Ответ на пост «Мариуполь. Март 2022»
Делаю постом ибо уже много коментов, да и если уж ловить минуса то хоть не в днище ветке. Во первых прочитал весь опус из пруфа и ничего нового в принципе для себя я не увидел, обычная европейская подача материала, кривая и однобокая. "Путинские агрессоры" и всё в том же духе. Второе всё показанное в самом пруфе в виде фотографий, ни как не доказывает что жилые дома были обстреляны именно ВС РФ. То есть к пруфу нужны пруфы. В третьих сам пруф, такой себе пруф, английский аналог нашей ленты, тупо жёлтенькая газетенка, засыпанная рекламой и всякого рода баннерами по типу "Если пить соду каждый день то через неделю...". В общем я не говорю что мне не жалко жителей Мариуполя и что Пу и его команда всё делают правильно, но если уж вы публикуете какой то материал будьте добры пруфы на которые ссылаетесь выбирать тщательно.
Это совсем не зона отчуждения - это Днепродзержинск сегодня.
Страна У-у… (Часть 2)
Окончание отчета о поездке на Украину. Начало: https://pikabu.ru/story/strana_uuu_5658188
Далее - калейдоскоп эпизодов и впечатлений, засевших в памяти. Они – о бытовухе, повседневной жизни, «среде обитания» украинцев. И еще немного о политике и возвращении домой.
Бесперспективняк
На выезде из Киева по Одесской трассе впечатлила многокилометровая очередь из фур, грузовиков, самосвалов, какой-то строительной техники. Машины стояли в два, а порой и в три ряда от границы города до поворота на Виту Поштову. Как оказалось, из-за снегопада и плохо почищенной дороги они просто не могли преодолеть несколько склонов в пригородах Киева. Позже, уже на обратном пути, я узнал, что фурам на этом участке довелось стоять 3-4 дня.
А сами дороги… Ну, как их охарактеризовать? «Направления» - банально. «Как после бомбежки» - забито. Скажу просто: вне населенных пунктов они сплошь покрыты латками. А в селах и городках часто и на это власти не разоряются – лавируйте, как хотите.
На юге одна из причин разбитости дорог – большой трафик многотонных грузовиков, которые денно и нощно везут в морские порты пшеницу, подсолнечник, рапс и прочие сельхозкультуры. Украина превратилась в по-настоящему «банановую республику», один из основных источников которой – импорт необработанной аграрной продукции. Не знаю, как там де-юре, но де-факто вся земля принадлежит нескольким крупным холдингам, которые выращивают и гонят за рубеж зерно. Они же построили несколько крупных элеваторов, перевалочных терминалов в портах. Например, раньше отсюда открывался красивый вид на Днепро-Бугский лиман и морской порт.
Теперь круглосуточно на всю округу через громкую связь разносится ор диспетчеров, которые руководят погрузкой зерна.
Конечно, может, это и хорошо: якобы новые рабочие места, налоги. Но дело в том, что аграрные холдинги, разбивая инфраструктуру регионов, и не думают о ее восстановлении или поддержании в нормальном состоянии. И продолжают гробить уже природу. Когда в Николаевской области возить зерно по разбитым дорогам стало невозможно, его решено было доставлять из Вознесенска в порты баржами по Южному Бугу. Для этого провели «дноуглубительные» работы: землечерпалки просто выгребли ил со всеми его обитателями и микроорганизмами и вывалили вдоль берегов. В итоге, как рассказывают рыбаки, в реке почти не осталось рыбы и прочей живности, чья кормовая база была уничтожена. Зато вовсю снуют баржи.
Плюс (вернее, минус) – махинации зернотрейдеров с уплатой налогов, увод денег в офшоры. В последние годы это стало причиной нескольких громких уголовных дел, шум вокруг которых, правда, как-то быстро утих.
Жителям сел, на чьих землях выращивается зерно, не перепадает тоже ничего. Кто-то ворует и продает металлолом, кто-то разбирает старые здания на стройматериалы, кто-то отправляется браконьерничать, кто-то просто бухает. Но чаще всего все эти занятия совмещаются.
