Очень херово, конечно, что все, кто точно знает, как правильно руководить страной и автомобильной отраслью, как и какие производить автомобили, какие нужно вводить налоги и т.д. и т.п., сидят на Пикабу, а не в правительстве или администрации президента.

разработать с нуля малолитражку, пикап, паркетник, минивэн - это вы конечно здорово придумали. Деньги на разработку, конечно же, не с дотаций появятся, а сами собой. И разработка новых моделей, на новых, а в случае минивэна, пикапа и малолитражки, абсолютно разных платформах - это же пустяки, "дело-то житейское". Видимо оттого каждый год по пачке новых производителей появляется....
Но даже если, так внезапно случится, и, каким-то чудом, это все разработается, что бы это окупить, придется клепать эти модели лет 20-30, что неминуемо нас приводит в точку АвтоВАЗа, у которого есть бюджетная разработанная малолитражка (калина/гранта), есть минивен (хоть и не свой), есть кроссовер (нива и шнива передают привет) и все это, возможно, даже вышло в плюс, но почему -то не совсем нравится потребителю....

Ни в коем случае не защитник дважды автомобильного и уж тем более новых заградительных пошлин. Но строить воздушные замки - идея так себе.

АвтоВазу нужно вытащить голову из зада отечественного рынка и начать массовую экспансию туда, где кондовые, дешевые и не самые плохие автомобильчики будут в тему. Банально собирать гранту машинокомплектами в Африке и продавать там по низкой цене. Только в этом случае появится какая-то надежда на светлое будущее отечественного автопрома

Твое предприятие может стать следующим, мало кто выдержит эту войну с Китаем

Понимание, что путь через запреты это тупик

Это не тупик, это воровство.

Более интересный вопрос это что делать в такой гипотетической ситуации: Мы отменим утильсбор, отменим пошлины, приватизируем АвтоВАЗ и он разорится, мы стоически терпим манифестации оставшихся без работы жителей Тольятти который превращается в Чикаго а-ля рюс, стоичеески терпим разорение УАЗа, снижаем ключевую ставку до 1%, проходит 10 лет - и нихуя. Новых автозаводов не строится, 100% легковых машин в стране импорт.

Без ответа на него лучше чем сейчас не будет.

Вы всерьёз думаете, что вся эта возня с АвтоВАЗом - это про «развитие автопрома» и «национальное достояние»? Вы настолько наивны?

АвтоВАЗ, как «Платон» или взносы за капремонт - это не про машины. Это идеальная схема - легальный вывод денег из казны через искусственно созданную «проблему», которую якобы нужно решать бесконечными дотациями.

Не купите вы эти Лады - схему не закроют, её перезапустят под другим соусом. Вас не спросят, потому что вас уже заперли в этой реальности, где вы всегда будете платить. Просто сменится вывеска, причем управлять новым заведением могут все те же менеджеры, которых вы призываете разогнать. Потому что эти менеджеры вполне себе эффективны в глазах их основного заказчика и потребителя, и это не мы с вами.