В общем, насмотревшись  на недавно разрушенный СКК на меня нахлынула ностальгия на тему того, как 4 года назад я выступал на ралли-спринте «мир автомобиля». Тогда я с переменным успехом занимался постройкой «корча» из копейки и, увидев то, что на данное мероприятие открылась регистрация, решил отправить заявку. До сих пор вспоминаю, как дособирал машину в последнюю ночь перед гонкой, поспав в итоге 3 часа. В общем, чукча не писатель, да и развёрнутый пост по событиям четырехлетней давности я уже не смогу написать, так как помню все лишь обрывками. Как проходил тех.ком, как выбирал стартовый номер, как мой огнетушитель «путешествовал» по нескольким машинам в паддоке, ибо в наличии он был лишь у меня, а тех.ком требовал его наличия. Ещё помню, что это был первый выезд на этой машине за последние полгода, помню предстартовый мандраж, который остался где-то на стартовой линии, оставив в голове лишь пугающе холодный и безэмоциональный рассудок. До сих пор все мои рефлексы, вестибулярный аппарат, моторика рук и ног заточены именно под эту машину, хоть после неё уже, наверное, 150-200 тысяч километров на других проехал. Очень надеюсь на то, что хотя-бы в следующем сезоне, спустя 5 ебаных лет я смогу выехать уже на новом кузове.

Конфигурация:

Блок и ГБЦ ваз 21213, 1.7 литра.

Распредвал ОКБ М-45, 12.6/12.4мм 330/325гр. + разрезная шестерня

Инжектор на 300-кубовых форсах от хонды, загрузка в пике 60-66%.

Выпуск на 51-й трубе и равнодлинном коллекторе, глушитель из резонатора от какого-то корейца, работало все достаточно тихо и не душило мотор.

По подвеске спереди пружины техорессор -30мм и жесткостью 42-45кгс, сзади от 41-го москвича 30кгс, амортизаторы с газовым подпором, жёстче стока, но не особо.

Винтовая блокировка заднего моста.

Приехал я тогда на 10-е место из 33 в классе, что я считаю довольно слабым, не хватило как вката, поскольку больше полугода я на тот момент ездил исключительно на переднем приводе, а за руль копейки сел только утром перед гонкой, так и резины, поскольку стоял задубевший матадор, а все, кто показал лучшее время были, как минимум, на полусликах.

Рухнувший СКК стоит того, чтобы посмотреть на него собственными глазами.
Как Звезда Смерти, упавшая на планету, впечатляет гораздо сильнее, чем летающий в необъятном космосе шар, который не с чем сравнить, так и его руины производят мегамонументальное впечатление, когда смотришь на них вживую. Фотографии не передают этого. Особенно те, где кроме руин ничего нет и снято с коптера.
А вот когда выходишь из-за угла и перед тобой внезапно открывается вот такой вид, в голове голосом переводчика Володарского проносится: "Твайу бать!"

Невероятно жаль СКК, он мне очень нравился.