Такие селяне – самый благодатный источник пушечного мяса для «АТО». Какие там убеждения и «украинская идея», какой «патриотизм» и борьба за «едыну Украину»? Я вас умоляю! Многие прямо говорят, что отправляются в Донбасс «бо там гроши платять». И чуть ли не подвигом считают мародерство. «У сепаров отобрал», - гордо демонстрируют они односельчанам вещи, привезенные или присланные «Новой поштой» с востока. Ковры, телевизоры, микроволновки…
Впрочем, и эти вещи, и сами «гроши» быстро пропиваются. Тогда эти «воины света» снова едут в «АТО». Но не все. Все-таки ссыкотно: убить могут, а то и сам себя по пьяни подорвешь. Поэтому многие отправляются на заработки – кто в Польшу, а кто и к «агрессору», в Россию. «А шо?».
Еще одно впечатление о сельской местности – заметно поредевшие лесополосы и посадки вдоль дорог. Их массово высаживали в советские времена для защиты пахотных полей от ветров и эрозии почвы. Теперь так же массово вырубают.
Дело в том, что с наступлением «покращення» большинство жителей сел оказалось просто не в состоянии оплачивать газ. Кто-то отключился от трубы добровольно, кого-то отрезали за долги. Так или иначе села на юге Украины массово перешли на печное отопление. Только вот беда: топить печи оказалось нечем. Уголь стоит дорого, а взять дров в степной местности просто негде. Поэтому сначала вырубили заброшенные сады, а теперь взялись за посадки: под топор идут тополя, акации, грецкие орехи.
Наука выживания
Сами города поражают кричащей неухоженностью, заброшенностью, бесхозяйственностью и унылостью. Кажется, обитающим здесь людям абсолютно «до лампады», в каких условиях они живут, и какой срач ежедневно видят перед глазами. Порядок более-менее поддерживается только на центральных улицах. Но стоит отойти от них квартал-другой – и ты попадаешь в царство разбитых тротуаров, все тех же ям, набросанного мусора, неубранной с осени листвы.
Словно в латиноамериканских трущобах, с людьми тут соседствуют стаи бродячих собак - любых размеров и возрастов.
Примета времени – огромное количество бомжей. Впрочем, может, и не бомжей, но полностью опустившихся, нищих людей. Они повсюду. В Киеве – у входа в метро и в подземных переходах, на многолюдных остановках, возле супермаркетов и фаст-фудов. В Одессе и Николаеве – возле стихийных рыночков и мусорных баков.
Запомнился такой случай. По просьбе родственников выносил мусор. Подошел к баку, кинул туда пакет. Тут же один из сидящих неподалеку бомжей встал, подошел к контейнеру, вытащил брошенный мною пакет и начал в нем рыться. Его товарищи внимательно за ним следили.
Частое явление – толпы людей, преимущественно пожилых, у задних дверей супермаркетов. Здесь нищие дежурят в ожидании, когда из магазина будут выносить предназначенные для утилизации продукты с истекшим сроком годности. Говорят, часто это сопровождается драками. Сам – не видел, непосредственно вынос продуктов застать не довелось.
У дверей магазинов сэконд хэнда (чаще всего они имеют вывески «Товары из Европы», «Практически новые вещи», «Европейский сток-магазин» и т.п.) тоже многолюдно. Но самые аншлаги случаются в дни завозов товара: где-то это случается раз в неделю, где-то каждые 2-3 дня. Здесь одеваются не только пенсионеры, в очередях довольно много молодых и людей среднего возраста. Завсегдатаи сэконд хэндов рассказывают, что если попасть на завоз товара, то можно найти и абсолютно новые вещи – «с биркой». Красиво звучит и легенда о том, как кто-то, однажды купив поношенные джинсы, нашел в заднем кармане аж 20 евро!
Судя по количеству магазинов, продажа бывших в употреблении вещей сегодня на Украине является одним из самых перспективных видов малого бизнеса. Еще на улицах встречается огромное количество ломбардов, скупок «золота, драгоценностей, бытовой техники», контор «Деньги - быстро», пунктов обмена валюты. Стали появляться «лотерейные залы», которые пришли на смену когда-то закрытым «игровым залам»: дело в том, что организация игр на деньги на Украине запрещена, а лотерей – нет. Что там изменилось внутри, не знаю, внутрь не заходил. Думаю – ничего.
