситуацию. Все норм.

Весь следующий день звоним и уточняем ситуацию. Все норм.

Наступает день Х. Звоним с утра - трубку не берет. Звоним через полчаса - трубку не берет. Звоним в 10 (когда машина уже должна быть на объекте, по совместной договоренности) - взяла.

- Анна, доброе утро. У нас все в силе? Где машина?

- В 11 часов будет.

- Почему в 11?

- Далеко ехать.

- Откуда водитель едет?

- С карьера.

- Карьер в Ломоносовском районе, вы же сами говорили! Оттуда ехать час!

- Карьер не там. Считайте, что я вам этого не говорила.

- Анна, дайте телефон водителя, я хочу узнать, где он физически находится в данный момент.

- Водитель сам свяжется с Владимиром (принимающее лицо на объекте).

- Мы платим вам деньги, мы заказчики, дайте телефон водителя!

- Водителю сказано звонить Владимиру, он ему и позвонит, когда подъезжать будет.

(ага, мною же и сказано пару дней назад, но при новых обстоятельствах хочется понимания и определенности)

- Анна, *******, дайте телефон водителя! Или передайте ему мой номер и пусть срочно перезвонит.

Разумеется, никто не перезвонил. Машина в итоге приехала к 12, и ВНЕЗАПНО привезла то, что нужно было изначально.

В копилку - работают только по предоплате. ТТНки высылают по почте, и не отпсукают машину с карьера, пока не получат сканированные копии подписанных вами документов. То есть, кто не понял - машина все еще стоит на карьере, а вы как бы уже всё оплатили и более того, приняли и подписали. А дальше, утроит вас качество, не устроит, примете вы машину, не примете - им похуй, деньги у них на счету, ТТНки подписаны.

В общем, вывод простой - работать с этим карьером мы, конечно же, больше не будем. Никакие НДС и цены (кстати, не самые выгодные. Да, где-то дороже, а где-то и дешевле) не оправдывают такого общения и отношения.

Не особо хочу называть компанию, которая так работает. Но если где-нибудь когда-нибудь наткнетесь на менеджера (по продажам ЖБИ и инертных материалов) Анну Антипину из Санкт-Петербурга - будьте готовы к постоянному состоянию беспомощности. Хотя, может быть, для вас все сложится гораздо лучше, чем сложилось для нас.