Поразило и количество ювелирных магазинов. В Николаеве только на относительно недлинной, восемь кварталов, главной улице города – Советской – насчитал их не меньше десятка. А еще видел «ювелирки» на расположенных по соседству улицах - Московской, Потемкинской, Розы Люксембург (названия каноничные, как они называются после «декоммунизации», не знаю). Но у ювелирных магазинов здесь есть своя специфика: их двери всегда закрыты на замок. Чтобы попасть внутрь, надо подойти к двери – тебя изнутри через стекло изучит охранник и решит, стоит ли впускать. А впустив, снова закроет дверь.
Все просто и банально. Ввести фейс-котроль владельцы «ювелирок» решили после того, как налеты на магазины стали происходить с завидной регулярностью. Из последних громких дел – ограбление ювелирного магазина возле Центрального рынка в декабре. Четыре мужика в черной одежде и с автоматами Калашникова через служебный вход ворвались в зал, несколько раз выстрелили в потолок, разбили витрины, сгребли около 5 кг ювелирных изделий, выскочили из магазина, сели в поджидавший их БМВ и уехали. Чикаго, в общем. Потом, как водится, приехала полиция, объявили план «Перехват». По официальной версии, сразу пять экипажей преследовали налетчиков по Одесской трассе, но тем «удалось скрыться из виду».
Ну, и как же без «наливаек» и «генделыков»? Украинский вариант фаст-фуда, а точнее фаст-дринка попадается на каждом углу. Здесь можно встретиться с друзьями и коллегами, вступить с ними в высокоинтеллектуальные споры, продегустировать изысканные напитки и кушанья. Судя по толпам «синяков» под такими забегаловками, этот бизнес тоже процветает. Видимо, за счет оборота: остограммиться здесь можно всего за каких-то 15-20 гривен. Клиенты побогаче могут позволить себе закуску в виде крабовой палочки, бутерброда с кусочком обветренного сыра или стакана сладкой воды а ля «Буратино». А забредающие иногда олигархи нет-нет, да и порцию пельмешек закажут.
Хамон, бейби
Наверное, стоит немного рассказать о деньгах, ценах, тарифах. Чтобы было лучше ориентироваться, приведу курс. В Киеве я менял российские рубли из расчета 490 гривен за 1000 рублей, в Одессе – 495 гривен. Если бы захотел купить рубли, то за ту же тысячу мне надо было бы заплатить 510-515 гривен. Поэтому можно смело считать, что курс рубля к гривне сейчас составляет ровно 2 к 1. Дальше буду приводить цены в гривнах.
Кстати, российский рубль на Украине идет на ура – его с удовольствием принимают во всех обменных пунктах и банках. Как и доллар с евро. В некоторых обменниках появились котировки польского злотого – в прежние годы такого не замечал. В паре банков в Киеве видел курс покупки рубля 0,4-0,41. Видимо, так «мстят» Кремлю. А в одном из обменных пунктов, где курс был написан от руки, словно в старые времена, обратил внимание на небольшой нолик, вставленный после запятой: 10 рублей – 4,095 гривен. Но в таких случаях надо быть просто внимательным и не хлопать ушами.
Россиянин чувствует себя на Украине богатым человеком. Пожалуй, единственный товар, который в «незалежной» стоит существенно дороже, чем в России – бензин. Литр 95-го стоит 30-31 гривну, 92-й и дизель – на пару гривен меньше. Не знаю, как одежда, обувь, вещи, но транспорт, продукты, алкоголь, сигареты стоят, как правило, дешевле, чем в России. Иногда – столько же, когда речь идет об импортной еде, фруктах.
Например, в Киеве зашел пообедать в заведение «Пузата хата» - вполне приличный сетевой общепит. Взял большую тарелку борща, пампушки, порцию вареников с мясом, салат сельдь под шубой, стакан сметаны, компот – все это обошлось в 96 гривен. Приведу еще цены, которые запомнились. Проезд на маршрутке – от 4 до 7 гривен (в зависимости от города и маршрута), проезд в метро (Киев) – 5 гривен (причем в кассах почему-то можно купить не более двух жетонов), десяток яиц – 30 гривен, килограмм яблок – от 12 до 25 гривен, буханка хлеба – около 10 гривен, вкусные шоколадные конфеты (не «Рошен») – 212 гривен. Пачка сигарет «Мальборо» - 30 гривен с копейками. Поллитровая бутылка водки – от 90 гривен. Наверное, есть шмурдяк и дешевле, но особо витрину не рассматривал, отвлекшись на «тематическую» бутылку «Президентский стандарт». Какова она на вкус, не знаю, не покупал. Как-то не хочется доходить до стандартов Порошенко: вдруг уже после первой рюмки белка приходит?
В украинских супермаркетах объективно богаче, чем в России, ассортимент в мясных и сырных отделах: преимущественно за счет большего представительства «санкционного» импорта, включая пресловутый хамон нескольких видов. Цены на него – соответствующие: от 600 гривен за килограмм и выше. В остальных отделах особых отличий я не заметил.
Кстати, в супермаркете довелось почувствовать себя «белой вороной». Здесь по обыкновению взял корзину, набрал в нее всяко-разно и пошел к кассе. И тут, стоя в небольшой очереди, обратил внимание, что я практически один такой «буржуй». У всех остальных было по две-три позиции товара, причем в совсем небольших объемах: несколько яиц (на Украине их продают поштучно), две сардельки, два яблока, три картофелины...
Конечно, цены следует сопоставлять с зарплатами и пенсиями. Ну, что сказать? Они вполне европейские, только номинированы не в евро, а в гривнах. Стандартная пенсия у большинства стариков – 2000-2500 гривен. Медсестра на полторы ставки получает 3700 гривен. Продавец-консультант в зале – 4500 гривен. Электрик – от 2000 до 7000 гривен, в зависимости от сезона и наличия заказов. Водитель маршрутки (если не наврал) – около 5000 гривен. Для большинства зарплата в 10000 гривен является пределом мечтаний. Хотя наверняка на Украине есть те, кто получает и 20, и 40 тысяч, но в этот раз они на моем пути не попались.
Отдельная тема - коммунальные платежи. Для примера: квитанция за декабрь на двухкомнатную квартиру площадью 47 квадратных метров – 1400 гривен, из которых 900 гривен – отопление. По российским и европейским меркам вполне нормальная платежка. По украинским – вешалка. В итоге у большинства все деньги уходят на питание и коммуналку. Или коммуналку и питание – тут каждый сам для себя расставляет приоритеты. Наиболее уязвимы старики – они самые прилежные плательщики, стараются хоть все деньги отдать, но не иметь долгов. Во-первых, сказывается еще «советское» воспитание, во-вторых, страх перед коммунальщиками, которые очень любят пугать пожилых людей конфискациями квартир за неуплату, в-третьих, наличие хоть мизерного долга не дает права на субсидию. Правда, государство под самыми разными предлогами старается сокращать количество субсидий. И довольно успешно.
Еще часть людей пытается «диверсифицировать» расходы. Например, многие платят только за электроэнергию, но не платят за воду, отопление и газ. Логика простая: отрезать квартиру от электричества намного проще, чем прекратить подачу воды и тепла.
Кстати, в отношении коммуналки жителям Одессы и Николаева послабление вышло: им не надо платить за горячую воду. Ее просто нет. Вполне официально: городские власти решили, что поставлять горячую воду горожанам «экономически нецелесообразно». В итоге кто-то поставил себе бойлер, кто-то греет на плите воду и моется из тазика, а кто-то живет по принципу «а сколько там той зимы?».
И – о, Боже! – множество украинцев до сих пор оплачивают коммунальные услуги, выстаивая огромные очереди в приходных кассах банков. Такую толпу довелось увидеть возле отделения государственного «Ощадбанка», где якобы можно оплатить коммуналку без комиссии. И кто там простился с советским прошлым?
Валим!
И немного про политику. В повседневной жизни ее стало значительно меньше. Куда-то пропал массовый патриотический пыл, исчез свидомый задор. Большинство украинцев как-то угомонилось, что ли. Поблекла желто-синяя краска на бордюрах, заборах, мусорных баках и сортирах. Исчезли ленточки, флажки и надписи с машин. Понатыканные где ни попадя жовто-блакытные флаги превратились в тряпки.
Уже даже не в тренде публично ненавидеть Путина и вешать на него всех собак: как-то все большее число людей начинает подозревать, что это кто-то другой ссыт у них в подъездах и раскурочивает лифты. Впрочем, ненавидеть Порошенко, Авакова, Турчинова и прочую шайку-лейку храбрые, смелые, гордые и свободолюбивые украинцы пока предпочитают «тихесенько-тихесенько», где-нибудь на кухнях. «Ты ж сам понимаешь, любой может оказаться стукачом, тут в сепары мигом могут записать». Однако, справедливости ради стоит сказать, что потенциальные клиенты психушки с натянутыми по самый подбородок кастрюлями все еще встречаются.
Зато выглядело очень смешно, когда украинцы, которым запрещено смотреть российские телеканалы и фильмы, слушать русскую музыку, читать изданные в России книги, начинали пытаться обсудить со мной какие-то российские литературные новинки, передачи и сериалы. Многих из них я и названий-то не знаю, просто потому что почти не смотрю телевизор. Но они и смотрят, и читают, обходя запреты. Заодно я наконец-то убедился в том, о чем долгое время лишь догадывался: целевой аудиторией всевозможных киселевых-соловьевых является все-таки украинская публика. Уж она-то ловит каждое их слово.
- А что ж украинское ТВ не смотрите?
- А что там смотреть? Если не блядство, то Порошенко и война, война, война…
Война на Украине, наряду с «вековой» ненавистью к России, сегодня является основой национальной идеологии. Из вечно бухих и обдолбанных, какими их видят люди на улицах, «атошников» пропаганда пытается топорно слепить невинных непорочных ангелов, несущих добро и радость людям Донбасса, и противостоящих темным силам зла с востока.
Присоединиться к ним может любой – надо только захотеть. По всему Киеву расклеены плакаты, призывающие украинцев идти на службу по контракту. Хочешь – в Вооруженные силы, хочешь – в Национальную гвардию. Будет тебе и зарплата от 10 тысяч гривен, и обмундирование, и полноценное питание. Очень дико выглядит, когда в пропагандистском шабаше активно используются столь ненавидимые «патриотами» советские идеологемы. «Есть такая профессия – Родину защищать» - призывает один из плакатов. Сюр какой-то. А особо отмороженных ждут в полку «Азов» (запрещенная в России террористическая организация).
Из всего социального, экономического, политического и бытового компота наконец-то выкристализовалось то, о чем украинцы мечтали веками, – национальная идея. Звучит она просто: свалить отсюда! Эта тема живо обсуждается в разговорах, на ТВ и по радио. Куда лучше ехать, где устроиться, где поселиться. Газеты, столбы, заборы, маршрутки, остановки пестрят объявлениями о трудоустройстве в Польше, Словакии, Чехии, Литве, Португалии, Испании… «Официально, быстро, недорого, с гарантией, без знания языка». Здесь же объявления о новых автобусных маршрутах – в Краков, Варшаву, Люблин, Братиславу, Прагу… У женщин есть преимущество: они могут выехать, воспользовавшись услугой «замуж за иностранца». Некоторые конторы обещают за это даже деньги не брать: украинки во все времена высоко котировались за границей.
И – валят. Причем не только в Европу. На обратном пути за пару километров до пункта пропуска «Бачивськ» на российско-украинской границе я уткнулся в хвост огромной очереди из микроавтобусов. Большинство из них с украинскими номерами, иногда – с молдавскими. Украинцы едут к ненавистному агрессору…
Дожидаться своей очереди пришлось около шести часов. На пункте пропуска – досмотр с пристрастием: «Оружие, наркотики, лекарства, антиквариат, иконы, медали?...» На слово не поверили – снова, как и на въезде, перерыли всю машину. Оно и понятно: я же враг! Но удивило, что к вроде бы своим украинские таможенники-пограничники относились так же: тщательно потрошили многочисленные сумки, баулы, мешки. Кого-то с вещами уводили в здание таможни – светить сумки на рентгене. Какие-то машины отправляли на яму для тщательного осмотра.
Похожая процедура украинцев ждала и на российском пункте пропуска «Троебортное». Мне оказалось намного проще. Таможенник заглянул в салон, попросил открыть багажник.
- Куда направляетесь?
- Домой.
- Добро пожаловать домой!
Страна У-у-у…
Разруха, мрак, упадок, воровство… А еще - хмурые лица прохожих, обреченность во взглядах и пронизывающая воздух нервозность – такой предстает Украина спустя четыре года после «революции гидности».
В былые годы я часто ездил на Украину. После того, как в стране произошел государственный переворот, возможностей для поездок у меня, как и у остальных россиян, поубавилось: «свободолюбивые» украинские власти запретили авиасообщение с Россией, сократили количество поездов, ввели для пересечения границы приглашения, а с 1 января 2018 года – еще и «биометрию», иначе говоря – снятие отпечатков пальцев. С тех пор, как Украина пошла по «европейскому пути», побывать там довелось дважды. И каждый раз в глаза бросались деградация и хаос, в которые все больше погружается когда-то красивая, веселая, трудолюбивая республика. Не стала исключением и поездка на нынешних новогодних каникулах.
«Вези всё!»
Итак, поездка по маршруту Москва-Киев-Одесса-Николаев-Киев-Москва – недельный «тур» в дни новогодних каникул. После недолгих раздумий принимается решение ехать автомобилем. Самолетом накладно, в дни праздников авиакомпании взвинчивают цены. На поезда билетов не достать, да и здесь тарифы ломовые. Автобус, как по мне, вообще не вариант.
Есть и еще один аргумент в пользу машины – огромный объем багажа. В телефонных разговорах родственники просили: «Вези все, что вам не надо!». В итоге набилось несколько больших сумок: детская и взрослая одежда и обувь – как ношенная, так и совсем новая, когда-то купленная, но так и не востребованная. Различные детские приспособления, канцелярия и игрушки. Всякая бытовая мелочевка. Всевозможные вкусняхи – детям и взрослым. Но – ничего криминального или запрещенного к вывозу/ввозу.
Накануне выезда тщательно проверяется машина – пару лет назад имел головную боль на границе, когда украинские пограничники нашли в бардачке обычный перочинный нож. Поэтому теперь из всех карманов и ниш удаляется все режущее, колющее, газосодержащее и т.п. Проверяются документы: загранпаспорт гражданина РФ, водительское удостоверение, документы на машину, страховка «Зеленая карта» для Украины, Белоруссии и Молдовы (минималка - около 850 рублей на две недели), нотариально заверенное приглашение от родственников с Украины (кажется, 270 гривен) и его ксерокопия. Все, можно ехать.
Из Москвы выезжаю утром и вскоре выруливаю на трассу М3 «Украина». Ехать по ней – одно удовольствие. Машин на праздники мало, а качество покрытия хорошее. Плюс за дорогой постоянно ухаживают – неоднократно встречались коммунальные машины. Закончились вечные ремонты трассы в районе Калуги – здесь появились два платных участка, но цены на них смешные – 40 и 50 рублей.
Путь по территории России проходит без приключений. Залив до упора бак на последней с российской стороны АЗС, подъезжаю к шлагбауму на пункте пропуска «Троебортное». Пограничник смотрит паспорт, заглядывает в салон – и я въезжаю на территорию КПП. Здесь уже находятся пять машин – две с российскими номерами. Три – с украинскими. Жду, когда их оформят. Подходит и моя очередь. Пограничники и таможенники ведут себя корректно. Просят открыть все двери, багажник. «Достаньте вот эту и эту сумки». Достаю. «Откройте». Открываю. «Подарки?». «Ага». «Ладно, грузите обратно».
«Крымский вопрос»
А вот на украинской стороне, в пункте пропуска «Бачевск», процедура происходит намного «веселее». С 1 января Украина ввела биометрическую проверку въезжающих на ее территорию граждан РФ. Иначе говоря – необходимо оставить свои отпечатки пальцев с помощью специального прибора. Сделать это, как я понял, можно и в окошке, где сидит пограничник и проверяет паспорта. Но для меня делают исключение и просят пройти в здание таможни. Здесь заводят в кабинет, в котором сидит офицер погранслужбы. Поскольку на Украине погоны отменили, его звание по нашивкам определить я так и не смог. Пограничник просит поочередно приложить пальцы к прибору, который фиксирует отпечатки, потом изучает паспорт, приглашение. Откладывает в сторону ксерокопию и начинает монотонно, словно заполняя анкету, задавать вопросы: к кому я еду, на сколько, сколько с собой денег, кто у меня живет на Украине, когда собираюсь возвращаться. Я так же монотонно отвечаю. Не меняя тональности и интонации, он задает следующий вопрос:
- А в Крым вы к кому ездили?
- Ни к кому, - отвечаю «на автомате».
- А кто из родственников, друзей или знакомых живет в Крыму?
- У меня там нет родственников, - и только тут до меня доходит, что вся схема «допроса» выстроена таким образом, что если бы я бывал в последнее время в Крыму, то ляпнул бы об этом, не задумываясь.
- А когда последний раз посещали Крым? – похоже, это был «контрольный» вопрос.
- 26-27 сентября 2002 года. Тогда я участвовал в международном форуме страховых организаций в Ялте. С тех пор бывать на полуострове не доводилось, - и это чистая правда.
Офицер шмякнул штамп в паспорт и протянул его мне: «Можете идти».
Впрочем, впереди меня ждал таможенный досмотр. Таможенник попросил вынуть из багажника все многочисленные сумки, поставить на асфальт и открыть их. Поочередно порылся в каждой. Попросил вынуть запаску. Залез в бардачок. Пошарил в нишах на дверях, в подлокотнике и под сиденьями. Попросил разобрать задний ряд сидений. Поднял коврики в салоне. Прицепился к фонарику для подводного плавания, который снабжен сматывающимся тросиком: «Это что?». «Фонарик». «А это что?». «Это катушка с тросом, который удерживает фонарик, чтобы не потерять его при погружении». «Эта штука – военного назначения?». «Нет, это сугубо гражданского назначения, продается в любом магазине товаров для подводного плавания». «Ну, ладно». Попросил открыть капот. Заглянул в лючок бензобака. И наконец-то сдался: «Проезжайте».
Добро пожаловать в сумрак
Дни в январе короткие – на Украину я въезжал уже в потемках. И первое, что здесь очень сильно поражает, - неосвещенность дорог. Создается впечатление, что вся страна погружена во мрак. Темень повсюду: и по трассе, и в населенных пунктах. Лишь кое-где в селах на фонарных столбах горят лампочки, но это скорее исключение. Света нет даже во дворах частных домов. Время от времени фары вырывают из тьмы черных унылых пешеходов, бредящих по обочинам.
На редких освещенных участках в населенных пунктах кукуют полицейские. В этой поездке я установил своеобразный рекорд за все 20 лет водительского стажа: в течение четырех часов, на промежутке от границы до села Кипти, расположенного на черниговской трассе, меня остановили четыре раза! И каждый раз моя просьба: «Назовите причину остановки», - их вводила в ступор. Дело в том, что по украинским законам для остановки транспортного средства у полицаев должны быть веские основания. Поэтому они, что называется, импровизировали на ходу: «У вас номер нечитаемый» (что, впрочем, не помешало им определить принадлежность машины к РФ), «Хотели вас предупредить, что впереди – скользкий участок дороги» (заботливые вы мои!). Но на первом месте рейтинга – полицейский на стационарном пункте в Киптях, который установлен прямо на повороте на черниговскую трассу:
- Мне показалось (!!!), что вы не включили поворотник.
- Я включал поворотник.
- Ладно, тогда счастливого пути.
Дорога Чернигов-Киев - совсем беда. Сплошняком - свежие и не очень латки на асфальте, выбоины, трещины. И в качестве «бонуса» – ледяные надолбы. По такой дороге, да еще в полной темноте, едва можешь разогнаться до 90 км в час. Нет, до 70-ти. Нет, 40-ка. 20-ти. Бляха-муха, опять колесом яму словил… С матами и постоянными подтормаживаниями я вскоре добрался в Киев.
Город контрастов
За последние 30 лет я видел разный Киев. Нынешняя «столица европейской державы» чем-то напоминает квартиру некогда интеллигентной, но постепенно вконец спившейся и опустившейся семейки. Как правило, такие особи стараются замаскировать какие-то косяки, создавая видимость былого благополучия, а если это не удается – то и хер с ним! Пятно на стене? Календарем завесим! Стекло в окне разбито? Красивой фанеркой заколотим. Тараканы бегают? Ну, и пусть бегают, они же шустрые.
Самый показательный пример – центр Киева, где на майдане Нэзалэжности стоит дом профсоюзов. В порыве революционной борьбы в 2014 году его захватили «истинные патриоты», после чего там произошел пожар (причины так и не выяснили, но суть не в этом). Здание выгорело полностью и пару лет пугало киевлян и туристов черными гаревыми разводами на фасаде. В итоге городские власти решили… Отремонтировать здание? Снести его и построить что-то новое? Не-а. Задрапировать убожество огромным куском полотна, с двух сторон закрывающим фасад. С надписью «Свобода – это наша религия» на двух языках – украинском и английском. Полотно уже выцвело и полиняло, но надпись пока еще читается.
Почему улица названа именно в честь этого папы, никто из знакомых и незнакомых киевлян пояснить так и не смог. Самое обстоятельное объяснение дал таксист, с которым мы как раз проезжали мимо:
- Да ладно, нормальный мужик был. Сам поляк и украинский язык знал…
М-да. А вот Патрис Лумумба украинский язык точно не знал. Да и происхождение подкачало. Но бог с ними, с папой и Лумумбой. На волне «декоммунизации» и переименований сегодня на карте Киева появилось множество имен, выкопанных из неведомых чуланов. И речь не только о Бандере. Какие-то сотники, хорунжие, писари, служившие под началом если не Петлюры, то различных «атаманов». Кто эти люди? Киевляне и сами не знают. Тем временем, на волне революции число претендентов на увековечение в названиях улиц и площадей только возросло. Сам центр Киева теперь напоминает самодеятельное кладбище, где то тут, то там натыканы самопальные памятники и мемориалы в честь «невинно убиенных» «героев».
За несколько дней до моего приезда город накрыл снегопад, и для Киева это стало настоящим стихийным бедствием. Коммунальщики, особо не напрягаясь, прорыли на тротуарах узенькие тропки, на которых невозможно разойтись даже двум пешеходам. Такая же ситуация – и на большинстве дорог, где была расчищена только середина проезжей части. Весь снег оказался сваленным ближе к бордюру, где выросли огромные заледеневшие сугробы. А некоторые улицы в центре прямо поверх снега посыпали соляной смесью, отчего на дорогах образовалась жижистая каша по колено. На этом фоне просто превосходно смотрелись дамочки в дорогих шубах и сапогах, снующие в правительственном квартале. Но самое умильное зрелище, которое довелось увидеть, - попытка разъехаться в узком снежно-грязевом тоннеле шикарного «Майбаха» и ржавой «Таврии», подпираемых со всех сторон другим и машинами.
Да-да, Киев – город контрастов. Здесь можно увидеть и роскошные автомобили, и богато одетых людей, и бутики ведущих мировых брендов. Впрочем, шик и блеск – это в правительственном квартале, на элитных Липках и немного на Крещатике. Но как раз на их фоне ярче проступает нищета подавляющего числа украинцев. И чем дальше от центра Киева, да и от самой столицы, тем становится все грустнее.
(ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ)
Действующая автостанция в Кировоградской области
Вот такая автостанция встретилась во время поездки из Кировограда в Умань. Почти все стекла выбиты, только в одном уголочке остались целые - в том уголочке билеты продают.
Власти Киева пообещали за два года реконструировать частично обрушившийся Шулявский мост. О как, а чё так быстро?! :-DDD
Также будет проведена реконструкция развязки, включая въезды-выезды с улицы Телиги и проспекта Победы.
КИЕВ, 28 февраля. /ТАСС/. Мэр украинской столицы Виталий Кличко пообещал до 2019 года провести реконструкцию Шулявского моста, у которого накануне обрушилась часть облицовки.
"Мост будет реконструирован. Также будет проведена реконструкция развязки, включая въезды-выезды с улицы Телиги и проспекта Победы. Через два года мы планируем закончить реконструкцию", - приводит его слова агентство "Левый берег".
Кличко отметил, что причиной обрушения Шулявского моста стала коррозия металла. По его словам, дальнейшей угрозы разрушения моста нет.
Накануне вечером произошло частичное обрушение Шулявского моста, расположенного в центре города. Его обломки задели припаркованный под мостом автомобиль, жертв и пострадавших нет.
Мост является важным элементом транспортной инфраструктуры Киева, соединяя несколько крупных частей столицы. В 2007 году мост был поврежден в результате пожара на расположенном под ним рынке. После этого под мостом были установлены специальные металлические поддерживающие конструкции.
Тем не менее мэр Киева Виталий Кличко заверяет, что "аварийным мост признан не был". По его словам, к утру вторника эксперты дадут полную информацию о состоянии моста и о возможности его дальнейшей эксплуатации в том или ином режиме.